@@celalaktas2164 aynen öyle, şehir dışında normal benzinli ile farkı olmuyor, hibridin avantajı yoğun trafikte elektrikle giderek daha az tüketmesi. Uzun yolda bu pek mümkün olmuyor tabi
100 km'de 1 litre az yakmak için fazladan 100.000 lira vermek mantıklı değil, ayrıca mtv tutarı da 1.8 hacimli hibritin daha fazla ama elektrikli otomobil öncesi geçiş süresinde hibrit isteyen 100.000.lira fazla ödeyip alabilir.
Bakımı daha ucuz, bakımı 15 bin kmde bir, aracın arıza verme ihtimali normal benzinliye göre çok çok daha az çünkü daha karmaşık gibi görünse de daha basit bir yapısı var. Ayrıca balatalar da çok daha geç eskiyor. Motor geç yıpranıyor. Bunları hesaba katarsanız ortalama bir kullanıcı iseniz 1 senede aradaki fark ortadan çıkmış oluyor ve teknolojiye ayak uydurmuş oluyorsunuz. Heee bir de en alt paket bile dolu dolu, özellik farkını da değerlendirmeye koymalısınız. Yaya çarpışma önleyici şerit takip adaptif cruise kontrol geri görüş kamerası olağanüstü ses sistemi Android auto büyük navigasyon ekran gibi....
2018 kullandım. Bakımlarına çok dikkat ettim. 1400 km uzun yol yapmıştım, motor şişti okadar sarsıntılı çalışıyorduki elimde kalcak sandım. Çok basarak kullanan biri değilim dinleme dinleme kullandım motoru uzun yol motoru değil.
Benzin motorlu bir araci satarken fiyati etkileyen en buyuk unsur aracin kilometresi olurken, elektrikli aracta zaman-yil kavramı ön plana çıkacaktır. Hibritte ise ikiside yani hem km. Hemde zaman fiyatina etki eder. Bunlari almaktan cok ileride ikinci el piyasasida önemlidir.
Hybrid 100 km'de 1 litre az yaksa, yılda 15.000 km yapıldığını varsayarsak 150 litre fark eder, 25 lira ortalama olarak hesap ettiğimizde yıllık 3750 lira yakıt farkı çıkıyor, öte yandan hybridler 1.8 olduğu için MTV'si yüksek, ayrıca 100 bin lira fark 26 yıllık kullanımda kendimi amorti eder ki bu da uzun bir süreç, bence maceraya gerek yok 🙃
Yeni hrv hibrit aldım 3 aydır kullanıyorum yaklasık 3500 km oldu.. istanbulda aynı güzergahı 2021 model opel corsa ile 8.4 ortalama ile gidiyordum hrv ile şu anda 4,3 ortalama tüketim gösteriyor.. neredeyse yarısı, benzinli motoruda 1.5 cc, açıkcası çok memnunum..
@@ahmetkadioglu5496 Hr-V'nin hybrid sistemini Toyota'dan başarılı buluyorum açıkçası, daha çok elektrik ağırlıklı gitmek için çabalıyor, Toyota biraz daha yarı yarıya gidiyor gibi geldi, öte yandan tabi kullanım senaryosunun da önemi var, İstanbul gibi yoğun dur kalk içeren trafikli şehirlerde hybrid illaki faydalı olacaktır ama Bursa gibi yoğun akıcı trafikli şehirlerde pek fark etmiyor gibi. Ha tabii ki fiyatları aynı ya da çok az fark olsa hybrid tabii ki mantıklı ama arada 100 bin lira fark var, ciddi rakam
@@mehmetakifkaya1808 Almış iken hybrid almak daha iyi bayide araç var mıydı peki İstanbul da bayiler boş sürekli. :) Arabacı Tayfa otomobil grubumuzun linki benim profilde Bağlantılar kısmında mevcuttur. Tüm otomobil tutkunlarını bekleriz.
toyotanın güzelliği bence tartışılır dış dizayn güzel olsa da içi fazla basık ve göğüs bölgesi çok boğuk...hele ki ekranın yukarıdan çakılmış gibi durması cabası.
Hybrid güzel teknoloji kullanırken oyuncak misali zevkli fakat fiyat farkına değmiyor 1.5 benzinli kullanıyorum 60kmlik yol güzargahımda 20km’si şehir içi 3.8 ortalama görüyorum 80-100km hızım
Fiyat farkına değiyor, 1.5 benzinli 3 silindirli. 2 yerine 1 böbrekle yaşayan insan gibi. Kullanım ömrü çok az. 1.5 3 silindir corolla alanlar 5 yıl sonra pişman olacak.
Düşüncenize saygı duyuyorum ama ben hiç öyle düşünmüyorum hybrid kadar az yakan bir motoru daha ucuza alabiliyorsun ayrıca yeni teknoloji de değil bmw ve mercedes yıllardır 3silindir 1.5 benzinli motorları kullanıyor
Abi benzinli ve 1300 1500 kg arasi bir aracla duz yolda 80 100 km hiz ile 3.8 goremezsin cok zor. Bir de 3/1 i sehirici.1.5 dci clio 4 edc aracim var full bakimli cok titizimdir. Sehirici istanbul trafigi ve kisa mesafe 7.5 7.8 diyebilirim. Uzun yol 120 sabit 4.5 4.8 lt.
