Про кубатуру - 40 лет, 18 лет автостажа, взял первый мот Victory gunner, 1700 кубов, 320 кг, без абс. Первый сезон - норм, желания класть стрелку нет, а резерв по тяге приятно греет душу)
О, про абс, у меня стаж на грузовиках 13 лет, работал почти на всех видах техники( шторы, рефы, тралы негабарит, автобусы). Проходил контраварийное вождение( кто бензовозы таскает или на севере, многие проходят). Так вот, абс даёт единственное - крутить рулём при нажатом тормозе с возможностью не улететь рандомно и увеличение тормозного пути. P.S. езжу первый год на китайском мопеде 400 кубов. Если ты дурак, тебя уже ничего не спасёт!
Согласен со всём сказанным. Реально некоторые недочёты в мотоцикле буду делать в зиму. Про кубатура, пересел с 400 на 1600 кубов, и не убился. АБС не было ни на одном мотоцикле, и всё нормально. Но вот на спортстере не всегда получается себя контролировать. Реально, зараза, провоцирует на агрессивную езду
Думаю, АБС на мотоциклах всё же более важна, чем на авто. Она сильно исключает срыв переднего колеса при торможении - частую причину падений. Но не панацея - факт.
У меня на sportster есть абс, в принципе это мой первый мот и езжу на нем 4 сезон, много раз спасало АБС, ни разу не пожалел. Но так же бывало ездил на других мотоциклах и без АБС, в целом когда тормозишь аккуратно, то можно и без него обходится.
@@MrForming невозможно повторить или смоделировать второй раз такую же ситуацию с тем же человеком. типа вот тут он упал, а вот тут нет. однако я не слышал ни от одного человека на моте с АБС что он упал именно из-за того, что пережал тормоз. ну кроме как на малой скорости если руль повернуть и тормоз передний нажать. но это другое. в целом АБС не панацея и надо понимать это также ясно как и то, что скоро убивает. но в режиме "паника" польза от очевидна
Нужен видос про "как перестать тупить и накопить на харлей" =))) Я начал копить на харлей, когда можно было относительно живой, но слегка пошарпанный взять за 250 тысяч... Когда накопил 200, ушатыши харлеевские подорожали до 350 =) когда накопил 300, стало стоить от 400 и вверх за "ещё поездит"... В итоге плюнул, купил на что есть старого японца и начал копить заново =( А годы-то идут =((
@@HarryMcKewвот кредит - точно хрень. Никогда не брал и брать не собираюсь. Тем более на мотоцикл. Кредит имеет смысл брать на то, что либо приносит деньги, либо их изрядно экономит. Например, купить квартиру, чтоб не отдавать деньги за аренду (в никуда) - это правильно, так как отдаваемые деньги остаются в собственности дорожающей недвижимостью. А платить за то, что подешевеет или станет вообще бесплатным (в случае тотального ДТП, например) - нелепость. Это, как свадьба в кредит =) Ну и про "нужен" - дык, да. Мотоцикл никому не "нужен", он "хочется" =) Непосредственно нужды в мотоцикле быть не может, это просто хотелка. А хотелки надо брать за те бабки, которые есть, а не за те, которых нет.
@@2wheels_and_me , не факт. Кому то и мотоцикл необходим или даже приносит деньги. Конечно это явно не Харли будет, скорее всего , но все же. Да и вообще, ни в чем себе любимому нельзя отказывать, жить нужно в кайф !
@@HarryMcKew ну, если так, то да - тут согласен. Хотя это оооочень редкое исключение, чтоб моцык был именно нужен... У нас в стране (если мы из одной страны... Россия, если что) Про "ни в чём себе не отказывать" - тут звучит хорошо, но жизнь в кредит - это отказывать в чём-то другом. Так сказать, жонглирование. Без кредита дольше, но дешевле. С кредитом переплата частенько до половины стоимости покупки, а то и до целой стоимости... А ведь это деньги, на которые можно было себя чем-то другим тоже порадовать =))) В общем, хеви-метал-философик...
