Akurat miejsca na spanie z tyłu jest pod dostatkiem, wystarczy przesunąć przednie fotele do przodu i mamy ponad dwa metry. Spie w ten sposób w poprzednim modelu LC 120 razem z żoną i nie ma żadnego problemu. Warto weryfikować takie opinie przed wypowiadaniem ich ;)
Ciężkie starcia z niektórymi przeszkodami to kwestia opon. Fabryczne nie są jednak chyba przeznaczone do takiej wielkiej piaskownicy, auto nie ma się jak odpychać... Mimo tego radzi sobie fenomenalnie. Gdyby na kołach były ATki z grubym klockiem, można byłoby wykorzystać 100% jej możliwości.
do podjazdach na wykrzyzu z blokada proponuje użyć koledze reduktora.. poza tym w terenie powinna byc ona czesciej używana niz kolega pokazuje pozdro 600
9:06 a w czym miała ci pomóc blokada międzyosiowa? Przecież w tym przypadku żeby auto podjechało w pełni mechanicznie to musiał byś mieć jeszcze blokady mechanizmów różnicowych. A tak to tylko elektronika może pomóc
Właśnie o tę elektronikę chodzi. Po zblokowaniu osi elektronika odpowiada tylko za rozdział momentu pomiędzy lewą a prawą stroną, nie musi kontrolować rozdziału przód/tył. W praktyce okazało się, że działa agresywniej bez załączonej blokady.
Witam znawców tematu. Proszę o odpowiedź na pytanie: czy auto te posiada pod ostatnim rzędem siedzeń/podłoga bagażnika wnękę(np. na osadzenie butli podtlenku lpg)?
Super auto ale 12 sekund do 100 zniechęca. Do tego dość słabo działająca blokada, nietypowo. Może prowadzący pomylił coś i najpierw wjechał z blokadą a następnie bez?
0:55 SUVem to jest np. Range Rover. Land Cruiser to świetny samochód ale to jest przede wszystkim samochód terenowy tyle, że z luksusowym wnętrzem. Range Rover świetnie sobie radzi w terenie ale ma inną, bardziej komfortową konstrukcję zawieszenia - i to jest definicja SUVa.
LC to SUV, nawet Toyota od dawna to tak przedstawia ale Ty wiesz lepiej. :D Trochę się definicja SUV rozmyła ostatnio i nawet kompakt z fwd jest suvem ale LC jest właśnie prawdziwym SUVem o dobrych właściwościach terenowych
@@qmano123 A jechałeś LC i RR? Jakbyś się przejechał jednym i drugim, to byś zobaczył różnicę. LC, to terenówka w przebraniu SUVa - wnętrze eleganckie ale po normalnej drodze właściwości jezdne demaskują prawdziwy charakter tego samochodu.
Nie ta blokada. Tutaj w powietrzu był i przód i tył - blokada tylko centralnego mechanizmu różnicowego nic nie da. Wystarczyłaby za to blokada tylnego mechanizmu różnicowego.
Nie ma blokady tylnego dyfra. Natomiast zablokowanie centralnego dyfra powoduje, że elektronika hamująca koła odpowiada tylko za rozdział momentu pomiędzy lewą a prawą stroną, nie musi kontrolować rozdziału przód/tył.
Ten model to 150, też jest OK. Większy model to LC200, który w EU nie da się kupić z silnikiem V8. Teraz Toyota dała ciała i uległa pseudo ekologom, wypuszczając nową 200 z silnikiem 6-cio cylindrowym. Dotychczasowe LC200 V8 w dieslu są niezawodne, idą po autobahnie jak osobowe a w terenie przypominają, że to auta wyprawowe godne zaufania.
@@jakubek89 V6 ma więcej plusów od V8 ??? pierwsze słyszę. Kwestia wyboru to tak, bo ktoś woli silnik V6 i o gustach sie nie dyskutuje. Jakie to plusy ?
@@TN.70 to jest twin turbo ma większą moc, więcej nm, jest lżejszy, mniej pali, sa filmy że ten jest znacznie szybszy niz v8, możliwość łatwego tuningu wystarczy?
@@jakubek89 Jak dla mnie nie wystarczy, wolę wolnossącą V8. Ma moc z samego silnika, dla mnie ważna jest trwałość i żeby na górkach nie tracił mocy. V6 też jest OK, ale do KM na papierze nie jestem przekonamy. Mam V8 i nie zamienię na V6. Uważam, że to kwestia gustu, choć muszę przyznać, że V6 jest dobrym silnikiem.
@@cudoksieznik8382 No jak to po co? Koleś chciał sprawdzić tryb uwalniania w GLE więc go specjalnie zakopał. Ty serio nie rozumiesz tych filmów czy już nie pamiętasz?
@@hubihubertus1966 Sprawdził tryb uwalniania w ten sposób, że jak auto się bujało i zaczęło jechać do przodu to dał za dużo gazu i się zakopał. Po co ? Brak doświadczenia jazdy w terenie?
@@cudoksieznik8382 Nieważne czy brak doświadczneia czy nie. Koleś dążyl do zakopania i się zakopał. Na tym fiolmie widać, że w kilku miejscach gdyby kierowca nie odpuścił też by się zkaopał.Nie ma co się oszukiwać. Oba auta mają szosowe opony i tylko tyle zdziałają w terenie na ile opona pozwoli. Oba smaochody mozna specjalnie zakopac bez problemu w tych warunkach.