Парни, хорошее дело сделали! Кратко описали комплектации и их отличие. Как раз с женой думали что взять и поняли что остановимся на престиже. А кто там за тигуанами идет и критикует ... пусть идут ...
Кнопки выбора режимов работы механической коробки передач👍. Поржал спасибо. Новый Рав, совсем не заходит, страшный жуть. Прошлый Рав тоже не красавец, но у него были очень удобные решения. Был регулируемый передний подлокотник, что на самом деле большая редкость в этом классе. Просторный втрой ряд с ровным полом. Наконец у прошлого Рава был просторный багажник с низкой погрузочной высотой и очень классной полкой-сеткой для пакетов. Был дизель. И в качестве разъездной семейной машины он был очень удобен. А на этом поколение это все убрали. И это странно и не понятно. Должен же производитель понимать сильные стороны автомобиля и их развивать, а не лишать их. И монитор этот в центре, вот хоть убей вижу в нем переносной DVD плеер Prology 10 лет давности прикрученной к панели.
Сегодня ездил на РАВ4 2л вариатор и 2,5 8АКП, затем на КИА Sorento Prime 2,2дизель. Новый вариатор Тойоты с «жесткой» первой передачей в купе с новым 2л мотором не удивил, поверье - валенок как и был! А вот 2,5 с 8АКП порадовала динамикой малость, мультимедиа 8" и дисплей панели приборов 7" отстойные, как ламповый рекорд, круговой обзор на твёрдую 4, новый полный привод хорош при лихом агрессивном стиле вождения на виражах очень понравился, горный серпантин и тп, как часто пригодится тоже? Капот лёгкий «люминий» но на кочерге в мах-ке, сиденья что в коже что в тряпке хуже прежнего, убивают тойотовцы! Про «лосиный тест» не верьте, проверили на ура, управляемость на высоте тут молодцы! Система удержания в полосе не то что хуже Туссана, она ноль полный! Знаки распознаёт тут норм, круиз тоже, остальное не тестил. Экстренное торможение с 60км/ч на отлично! Подытожу, комплектации престиж и престиж Safety(мах-ка) не оправдывают своей цены, разумнее брать комфорт 2,5 8АКП. Гарантия 100000/3года! Никаких скидок в Тойоте на новую марку не выпросить, ещё и коврики за дополнительную впихивают) Далее про КИА, сугубо моё: более жесткая подвеска чем у РАВ(на любителя, все были на R19), динамика улёт с самых низов, но это дизель! Расход 13 по городу, что и РАВ 2,5 показывал. Несовременный и лаконичный салон но выглядит богаче, он просторнее особенно багажный отсек. Сиденья достойные и в коже и в ткани. Полноразмерная запаска(а не докатка) под кузовом экономит место в багажнике, всевозможные ящики под полом для барахла) сиденья складываются в ровный пол, подогрев задних сидений и электоропривод водительского как должное, мультимедиа и панель приборов на голову выше, в целом вкусняшек больше и по более скромной цене. Круговым обзором не пользуйтесь, снесёте что-нибудь)Управление хуже, тормозная система тоже, а вот автомат 8АТ в паре с 2,2CRDI хороши! Гарантия 150000/5лет. В КИА готовы подвинуться на 230тр и + комплект шин) Мысли вслух) рад, если будут кому полезными! Удачи всем в выборе! А обзор лучше начинать с цвета😂😂😂
Тойота разочаровывает. И вижу это в городском потоке, Королла вымирает, теперь и Рав. Остались только Крузаки и Камри. Не хочу управлять такой мечтой! Николаю спасибо за контент в таких форматах.
Спасибо все четко и по делу. Я поклонник марки и ждал выхода Рав 4. Но придется еще подождать с покупкой т.к. я люблю яркие цвета , у меня Королла в красном металлике и я хочу Рав 4 в красном металлике с автоматом, двигателем 2,5 и Яндекс навигатором и не в топовой комплектации т.к. за 2 280 0000 есть интересная комплектация. И непонятно почему Тойота навигацию предлагает только в топовой версии и для Российского рынка нет версии с внедорожным обвесом, как в США, на мой взгляд просто огонь. Думаю Яндекс навигатор будет востребован и в других комплектациях.
Отличное видео! Цена конечно бомба( я про « максималку»)! Но учитывая то , что машины берут при помощи различных финансовых инструментов -её будут брать! Брутальность, мощь, в общем потоке будет выделяться однозначно! Спасибо за контент!
Везде хватает и плюсов и минусов. У меня Тигуан 2017 года, дизель, предпоследняя комплектация, с пакетами очень хорошими, панель медиа, свет бомба, и андроид авто есть, багажник резвее открывается, газовые упоры на капоте, кнопки все с подсветкой, нет слепых зон, активного круиза, тоже защита стоит пластиковая брал за 2 мил. Но все таки есть такие косяки как дсг, хотя она мне нравится, движке турбовый, сколько у них ресурс не известно. Почти сразу перестал работать вентилятор печки, половина стекла не грела, вентилятор заменили по гарантии, с третьей попытки уговорил посмотреть стекло, оказалось контакт не одели правильно, а хотели менять стекло.
@@user-bc2yh8cq6q Конечно можно, но учитывая угоняемость Тойоты, дороговизны запчастей, того же лобового стекла или фары, лучше делать каско, а она 2 раза дороже чем у Тига.