@@2wheels_and_me , да, переплата хорошая в кредит, зато сразу свое. А если копить, можно всю жизнь прокопить и умереть, так и не купив, ибо накопить не успел. И все, пропали денежки. 🤣
А, да по теме "пишите в комментариях своё мнение" =))) Вот редко так бывает, что согласен почти со всеми словами. Ну и тут также вышло =) Не согласен с "это не урал" про приваривание арматуры. К уралу, между прочим, тоже нехер приваривать арматуру. Урал и Днепр красивые мотоциклы (правда, я говорю о старых моцыках до 80-х годов, потом уже не такие красивые Уралы стали), их тоже надо держать в хорошем и ухоженном виде, тоже надо ставить хорошие запчасти и не допускать лишнего колхоза - тогда и катать на них приятно будет.
харлей это единственный мотоцикл под который бесконечное колличество тюнинга. поэтому это не урал - тут можно выбрать среди этого разнообразия то что подходит и вариантов вагон
@@MrForming , Андрей, я не спорю, что у Харлея больше всех и лучше всех не только в сантиметрах, но и в тюнинге =) Я к тому, что Урал и Днепр всё равно не должны колхозиться как попало. Нет штатного и профи-тюнинга? Зато есть хорошие тюнинг-ателье, где и харлей можно тюнить, и японца, и того же Урала. Тот же "Урал-Тутанхамон" - офигенен же. Вот как можно и нужно. Не надо приваривать к Уралу арматуру... Это в совдепстве так было, прошли те времена =) Надеюсь =)
У меня были мотоциклы с абс и без. Разница есть. И ее понимаешь когда во влажную погоду катаешь. А уж если угловая... В общем на мотоцикле она в целом куда нужнее чем на авто. Особенно если в говноклимате катать.
Езжу без абс на моте, хочу чтобы было. Несколько раз в опасной ситуации пережимал задний тормоз, а передний всегда жму слабо чтобы не упасть и не всегда хватоло тормозного пути, хотя пока бог миловал и удавалось обрулить там где не успевал оттормозиться..
Про кубатуру верно. Но только в отношении хд. Просто потому что один фиг они не едут. Убиться конечно можно. Но на харлее сделать жто сложнее чем на 1000rr.
положительный отзыв: "помогу привезти мотоцикл из америки" привез, катаюсь, доволен очень! потому и пишу этот отзыв про "сел и поехал..." по факту так и получилось.. мотоцикл приехал его ОБСЛУЖИЛИ и мне отдали, я сел и поехал..... вот в таком порядке...
Про АБС - это абсолютно не обязательно. Но это несомненный плюс. А на счёт снятого асфальта и как АБС расщитает тормозной путь (хотя он расщитает усилие) - а расщитает он его явно лучше чем человек который ехал только что по асфальту. Привык к торможению на асфальте а потом выехал на срез...
Взял в 53 года первым мотом Suzuki boulevard c50 до этого никакого опыта не было, ни ижей, ни яв, ни уралов, мой вес 65 кг у булика под 300. Поначалу трудновато было, но все норм. Со всем согласен на 100 процентов. До Харлея думаю надо дорасти… может когда нибудь и созрею на херитейдж….
У меня был XJR1200, ща пока пешком. Проблема была его завести, если температура воздуха падала ниже +10. А у харли есть такая проблема? Так же про АБС. Ещё не ездил на мото с абс, но в утверждение людей, что с ним намного безопасней тоже не верю. У У меня пока было 4 экстренных торможения и слава Богу не падал, но было очень жёстко. Так вот, абс можно имитировать, во время отпуская тормоз, как только почувствовал, что начался юз. Ну и резина хорошая должна быть. Тут главное другое, не забывать тормозить двигателем и стараться ездить так, чтобы тормозить лишь ним. У меня получалось ваще тормоза не трогать во время движения, только при остановке нажимал. При чём не скажу, что я езжу медленно. Люблю притопить, где можно. 300 км/ не хочу даже пробовать, больше вставляет телепортация с места до 100 км/ч. Первым у меня был скутер 150, потом турэндуро 400, а потом 1200 классик.
