Тёмный

Probe de viteza cu locomotiva 42-0302-2 + vagon corail + vagon de verificare cale de rulare 

nonamedrummer2010
Подписаться 1,3 тыс.
Просмотров 98 тыс.
50% 1

O filmare din anul 1997 cu ocazia probelor de viteza intre Floresti si Buda, distanta pe care locomotiva 42-0302-2 apartinand CFR Calatori impreuna cu un vagon corail si un vagon de verificare a caii de rulare au atins viteza de 200 km / ora. Desi inregistrarea este destul de slaba calitativ totusi aceasta filmare reprezinta o parte de istorie feroviara alaturi de mecanicii care au participat la acest test.

Авто/Мото

Опубликовано:

 

15 июн 2014

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 188   
@romaniagoldrecovery.
@romaniagoldrecovery. 3 года назад
La probe : 200 km/h Dupa probe : viteza medie : 50 km/h
@AndreiIvanescuOficial
@AndreiIvanescuOficial 7 лет назад
Aoleu ala e viitorul nostru in trecut...mor :))
@sp591007
@sp591007 8 лет назад
My God! Ce vremuri!!! 200 pe Buda-Foresti nemodernizata si 120 km/h pe Lugoj- Timisoara!! Superb!! Mi-au dat lacrimile si mi s-a facut pielea de gaina!
@AndreiIvanescuOficial
@AndreiIvanescuOficial 7 лет назад
Si mie
@cerceavirgil3948
@cerceavirgil3948 6 лет назад
Da lol plm merg zilnic cu IC si viteza lu asta e mica...
@simistef
@simistef 3 года назад
Pe ceata densa !
@Kaddafy99
@Kaddafy99 3 года назад
Fireeeaaa !!! Acasa !!!
@2tr1033
@2tr1033 4 года назад
Am fost pe locomotiva la toate acele probe, ca tanar inginer, responsabil cu depanarea eventualelor defecte 😀. Ce se stie mai putin, este ca viteza reala atinsa a fost de 226 km/h. Se vede pe inregistrare la minutul 12:54, dar din cauza limitarii cursei vitezometrului, viteza finala am putut-o citi doar pe banda vitezometrului Hasler. Ce vremuri!!!
@mihailb8280
@mihailb8280 3 года назад
Acuma ești vreun boss în minister ?
@solaris3627
@solaris3627 3 года назад
Imi aduc aminte ca undeva pe Câmpul Linistii se costruise o hală pt. cercetare/testare vagoane( călători sau marfa, asta nu mai stiu). Și tot in apropiere era tronsonul de teste pt. primele metrouri care apoi au circulat în București. Capătul liniei era la 200 m de strada pe care am copilarit.
@grandpagscout
@grandpagscout 3 года назад
@@solaris3627 mai exista si functioneaza laboratorul de care spui
@fane1992
@fane1992 Год назад
viteza atinsa a fost de 234 km/h, chiar mecanicul a confirmat
@oviistingaciu387
@oviistingaciu387 Год назад
Locomotiva care a atins 226 km/h a fost EA2 122… Acum ii ea1
@stefantrainspotter
@stefantrainspotter 2 года назад
Imediat plesnea Haslerul, asa viteza avea! Pacat de aceste vremuri, cand locomotivele, vagoanele si in general matriarul rulant erau intretinute foarte bine, cand oamenilor le pasa de soarta CFR....... Am ramas cu lacrimi dupa ce am vazut clipul....
@marcelbanu
@marcelbanu 5 лет назад
Atunci 200 km/h pe nemodernizată, acum 160 km/h pe linii modernizate !
@emdiesel63
@emdiesel63 Год назад
Pe un tronson scurt.
@LDEGM
@LDEGM 10 лет назад
Ce vremuri... acum nici unde ii modernizata linia nu se circula cu viteza asa mare... Multumim pentru aceste imagini! LIKE ;) Respecte
@culturagenerala1331
@culturagenerala1331 5 лет назад
Din păcate vagoanele nu pot duce mai mult de 160km pentru ca sunt vechi chiar daca au fost revopsite
@geraldsmerea8888
@geraldsmerea8888 5 лет назад
asa e
@Dani_997
@Dani_997 3 года назад
❤👋
@ovidiuconstantin4238
@ovidiuconstantin4238 3 года назад
Salut LDEGM, tu faci video cu trenuri prin Apuseni f faine ti le urmaresc!
