Я как заметил на авто разная резина и скорее всего разница такая из-за нее, у дизеля если присмотреться протектор более разряжен и он чище в отличии от резины на бензиновой версии, а это очень сильно может играть. Я лет 5 назад помогал вытолкать коллегу из сугроба откуда он выехать не мог, около часа колупались, машины у нас одинаковые были хонды цивик 4д, только у него хака р2 а у меня тогда мишлен был икс айс норд 2, с гораздо более агресивным протектором, и вытолкав его решили, что нужны еще приключения и решили проверить выедетли моя машина оттуда, и выехала с первого раза чуть буксанув.
Добрый день подскажите пожалуйста Могу ли я на понижающем ряду и блокировки межосевого дифференциала ехать не надо Drive а перейти в механическую сторону плюс-минус и двигаться там на первой или может быть со второй передачи сразу? Спасибо
У меня кдсс и пружины без пневмо 4 литровый бензин, а по поводу езды по бездорожью много факторов влияет ...резина умение пользоваться в нужные моменты примочками и опыт и навык водителя
Я свою дизельную тоёту с МКПП на бензиновую, тем паче с АКПП, не сменяю. Летом по трассе 8,5 литра, зимою по городу на постоянном подключенном полном приводе и с прогревами чуть больше двенадцати. Девяностолитрового бака хватает очень надолго.
Правильно всё. Прадику дизель больше идёт по бездорожью. Зачем куда то гнать на бензине и жрёт как лошадь бензин. Новые правила щас дорожные. Камеры везде за превышение скорости смысла нет заполошный крузак на бензине брать. На седанах надо гонять которые для асфальта только если хотите быстро ездить
Своя Рубрика Раз у тебя есть ресурсы в виде автомобилей с площадки Ясенево, собирай порш, ленд ровер и тд. пока зима и сделай старты в снегу , заезды в горку и тд. маштабней будет, а заодно и потенциальных клиентов эффективней с выбором сорентировать... есть что доработать без больших усилий
Сергей Yakuza мы так и делаем, в прошлом году лазили всеми брендами по горам, но там было опасно и были случаи, что мы не могли выползти, на паджеро сломали раздатку, коробку и лебедку, так мы это дело с Горками забросили.
Своя Рубрика так это топ контент! Пазл из раздатки надо было снимать на видео и остальное) А вобще я не про уничтожение машин, а так же на поле взять другие бренды, на склоны вверх заехать и тд. Тут фонтазии со здравым смыслом много интересного можно наснимать при наличии машин
Спасибо за обзор! Вопрос дизель или бензин - вообще непростой. Последнее время несколько клиентов пожаловались, что 2.8 прадо тяжело идет по трассе. По одному из обзоров на ютубе уаз патриот едет быстрее 2.8 дизель, что не есть хорошо для прадика. Также не стоит забывать, что на 2.8 дизель сложная топливная система с сажевым фильтром, который не любит коротких поездок и длительного холостого хода. Также дизель требует регулярной замены топливного фильтра и низкозольное масло для дизеля с сажевым фильтром стоит дороже масла, которое можно заливать в бензиновый мотор. В итоге, если прикинуть расходы на обслуживание дизеля, вполне может получиться, что не так уж дизель и выгоден, с учетом того что солярка стоит дороже бензина. Чисто мое сервисное мнение, по опыту обслуживания прадиков, если бенз новый мотор до 250 л.с. то я за бензиновый прадик, т.к. в движении и в каждодневной эксплуатации он гораздо приятнее во всех отношениях и можно точно не париться за мотор, т.к. бензиновые моторы очень неприхотливые как автомат калашникова, что не скажешь о дизеле!
Лучший прадик - никакой прадик))) На столько переоцененной и бессмысленной для большинства покупателей машины наверное не найти... Хотя нет- ещё есть Камри:))
@t1mgr нет дизель одноразовый.у нас в россии нету диз топлива хорошего а если нету то и покупают балбесы их.. на 200 крузеры так и до 100тыс ки не дохаживают.распредвалы летят у них шейки слабые..ремонт выходит на 200тыс р. и то не надолго все это после ремонта..вот и подумай на 200тыс р сколько можно купить бочек бензина и ездить похахатывая....да и на заправках по 50р дизель а бензин по 42р..и интервал замены масла у дизеля в два раза чаще менять плюс туда топливный фильт а про форсунки вообще молчу.одна насос форсунка стоит на новый прадо 70тыс р и то под заказ...а они летят и турбина тоже ни чего хорошего не даст в будущем под замену.
Здравствуйте.Что посоветуете купить.Прадо с обьемом 2.7л бензин или 4.0л бензин?Какая разница на расходе на 100км трасса и по городу. Если выбрать 4л и поставить газ не лучше будет?Экономия на топливе..Спасибо
2.7 это спокойная, не динамичная езда, базовые комплектации. 4.0 - это динамика и максимальные комплектации. 4.0 конечно будет быстрее и мощнее, вопрос, что вам важнее.