в америке абс это опция, тоесть вы при покупке можете выбрать. в итоге даже 22-21 года харлеи часто без абс;) он там почему то нахер никому ненужен , зато у нас есть жертвы рекламы:) которые верят в абс и не знают общей картины
ABS - замечательная вещь. Помогает наиболее эффективно реализовать водительские навыки и сцепные свойства покрышек при торможении. Если Вы гоняете в ливень за 100 км/ч на деревянных, квадратных покрышках - ABS Вам не поможет.
Все пункты, кроме про АБС, вполне логичны и относятся к любой другой технике. Про АБС может выдумывать кучу бредовых аргументов, почему она не нужна, но есть статистика, которая показывает, что с АБС в аварии попадают реже. Это факт, с которым невозможно спорить. Говорить о ненужности АБС то же самое, что утверждать, будто бы не нужны ремни безопасности, подушки безопасности, сминаемые зоны корпуса автомобиля (примеры все автомобильные, но смысл тот же). И нет, я на машине или мотоцикле с АБС не езжу более рискованно, это очень странный довод, я не думаю каждую секунду, есть она или нет.
ну ваш аргумент как раз полностью бредов - статистика аварий мотоциклов с абс вы приводите в пример или автомобилей:) в америке почти все мотоциклы даже совсем новые обычно без абс например. потому вы просто жертва рекламы- плацебо :) вас убедили что это безопасность :) но это совсем не так. я об этом говорил в ролике
@@MrForming Я в этом сезоне два раза пытался разложиться . Оба раза на асфальте , но очевидно в силу некоторого опыта и представления о тормозах как то удавалось выкрутиться . Первый раз неожиданно выкатился на эмульсию . скорость была 60 , второй раз не успел на перекрестке , пришлось резко затормозить .Обошлось короче . АБС не имеется ( драга 1100) и честно мне АБС как бы и не нужен .Выкатился бы я с АБС прямо на перекресток , 100% .А так ослабил задний , прижал передним и задним . Вилка сработала до отказа .КАк то так . Панацеи нет .
По мне , самое главное что нужно помнить, так это то что абс не панацея от всего. Почему то считается , что если есть абс и одет фулэкип-то всё, ты бессмертен. Если ты не умеешь ездить, то с абс ты так же не умеешь ездить!!! Только с абс!!!
А вот бывает! Бы-ва-е-т! Купил б/у харлей, сел и поехал. И 2 сезона уже езжу и всё в порядке. И товарищ мой так же купил у того же человека, сел и поехал и ездит уже 5 сезонов. Ну масло и фильтры меняю. Заменил руль, потому что высокий более удобный, форварды поставил, выхлоп поменял потому что прямоток утомляет. Акум стоит РОДНОЙ! Оригинальный харлеевский! Ничего не менял! Такое бывает. НО! Стоить такой байк будет не кисло;) И, да, привозит мотоциклы человек на продажу, готовит и продаёт и всё хорошо. Просто возит не усосанное говно по низу рынка, а хорошие байки, свежие. И у меня первый мотоцикл в жизни. Никаких уралов- ижей- яв-минсков не было. Сразу хОрлей, спортстер 1200. Но тут с Андреем согласен, он провоцирует откручивать, он динамичный и не надо думать, что это «типа мелкий и лёгкий мотоцикл». Нихера, это мощный, тяжёлый довольно байк. Конечно не кинг, но и не какая нить там богомерзкая кавасака или ямаха.