@johnelius4361
@johnelius4361 3 года назад
Poporul ăsta a fost capabil de lucruri mai mărețe decât ni se sugerează astăzi. Locomotivele electrice de la Craiova au 40 de ani lejer și încă mai pot. Din păcate infrastructura a fost intenționat distrusă.
@misi1979
@misi1979 3 года назад
Daca mentineam doar vitezele de atunci cu conditii sporite de confort ( vagoane curate, ingrijite, cu caldura sau aer conditionat...cam ce sunt azi in vagoanele bune) deja eram castigati. Nu s-a dorit din diferite motive....dar ce frumos ar fi fost un CFR retehnologizat care sa concureze cu sistemele feroviare din Europa.
@LibertadorXXL
@LibertadorXXL 3 года назад
Trenul din filmarea între Lugoj și Timișoara Nord era IC 366 „Banat” București Nord - Beograd (a se asculta la min 20:43).
@mariandumitru1187
@mariandumitru1187 5 лет назад
Păi dacă le am permis gunoaielor din conducere să-și bată joc de noi asta e răsplata acum !!!
@misi1979
@misi1979 3 года назад
SI asta era atunci..daca intr-adevar modernizarea s-ar fi facut serios inca dupa 1990 deja aveam o retea feroviara eficienta. Autostrazile sun si ele importante in acelasi masura ca celelalte cai de transport iar cea feroviara si fluivala si maritima s-au dus pe copca. Pacat de startul ratat....mai ales ca aceste trenuri puteau fi reinventatate si retehnologizate eventual cu licenta straina si fabricate acasa..castiga si industria si transportul feroviar de marfa si transport calatori...mai putine masini pe sosele si poluare mia putina
@92Dragos
@92Dragos 10 лет назад
Mi-e dor de aceea cale ferata... 1997..
@nonamedrummer2010
@nonamedrummer2010 10 лет назад
Asa e ember candva a fost CFR-ul ceva frumos......si ii invidiez pe acei oameni care au facut serviciu in perioada acea si au prins acele trenuri lungi si masinile clasice care era ingrijite si pretuite
@alexandrudinca7711
@alexandrudinca7711 10 лет назад
nonamedrummer2010 Ne-am nascut tarziu :(
@RaabisStefanBadita
@RaabisStefanBadita 8 лет назад
+nonamedrummer2010 Romania avea a 4-a retea feroviara din Europa si a 21-a din lume (lungimea cailor ferate)
@emdiesel63
@emdiesel63 6 лет назад
Hahahaha!
@AndreiIvanescuOficial
@AndreiIvanescuOficial 5 лет назад
Ce razi mos prost?
@mariusvladu2041
@mariusvladu2041 3 года назад
Au fost chiar 220 km/h la un moment dat . Se observa pe filmarea din cabina cand focalizeaza pe ceasul de kilometraj .
@cristianromanoschi6963
@cristianromanoschi6963 3 года назад
Am mers de 2 ori la Constanta anul asta. 1h 58 min pt 220km inseamna viteza medie peste 100. Am scos aplicația gps si la un moment dat imi arata 147km/h. Sinaia 120 km e 1h 30 deci tot cam o medie de 100. Cu masina faci 3h in weekend. Ar fi fain sa fie modernizate mai multe linii
@rostasvasiledolari1024
@rostasvasiledolari1024 Месяц назад
Frumos de tot ❤
@fabyo9291
@fabyo9291 5 лет назад
iti blocheaza creierul cu ce viteza circulau trenurile si in ziua de astazi daca mergea trenurile cu viteza aia multi renuntau la masini zi eu .sanatate
@mihaibiro8731
@mihaibiro8731 8 лет назад
Frumos si aveam multe locomotive si reteaua de cale ferata foarte Buna acum dupa modernizare au inceput sa dispara multe locomotive
@dilly2408
@dilly2408 2 года назад
...nu dispar ! Le cumpara societatile private gen GFR, Trans Feroviar, FerTrans etc. Le repara, le revopsesc si aia e ! Le-au luat la pret de fier vechi asa ca orice investitie in revizii si reparatii sunt profitabile.
