TOYOTA MR2 SW20 Debut!!【Best MOTORing】1990 

デビュー直後だよね？ 初見、初乗りでここまで操り、特性を掴むって…プロはやはり違う。

黒沢MR2でスピン。高速スラロームで一回有りましたね。良く覚えてます。新型ソアラの時でしたかね？　凄く冷静で、相変わらずのクルマです😑と言ってました。

その面白さが、コントロール下から外れやすいから危ないんじゃないのかな。 お父さんが限界域や限界突破域まで操れてたんなら全てが「面白い」んだろうけど。

免許取ってずっとMR2だけど、フツーで面白いですよ。まぁ動画のGen1と所有するGen5だと、だいぶ安定方向らしいです。Gen1ノーマル乗ってみたいな

It's called Suzuka Circuit I believe.

Yamaha test course

Hahaha, it does look like Suzuka because Toyota wanted to win a championship held at Suzuka at that time and Suzuka was the first thing in their mind designing it. It is a Yamaha's (you know how they collaborate with Toyota all the time) testing facility opened in 1969 and it is not usually open to public as Nakaya mentions in the beginning as "rare experience to be here". However, it does open to 2000GT owners once a year and they do open their gate for such events occasionally.

偏平率がぜんぜんちゃうで。 容量不足なのは別な話だけど

もう納車済みでしょうから今更ですが・・・ 3型以降は外観以外同じなので大丈夫です。 街乗りは旋回性が高くて運転しやすいですよ。 あとエアコンの効きが良い車です。 お尻が重いのでドリフトは気を付けてください。 元SW乗りより。

同じく遅ればせながら、元Ⅰ型GTに乗ってた者です。Ⅱ型からタイヤサイズや足回り、動力系・冷却系など着実に改善されているので、Ⅰ型さえ選ばなければまず心配ありません。 あとABSはⅣ型からスポーツABSが採用されています。 お尻のセンサーを磨くには格好の1台です。 レーシングドライバーの山野哲也氏がジムカーナ時代、無類の強さを誇っていた愛車がこのSW20でした。

訂正します スポーツABSはⅢ型からの誤りです 申し訳ありません

私は２型に乗ってました、当時は１型より２型。２型より３型っていうイメージでしたね。５型のNAはリヤが軽く馬力も増えてたのでいい車だったようです。ただ、Tバールーフはボディー剛性かなり落ちてるし、雨漏れひどかったので選ぶ選択肢には入れてはいけないと思いますよ。　もう、購入してるかもですが。。。

どうですか？

どうですか？

Lmao

He also moves his eyes like he has seconds to live as a fish.

割と軽めの音ですよね〜

オートザムAZ-1ほどではないし後期型では改善されてる