Во многом согласен) рисовые хари постоянно говорят хд - г, зачем он тебе? Был Урал, но гребанная тварь, я его разбирал по 2-3 раза за сезон ( качества запчастей не было совершенно ни какого, от этого все проблемы) разбирал и собирал двигатель ВАЗ 2103, ЯМЗ 238 и всё работает. Да в штатах уровень жизни другой, обманывать смысла нет. Хочу 72 спортстер но цены е***ть. Карбюратор один 👍🏻 с Уралом не сравнить! Рисовод купил установку за 7 т.р на 4 карба, и теперь у него всё ок)) 😂 . Делов то говорит, хонда х4🤣. Как мне не нравится канал мистера Чен ***ка. Там человек г. 😅. Со скоростью и для новичка, был форд мондео медленнее 150 не ездил ничего не видел))) сейчас хрей кросс езжу на круизе 102 красота, никуда не опаздываю, дорога красивая. Новечку нужно брать что нравиться)) иначе удовольствия и кайфа не будет.
У меня были разные авто и внедорожники и всякие .Предпоследняя камри , сейчас ФВ КАравелла Т6 . Ладу не водил с 90х и не жалею . Уважаю ХД ( у самого драга 1100 ) , это американцы и японцы соответственно .Какой нах " хрей " ? КАкие юралы ? Надо брать хорошее и новичку , и не новичку .
Карбюратор ван лав❤.разобрал дунул,брызнул, собрал)в синхронизации кстати нет ничего страшного,если не наркоман конструировал мопед-спортоводам привет)
Abs самая важная функция на любом мотоцикле! Понимание приходит сразу, когда начинает скользить переднее колесо при экстренном торможении. Не согласен? См видео тест АБС мото на ютубе
я про тесты говорил ж:) это плацебо которое создает мнимую безопастность ;) и вам кажется что вы защищены. но может на авто тогда? чем комфортнее мот тем ближе он к авто. зачем он тогда?
@@MrForming это просто смешно. Это все равно что ездить на мото в шлепках и бандане на голове. Люди обычно жалеют уже потом, после случившегося, когда пренебрегли своей безопасностью. Не просто так, АБС должен быть в стандарте на всех мотоциклах продающихся в Европе. По своему опыту, уже более 20 сезонов, могу сказать то, что АБС обязательно функция при выборе мотоцикла.
У меня еще харлея нет, но я уже приценился , когда буду заказывать во сколько мне обойдутся расходники начиная от масла и заканчивая цепью или ремнем. Не говорюю уже про дороботки внешние)
Мне на карбе не понравился тем что его греть надо если не греть то тогда хлопками в карб разрывает воздушный фильтр проверил на себе. Сейчас у меня род кинг инжектор и абс он недаёт при реском торможении положить мот на бок не идиныжды проверил это на себе хорошо отробатывает и на осфальте с песком всегда оставался на прямой троиктории счетаю дастойная вещ кагда работает🕵🕵🕵
@@v-max2430 для стобильной работы карба нада хорошё прогревать калектор на инжекторе это не требуется мозги инжектора сами подбирают оптимальную смесь для стабильной роботы двигателя убирая провалы и прострелы кагда стартуеш или переключаеш передачи особо это ощущается в сырую или прохладную погоду😳😳🕵🕵🕵
что такое годные?;) целые почти никто не берет они стоят космически. а так спортсте от 500 дайна от 550/ софтейл электра от 600-650 идт это до 2006 года которые, на др моторе дорожн тыш на 200
Абс обязан устанавливаться на все мото в евпропе. На этом всё, можете снимать если хотите. Сложить переднее колесо с ним лично сложно. Хз конечно как на этих ваших харлеях, они вообще за гранью добра и зла😂
То есть те, кто привозят на продажу и делают подготовку «чтоб только поехал»- фу. А привезти у вас под заказ и в большинстве случаев докинуть денег на новый аккум «чтоб мот поехал»- правильно?)
нет;) надо провести диагностику, отремонтировать и обслужить. то что надо обслужить и отремонтировать. но вы это можете не делать если вам плевать ж :)
Ну кто то скромничает с о стоимостью то. На некоторых моделях только замена приводного ремня сразу+ 800 долееров. и аналогов особо нет. например 135.118
но замена ремня за послед года два делалась один раз только например из того что привозилось из америки. это редкая операция как и замена натяжителей в общем
