Hello Stefan! Have just found your channel and so grateful that I have. As a retired North American train driver I constantly marvel at the immaculate condition of European railways and also effortlessly efficient operation. Sadly that is not the case here with our "for profit" railways. Thank you for the great ride on the Flirt and now I must take time to view all your other videos 🙂
Hi Lenny! Welcome on board my channel. Happy you joined. Always fun talking to other (former) drivers. If you have any questions about the videos, please let me know. Enjoy the the many other rides. Cheers from The Netherlands! 😁😁🍻
Watching from NYC! Thank you very much for not editing the wait at signal when you left your initial terminal. It's a cab ride, love the whole experience ❤❤
Hi Stefan! A wonderful video with the best quality which we are already used to! In 19:43 the train changed to the left line to come back to the same line. Why? Thank you so much for all your amazing content! 😊
That's is correct! Every day a certain amount of axles need to pass the switches to prevent them from becoming rusty. 😁😁 Empty trains are often used for this.
😅zo dat was weer een prachtige rit,lekker relaxt met een biertje erbij en wat corned beef met mosterd,ken niet stuk Mr.Stefan, bedankt,fijn weekend. greetz:🍐Peer,en proost.🍻🍺👍👍👍👍
Dank voor de complimenten. Blij dat je er zo van genoten hebt. 😁 En jij weet je altijd wel goed klaar te zetten voor video's als deze. Leuk om te lezen! 👌😁 Goed weekend gewenst! 😁
How can this be a Non-Stop Flirt Ride? It had stopped by 5 minutes already! But the rest was grand. Many thanks for these train videos! Leo from Canada.
Leuke video Stefan, dankjewel. Interessant om te zien dat het stopontspoorblok wegklapt, dat ben ik nog in geen enkele video tegengekomen. En dan op 19:42 met 80 km/h roestrijden 👍
I like how the 'non-stop FLIRT ride!' already failed just over 5min into the vid ;-) Zaanstraat railyard can do for some upgrading too... All them wooden sleepers... Great vid once again!
Haha, always a wait before leaving the yard of course. Our official starting point in the train schedule is where the derailer was located! 😁😁😁 Zaanstraat gets upgraded partly. Part of it will also be demolished. Ground is sold for more houses to be build. A brand new shunting yard in Westhaven has been created. 😁😁
wat een snelheid met betrekking tot optrekken! Kan daar alleen maar jaloers op zijn in vergelijking met de diesels van arriva noord, weer een leuke video en fijjn weekend!
Ha Marco! Ja, Flirt is een sterke dame idd. Die wil wel optrekken. En dan te bedenken dat die van ons zijn begrensd omdat ze anders te snel bij sommige overwegen waren. 😅😅😅 Jij ook een goed weekend! 😁
@@MachinistStefan onze wink's en gtw's zijn ook nog eens begrensd omdat ze anders teveel diesel gebruiken, lijkt me wel eens leuk om ook de elektrische wink (de flirt) te rijden hoor!
Hi Machinist Stefan, ik heb weer genoten van deze prachtige rit met super mooi weer☀️Hartelijk dank hier voor en ik ga weer op zoek naar de volgende mooie video, vriendelijke groet van Ron👏☀️😎🙏
The way you describe the "stop-ontspoorblok' sounds what we in New Zealand would call the "Ambulance at the bottom of the cliff" safety measure. Nice day in Holland by the looks of it. (I have Dutch Ancestry so, I can read it)
Hahaha maybe a bit indeed! The thought is that it is better to derail one train that was passing a red light than crashing into an oncoming train. 😉😁😁 And it was a nice day indeed! 😍 Groetjes! 😁👌
Ha Roger! Dank voor je compliment! 😁😁 Ja, het weer zat heerlijk mee. Moeten wel tegen het licht in rijden, maar dat heb ik natuurlijk niet voor het uitkiezen. 😁
Hallo, mooie rit. Voorzover ik het weet bestelde NS in totaal 58 FLIRT's(FLIRT 3 overigens) van Stadler, maar ikzelf ken ze al sinds 2011: SAD(in Zuid-Tirol, Italië) rijdt al bijna 15 jaar met 8 stuks FLIRT 2 treinstellen in een bijzonder fraaie kleurstelling. Deze zijn heel innovatief geweest vanwege veel vermogen, en een modulaire opbouw met veel mogelijkheden. Het vermogen bedraagt 2MW continu behalve bij de 2 baks FLIRT, die het halve vermogen heeft, maar een misschien wel net zo flinke acceleratie heeft. De FLIRT is voor zover ik het weet een van de beste regiotreinstellen in Europa.
