Stefan Trainspotting Sibiu o să mergem și cu 200 la oră într-o bună zi. Oricum din București până la Predeal se merge cu 140-160 la oră, iar de la Sighișoara până la Teiuș cu 120-140 la oră.
1:21 Problema nu este doar la infrastructura, ci si la locomotive, acestea nefiind capabile sa atinga mai mult de 160km. EA 42 a fost special construita sa atinga 200km.
acum 40-50 de ani una dintre cele mai bune infrastructure feroviare din europa, circulam cu 120-200 la ora iar in 2016 suntem pe ultimul loc la infrastructura feroviara dar si rutiera trebuie sa îi mulțumim lui iliescu pentru asta
@@alexandrumihai6339 noi vrem sa ne comparam cu Germania, franta, italia,, nu avem km sa fim ca ei, bani etc, oricum Cfr merge mai departe k problemele lor, alti sunt mai jos vb ta
Locomotive A.S.E.A. Suedia, model 1966, clasa EA, actualmente clasa 42, viteza maxima 200 km/h, facute la Electroputere Craiova sub licenta! Din pacate, in 25 de ani cat au fost produse in Romania,1966 -1991 nu au mers niciodata la adevarata lor valoare!
@Teethclenser2007 pentru ca vitezele de parcurs ale trenurile au inceput sa scada odata cu trecerea anilor si e ceva ciudat sa vezi un tren cu 200km/h in timp ce tu calatoresti cu viteza medie de 50km/h.
@82bebe pai faci un calcul simplu, intr-o ora, consuma 5100 kW, inmultesti cu cat este 1 kW, parca 0.5 lei, insa randamentul la un motor electric e mult mai bun decat la un motor termic
eu unu nu inteleg de ce fac astia fanfara...primul record de 204 km/h a fost atins la mijlocul anilor 70 de catre masina 060 EA2 122,trecuta apoi la clasa 41 iar 42-0302-2 a atins in 89 223 km/h stabilit pe secţia Floreşti Prahova - Buda de pe linia Bucureşti - Braşov
NU SE VREA. PRIORITĂȚI SUNT: ÎMBOGĂȚIREA RAPIDĂ ȘI NEVOILE PERSONALE. ABIA DACĂ S-AU FĂCUT CĂTEVA TRONSOANE ȘI ALEA CU BANI EUROPENI. O SĂ VINĂ ȘI ANUL 3000 ȘI O SĂ FIE ACCEAȘI SITUAȚIE, NUMAI K NU ȘTIU DACĂ VA MAI EXISTA CALEA FERATĂ...
Guvernanții sunt de vină. În loc să pună oameni competenți pe problemă, numesc niște agarici pe funcții care nu sunt de nasul lor și așa se duce pe pustii toate proiectele de infrastructura și material rulant...în 32 de ani de democrație au fost peste 70 de miniștri la transporturi...ce draq să mai avem???.
Bai Francezii[daca nu stiati] or sa ajunga prin 2015 sa se deplaseze pe caile ferate cu 600 km/h si noi de-abia ne chinuim sa ajungem la 200 km/h :)),de fapt e un priect de al lor trenul se numeste AGV si fara calatori atinge viteza de 675 km/h de undeva pe la 550-600 de km/h ar trebui sa mearga cu,calatori!
totul la noi este bijuterie inginereasca, super-tehnologie,etc.etc. pacat ca nu functioneaza si e doar prototip. cfr in particular, rromania in general sunt pe la 1932 (vara). dar la laude nu suntem depasiti decat de rusi. adica suntem prin 2255.
Da, ce sa zic.Ca astia na-u mai facut un tren din 1970. Ia sa vad macar 200km/h in 2013. Si in Franta in 2013 vezi cu 700km/h, deja in 2007 era TGV-ul cu 574km/h.
ASTA-I TREABA ADMINISTRATIEI...TOTDEAUNA ACOLO AU FOST PUSI FEL DE FEL DE OAMENI CARE NU AU DE-AFACE CU TRANSPORTURILE IAR CAND A FOST UNUL DE A AVUT LEGATURA CU TRANSPORTURILE IN SPETA TRAIAN BASINESCU LE-A FACUT PRAF...ASA K O SA CIRCULAM CU VITEZA SPORITA CAND O VREA DUMNEZEU...LA PRAPADITII ASTIA NU MA ASTEPT LA NIMIC BUN...!!!
Ne prinde 2025 si nu cred ca se va depasi undeva prin tara "IMENSA" viteza de 160km/h, si asta doar pe o ruta... Cand te gandesti ca in Marea Britanie acum 80 de ani, prin unele locomotive cu abur se ajungea la 200km/h... Noi despre ce vorbim?? :))))
Tot n-am inteles cat exact a fost acel record. Se tot zice de peste 200km/h dar nu se spune exact valoarea. Zice la un moment dat "cat avem acum?" Si raspunde: 204-205 dar nu se spune ca ala a fost recordul sau e alta valoare.
De fapt Francezii si Japonezii circula cu cea mai mare viteza pe calea ferata.La momentul actual=Francezii circula cu 475 si japonezii cu 380-400 nush exact.
