Fajny. U mnie stoi w garazu na 18 es skrzynia star dyfer ze starego lublina podnosnik. Ojciec chce sie go pozbyc a mi zal bo cale dziecinstwo go pamietam
You probably dont give a shit but does any of you know a method to get back into an Instagram account?? I somehow lost my password. I would love any tricks you can offer me
@Zain Lucian thanks so much for your reply. I found the site through google and Im in the hacking process now. Seems to take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Są różne opinie, ale nasza wytrzymuje spore obciążenia. Często przy zrywce drzewa szarpiemy traktorem i nic się nie dzieje. Jest już ładnych parę lat bez remontu
Ja bym lepszy zbudował... Typu 4x4 z blokadą mostu przód i tył i środek na przełączniki zawory elektromagnetyczne... I skrzynia biegów polonez dwa razy. Reduktor? Może być i silnik elektryczny albo S15 albo Tico. Będzie lepszy od quada grizzly nawet.... Taka moc mam wizję.... Sprawdzone na silniku malucha i skrzynia biegów polonez oraz reduktor przekładnia zębate i dyfer polonez duży fiat. Bez blokady i hamulca... Opony 16"-6,00 zajebista górka i jedzie byk. No może być 20%gory... Można się zatrzymać i ruszyć dalej bez rozpędu. Dlatego to mi dało pomysł zbudowania nowego 4x4 prawdziwego zdarzenia...
Tak, to mosty muscelowskie ...Tylko jak się coś urwie, zepsuje to ciężko nabyć części zamienne...Sam mam te mosty w podobnym samie i się zastanawiam czy na uazowskie nie wymienić lub afgany na zwolnicach, bo o części dużo łatwiej i to nowe ...
@@jakubukaszczyk9510 ułazowskie są słabe.Jak się dba to niema się co zepsuć w mostach muscela.Posiadam 2 muscele od 20 lat to wiem jaki to wytrzymały sprzęt.W mostach muscela hamulce pasują od ułaza,półosie gaz69 lub stary uaz.
Żadne przechwałki. Żadne krytyka. A nie prędkość tu jest ważna. A reduktor i wyjazd z lasu z drzewem załadowany. Pod górę do domu nie, a w dół... Las złośliwy jest bo mokro całe lato wiosna jesień... Już mam dość dziadostwa. Muszę zbudować esiok S15 nowy lepszy i na 4x4 z difflock... Przeciazalnosc 3,5T... Więc jest ok.
Ja nawet dam jedynkę bieg byle mocy nie brakło. Obroty silnika na luzie i jedynka zrobi robotę. Trudno zgasić silnika ta metodą u mnie. I sprzęgło ma lekko. Bo wolno toczy się. Przejechałem się na tym budowie poprawki... Wstecz bieg też ślimak... A przełożenie wyszło mi ok 1:320... 1bieg. Do 72. 5bieg. No szosowe zgubił na etapie modernizacji. Mam tylko terenowe... Ale to nie przeszkadzało bo robotę zrobiło i zarobiło na siebie w pracy. Z wyjątkiem 4x4 i fura drzewa wyjechać z okropnego miejsca w lesie tam na samym dole. Ile to jo nerwicy najadłem się i laciny podwórkowej ponaklol... Bo nie chciałem zostawić maszynę w lesie. A chciałem drzewo mieć przy domu. Dlatego zabieram temat dyskusji. Skrzynia biegów polonez 1: 4. Reduktor 1:20. Dyfry 1:4. Przełożenie się mnożą.
Normalnie paski idą w doł i na przekładnie kątową. Dalej na skrzynie która jest nizej niż tu. ALE tutaj jest 4x4 i takue rozwiązanie nie miało by tu racji bytu ponieważ nie bylo by miejsca na wał ktory idzie do przedniego mostu. Mosty nie są od Uaza. One sa dkrecane z 2 polowek jak w żuku. Tu są jednolite z deklem z tyłu. Bardziej obstawiałbym ARO(mocniejsze niż Uaz)
