Mnie rozwala podejście Orlenu - przy takiej infrastrukturze mogliby już dawno opanować rynek, a jak na razie wleką się w ogonie. Mało ładowarek, zwłaszcza w trasie, problemy z ich uruchomieniem, bezradna infolinia, brak kart rfid, no dramat. Greenway mógłby być tańszy, ale moje doświadczenia są wyłącznie pozytywne, duży plus za roaming zagraniczny, korzystałem i polecam. Shell też trochę utrudnia klientom indywidualnym, nie wiem czy już w końcu udostępnili karty dla ludu? Pozdrswiam!
Ja mam wrażenie, że Orlen chyba celowo to robi żeby jak najbardziej opóźnić rozwój elektromobilności bo w końcu interesu w tym nie mają. Już 3 osoby (które swoją drogą z elektrykiem nigdy nie miały do czynienia) jako argument mi dały, że ceny ładowania 3,5 zł za kwh to jazda ,,tym Twoim elektrykiem’’ wychodzi drożej niż benzynowym. I jeżeli ktoś jest niekumaty i na Orlenie by się ładował to rzeczywiście tak jest. 😅
W Duńskie małej gminie liczącej sobie 20700 mieszkańców , są 34 stacje ładowania (nie ładowarki) To tylko w jej obrębie, czyli około 5km. I na tym polega polski problem , gminy i firmy nie chcą inwestować, bo nie ma chętnych na kupno aut elektrycznych. Potencjalnego Kowalskiego od chęci zakupu odstrasza znów brak infrastruktury która umożliwia spokojnie ładowanie w każdym miejscu... I tak te błędne koło się kręci! Myślę że wielu ludzi stać, chęci spróbowania czegoś nowego też są , ale to za mało aby spokojnie przebyć dłuższą trasę (bez wielkiego planowania)
Michał doceniam wysiłek jaki wkładasz w takie filmy, super. Jednak szczerze to sądziłem że to będzie taki spontan zupełnie bez planu. To znaczy plan np. że jadę z miejsca zamieszkania określoną trasą tak jak np. wytyczasz w google i wio. A po drodze za pomocą wbudowanej nawi tesla będziesz sprawdzał co tam jest w okolicy przy trasie by w razie potrzeby podładować, zaraz po tym jak Tesla poprosi o ładowanie bo zabraknie prądu, rozumiesz ?. A tak trochę wyszło mimo wszytsko planowane ;). Wiem nawyki ;). Ale pomyśl o takiej formie jak opisałem przy okazji jakieś trasy. Gdyż to odnosi się do każdego auta elektrycznego. Ludzie często zarzucają elektrykom że trzeba nadmiernie planować, że nie możesz ruszyć na spontanie, że przecież zabraknie prądu po drodze bo niema ładowarek. Oczywiście każdy uzytkownik EV wie że nie jest to prawdą, bo infrastruktura mocno goni co widać praktycznie pod każdą biedrą czy lidlem. Ale to też pokazałoby nowym że nie taki diabeł straszny ;). Wielu boi się a w zasadzie z wygody niechce zmienić przyzwyczaień które tak naprawdę są wyuczone bo gdyby było odwrotnie prawdopodobnie nikt by nie zwracał na to uwagi że ładuje przy okazji pobytu w sklepie, urzędzie, na mieście czy wieczorem lub w nocy kiedy śpi jak ze smartfonem. Kiedyś też ludzie narzekali , panie to trzeba ładować to trzyma 3 godziny itp itd ;). A dziś spójrz na naszych rodziców ;), nie oderwiesz od smartfona 😂🤣
@@rafagadek884 dzięki za komentarz. To fakt, nie sposób zmienić nawyków powstałych w czasach, gdzie ładowanie rzeczywiście było problemem. Nadal w kilku miejscach jest słabo, ale jest duuuuzo lepiej niż było. Wezmę to pod uwagę przy okazji kolejnych tripów.
Bonjour, nous venons en pologne au mois d'aout, que pensez vous des bornes Greenway, sont-elles fiables? J'ai l'impression que c'est la seule alternative aux chargeurs Tesla qui sont vraiment peu nombreux.
Oui, la Voie Verte est la plus populaire. Ayez simplement leur application, vous n'avez pas besoin de carte. Je vous recommande d'acheter un abonnement auprès d'eux pour 29,99 PLN ou 79,99 PLN, selon la quantité que vous avez l'intention de parcourir. Vous pouvez économiser beaucoup. Une bonne option sans abonnement sont les chargeurs des magasins Biedronka, ce sont des stations Powerdot. Scannez le code QR et c'est le moins cher là-bas (2,71 PLN).