@mihaibiro8731
@mihaibiro8731 2 года назад
@@dilly2408 am vazut locomotive ea echipate de siemens in depou bucuresti calatori care zac de prin 2008-2010,in tara sunt automotoare de prin anii 70-80 care circula,sunt trenuri care vin de la oradea timisoara cu 4 vaogane iar privatii gen softrans care daca vrei sa iei bicicleta cu tine trebuie sa dai jumate din bilet cei de la regiocalatori trebuie sa dezasamblezi bicicleta aiai e in mintea lor ca demontabila e sa o demontezi piesa cu piesa
@felixthebear030
@felixthebear030 5 лет назад
Ce superb este videoul. Un vis! Si ce bine ar fi sa poate afla cineva ce soundtrack are
@ZIZUU
@ZIZUU 6 лет назад
2018 e aici, viteza medie de circulatie e de 45km/h. "Multumim" psd!
@lemonbirdo1353
@lemonbirdo1353 3 года назад
Ce fain!
@emdiesel63
@emdiesel63 10 лет назад
Atunci linia Ploiești-Câmpina nici nu era modernizată. Și totuși, s-a putut.
@nonamedrummer2010
@nonamedrummer2010 10 лет назад
Alte vremuri, alti oameni, alta grija fata de locomotive si infrastructura.
@emdiesel63
@emdiesel63 10 лет назад
nonamedrummer2010 Era vorba de probe de parcurs pentru vagonul AVA-200 Corail realizat la Astra Vagoane Calatori S.A. Arad. CFR-ul nu era divizat. Tronsonul Buda - Floresti Prahova este apt si-n prezent pentru viteze de max. 200 km/h. Atunci era o premiera nationala. Comentator TVR de serviciu: Adrian Fulea, actual purtator de cuvant la STS. Un video cu valoare istorica. Multumesc pentru postare.
@okhiu
@okhiu 9 лет назад
***** si daca nu ma insel la vreo 2-3 ani au inceput modernizarea liniei...
@emdiesel63
@emdiesel63 9 лет назад
Ionut Chircu Corect okhiu.
@oviistingaciu387
@oviistingaciu387 6 лет назад
Ionut C daa
@mihaiiliescu5237
@mihaiiliescu5237 3 года назад
Bravo Congratulation
@flavioart4824
@flavioart4824 5 лет назад
Un trecut futuristic!!! 😁😁😁😎😎😎
@AndreasKissFM
@AndreasKissFM Год назад
Adevaratii profesionisti Cfr...
@andu1362
@andu1362 6 лет назад
Salut ! A doua filmare tot cu ea 302 este ?
@RadiofarafiltruBlogspot
@RadiofarafiltruBlogspot 10 лет назад
hehehehe este montat de mine acest material ... montaj: Dragos Ivan :)
@nonamedrummer2010
@nonamedrummer2010 10 лет назад
Felicitari pentru material. Exista cumva o calitate mai buna a acestui material? Filmarea este dupa o caseta VHS care a fost distribuita la multi ca sa o vada si drept urmare are banda destul de "obosita" ca sa spun asa.
@RadiofarafiltruBlogspot
@RadiofarafiltruBlogspot 10 лет назад
salut...au trecut multi ani, cred ca nici tvr-ul nu mai are acest material...
@nonamedrummer2010
@nonamedrummer2010 10 лет назад
minidv Exista oare posibilitatea de a afla daca in arhiva TVR mai exista acest material?
@vasilekasapul
@vasilekasapul 8 лет назад
Să trăiești!
@catalin387
@catalin387 7 лет назад
nonamedrummer2010 , intreaba la Arhiva TVR, au pagina pe Facebook.
@oviistingaciu387
@oviistingaciu387 Год назад
4:46 MOMENT ISTORIC!!!!!!!!!