Dat geloof ik graag ja. Qua optrekken is het een ontzettend fijn trein. Bij NS zijn ze zelfs begrensd omdat ze anders te snel bij bepaalde overwegen waren. 😂😂
Lekkere rit weer Stefan. Het ziet er wel gek uit als je van 50-60 ineens doortrekt naar 130. Ik ben het met je intercity ritten wel gewend, maar met een sprinter blijft het raar haha
Thanks! :D Doen we met sprinters ook wel toch? Al is de afstand tussen stations natuurlijk regelmatig te kort om echt op snelheid te komen of te moeten komen. :) Dat bedoel je waarschijnlijk. :D
Cool video. Travelled with NS a lot the past week. Really great trains and fast, frequent service. The only issue I had was when they showed the wrong train on the platform screens and everyone was confused but they informed everyone shortly about the changes/
Thanks! Happy to read you liked the video. And thanks for the compliment about our railways too. Too bad the wrong information was showed on the screen for one of your trains. Probably a last minute platform change. :)
Hallo Machinist Stefan, wieder einmal eine Klasse fahrt. Das war bestimmt eine Übergabefahrt von Zaanstraat nach Eindhoven. Nur habe ich den Schluß nicht mehr erlebt, Bin leider bei d`Bosch eingeschlafen.😇😇😇😇 Erst beim Abspann wieder aufgewacht. Allseits Gute Fahrt.
@@MachinistStefan Bitte schön, finde es einfach toll mal einfach den Zuggeräuschen während der fahrt zuzuhören. Finde diese Art der Entspannung toll. Vielen dank für die tollen Video´s von Ihnen. Wünsche Allseits gute Fahrt.
Heel graag gedaan! Nou is er met de SNG niets mis hoor als je het mij vraagt. Rijdt ook heerlijk. En makkelijk in bediening. Misschien nog wel een grotere voorkeur voor dan de Flirt. 😉
@@MachinistStefan Als zakelijk 1e klas reizende passagier vind ik in de SNG de 1e klas die kwalificatie onwaardig. Binnen in het compartiment is het luidruchtig vanwege het gerammel onder de vloer. En bij stilstand kan men in de 1e klasse meeluisteren met wat er in de machinistencabine wordt gecommuniceerd door de kieren tussen de deur.
Hé wat leuk… een flirtje helemaal van Noord-Holland naar Brabant 🥳😇😁. Dit kom je niet vaak tegen. Dit is anders in de nachten van vrijdag op zaterdag want dan rijdt Arriva Limburg met een flirt een slag Maastricht-Schiphol en terug. Maar ja, dat is geen rit met leeg materieel dus jij hebt wel weer een unicum te pakken met dat lege treintje van jou op dit kanaal 😊👍🏻🥂. Het zou me ook geweldig lijken als een Arriva-machinist een slagje Schiphol op RU-vid zou plaatsen want zo’n nachtelijk ritje met reizigers in afwijkend materieel lijkt me best wel vet.
Ja, deze ritten komen gelukkig niet veel voor. Alleen als Flirt een aanrijding met een dier of persoon heeft gehad moet deze voor calamiteitenreiniging naar Amsterdam. Dus maar beter dat dit niet te vaak gebeurt. :) Opnemen bij nacht is niet een heel groot succes btw. Dus denk niet dat die beelden snel (in goede kwalitiet) zullen verschijnen. :)
Sinds je met 4K 60FPS je opnamen maakt krijg je van die gelikte beelden Stefan👌🏻, ook deze opname op zo’n mooie heldere zonnige dag is gewoonweg prachtig, volop genoten👍🏼❤️. Ik ben benieuwd over het energieverbruik van zo’n lege trein t.o.v. als die vol bezet is met passagiers, heb je enig idee hoeveel procentueel verschil (ca.) dat kan zijn? Alsnog bedankt voor alweer een prachtige aflevering🙏🏼😍❤️
Ja, vet hè? Die 60fps maakt het beeld zoveel soepeler. Dan wil je eigenlijk nooit meer terug naar 30fps. En doordat ik de beeldstabilisatie heb uitgeschakeld zie je nu ook meer de beweging van de trein. 😁😁 Geen idee hoeveel zuiniger leeg rijden is. Maar doordat je niet steeds hoeft te remmen en optrekken zal het een stuk minder zijn dan wanneer je overal moet stoppen. Eenmaal op snelheid maakt het weinig verschil btw.