@@brickphone404 Ja iOn za 20-40tys z Krakowa do Gdańsak przejechałem... sadze że EV juz można kupić za 50-70tyś i to już taki którym na wakacje spokojnie da się przejechać.
Mam techniczne pytanie. Jaka jest szerokość tylnej kanapy czy trzy dorosłe osoby mają komfort podróżowania z tyłu? Pozdrawiam i czekam na kolejne filmy.
Michał, czy możesz sprawdzić (jako influencerowi z Zielonej może Ci pozwolą nawet u źródła) , czy ładowarki EkoEn są ograniczane prądowo dla architektury 400V (Tesla) ? Ja mam nieproporcjonalnie mniejsze moce ładowania u nich (Tesla Model Y LR), niż na PowerDot w tych samych warunkach (żeby było śmieszniej, to też ładowarki EkoEnu). Natomiast na PlugShare samochody 800V mają wpisy > 200kW.
Witam, bardzo fajny kolejny film, ale........... Zapraszam na objazd stacji ładowania w Warszawie i dookoła stolicy, Ładowarek jak na lekarstwo, a wyjazd z Warszawy na Białystok, albo na Mazury i wycieczki po Mazurach - to katastrofa. Zawsze firmy niemieckie inwestowały na Śląsku, - tak do linii Wisły. Dla przykładu zapraszam zrobić trasę ze stolicy do Koszalina, czy Kołobrzegu, ale nie autostradą na zachód od Warszawy, tylko przez środek Polski - jak Bydgoszcz Świecie, Wałcz, Koszalin. Wtedy widać BRAK ładowarek - a na pewno tych szybkich. Nie sztuka jest jeździć po Śląsku i mieć do dyspozycji 200 ładowarek o różnej mocy. Spróbuj kolego ze stolicy zrobić wycieczkę do Suwałk, a powrót przez przez Olsztyn i z Olsztyna do Szczecina. Dziękuję za kolejny fajny film, pozdrawiam serdecznie Jacek Z Warszawy. Z braku infrastruktury w stolicy nie kupuję auta elektrycznego. a mam kasę na to od trzech lat, mieszkam w bloku i nie ma ładowarek w stolicy, acha jest jedna Tesla w Ząbkach. Ale z Bielan ( Warszawa ) jeździć 20 km do tesli, aby się naładować to nie po drodze, a ja jeżdżę z Bielan w kierunku zachodnim do pracy - mniej więcej 25km w jedną stronę. Pozdrawiam.
A czy powerdot ma jakieś abonamenty, czy jest tylko jedna sztywna stawka? Pytam jako mieszkaniec bloku, czy by były jakieś szanse opłacalnosci bez własnego gniazdka?
@@mariusz07 18x3=54 zł/100km. To odpowiada spalaniu ok. 8,5 l/100 km. Ciężko znależć auto o mocy >300 KM z takim spalaniem. Więc nawet na drogim prądzie jest lepiej.
@@pawekropi5077 , ale ja nie porównuje do Tesli tylko ogólnie do byle jakiego elektryka. Gdyby były abonamenty to miałoby to sens dla blolersów podczas robienia zakupów. A tak to nadal lepszym rozwiązaniem dla bloków będzie benzyna + LPG.
a start z 80% wliczony? czy skończono z doładowaniem do tych 80% - bilans powinien być na 0... mam wrażenie że nie było w Zielonej nawet 30% - bądźmy konsekwentni
W spalinowym nie dolewałem po dojeździe do domu z powrotem do pełna, więc i tu tego nie robię. Nie dojechałem na 0%, przywiozłem rozsądny zapas 25% o ile mnie pamięć nie myli.
@@michal_pasek w spalinowym jak chciałem sprawdzić dokładnie spalanie to dolewałem do pełna (najlepiej na tej samej stacji) i wtedy byłem pewny ile mi pali...
Ze względu na bardzo niskie ceny energii w ciągu dnia w weekendy niektórzy operatorzy stacji obniżają ceny za energie na ładowarkach, ja np w weekendy na swojej ładowarce o mocy 50kW bedącej w sieci Elocity obniżam cenę do 59 groszy za 1kWh.
Prąd kupują hurtowo na giełdzie z przesyłem po 85 groszy a sprzedają po 3zł , ktoś się powinien za to wziąć . Na dzień dzisiejszy 2.2zł za kWh to powinien być maks
Trochę chichot, że śmiałeś się wkeżdżając na MOPa z kolejek na stacji benzynowej ( ciężko to nazwać kolejką - bardziej każde stanowisko obsadzone po 1 aucie i w ciągu 2-3 min któreś by się zwolniło ) a tu Ionity nie chce ładować...