@lemonbirdo1353
@lemonbirdo1353 2 года назад
3:09 când deja ai întârziat la scoală
@oviistingaciu387
@oviistingaciu387 11 месяцев назад
Dada😂😂😂
@mario-mario946
@mario-mario946 5 лет назад
Pe vremea când CFR ul încă mai respira singur.
@oviistingaciu387
@oviistingaciu387 11 месяцев назад
3:35 EA 305 si inca o EA la roata !
@sveps.fara.ma-ta3
@sveps.fara.ma-ta3 2 года назад
Noi evoluăm invers. 😔. Cădem în loc să ne ridicăm.
@totostefanbar778
@totostefanbar778 7 лет назад
Aveti video original?
@trainspotting6510
@trainspotting6510 7 лет назад
Gabriela Firea.Dintr-o prezentatoare a ajuns primarul general al capitalei.
@dilly2408
@dilly2408 2 года назад
csf...ncsf...a stiut sa suga obiectul potrivit la momentul potrivit
@AlexBrinaru
@AlexBrinaru 3 года назад
Acel Vot de pe 6 Decembrie 2020 să fie unul de istorie ! Ieșiți la Vot , Masiv ! O Românie Fără Hoție 🇷🇴 ☝️🍀🇷🇴👍
@gavriluttotgavrilut9931
@gavriluttotgavrilut9931 3 года назад
Atunci intentionau sa mearga cu 200 si erau pe cont propriu, acum mult mai rau :( si cica Evoluam :))
@oviistingaciu387
@oviistingaciu387 Год назад
5:50 VIITORUL ÎN TRECUT!
@robloxturc2647
@robloxturc2647 6 лет назад
4:45 este un claxon ciudat si ce rapid merge trenul CFR romania mege cu 167 pana la 200 intre Floriesti si Buda e super nice
@Fabiuta
@Fabiuta Год назад
Claxonul asa este el dar locomotiva era pe inelul de testare si a fost fortata la maxim deoarece pe inel calea ferata suporta 200 km/h
@type3666
@type3666 3 года назад
Firea :))) 😁
@paul36852
@paul36852 2 года назад
Gabriela Firea e ?
@type3666
@type3666 Год назад
@@paul36852 0:01 Da ea e , duduia :))
@krisztiancfr9840
@krisztiancfr9840 4 года назад
Reportajul acesta e o mină de aur... la 26:26 se vede Timișoara. :)
@fane1992
@fane1992 3 года назад
ce Timisoara visezi boss?
@oviistingaciu387
@oviistingaciu387 Год назад
Vag 21-90?
@pytbul1563
@pytbul1563 Год назад
ce bine se indrepta tara noastra, oamenii erau altfel, le pasa :)
@Mihai_Alexandru
@Mihai_Alexandru 10 лет назад
Greu de crezut ca noi o sa mai vedem trenuri care circula cu 200Km/h in Romania.
@fane1992
@fane1992 3 года назад
doar pe inelul de la Faurei 😂🤣
@dumitrelmihai1234
@dumitrelmihai1234 3 года назад
Da chiar si asa,pe inelul de la Faurei vezi daca circula si cu 230 de km la ora daca aduce un automotor nou dar nu cred
@fane1992
@fane1992 3 года назад
se circula cu 230 crede-ma
@filipgrayson5959
@filipgrayson5959 3 года назад
Cand m-am nascut eu se circula cu 200kmph?🤣🤣🤣 ,acum cu nici 100? Se merge in progresie negativa? Nu pozitiva?
@CezarBulgariu97
@CezarBulgariu97 Год назад
Regresie pozitivă 🤣😢
@florino13
@florino13 3 года назад
8:20 - Bărbatul cu șapcă in cap și îmbracat in albastru zici că e Leonardo DiCaprio după 5,6 sarmale in România.
@AlexWess
@AlexWess 4 года назад
12:58 - acul kilometrajului trece de 200
@oviistingaciu387
@oviistingaciu387 3 года назад
Da!
@fane1992
@fane1992 Год назад
234 km/h mai exact
@flavioart4824
@flavioart4824 5 лет назад
In 2019 viteza medie este de 45...50km/h!!!!
