Diakhir video bilang klo mo tanya silahkan di kolom komen, tp video udh 1th yg lalu gk ada satupun komen yg di jawab 😂. Para youtuber mohon sempatkan wkt menjawab pertanyaan viewer gk hrs smua, minimal yg penting2 aja jawab kasian mreka yg pengen tau jd ngambang.
Saya pernah dari sumatera barat padang sampai sabang dengan mobil matic via lintas tengah melalui kutacane, gayo lues, tanjakan extrim se sumatera di daerah ise ise hingga turunan tajam danau lut tawar di takengon saya lewati, aman aman saja, yg perlu diperhatikan turunan kalau tidak terlalu tajam transmisi turun ke 3, rem dilepas per 30 detik, lebih baik rem agak dalam lalu lepas dari pada terus menerus, untuk di turunan panjang yg saya temui di kawasan ise ise membutuhkan gigi 2 sampai L untuk membantu menahan laju mobil, dengan catatan jangan digas, untuk keawetan transmisi AT, Tapi saya punya pengalaman buruk mobil menggunakan transmisi cvt ketemu jalan tanjakan ekstrim dan turunan ekstrim di lintas sumatera emang agak menyelonong diturunan dan habis nafas di tanjakan
Mobil matic minimal oli jangan ampe telat, sisain 400-500km dari jadwal langsung ganti, sisanya ya cara pemakaian yg jangan asal grusak grusuk, pasti awet kok
Saya pakai Kia Sportage 2012. Beli bekas km 32rb. Sekarang pas 10 tahun dan km 110rb, Alhamdulilah gak ada masalah dng transmisi. Oli transmisi diganti setiap km 40rb.
Yg penting tau cara makai, tau cara rawat, cara menghindari apa saja yg bikin ga awet, pastilah lbh awet, kaya istri jg bang udah dipakai 22thn masih awet yg pastinya perawatan, lbh mahal perawatan lbh awet jg bang.
Bagus bangat pencerahan nya. Saya mau tanya,mobil Peugeot 406 D9. Tahun 2001. Masalah Nya saat jalan beberapa km jika perpindahan gigi nya agak lambat kadang2 cenderung ada delay beberapa detik. Untuk periksa level oli maticnya TDK ada stick. Bagaimana cara mengetahui oli matic nya kurang atau lebih.karena saya baru beli mobilnya.
Saya sdh flush oli transmisi CVT Honda Mobilio saya dan diganti dg oli matic yg sesuai di Bengkel Worner Matic Bintaro pada Februari 2023 lalu. Senang bisa bincang2 dg mas Hermas - walau cuma sebentar. Big thanks, Worner Matic.
Pengalaman pribadi, yaris th 2008 pelihara dr th 2014 sampe sekarang masih aman, ga jedug ga menyentak. Pajero th 2012 pelihara dr th 2014 masih aman jg, cm switch inhibitor nya udah sempet diservis, kalo bs diservis knp musti ganti. Syukur udah 2 th servis ga ada kendala, aman. Asal ganti oli nya rutin, makek nya bener pst bs awet
Tahun 2007, saat masih bujangan, saya beli honda grandcivic matic tahun 1991. Sudah 16 tahun sudah transmisi matic itu bekerja, sejak diproduksi. Alhamdulilah, selama sy pakai 3 tahun mobil nya, sama sekali ndak ada masalah. Lari 140kpj masih mampu.
Aku sempat alami matic avanza G 1,3 AT 2013 ku di KM 240ribu matic nya sulit pindah. Lalu aku naikkan voltase dengan ganti accu ke baterai lifepo4. Dari 12volt ke 13,2volt. Perpindahan gigi normal. Yg jadi masalah gigi mundur ku jeduk gara gara pernah belum stop benar aku pindah mundur. Maka kepaksa akhirnya bongkar matic juga.
Baca judul video, tak kira bakal dpt referensi yg awet mobil merk apa dan pkk transmisi matic jenis apa,, ternyata video filosofi kehidupan🤭🤭🤭. But thanks pencerahannya.
Matic konvensional kebanyakan bandel bandel.. Sy piara jazz ge8 odometer 330rb km so far baik2 aja. Piara jazz gd3 cvt 188rb km fine2 aja.. ama skrg piara gd3 idsi cvt 160rb km. Yg bandel di jajaran honda ya sebangsa mesin ge8 jazz, freed, gm,, Klo skrg udh cvt hrv jazz dkk ada bbrp kasus tp sebagian bandel. Yg rawan trobel cvt brio mobilio. Nisan jatco dan cvt yg motorize. Ford fiesta focus yg DCT yg 1.4 non dct engga.
Tolong mendatang dibahas, matic yang ringkih yang sensitif type apa sehingga kita bisa menghindari membelinya. Pernah terjebak beli mobil matic CVT yang akhirnya dijual murah banget.Tks.