Добрый день! Мне понравился ваш ролик и машина мне очень нравится!Вопрос: 1. В стандартной комплектации мне официал заявил.что сиденье заднее ЦЕЛЬНОЕ.а не 46/60 а вы говорите что оно раздельное? 2. почему нет КРАСНОГО цвета.хотя на выставке в США машина была красная? 3.В ранних роликах о данном автомобиле отмечалось как особенность.что камера заднего вида расположена за задним стеклом.а официалы заявляют что камера вынесена за пределы кузова? 4. Официалы предлагают в стандарной комплектации днище обрабатывать антишумкой. это нужно делать или это просто идет как ДОП? 5. кузов данной модели оцинкован и насколько его хватит?Спасибо за ответы! Удачи вам в новых съемках о данной модели!
@@AidarYes , простим начинающим ютуберам волнение перед камерой ))). На самом деле, на редкость информативный ролик. Ибо с прайсом Тойоты самостоятельно разбираться муторно - уж слишком он не информативный. А так - всё доходчиво, рассказано что добавляет каждая следующая комплектация.
Отличная машинка получилась, перегонял себе из Самары,проехал 700км,взял Престиж,2.0литровый на вариаторе,небо и земля с предыдущем Рафом, расход маленький,экономичная, шумка достойная, мягкая, разгон троллейбусный,молодцы японцы,постарались,сборка тоже достойная,ни тебе скрипов,косяков нет, а что до галогенов в салоне,заказал на Али,комплект светодиодов,набор поставь сам по цене 10$, а также дефлекторы окон с молдингом,намного дешевле,чем предлагали в салоне,вообщем доволен машинкой.
Оператор выбешивает (для грамотных читать "бесит") своими "ага, ага" и глупейшимии неуместными комментариями, сбивающими рассказывающего специалиста. Кто не понял, это проявление банального тщеславия, т.е. желания засвидетельствовать свое присутствие, находясь за кадром, и нужность. 🤦🏻♂️
Сам обзор супер. Все в ряд.по цвету. По цене. Голос приятный слышим.все видео на авто.все доходчиво. С ровным полом напиздил но если он всю правду матку рубанет его выгонят к чертям
обзор деловой, вопросов нет, только вопрос к автопроизводителю, что за дичь, отсутствует андроид авто и кар плей!!!!!!!!!!!, на корейцах классом ниже на 3 порядка стоят, а у мирового лидера продаж НЕТ! , не говоря про качество материалов, даже на видео, печалька, дермантин, лучше бы ткань хорошую ставили вместо него, вентиляции сидений нет, массажа сидений нет, при цене почти в 2.7 миллиона р.! на тигуане доступный массаж, в спортедж доступна вентиляция. Тойота, гигант с самым дорогим автомобильным брендом в мире и такой подаёт продукт....
Взял 2 литра, вариатор. Пробег на сегодня - 300 км. Подскажите, есть кнопки «эко», «нормал» и «спорт», но режимы переключаются только между режимами «эко» и «спорт» (если на режиме «спорт» нажать кнопку «нормал» - все равно включится режим «эко») - это нормально, либо есть причина для неудовольствия?..
Только например в Украине, Эстонии рафик стоит дешевле при ндс20% и при куда лучшей комплектации. Нет вопросов почему мы за собранный у нас рафик должны платить больше чем в европе за собранный в Японии (налоги тут ни при чем)?
Рассказали хорошо. Но забыли упомянуть наличие сразу двух муфт в системе полного привода( только в старших комплектациях). И жаль, что не завезли гибрид. Там бензин крутит одну ось, а электричество другую. Получается отличный старт с места и отсутствие провала при разгоне. А за эти деньги уже можно фортунер взять или голого Прадо
Пичалька, ни 2-х цветного исполнения, ни панорамы, ни гибридов, ни вентиляции передних сидений, медиасистема устаревшая, цена завышенная, а так хотел свой рафик на новый в трейд ин бежать менять =(
Здравствуйте Николай В предыдущем поколении Рав4 на переднеприводных моделях был самоблокирующийся дифференциал, что позволяло не чувствовать себя ущербно на небольшом бездорожье. А как с этим в новом Рав4?
Цена на уровне шкоды и тигуана,качество отделки сидений и сама форма сидений(ну не кожа это видно)устаревший дисплей и опять допотопная графика навигации,уже 10 лет назад всё это работало с тормозами и выглядело ужасно.Убогая картинка с камер кругового обзора и качество самих камер 5 летней давности.БАК 55 литров с расходом движка 2,5 литра под 15 литров в городе это 300-370 км пробега.Самое главное даже не отсутствие вентиляции и люка,а то что не будет прекраснейшего гибрида с расходом 8 литров по городу и отсутствие модернизаций вообще,зачем тогда было ждать 1,5 года не выпуская его на наш рынок,чтобы доработать,такая же ситуация была с Ниссаном Мурано, когда он вышел на наш рынок он уже продавался как 2 года в америке и через год ему требовался рестайлинг.И вообще нет ощущения новой современной машины,скажите надёжность может быть,а удовольствие от вождения,эмоции как же с ними быть.Надежда действительно только на корейцев в следующем году,всё остальное на порядок дороже,а ломается так же часто или чаще чем тойота.
За сравнимые деньги Форик и CR-V будут "чистыми" иномарками) плюс корейцы, те что побольше) А какой он надёжный это ещё поглядеть надо. У хорошего водителя и "немец" надёжный (не надо гнать за VAG). И людей оскорблять тоже не нужно( почитал тут некоторых уже владельцев), купили? молодцы. Поздравляю. А на самом деле далеко не идеал. Вообще на любителя авто. И цена завышена однозначно.
Здравствуйте! будет ли новая серия про рестайлинг? И сразу вопрос к продавцам, какова вероятность купить без навязанных допов? Везде все обсуждают, что все дилеры как сговорились...