@InsanityMoment
@InsanityMoment 4 года назад
E propaganda! Viteza medie se calculeaza doar cand trenul se pune in miscare....nu se calculeaza timpul de stationare. Chiar si asa, Bacau-Iasi viteza medie este 87km/h CU TOT CU OPRIRILE IN GARI puse in calcul.
@mrdog1094
@mrdog1094 4 года назад
Eu cu ir 1833 Iași-Timișoara mergeam minim 80 km/h, maxim 117, de ce tre sa mearga asa de lent?!
@stefangiusca5984
@stefangiusca5984 7 лет назад
im pare rau ca au inceput sa le modifice si pe astea puteau sa lese schema originala de vopsire si eventual sa adpteze priza la aceste vagoane
@dorudragomir8950
@dorudragomir8950 10 лет назад
302 (generalul asaise spunea)este facuta pe timpul lui Ceausescusi era ,sau este inca singura EA pentru probe pe INEL .doamne ce bataie i-am, mai dat !
@laur153
@laur153 7 лет назад
nu stiu de ce , dar acum foarte rar mai vad cate un mecanic care sa traga de tren maxim !
@dilly2408
@dilly2408 2 года назад
@@laur153 Restrictiile de viteza sunt din cauza caii de rulare facuta muci si a locomotivelor fara revizii facute la timp, plus boghiuri obosite. Adica un intreg lant al slabiciunilor.
@ALEXCFR734
@ALEXCFR734 10 лет назад
ce locomotiva era aceasta in ultima parte a video
@nonamedrummer2010
@nonamedrummer2010 10 лет назад
cred ca este EA 606
@gheorghecata3585
@gheorghecata3585 9 лет назад
nonamedrummer2010 Da.. EA 606 este . Leoaica ii spuneau. A facut unchiul meu la ea !
@miketheviking3434
@miketheviking3434 4 года назад
Gabi firea...primareasa era la tvr1..;))
@gheorghecata3585
@gheorghecata3585 9 лет назад
In ultima pare a video-ului in ce gara intra ?
@sorynaccio
@sorynaccio 9 лет назад
Timisoara Nord
@vitothepizzaguy7475
@vitothepizzaguy7475 3 года назад
Tanti Fire
@adinamedrea5303
@adinamedrea5303 3 года назад
Prezentatoarea este Gabriela Firea?
@dilly2408
@dilly2408 2 года назад
Da. Cand avea afisul "de vanzare" pe dodoasca si putzea a "valieu uei"
@vikram777
@vikram777 3 года назад
firea cand inca mirosea a moldova...;))
@oviistingaciu387
@oviistingaciu387 3 года назад
O da!!
@serginioonofrei1105
@serginioonofrei1105 2 года назад
Bine că voi mirosiți a rahat de Dâmbovița!
@razvanjdj4377
@razvanjdj4377 4 года назад
Cu o locomotivă diesel se poate prinde viteza asta de 200 km/h? Sau locomotivele diesel sunt mai puternice ca cele electrice?
@tomutamihai1055
@tomutamihai1055 4 года назад
Cele electrice sunt mai puternice. Cele diesel ( pe care le avem momentan ) au viteza maximă de 100 km/h, unele 120 km/h. ( la fel ca și săgețile albastre, 120 )
@dilly2408
@dilly2408 2 года назад
Sunt locomotive Diesel care prind 200 km/h dar nu la noi. Electricele teoretic sunt mai puternice, dar cuplul unui Diesel este de neegalat. E ca la masini : benzina fuge si face orice diesel la un start, dar cand se pune dieselul pe treaba, trece fluierand pe langa benzina, mai ales in panta. Locomotivele diesel sunt dezavantajate de limitarile cosntructive. O LE are 6 motoare, un Diesel maxim 2.
@cristianboldisor1175
@cristianboldisor1175 3 месяца назад
Unele pot dar nu cred ca sunt in Romania. Siemens Charger ar fi un exemplu.
@andrasboros3004
@andrasboros3004 6 лет назад
cu locomotiva suedeză?