Mas mau tanya Mobil Terios 2008 saat mundur tiba2 lampu R di dasbor mati lalu bunyi jedug Tapi kalau tak mati tak ada bunyi jedug Mohon penjelasan nya Terimakasih
Iya, kayak mesin mobil lama yang pakai karburator, distributor dan platina. Bandel. Mobil sekarang yang pakai eca ecu, pakai throttle body, macem-macem sensor, malah lebih mudah rewel, dan kalau rewel sulit dan mahal perbaikannya. Masalahnya, opo yo isih ono mobil pakai karburator dan platina? Sama saja dengan transmisi, kecenderungan sekarang pakai CVT, yang penuh dengan tehnologi. Transaxle, pengembangan dari CVT. Dan lain-lain. Mosok kita harus balik ke good old times, 3-speed manual, di mana hanya gigi 2 dan 3 saja yang pakai synchro. Kalau kepergok di tanjakan, masuk gigi 1 ada seninya, bisa butter smooth pindah dari 2 ke 1. Karena bukan seniman ya better give me the damn CVT.
Lho, platina kok bandel. Bukannya sebentar-sebentar harus disetel. Gampang mogok. Kalau mobil CDI, saya punya mobil selama 30 tahun, gak ada yg CDI nya bermasalah.
Mas od kedap kedip tenaga berkurang apa yg rusak tapi kadang normal kembali od dan tenaganya kembali normal mobil saya luxio 2009 sudah pernah menjadi pasen woner thxu
mohon jawabanya om... kia visto matic saat masuk D lepas rem mobil tidak jalan sendiri, harus sedikit di gas baru jalan...tetapi kalau AC saya nyalakan, lepas rem mobil bisa jalan sendiri....apakah normal?
Mohon pencerahan om.. Mobil saya fortuner 2008 odo 123rb km Transmisi saat pindah dari D ke R saat baru dihidupkan nyaman2 saja.. Saat sudah d pakai jalan lama.. saat pindah D ke R atau sebaliknya jedug tapi terkadang tdk.. tanya bengkel2 karena karakternya memang begitu.. mohon pencerahan om..
Pak saya baru beli Inova 2009 v matic, kendala kluar asap biru, tapi knalpot kluar air, mesin alus itu pertanda ada kebocoran oli di pembakaran nya atau masalah lain mas,,, asap tidak bau dan tidak pedih dimata
Saya baru beli mobkas Daihatsu sirion tahun 2013, km.hampir 100 rb, apakah saya sebaiknya ganti oli matic.di Bekasi bengkel mana yg bisa ganti. oli matic
Om @wornermatic mau tanya apakah mobil matic 4speed / 6 speed saat mogok boleh di derek dengan mobil lain (tidak di towing) contoh mobil avanza veloz matic thn 2012 / innova matic reborn thn 2016 .. Trimakasih om hermas
@@NUR__NUR. Dari D2 ke D atau L di usahakan posisi gas free gan maksudnya . Metic sendiri terutama mobil sebetulnya bisa pindah mode sendiri pas darurat . Tapi itu posisi nanjak . Kalau turun pemilihan mode itu penting . Kecuali matic yg sudah dilemkapi dinamic brake . Itu pengalaman saya sebagai pemakai
Mohon maaf sebelumnya saya mau konsultasi.. Mobil saya Fortuner TRD Sportivo VNT tahun 2014 dan KM sudah 122 ribu lebih.. Kendala ada pada saat posisi pindah transmisi ke R atau D selalu nyentak “jegluk”, dan juga pada saat jalan di tarikan atas 80km/jam tenaga kempos / RPM turun seakan dari gigi 3 langsung loncat ke gigi 5/6.. Sudah flush oli matic tp tetap aja nyentak dan kempos.. Mohon pencerahan kira” mobil saya ini kenapa dan berapa biaya perbaikannya? Terima kasih
Langsung bikin janji aja om sm worner cek kontaknya di akun IG, bukan nakut2in tp uda pasti ada part gearbox yg kena itu, salah satunya aja jleduk ato ngempos aja uda kena apalagi dua2nya, klo dr tahun pemakaian dan jumlah kilometernya kayanya memang faktor usia part yg uda waktunya ganti
Siap siap jual aja mobilnya, biar yg perbaiki itu yang beli. lebih aman ganti mobil ketika transmisi kena. kinclongin mobil, tuker tambah ban baru. mobil cepet laku.
@@akunpubg1114 pembeli bisa nego harga. bikin harga sejatuh jatuhnya buat ongkos perbaikan. adil kan. pembeli wajib punya ilmu tinggi jika beli mobil bekas.