Pleasure! 😁😁👌 Thanks for watching. The coasting to the bridge was just for fun. To see if we would make it. We were 5 minute ahead of schedule. So perfect for a test like that. 😁
Liever niet hoor! Haha... Nou die testen we op een andere manier. Dat doen we liever niet. Als we dat allemaal constant gaan doen met dit soort ritten dan gaat het hard met de remmen. Remmen beproeven we bij stilstand.
Excellent goede video, mr Stefan. Ga de ontwikkelingen rond Amsterdam Centraal en de Zaanstraat in de smiezen houden nu Amsterdam Westhaven officieel in bedrijf is. Je passeert de verkeerspost als Amsterdammer weet je vast wel wat zijn bijnaam is. Mooie verkeerspost maar Utrecht is mooier. Zou zoiets wel in Zandvoort willen hebben daar waar nu 's winters de strandkampeerhuisjes staan,lijkt me tof. Maken we er gelijk een halte van. Gem. Zandvoort wil daar meer huizen gaan bouwen. Top video 👍👌🚆. Groet uit Zandvoort.
@@MachinistStefan Goedemorgen. Gekeken naar het ontwerp en de bouw heeft deze verkeersleiding post de bijnaam de 🍄 en en wordt door de inwoners die er naast wonen(ooit druk met 🚆🚆🚆 en schepen) de but plug genoemd. Mooi weekeinde. Groet.
Hoi!!! Wat is jouw favoriete trein om in te rijden? Ik vind de DDZ het mooist, maar de FLIRT ook! Hele mooie video! Kijk al uit naar de volgende! Fijne avond nog!
Hoi hoi! Een favoriete trein heb ik eigenlijk niet. Mijn diensten zijn het leukst als er een mooie afwisseling in trajecten en materieel in zit. 😁😁 Als ik echt moet kiezen rij ik denk ik het liefst op de TRAXX of de 1700.
Pov mensen in Amsterdam: hé is die flirt verdwaald😂. Mooie en leuke video weer, lekker om naar te kijken na weken spanning voor mijn eind examen uitslag en geslaagd dus na de zomervakantie beginnen aan de opleiding treinmachinist op het Roc van Amsterdam.
Allereerst: van harte gefeliciteerd! Helemaal top. Haha en ja. Die Flirt is iets wat je weinig bij ons ziet. Die komen alleen voor reiniging deze kant op. 😁😁 Veel succes na de vakantie. Maar eerst lekker genieten nu!
Is het technisch mogelijk dat de Arriva FLIRT treinstellen, zowel de gewone alsmede de tri-courante stellen, gecombineerd met die van NS kunnen rijden? En geldt de calamiteiten reiniging in Amsterdam ook voor de andere vervoerders zoals Arriva, Keolis etc?
Jazeker! Zolang ze dezelfde koppeling hebben kunnen ze gecombineerd rijden om te worden afgesleept. Tegenwoordig bestaan ook hulpkoppelingen om nog meer combinaties mogelijk te maken. Ze kunnen niet op die manier met reizigers rijden.
Very splendid sunny spring day for this nice cab ride. Thank you for this video and for all infos given. Good sunday and good next week, Stefan. By the way, what was this empty train in Eindhoven for ?
Ha Javier! Thank you so much. Happy to do so. This train was cleaned in Amsterdam after a collision and had to be brought back to Eindhoven. These trains only run in the south of the country.
Another nice video and non stop run to boot. Question I have been meaning to ask, at the 13:44 mark is an area of dirt between the tracks, is NL adding storage sidings there?
Thanks! You mean all the sand in the middle where the shunting yard was before this? ProRail is building new tracks there so tracks van cross each other without crossing paths. For more trains in the future.
Bedankt voor weer een heerlijke rit meester. Voor u zeker ook een leuke rit die u waarschijnlijk niet vaak maakt? En hoe komt u dan weer terug op Amsterdam? Het lijkt mij dat u dan veel moet overstappen of is dit ook een vaste verbinding? Prettig weekend.
Ha Danny! Klopt. Deze dit maak je in principe nooit. Zijn extra ingelegde ritten die vaak door de reserve machinisten van die dag worden uitgevoerd. Die dag hè ik nog de sprinter heen en weer gereden naar Nijmegen. Daarna had ik nog naar Leiden gemoeten, maar dat ging niet door. Vanuit Eindhoven weer gewoon met de intercity naar Amsterdam.
k merk dat bij veel machinisten die op youtube actief zijn het aantal vlogs steeds minder wordt terwijl ik zou denken dat als je op dit medium actief wil zijn je juist zoveel mogelijk content zou willen plaatsen. Dit bericht plaats ik niet alleen bij jouw. Je weet ik waardeer je inzet.