@fane1992
@fane1992 3 года назад
romaneasca produsa dupa licenta suedeza
@ing.olteanumircea4285
@ing.olteanumircea4285 5 лет назад
Am o intrebare : stiu ca a fost un test de viteza ,inainte de 89 cred ca in 1984 ,nu gasesc informatii
@nelustoian5066
@nelustoian5066 2 года назад
Bună ziua domn' inginer! Da sau făcut în anul 1988 probe la PIF Făurei cu 200km/h cu vag laborator + 7 vag Iugoslavie. Viteza maximă atinsă afost de 212km/h. Dacă doriți dovezi contactați-mă! Toată stima și respectul meu!
@ing.olteanumircea4285
@ing.olteanumircea4285 2 года назад
@@nelustoian5066 Le explic si eu la cursanti si se inchina bietii oameni din ce am fost ce am ajuns .Toata povestea figura pe un forum al meu.Am fost 2 zile la munte Locomotiva facuta in 1971 ,dar tracta doar 3 vagoane . Da as dori sa fiu informat
@ing.olteanumircea4285
@ing.olteanumircea4285 2 года назад
@@nelustoian5066 astept un film ceva
@totostefanbar778
@totostefanbar778 7 лет назад
puteți trimite această casetă video
@danutolteanu2838
@danutolteanu2838 5 лет назад
Cind impinge de ce nu circula cu pantografulm din spate ?
@nelustoian5066
@nelustoian5066 2 года назад
O dată cu testarea vagonului sa testat și o pereche de cărbuni fabricați la ICCFR de ing Banu.Sau demmotat farurile de la postul din spate și sa montat cameră de luat vederi să filmeze arcul electric și împingerea firului de contact în sus la înaintare. După probe sa măsurat uzura cărbunilor.Dacă se dorește mai multe detalii contați-mă.O zi frumoasă. Toată stima și respectul meu!
@adrianrosculet-bi5tl
@adrianrosculet-bi5tl Год назад
​@@nelustoian5066 as vrea sa știu și eu transmisia la tren care este ca nu prea înțeleg? Hai ca la cele diesel mai înțeleg dar la cele electrice nu prea?! Va rog un răspuns!
@RomanianTrainspotter
@RomanianTrainspotter 10 лет назад
Ce locomotiva e la 03:34?
@nonamedrummer2010
@nonamedrummer2010 10 лет назад
cred ca este EA 122 doar ea avea dunga rosie pe laterala
@okhiu
@okhiu 9 лет назад
nonamedrummer2010 122 nu a avut dunga dubla...era rosie dar simpla. Au fost mai multe la vremea respectiva cu dunga rosie. Am cautat prin pozele mele "vintage" dar nu am gasit nimic. Am o poza cu 361 cu dunga rosie dubla dar dunga de jos, cea scurta, e mai subtire...
@oviistingaciu387
@oviistingaciu387 10 месяцев назад
Cred ca EA 305
@rostasvasiledolari1024
@rostasvasiledolari1024 Месяц назад
E bine si atat de cat de loc
@adrianceasar5620
@adrianceasar5620 3 года назад
HA HA aici erai mai FIEREA :) dupa ce a facut transportul public din Bucuresti PRAF:)
@stefangiusca5984
@stefangiusca5984 7 лет назад
sa le fie rusine ca au inceput sa modifice aceste bijuterii de vagoane
@eduardpetrisor9624
@eduardpetrisor9624 7 лет назад
ACUM DE CE NU MERGE CU 200 KM/H PE TRONSONUL FLORESTI - BUDA? LINIA A FOST MODERNIZATA IN ANUL 2004
@AndreisHobbies
@AndreisHobbies 5 лет назад
Nu a fost modernizata in 2004 a fost modernizata intre 2009-2011
@AndreisHobbies
@AndreisHobbies 5 лет назад
Intre 2004-2006 a fost modernizata M800 Bucuresti-Constanta
@fane1992
@fane1992 3 года назад
@@AndreisHobbies dupa 2007 a fost modernizata m800
@dilly2408
@dilly2408 2 года назад
...adica demodernizata :)))
@adyvale3504
@adyvale3504 3 года назад
Găbița Firea
@vicostea
@vicostea 5 лет назад
Prezentatoarea de la inceput nu cumva e Duamna Firea?
