Как всё-таки приятно слушать умную речь без матов, как у многих надоевших уже всем молодых хамовитых беспонтовых блогеров. Ставлю палец вверх и подписываюсь.
Да это же как моя Nissan R'Nessa от Тойоты: второй ряд двигается, наклоняется, места много, двигатель тоже 2,4л, автомат тоже старый 4 ступка. Но свежее на 10 лет! Хочу такой ))
Хороший обзор! У меня Рав4 long 2007г. 2.4 в бомж комплектации. Уже 2 года, полет отличный. Расход город 11-13, трасса 8-10. Лью 95-ый. Масло 5w30. замена через 8000. Поджирает 1л. примерно. Реально Рав дружище!
Нормальный обзор, замучился искать. Теперь уверен, что норм. машину взял, 2011 Лонг Престиж. Мало расказал про БК и Дисплей. Ещё вопрос, сиденье водителя так мало двигается внутрь???
от этого гаражного замка толку чуть. весу добавляет прилично и вскрывается за пару минут. чтобы не жалко было запаску, можно б/у покрышку на штамповке повесить и секретку для успокоения совести. :)
Символ надежности это миф который придумали фанаты. До 200 к как и многие приедет без проблем и после всё резко сыпется. Важно не марка авто а как предыдущий собственник относился к авто.
Здравствуйте всем автолюбителям рав 4. Есть тут кто ездил на машине рав4 2006 года 2литра механика. Поделитесь своим мнением. Какие они ,где в них слабые места?
Подскажите как мотор 2.2дизель по надежности или лучше брать 2,4 газ/бензин, а также на сколько надежен гидротрансформатор, есть ли болячки, слабые места?
Владел когда-то... Жужалка, жесткая табуретка с короткими сидушками. Хонда ЦРВ лучше в управлении и комфорте, но двигатель с дроссель засирающицся и редуктор не такой надежный..
Пробег 151 000 км. На 70т. действительно менял передние стойки, подвеска жёсткая, особенно сзади. Сгнил глушак. Провисла задняя дверь, т.к. запаска на ней тяжёлая. На 115т. ремонтировал рулевую рейку. Цена вопроса около 12 000 руб. У официалов она в сборе и стоит конских денег. В регламенте нет проверки и замены масла в АКПП. Шлите их на и проверяйте сами. К 80т. там смола. На 85 т. делал неполную замену, на 120 полную через выпресовку под давлением. Цена вопроса у официалов около 15т. Делать полную не рекомендуют, т.к. АКПП может крякнуть, сие мероприятие на свой страх и риск. Не хватает 5й передачи и индикатора передачи на приборной панели, но к этому привыкаешь. На 150т. крякнул генератор, загорелся значок "замените АКБ". Заменил, не помогло. В итоге снятие, диагностика, переборка, установка генератора около 15т. Мозги делает раздатка, течет масло. После 120т. поменял в ней все сальники. На 150т. почему-то умер круиз. Без него некомфортно. Из хорошего, очень привыкаешь к системе доступа без ключа и кнопке старт. Очень удобные вещи. Расход по городу при 2.4 и 170 л.с. 13.5 литров АИ95. В машине нравится всё, кроме расхода и шумки. Поломки, считаю, обусловлены естественным износом. При должном уходе машина надёжная и душевная!
Alex Sav в гене можно сделать все самому, там щетки меняешь с регулятором напряжения и все, ничего сложного нет, цена вопроса не оригенал от 1000р до 2500р, оригенал 3500р.
Чушь!!! Пробег 220 Ничего Нужно масла менять во всех агрегатах и во время. Расход 11.6 - меняйте свечи и чистить дроссель. Бензин только 95, только 95. Детская подвеска- на хонде прокатитесь. Шума-))))10-15 рублей и всё Гуд. Машина офигенная за эти деньги.про стойки полная чушь-как говорится дай человеку стреляный х.й и тот разобьет. Поэтому дебилы одни и везде. Про рейку- чушь- меняется втулка за 400 рублей и всё гад. Дятел а не обзорчек. Лучше бы очки снял - хоть глаза видно было бы долбоеб….ов
Добрый день. Вот в замешательстве что купить, дастер за 650 года 13,14, или тайота рав 4, года 2009-10. Для семьи, природы, грибов, города, путешествий. Что вы можете посоветовать и в плане обслуживания, цены, комфорта, проходимости, надежности.Спасибо.
Ну что сказать за обзорный ролик чёрной рав4?. Кроме тебя больше ни чего не видно. Ты себя показываеш? Или машину? И просьба. Можно? Спасибо. Сними подобный ролик о Даятсу Териос. Потом подпишусь. Спасибо.
Камера опять плохо фокусируется и трясется при перемещении. ((( Пресный креатив. Но уже лучше. ))) Попробуй фишку сделать, заехать на какую нибудь крутую горку с диагоналкой. Погонять на площадке на управляемость, разгон, торможение. И дрес код!!! Ты же ведущий! ;)))
Когда вы говорите "сел сам за собой" указывайте ваш рост! Еще из минусов: инженеры в 3-м поколении рафов забыли про индикацию положения АКПП;до 09 года кнопка переключения бортового компьютера как в ВаЗ 2114 -на самом щитке приборов;до 09 года отсутствует кнопка отключения системы курсовой стабилизации; под ковролином шумоизоляции нет вообще-металл. А американские версии с 3-м рядом в основном с мотором 3.5-270л.с.