Belakangan ini hampir semua produsen mobil beralih ke CVT, yg mau saya tanyakan apakah ada informasi pabrikan mobil yg menyiapkan spare part gearbox CVT per bagian (per-part) bukan assy (satu unit gearbox) seperti umumnya
@@SuperGeneration10 saya sampai 300.xxx KM aman om pkek cvt, mobil saya mobil impian,,, 🤣🙏 Beli matic hindari cvt om, AT lbh awet, sdh bnyk yg mmbuktikan.
Tanya Pak. Kalo CRV saya 2007. Matic AT nya kalo di kondisi jalan tidak ada keluhan. Dan cukup responsif. Pertanyaannya, kalo sedang di kemiringan. Saat akan di pindah dari P ke D, mesti kami siasati rem parkir dan pindah tuas perlahan. Kalo tidak akan jegrek dan badan mobil agak seperti terhentak. Apakah normal untuk jenis CRV tersebut di usianya. Saya hanya cemas kalo berlanjut ke fungsi matic lain selanjutnya.
Saya bantu jawab om, saat mau parkir sebelum masuk ke P pindah dulu ke N, tarik rem tangan dulu. Setlah itu lepas rem kaki. Agar beban kendaraan terpusat di rem tangan/rem parkir. Setlah lepas rem kaki baru masuk ke P. Kalau dari D lgsg ke P kemudian baru tarik rem tangan itu yg biasanya bikin agak ngejedug, dan lumayan keras saat pindahin dari P, krn beban terpusat ditransmisi bukan di rem. Jika salah mohon dikoreksi, semoga bs membantu
@@wahyudwikayana7770 Siap Om. Memang demikian SOP yang saya laksanakan sejauh ini. Kebetulan kami pinang 7 tahun CRV Gen3 kesayangan kami. Hanya saja, pertanyaan kami layangkan sehubungan apakah hal ini lumrah. Atau ada penurunan kinerja. Atau tergolong lumrah di usianya atau teknologinya. 🙏🏼😊
Masalah nyaa biaya perbaikan dan sparepart untuk transmisi matic itu mahal dan susah cari sparepartnya kalaupun ada indent lama, itu yg membuat orang berperilaku hati2 dengan perlakuan transmisi matic mobilnya. Semoga sparepart transmisi lebih di produksi banyak oleh pabrikan shg konsumen tdk khawatir dengan transmisi maticnya krn pasti biaya perbaikan akan lebih murah.
Pak Mau tanya...mobil saya veloz 2022 Otomatis...Keluhan saya 1. Terdengar bunyi siulan didaerah mesin ketika akselerasi jalan 30-40 km/h dan RPM sekitar 1500 - 2000. Keluhan ke 2...terkadang (ngga selalu) ketika jalan diatas 100 km/h dijalan lurus tol...tercium bau tidak sedap..khas seperti bau Obat Krimbath di Salon. Kira kira kenapa ya pak ? Karena saya bawa ke bengkel resmi toyota bilangnya selalu tidak apa apa. bingung saya. Terima Kasih Sebelumnya pak.
Pengalaman saya memang karakternya seperti itu,apalagi kalau gigi mundur delay-nya lumayan lama drpd punya yaris saya.Yg penting masih jalan normal dipakai saja dulu,toh juga masih garansi👍
Mas,aman gak sih mobil AT contoh jazz ge8 pakai oli CVTF ? Pernah nyobain perpindahan gigi jadi lebih lembut krena olinya lebih kental kan, tapi krena takut kenapa2 baru pakai 5000 langsung ganti ATF
Dan sedih nya lagi, civic turbo fk8 semuanya matic....matic nya pun jenis CVT. Ndak ada yg AT konvensional. Padahal, kalo ada fk8 versi manual (non typeR), saya yakin pasti laris... Sebab, basic honda civic itu buat kebut2an, sporty. Bukan mengejar comfort dan kenyamanan saja. Biarlah yg mencari comfortable / kenyamanan berkendara itu jadi pasar nya honda accord. Civic jelas di lahirkan untuk jahat, sporty, kebut2an, balapan. Mustinya honda memproduksi juga fk8 turbo yg non typeR versi manual nya.
Kalo di USA ada versi Civic Si Pake transmisi manual tp bukan typeR dengan tenaga berada ditengah diantara civic biasa & tipe R dgn kisaran tenaga 200ps
@@vita6864 nah. Ini keren om. Makanya sy heran. Kemarin pas mau ambil civic fk8, batal karena salah satu alasan CVT nya. Akhirnya ambil reborn diesel 2Gd AT. Tenaga juga sadis
Ga bisa om.. sbnrnya cvt matic gd3 itu termasuk reliabel kok.. part copotannya di olshop 4jt an glondongan udh body valve dkk.. selama selalu pake oli cvt sih.. 200rb km msh fine2 aja cvt nya.. Sy udh 2x piara gd3 matic fine2 aja 160rb ama 190rb km.. Jazz ge8 ku matic malah 330rb km fine2 aja g prnh flushing dkk