@bubu23101989
@bubu23101989 4 года назад
seamana cu ea
@crazylegs8774
@crazylegs8774 3 года назад
Uite-o, vere, pe Gabi Firea, ea insasi imaginea "evolutiei".
@dilly2408
@dilly2408 2 года назад
...ai vrut sa zici "involutiei"
@crazylegs8774
@crazylegs8774 2 года назад
@@dilly2408 Am pus ghilimele.
@mariusbulai7835
@mariusbulai7835 Год назад
Gabi Firea era promterista...vremuri de mult apuse
@vikram777
@vikram777 3 года назад
linia se aude era plina de rosturi de dilatare ce ce azi in2020 e inacceptabil sina se asambleaza prin sudura speciala!
@dilly2408
@dilly2408 2 года назад
Gresit partial ! Rosturile de dilatatie sunt obligatorii. Numai ca atunci, joantele aveau si rol de rosturi de dilatatie. Acum rosturile de dilatatie sunt separate si sunt dispuse oblic in unghi de 15 sau 20 grade in functie de viteza tronsonului, joantele sunt practic eliminate sau exista la intervale mari.
@titisemaca
@titisemaca 3 года назад
Alea nu sunt locomotive pentru viteză. Nu poți tăia aerul. Că locomotiva este un zid.
@christtking894
@christtking894 4 года назад
Deci linoleul din vagon mai are 2 ani de viata
@dariusirimie9196
@dariusirimie9196 3 года назад
Încă circula pe IR 346/347 București Nord - Viena Hbf. şi retur
@mariusmarius593
@mariusmarius593 3 года назад
Acu circula cu 60 km/h😂😂😂
@RailwaysRomania
@RailwaysRomania 6 лет назад
Piele de gaina.
@albertaalberta364
@albertaalberta364 4 года назад
Mie frica
@brasovonwheels6873
@brasovonwheels6873 3 года назад
Fiiirrreeeeaaaaa 🤣🤣🤣
@mariusviloria1742
@mariusviloria1742 3 года назад
Asta e căruță pe langa trenurile din china. E scuter.
@user-yb9ez2tu9s
@user-yb9ez2tu9s Месяц назад
Mergem înainte ,de la 200 la 160 km/ h , și asta după modernizări de miliarde . E de bine nu? Atunci însă nu eram în UE. Azi suntem în UE, deci merge si cu 160 la oră.
@martin-bs4gf
@martin-bs4gf Месяц назад
Unde? Cu ce?
@Civi_ts
@Civi_ts 4 дня назад
Nu are treabă UE cu viteza maximă
@antikaantal5451
@antikaantal5451 4 года назад
e domnilor politicieni partide de doi bani ce spuneti voi ce ati realizat viteze de 45 km rusine
@alexandruniculaie9054
@alexandruniculaie9054 3 года назад
unde dracu e nu lam vizut alte trenuri ating o viteza mult peste limita lor si noi ne dam cu viteza de 200 km si la japonezi e cu 3oo sau 400 km
@adrianrosculet-bi5tl
@adrianrosculet-bi5tl Год назад
Scuze dar tu spui de japonezi! Și filmarea è făcută de mult sub 2000! Prin 2000 nu cred ca japonezi mergeau cu 400 de km pe h!
@Stefan-co4gi
@Stefan-co4gi 16 дней назад
Lasaneeeee
Далее
Timisoara to Resita, Romania, August 1995
14:00
Просмотров 20 тыс.
The Hardest Challenge!
00:37
Просмотров 11 млн
TRAINS: RECORD DE VITEZA LA CFR
1:43
Просмотров 126 тыс.
[4K] Trenuri la barieră în județul Sibiu
6:03
Просмотров 10 тыс.
Legenda vie 200km/h cu IR 402
2:29
Просмотров 10 тыс.
Bucharest Metro and Trams 1997
20:36
Просмотров 146 тыс.
Anii De Glorie Ai Locomotivele DD, DC si DG (CFR)
13:37
Intrecere CFR Calatori @M202 Subcetate
3:10
Просмотров 30 тыс.
Anii De Glorie Ai Locomotivele DA (CFR)
8:02
Просмотров 80 тыс.
Proses Buat Spoiler Hino Lohan
0:55
Просмотров 10 млн