Пол года на нем катаюсь, только в базе. Из плюсов, супер внешка, приятно каждый день смотреть на него, вождение огонь, динамика хорошая, расход честный 4,7 литра у меня, у жены до 4,2 выходит, электроника хорошо работает, круиз шикарный, хороший свет, еще раз, супер внешка, после старого приуса кайфуешь от него. Из минусов. Если катаетесь много, спине хана. Сидушка неудобная, обзорность плохая, садится и вставать мучение, нет запаски. Цена в США 33к это база с допами и налогами. В базе все норм за исключением ужасных тканевых сидушек.
ну вы просто тупые,за него идет немалая переплата,проще взять короллу или подобный авто и залиться на с экономленные деньги бензином,но хомячкам это очень сложно понять
начиная с C-HR тойота наконец то нашла хорошего дизайнера, почти все машины с 2018 года реально радуют своей внешностью и остальные качества не подводят.
Исходя из сказанного тобой,можно предположить,что Ленд Крузер 300 и Лексус делали "старые" дизайнеры,ведь их внешка ужасна,как буд то не японцы,а Китайские автомобили!!!
Низкий он стал, по сравнению с 30 приусом. И цена очень высокая на PlugIn версию - в районе 50000 евро. Если в 30ке можно натурально жить внутри, то тут уже не получится.
Это не мягкий пластик, а что то типа пены. У жены в Королла Кросс 2024 такой же. Подлокотники из мерзкого дермантина. Сиденья тоже. Шумки нет. Кнопки совершенно мудасткие в плане расположения. Навигация лагает. Салон подтянулся по качеству? Был дешевый пластик и дермантин, а стал дешевый пластик и дермантин? Ну да, подтянулся. Если вы разрядите батарею, то он поедет как обычный гибрид? Серьезно? Он поедет как обычный 2л бензин+запущенный для заряда батареи генератор, то есть расход будет 10-12л на 100км, пока батарея не зарядится. П.С. владел два года Приусом 2012. Изучил вдоль и поперек. Жрал 3.2л/100км на круизе при 90кмч и никогда не больше 4.4л/100км по городу тапка в пол. Заливал всегда четко 32-35 литров ппроезжая 650-700км.
Низкая, широкая, подвеска скорее всего короткоходная, из чего вытекает дубовая подвеска, короче будем ждать Мерс 123 2025 года, вот где будет комфорт!😂
Не сказал бы. У нас в городе много брусчатки и трамвайных рельсов, и при езде не трясет. Но я сейчас на зимних 17 дюймовых дисках и более толстой резине. На летних 19 дюймовых наверное было бы пожестче.
@@varpav9588 ты серьезно? Приборка не видна... Да норм ))) при выходе головой бьешься? Отличная машина! Мягкий пластик вместо алькантара или кожи в 2024г? Ваще супер тачка! Сиденья как у лады, автопилот? Парковка? Лидеры? Где!? Ахаха дебилы
Выглядит красиво со стороны. Но !!! Места там мало , а стоит один в один как корола кросс гибрид (на которой точно такой же мотор как и на приусе). Я жене купил гибридный рав4 xle гибрид ~ 39k$, а сам езжу на сиене платинум ~ 59к$. 100% лучше брать или новую модел 3 или модел y, чем приус.
Model Y вариант намного более интересный. Я 4 года как езжу на Chevy Volt 2, по сути Prius Prime 2024 просто повторил всё, что Chevy уже сделал в 2016-м с Volt (в плане ёмкости батареи для EV режима). Гибрид интересная вещь для эксплуатации на автобанах, когда надо проехать 1000км в день, но чистый EV уже намного проще и удобнее в повседневе, особенно если есть частный дом и розетка.
@@andreilibman9620 Вот и я думаю , что следующую машину , буду брать ev. (Tesla y после ее обновления). Мне надо что бы она проезжала +/- 500 км на одном заряде.