Дизель купи. Съедает по трассе 8 литров на 100 км город 10.а такая прорва как бензин жрёт все 12 литров на 100 км. А по городу 18 бегают одинаково что дизель что бензин 175км в час прёт разница в разгоне в 2секунды всего до 100 км в час бензин чуть порезвее с места вот и вся только разница
@@RUS_44 вот именно, что ты не в теме, где ты видел на 2.7 такую оптику, кожу, камеры в круг и кроул... не говоря уже про заднюю хромированную накладку. Иди ищи разницу между змз и змзпро)))
а чем оно интересно? разумеется, дизель будет лучше по всем параметрам... кроме, разве что, тепла в салоне... бензин 2,7 дохлый что на разгон, что на бездорожье.... как раз-таки с большим объемом бензинового нужно сравнивать, т.к. есть очевидные плюсы и у дизеля, и у бензина в таком случае
Расскажи за новый раф 4 2019г. Какие цены ожидать и также как с камри сделают? обертку новую а остальное старый движок и вариатор? Будут ли новый двигатель 2,5 - 202 л.с. и 8АКПП? В России?
Вы скорее всего на бездорожье ни разу не выезжали. На штатной резине - это универсальный автомобиль с полным приводом. А если поставить колеса побольше, то там уже нужна будет мощность. Сразу успокою владельцев автомобилей с маленьким мотором. Многие скажут - "Можно включить понижайку". Можно, но получится эффект шишиги или стандартного уаза - колеса медленно и печально крутятся а машина погружается в грунт. Чтоб протектор хорошо очищался, нужна именно скорость и во многих местах нужно дать толчок машине и выехать. П.С. Когда у меня был Патрол с двигателем SD33T, я пониженну включал крайне редко (когда ездил на 33й резине). При переходе на 36е уже включал чаще, потому что пары не успел поменять. Сейчас у меня двигатель 2.8, по трассе едет лучше, но на бездоре ему не хватает момента.
Ездил я на обоих на служебных, дизель за счет бешенного момента сначала прыгает а не стартует. Да и у дизеля максимальная скорость больше, на 2.7 ограничитель срабатывает на 170 приблизительно по спидометру.
@@vadimderega1669 честно сказать- не помню такого, что б сильно, очень похоже. Просто в это время я ещё ездил на служебном Инфинити QX80, там да разница есть. Но дизель реально с места просто прыгает- у него момент как у 4 литрового бензина, а расход как у седана. Но тот дизель был 3 литровый и не было мочевины. Надо брать на который денег хватает, едет он по плохой дороге просто классно- ямы вообще не пугают. Но себе планирую взять 2.7 бензин. Он почти вечен. А расход... да плевать.
Николай и команда, сравните пожалуйста две версии прадо: с KDSS и на пружинах !!! На плохой дороге с ямами и на ровном асфальте!!! И вынесите свой ПРАВДИВЫЙ вердикт с какой подвеской лучше !!! Надеюсь Тойота за это вас с работы не выгонит!?)))
Немного странный тест.Какой бензин 2,7 или 4,0?Потом уже стало ясно что 4,0.Даже без теста давно всем известно,что на бездорожье дизель эффективнее за счёт достижения макс.крутящего на низких оборотах.На этом его плюсы заканчиваются.
К автору, хоть и не назван тип бензинового двигателя, можно догадаться по комплектации -4L. Можно ли эксплуатировать 4L, на 92-м бензине? Про мануал вкурсе. Интересует мнение бывалых прадоводов.
Ничего глупее не слышал. Вы это скажите тем, кто на тягачах и на фурах ездит. Почти вся европа дизельная, видать глупенькие такие, если бензин не любят. На бездорожье дизель в разы лучше, ибо момент с низов и расход меньше, как следствие меньше зависимость от заправок. Ходит как правило дольше бензинок, форсируется легко и т.д. Только в РФ такое говорят, особенно те, которые дизель только на ютубе видели, и никогда не владели.
@@powermanus1 вот у тебя глупость. Европа уже от дизелей давно, по тихой отказывается, а скоро вообще дизель запретить хотят. Погугли "война дизелю в Европе".
Нужно сравнивать по взрослому, загрузить шмурдяком, взять 4-х пассажиров и по серпантину хотябы в Сочи где вверх вниз и так до бесконечности, будет интересно...
Пробуксовки не будет если включить режим 2ndstr то авто тронется со 2 передачи, по любому 4,0 с 282 л.с. Порвёт дизеля. Видимо поставили дохляка 2,7 вот он и не едет)
@@user-lr4lc4bo8j не знаю на каком вашем севере бензинки берут. У нас на севере дизель на расхват, он экономичнее а эжто самое главное и диз топливо у нас и в -40 и -47 не замерзает
Полностью не согласен ! У них разница в крутящем моменте у дизеля больше крутящий момент, расход у дизеля меньше! На бездорожье они одинаковы ,а на трассе дизель не едет только до 100 км.ч. у него разгон, так как мощи не хватает 177 л.с.? - Вот тут то бензин v6.4л. так выстреливает? что не каждый седан так может!
раскажи, куда он выстреливает, любой гольф или ауди а3 на 2-х литровом моторе, или ещё меньшем, его разорвёт в щи, крузак не едет и не рулится в пирнципе, 2.8 дизель 4 цилиндра, для такого сарая, это приговор и убожество, любой древний Х5 е53 3.0д дернет его на раз, да и бензинового тоже
