@@legendaryguitarhero Une Japonaise produite sur MARS restera meilleur qu'une rino, pijo ou citron produite dans mes pays de l'est, Espagne ou argentine .La Yaris fait vivre des ouvriers Français.
@@Sam-fj1kh Heu alors commençons par j'ai roulé 400 000km en Prius 3 et j'étais fan de cette voiture, j'ai recommandé à mon entourage de passer chez Toyota. J'ai donc logiquement fait acheter, à ma femme, une Yaris cross (soeur obèse de la yaris). Quelle déception, on dirait une voiture française (lire tas de boue à roulettes.) Le 3 cylindres est horrible, la finition abjecte : le morceau de plastique dans le volant bouge de 3 centimètres, la console centrale craque à chaque bosse, l'insonorisation est inexistante, les phares halogènes (sérieux en 2022, la prius 2009 était en LED) le coffre et son pare-soleil en guise de couvre-bagage, la caméra de recul qui ne montre pas l'angle de braquage des roues et donc là où on va passer, l'écran qui est moins rapide que celui de la prius de 2009, carplay et android auto qui posent des RTT en plein guidage, les sièges prévus pour des femmes naines (je fais 1m85) comme les ceintures non réglables en hauteur, Même le fonctionnement est nul avec ce sélecteur de "vitesses" qu'il faut remettre en P alors que pas besoin dans la prius Bref c'est presque aussi cher que ma Prius neuve (38k€) et tellement moins bien. Donc une voiture fabriqué en France, ne vaut pas une vraie japonaise, mais ne se compare qu'aux "françaises" Fuyez chez tesla, c'est plus grand (désavantage) mais tellement mieux (pour le même prix)
@@Sam-fj1kh Mis à part les emplois français (qui semblent vous tenir très à coeur, vu la grossièreté employée si on n'est pas du même avis que vous.) Je préfère payer de la COMPÉTENCE plutôt qu'un DRAPEAU quel qui soit. Et de la compétence je n'en ai pas trouvé assez sur ma 1007 assemblée à Poissy, ni sur ma clio 1 de Flins, non plus sur ma 106 II d'Aulnay sous bois ou le 3008 de mes parents de Sochaux. Par contre, la prius 3 de Nagakute (japon) et la tigra 98 de Saragosse, là j'ai trouvé des véhicules sympathiques. (la tesla 3 shanghai, je ne sais pas encore si elle vieillit bien, elle n'a que 12000km) Le fait est que cette voiture (yaris X) a peu de qualités (taille, consommation maitrisée et ... peut-être fiabilité toyota ... à voir si on la garde en tout cas je ne ferai pas 400 000km avec, sachant quelle a eu des problèmes de batterie12v alors qu'elle avait pas 2ans)
Pas besoin d appuyer sur le mode EV hormis si l on veut émettre 0 émissions pour sortir de son garage ou d un parking souterrain... Pour la conduite en ville et aussi sur route.,elle gère automatiquement le transfert thermique/ électrique, avec 3 options de conduite, eco, normal, power qui influent sur la conso. Avec cette version ou l ancienne à 116 CV, on fait de réelles économies 👌 avec pour bonus expérience et fiabilité légendaires !
Ah l'amateurisme vous tient avec votre boite CVT, alors qu'il s'agit d'une fausse cvt, nommée HSD ou e-cvt il s'agit d'une transmission douce ou les 3 moteurs (oui 3) sont en liaison constante avec les roues, et c'est l'électronique qui gère qui tourne dans quel sens et à quelle vitesse avec pour but de démarrer en électrique et de maximiser l'économie ou à l'inverse de pousser un peu les performance (c'est 70KW ou un peu plus, pas 200)
On pourrait aussi rajouter que l'e-cvt est un planétaire, totalement différent d'un cvt classique courroie ou chaine. Il fonctionne grâce à ce que Toyota appel MG1 (pour moteur-générateur), MG2 et le moteur thermique. Basiquement MG2 c'est le gros moteur électrique et MG1 le petit (qui sert principalement à démarrer le moteur). La combinaison de MG1 et de MG2 permet de ne pas faire tourner le moteur et donc de rouler sur batterie. La vidéo d'ID jofycaXByTc explique très bien comment tous cela fonctionne :) Je dit juste ça en complétement à ton com, parce que je pense que c'est important de ne pas mettre le système hybride de Toyota dans la gamme "cvt classique".
C’est la première génération version de la Yaris qui réunît tout, design extérieur , intérieur et fiabilité des moteurs. Rien à envier au française et allemande de meme catégorie
Fabriqué en république tchèque en fonction des finitions elle n'est pas vraiment la plus française des japonaise, pour la puissance je ne suis pas certain que cela soit bien utilise pour un hybride avec mes 116 cheveux c'est vraiment suffisant et une consommation de 4 litres / 100 après il y à une méthode de conduite spécifiques au véhicule hybride un délai de 4 mois pour ma part pour le modèle 2023 acheté 28000 € avec toutes options
Ce n'est pas une pique. C'est juste un fait bien connu des pilotes : Un réacteur d'avion a toujours un temps de latence entre le moment où le pilote demande une certaine puissance à la manette des gaz et le moment où le réacteur s'exécute. Et ce, que ce soit avec un Airbus, un Boeing ou n'importe quelle autre avion propulsé par une motorisation de type réacteur.
Depuis que le fabricant français à mis la main sur les citadines de Toyota, je n'achète plus 👌👌👌 Avant était japonaise de bonne qualité, mais plus maintenant, Pareil pour Opel👌👌👌
Euh le fabricant français qui a mis la main sur Toyota ? avant Toyota était associé avec PSA pour l'aygo .la C1.la 108 mais depuis l'aygo 2 PSA ou stellantis s'est retiré et a laissé Toyota seul qui a repris l'usine thèque où sont fabriquées l'aygo et quelques Yaris alors svp arrêtez de dire des mensonges mon amie possède une Aygo 2017 et pas de problème !