Natuurlijk begrijp ik dat, maar ja als fan probeer je altijd het onderste uit de kan te krijgen. Dank voor je reactie en ik kijk uit naar je volgende video👌.
Zelf enkele jaren geleden besloten om eens per twee weken een video te maken. Geeft namelijk de mogelijkheid meer details in de video's toe te voegen. Kwaliteit boven kwantiteit denk ik dan maar. 😁😁
Ja, op sommige plaatsen is dat wel fijn. Hier zou je tegen het treinverkeer inrijden als je door rood gaat. Beter dan naast het spoor dan tegen een tegenligger.
Hallo Stefan, vraagje: (niet gerelateerd aan deze video). Ik ging vandaag(16 juni) met de trein van Delft naar Venlo(en stapte uit in Den Bosch) ik was zo rond 13.00 in Leiden met de trein. Kan het zijn dat jij de machinist van die trein was?
Ha Matthijs. Dat heeft te maken met een verzakte ondergrond op dat stukje op het rechterspoor richting Geldermalsen. Daar wordt aan gewerkt. Tot die tijd een snelheidsbeperking.
Bedankt voor je reactie Stefan! Het verbaast me omdat hier vorig jaar hard aan is gewerkt aan het spoor, maar hopelijk wordt het snel beter. Daarnaast vroeg ik me af of Geldermalsen ooit een intercity station gaat worden? Weet u daar iets van.
Klopt idd! Maar daarbij is de ondergrond blijkbaar niet goed genoeg aangepakt. Waarna één spoor alsnog instabiel is geworden. Geldermalsen wordt geen intercitystation btw.
Hey stefan, Weer een super leuke video om naar te kijken 😀 Ik had zoals gezegd ook een vraag, want ik vroeg mij af of dat uitrijsein weleens een storing heeft en aangezien deze ook het ontspoorblok heeft kan hier na mijn idee geen TST opdracht gegeven worden. Nu was mijn vraag: hebben jullie nog andere sporen die wel naar de reguliere sporen kunnen brengen indien daar een storing is? Daarnaast vind ik het extra leuk omdat ik op die dag in Utrecht was en je onder de brug door heb zien rijden 😀 Ik was namelijk in Utrecht in verband met de Pride. Als ik had geweten dat je in die Flirt zat, had ik zeker even gezwaaid . Maar ik vraag me af of je dat wel had gezien !
Hoi hoi! Thanks. Goede vraag! Indien er een storing is dan zal het stop-ontspoorblok vast ook handmatig van het spoor te halen zijn. Maar ik denk dst er dan eerder wordt gekozen om het terrein via een ander spoor te verlaten. De Zaanstraat heeft totaal vier sporen waarvan vertrokken kan worden. 😉😉 90, 91, 92 en 93. Ah grappig dat je me gezien hebt die dag. Of ik je zie zwaaien kan ik geen garantie op geven. Dat ligt er puur aan waar je zou staan en of dat opvalt. 😁
@@MachinistStefan Hey Stefan Dankjewel voor het duidelijke antwoord 😀 Dat snap ik, ik stond niet echt helemaal bij de reling dus de kans is groot dat ik niet in het zicht stond op dat moment. Ik zou in het vervolg de stories beter in de gaten houden mocht ik op de dag reizen dat je werkt 😀
Thanks! 😁😁 Langs Putten kom ik niet zo vaak. En als ik er dan kom heb ik vaak of een hele smeriger frontruit, of geen tijd om de camera aan het raam te hangen. 😂
Reiniging na een calamiteit is niet de trein gewoon even door de wasstraat halen. Dan moet hij cm voor cm worden schoongespoeld en worden gecontroleerd op achtergebleven delen. Dat doen we alleen in Amsterdam.
Wissels liggen er zodat treinen al dan niet bij verstoringen kunnen wisselen van spoor. 😊😊 Daarom liggen die er. En als je doelt op het doorwisselen zelf: wissels moeten per dag door een minimaal aantal assen worden bereden. Roestrijden heet dat. 😁😁
Haha, nou ik heb landelijke wegbekendheid. Mijn rooster brengt me door heel (NS) NL. Zonder Flirt zou ik niet op de sprinter Dordrecht - Nijmegen - (Arnhem) kunnen rijden.