В салонное зеркало видно так себе, но там есть рычаг переключения на электрозеркало - передает изображение с камеры. Правда камера над рамкой номера, и видно достаточно низко. Но при движении не мешает, а при парковке на мониторе включается обзор спереди и сзади, и реально неплохо смонтированный с 4 камер вид сверху.
Может и практичная, но как всегда очень страшная, как все предыдущие приусы. Всех дизайнеров тойота кардинально поменять, китайцы решили проблему с дизайном, при плохом качестве. Но джипы, пикапы тойота хороши беспорно.
Только для молодёжи или для людей в хорошей физической форме. Я со своими 130 кг долго залезал и долго вылезал. Лучше всего садиться в Равку, Хайлендер немного высоковат, а Ярис Кросс и Королла Кросс низковаты. Но это у каждого по разному.
А что у нас с клиренсом при нестандартной высоте паребрика и выбоинах на дорге. Места сзади для детей дошколят. В странах, где уважают Гленвагены и живут по понятиям тачка высотой по пояс не катит ! Красивая тесная игрушка медленная игрушка, есть от чего руки развести .
Когда едеш на двс. То таскает с собой вес батареи и элмотор с собой. И наоборот, что повышает расход на 100 км. Машина чисто для города и небольших пробегах. И жрёт двс больше чем 5,5 л на 100 км
@@Vandernaderда, но это классический гибрид. А это подключаемый. Большая разница. И да про расход 5,7 на 100 км при скорости 130 это сказки. Около 7 литров реальный расход. Проверено в Испании. Так что альтернативы дизелю пока нет.
@@JohnSmith-lh7uz классический и подключаемый - большая разница? и какая же? в подключаемом батарейка чуть больше и розетка для зарядки есть. как это повлияет на расход в гибридном режиме? практически никак!
У тойотовцев пока самые лучшие гибриды. Особенно по надежности. Планетарка простенькая. Приусы еще первые катаются стайками. Взял бы себе именно плагин-гибрид. Но только рав4 лучше. Интересно, а в мороз ДВС прогревается или так и заведется - заглохнет на холодную? Это же вредно.
@user-sh6fn2lc6h Откуда взяли эту информацию? Я 14 лет на Приусах и могу точно что это не так. Сейчас у меня Плагин Приус 52 кузов. И даже в морозы(-30 были) как прогреется и салон подогреет, отключается. А до -12 на электро полностью.
Что Приус, что Рав4 в мороз, от -12, заводятся и в режиме старт-стоп смотря от прогрева. Обогрев за счёт теплового насоса, поэтому до -12. Родное масло у Приуса 0-16, достаточно жидкое. Это я про плагин машины, конечно написал.
@@Sverhnovichi светофорное правительство отменяет льготы по налогам на электроны, гибриды не знаю. При прочих равных авто с ДВС дешевле. И! Экономный расход лишь в городском режиме, при наличии бесплатных зарядок или дома по ночному тарифу. А по автобанам же всё уравнивается.
17 дюймов и современная лепёшка резина превращает эту бричку в рыдван. BMW, 740, E38, это отлично доказала на классической резине. Короче молодняк отдыхайте с вашими бричками. Если авто то до 2000 г.в😊
Автор это для ездюков не для водил! Ты нам каталог запчастей на нею покажи. Например масляный фильтр за 200 евро, стоимость масла, стоимость АКПП, стоимость электромотора😂😂😂😂 И наконец как эти брички при -3 уже не едут на эл. Моторе😂😂😂 Стоимость обслуживания космос😂😂😂😂😂 Есть bmw 330e, f 30 ,plaginhybrid, 65000 евро заплатил полная компл. Ху.....яяяя!!!!
Полностью согласен. Полная хуета эти гибриды. Только дизель. Заебали если честно эти санные обзорщики. Пиарят эти гибриды по всем каналам. Но по факту брички эти полное дерьмо. Обычно на них еще моторы ставят типа 1,5 турбо с ресурсом 150 тыс максимум и вот потом начинается веселье. Купил тачку за 50 к Евро отъездил 5 лет и выкинул. Продать ее будет не реально.
