toyota yaris hybrid, esperienza di un possessore dopo 5 anni 

Grazie mille vale😁

Molto bella la tua, sei davvero bravo. Diciamo che questo video lo avevo riciclato un po (infatti la qualità è nettamente inferiore rispetto agli altri che faccio)😅

Io me la prendo con i finti "hybrid" tipo quello fiat in quanto non da un gran risparmio di carburante a differenza di quello che ti promettono. Oltretutto il problema è che con sta storia una panda/ypsilon hybrid sfiora i 18.000€ base (quando prima una 1.2 che va meglio e consuma meno la pagavi sui 13.000€) per avere un motore che è un cadavere e consuma un botto. Il suzuki non ha grandi vantaggi ma almeno si riesce a sfruttare meglio la batteria avendo un motore gia più brioso e pronto (gia a benzina consuma poco quel motore). L'Audi fa l'etron per esempio che funziona relativamente ma almeno da un senso

Se avessero dei prezzi di acquisto congrui a quello che ti offrono rispetto alla sola versione a benzina mi starebbe anche bene ma la differenza tra queste e una full hybrid (tipo la yaris) è poca a livello di prezzo mentre invece a livello di utilizzo ne trovi parecchia

@@undercars Scusa se per te 6.000 (di listino) euro sono pochi, su una seg. B allora come non detto. La Yaris Hybrid base, di listino parte da 24.100 euro, La Lancia Ypsilon, da 19/20.000, la Panda Cross 18.600, la Swift 22.000 (col cambio manuale), ma è una full optional e per avere la stessa dotazione, devi considerare La Yaris Lounge 27.400. La scelta di queste alimentazioni dipende dall'uso che uno ne fa e se in città circola poco, meglio che non le compra proprio, ihmo, si perché non è che facendo 30km/lt di media (26,3 dichiarati da Toyota per quella nuova) quei soldi li recuperi, anche perché li fa ma nelle condizioni migliori e QR, aveva rilevato medie di 17/18km/lt sul misto, per quella che hai provato tu. Però dopo tutti questi bei discorsi che ho fatto, il mercato sceglie la Yaris Cross, la cui base parte da 28.000 euro, cioè 10.000 euro di più di una Panda Cross mild hybrid, o 4.000 euro di una Yaris hybrid berlina, che entra in Area C a Milano gratis, al contrario della Cross, che paga, pur essendo full hybrid. Il discorso che il mild ybrid è una presa in giro ci sta, ma se ti permette di avere le stesse agevolazioni fiscali e ZTL dei full, perché no? 😉 P.S. Panda, Ypsilon e Swift sono tutte solo mild hybrid, le versioni solo termiche sono sparite dai listini e il sovrapprezzo per le Suzuki, quando c'erano le termiche, era di 1.000 euro. Cmq ti seguo volentieri, però ci tenevo a chiarire la faccenda dei mild hybrid, che tra l'altro sono presenti un po' ovunque nei listini ormai, a parte Toyota e poche altre.

@@mawro23340 non sono pochi in se (la mia auto che ho appena preso l'ho pagata 4500€ per intenderci🤣) ma considerando la differenza di servizio si. Sarà che io ho una concezione diversa delle vetture ma se devo vivere a milano o città del genere (e ci ho abitato) e spendere un capitombolo per una macchina con una mini batteria non lo concepisco per niente, piuttosto mi compro un'auto usata piccolina che può circolare (pagando ztl ma a meno di straordinari in centro non ci vai di giorno tutti i giorni). Il costruttore fa questi magheggi solo per questo ma se devo pagare un sovrapprezzo enorme per una mini batteria rispetto alla versione termica non ci sto per nulla. Sono d'accordo con te che la differenza tra panda e yaris in prezzo sia alta e se la usi poco non la ripaghi (un po come se prendi l'auto a gpl per fare poca strada) ma se l'auto la usi poco perché abiti in ste città ti conviene prendere una macchinina piccolina usata a benzina da due soldi (anche perché di sicuro un'ammaccatura la fai/ritrovi e su una nuova ti fa tirare qualche santo).

@@mawro23340 ps con la storia che hanno tolto le auto termiche dal listino si tirano la zappa da soli sui piedi perché la gente non può indebitarsi così tanto per un macinino (infatti per questo stanno vendendo tante Hyundai i10, costa nettamente meno e rispetto alle italiane va meglio e offre interni molto migliori) Sinceramente 20.000€ per una panda cross lo ritengo un furto (considerando che 10 anni fa prendevi una bravo ben allestita, lo so perché è l'auto che sto prendendo😅). PS, io ho ripreso un diesel (la mia 147 che sto dando via invece è GPL) perché voglio un'auto rocciosa che consumi poco e vada fregandomene delle normative (molti miei amici mi dicono "eh ma a milano non entra" ma io non ci vado più in auto di giorno perché milano è diventata una schifezza da girarci in auto tra area B, area c, controlli, velox, tutor, corsie riservate, traffico e ciclisti oltre che i posteggi). Scusa se sono stato un po franco ma ho voluto riferirti il mio pensiero, non pretendo di avere la ragione perché ognuno ha un suo utilizzo ma da buon macinatore di km in provincia (ne faccio 30.000 all'anno) ho il mio punto di vista😅

Bentornati razziatori in questo nuovo video. Purtroppo non me l'ha caricato bene, chiedo venia