А я бы выбрал дизельный. Есть версия для внутреннего рынка Японии сделанный для военных жаль только что с правым рулем. Расход смешной, полный фарш и турбированный.
После того как автор скал, что на 2,0 литровом стояли вариаторы смысл смотреть пропал. До 2010 года на всех вариантах стоял 4 ступенчатый гидротрансформатор.
Езжу 5 лет на rav4 long, 2.4л., 170 л/с, 2010 года выпуска, японская сборка, пробег 180 тысяч км. Замены масла в двигателе каждые 10 тыс.км., в АКПП каждые 40 тыс.км. Коробку, особенно, когда передавливаешь резко газ иногда дёргает, но не критично, если следить за этим. Вывод, акпп любит плавное нажатие газа. Расход 13.2л./100 км. зимой, летом 12,6л./100 км. За городом почти ничего не выигрываешь по расходу. Слабые места: - шумоизолция; - расположение кнопки аварийки (далеко сдвинута от водителя); - не очень удобно менять салонный фильтр, приходиться всю полку вытаскивать и ставить обратно не очень удобно; - периодический скрип задней двери (решается с помощью изоленты); - внутренние защёлки колпака запасного колеса зимой становятся очень хрупкими; Это не самая жёсткая подвеска, т.к.следущее (IV) поколение куда жёщще из-за более спортивной настройки. В целом, всё относительно тех машин на которых вы ездили раньше)) В целом, очень классный авто, без сюрпризов. Уже созерцаю и настраиваюсь на RAV4 2019 гибрид. Всем успехов!
все хорошо, но музон подростковый, с дурными басами, добивает в большинстве обзоров (касается многих обзорщиков), будто ожидаются покатушки на суперкарах ))))
У меня был Rav4 2007 года 3.5 мотор+коробка от Камри 40 с завода. Так вот, он был Лонг версии, там на 20-30 см длиннее, чем штатный. Так что информация про 2009 год и Лонг спорная
@@user-cc7cr5sh2l смотри коробку не убей. Там та же коробка, что у Камри 40. Не держит крутящий такого движка. А в целом нормально. Расход тапок в пол - 18?😁
Я посмотрел на канадском сайте www.kijiji.ca. Нашел несколько вариантов. Да и цена в среднем 20 000 канадских, что в штатовских баксах около 15 000, да еще и в лимитед версии
Рейка рулевая ремонтируется, разбивается в ней пластиковая втулка с правой стороны ремкомплектов официальных нет. Вытачивают втулки кустарно. Новая рейка оригинал в районе 30т.р. Откуда суммы 130тр????
Извините за прямоту, но автор явно не в теме по РАВ 4 3 поколения и обзор считаю не информационным и вводит потенциальных покупателей в обману!!! Самый лучший тандем двигатель 2.0 (152 л.с) и 4-х ступенчатый автомат. И бензин 92 лучше кушает чем бадяжный 95))). 230 000 км- полет нормальный. Правильней машину изучить, а потом снимать обзор!!!
На этой модели есть еще минусок ,как потерять номер задний , если чиркнуть днищем ,то нижняя точка это крепление накладки на задний бампер и вместе с номером она отваливается , а накладка держится на маленьких 2-х пластмассовых крепежках на заклепках.
+criolit думаю да, хотя с ростом под 2 метра, нужно проводить тестовые посиделки в авто....бывает в малолитражке комфортнее сидеть чем во внедорожнике.
Петрович,все неплохо.только непонятно,к чему ты упомянул про механику при оценке надежности коробок! Гидротрансформатор в два раза долговечнее и раз в пять НАДЕЖНЕЕ любой механики!!!!!!!
Одна поправочка. Никогда РАВ не "позиционировался как дамский автомобиль" и строго говоря в Америке таковым не является. Он всегда позционировался строго по своему названию и только 4-ое поколение пытаются загнать в ранг семейной машины, выкатив на место RAV4 новый CHR
Petrovich Авто-Подбор Это да, не спорю, у нас он считается женским, я к тому, что сама Тойота так его никогда не позиционировала и наоборот боролась с таки мнением. Тойота считает как раз, что это машина для молодежи и унисексик...
Почитал некоторых комментаторов. Впечатление,они инопланетяне.! Передвигаются на гравилётах. Без шума и пыли. Вопрос.? Зачем эти комментаторы здесь. Зачем им авто вообще.? И машина им,не машина,и ведущий не такой. Пысдес,просто .! Какие привередливые.
Товарищ, не разбираетесь, не знаете, а берётесь рассуждать. Равчик жёсткий, козлики но не в стойках стук. Продольные рычаги задней подвески передний саленблок. Потом для РФ стали поставлять с/блоки неразрезные. Движок 2.4 прожорлив на много больше чем 2.0.
Я передам это сообщение владельцу рафика, который давал свои рекомендации и коментарии при передачи авто на обзор...и который уже более 15 лет является сотрудником дилерского центра Тойота-Лексус. Так ему и скажу "Саня, нифига ты не разбираешься в Тойотах!!!"
Дужище.. Ищу рх 300..30. И параллельно смотрю эту тайоту. Потому как рыксы уже умерли, за тот ценник который за его ищут. Так вот вопрос. Че брать падскажите пацы. Сам всю жизнь на ВАГе., но тачка нужна для жены... Ну и хотса япа поюзать. Первоходок так искать...)) Помогите выбрать..)) Пы, Сы. После вага не боюсь ничего..