Clio 1.33 ve corolla hibrit arasında kalmıştım. Yakıt tüketimi önemliydi. Şehir içi 4,7 lt 300km ortalaması alıyorum. 130hp 240 nm araca biniyorum. Hibrit almadığıma hiç pişman olmadım. Sporta alıyorum pedalda bir hayvan var eco ya alıyorum tüketim 4.7 işin kötü tarafınıda söyleyim. Renault 1.33 motoru sert kullanımda hayvani yakıyor 10 14lt arası sert kullanım verisi aşırı esnek bir tüketim var. 500km bir aşırı sert kullanıyorum partikül filtresi temizlenmesi için.
1.3 tCe Clio şaka makinası gibi bir şey, ama segmentleri birbirinden farklı. B segmenti bir araç alacak olsam kesinlikle ama kesinlikle 1.3 tCe Clio alırdım.
Alırken segmentin bir önemi yoktu. Şehir içi için bakıyordum. Hibrit veya b segmenti hafif hızlı araç arasında kalmıştım. Doğru seçimi yaptığımı görüyorum. Ama birine şaka yapmanın maliyeti baya yüksek 😅 30 km düğün konvoyunda durduğumda 12.4lt ortalama vardı. Aşırı tüketim farkı oluyor tek sorun bu dizel gibi bir üst limiti yok. Sıktıkça içiyor sıktıkça içiyor. Küçük hacim yüksek gücün dezavantajı
2022 Ağustos'ta aldım, 10 bin kmdir kullanıyorum, abartılacak kadar kötü bir yalıtımı yok, 2020 modeline bindim, ona göre motor sesi yalıtımı olarak da yol sesi yalıtımı olarak da daha iyi ama yol sesi alıyor biraz, klasik japon olarak.
Kullanım koşullarınıza bağlı olmakla birlikte aşırı trafiğe girmiyorsanız pek gerek yok bence. Yaptığınız yol az, şu durgun piyasada araç değiştirmek büyük soru işareti. Eldekini korumakta fayda var
900 küsür bin civarına çıkmaya değmez bence, ben de dream 1.5 kullanıcısıyım. O kadar paraya illa toyota diyorsanız flame x pack corolla cross bakılabilir. Hem hibrid sistemi daha güncel, hem de daha ferah olur. Ha illa Corolla istiyorum diyorsanız 2023'te makyajlanacak onu bekleyin derim
@@OtoGrafi 2022 yok zaten. 23te makyajla cross un aynısı mı olacak hybrid sistemi? Batarya kapasitesi kaç olacak bi de yarı otomatik mi onu merak ediyorum. Bizde ikisi de var. Biri on vites biri bir vites.
@@FatihKoc81 sistem crossun aynısı olacak evet, şanzıman hibrid olduğu için yine e-Cvt denilen tek vites olarak bilinen şanzıman olur, benzinlilerde 10 ileri sonradan oranlandırılmış CVT şanzıman oluyor
@@Ozcan2742 aracımız 6000 km'ye yaklaştı. Şimdilik bir problem yok, ne istediğinize bağlı. Ortalama bir performans, yeterli donanım, gayet iyi seviyede konfor, oldukça başarıı yakıt tüketimi istiyorsanız doğru seçim olacaktır, kararınızı kesinleştirmek için en doğru yol bayide test sürüşü yapmak 🙃
1.5 benzinli dream multidrive s 2021 model 1 yıldır kullanıyorum. Bir daha alırmıyım dersen kesinlikle almam. Araç yere çok yakın. Tamam yakıtı filan iyi ama yere çok yakın olması çok çok dikkat ettiğim halde 2 kez altını vurmam araçtan beni soğuttu. Evde 2. Araç olarak fiesta var. Kesinlikle her yönüyle corolla dan kaliteli. Keşke corolla alana kadar yine Ford alsaydım diyorum
2015 ve 2017 sıfır Auris Çıkartıp 5 yıl kullandım ve ikisinide sattım.Toyota Çağın gerisinde kalıp çağı yakalayamayan bir marka.Hem güvenlik hem performans hem donanım açısından diğer markalara bakın ne demek istediğimi anlayacaksınız.Şu an kullandığım araç OPEL .Herkeze tavsiye ederim.Tercih meselesidir ama ben bu saatten sonra Toyota ya binmem
@@auy2395 Tekrar söylüyorum tercih meselesidir herkezin tercihine saygı duyarım.Ama sene 2022 normal corollada turbo bile yok.Güvenliğe ve sağlamlığı öne süren Toyota donanım ve performans olarak 2 tık geriden geliyor.2022 model corollanın baz paketinde far sensörü var yağmur sensörü yok.Bu sadece basit bir örnek. Adamlar 1.2 benzinli motora 130 beygir 230 tork sığdırmışlar .Toyota hala güvenlik ve sağlamaktan bahsediyor.Ki bu gün her arabada denge sistemleri ve 6 hava yastığı minimum her araçta var.Başlangıç paketlerini karşılaştırın göreceksiniz.
Size katılıyorum, bizde ailecek hep japon arabası alırdık , taki birgün Auris'imizin yanına bir dostumuzun Vw Golf'ünü çektik , azıcık dikkatli malzeme kıyası yapınca ve sürerek tecrübe edince aslında Toyota 'nin ne kadar da ucuz araba yaptığı, malzemeden çalma dediğimiz olayı arşa çıkardığı daha net anlaşılıyor, teknoloji zaten yok ve bu sebeple biz artık almıyoruz
