J ai donc acheté un trx4 sport le mois dernier, et au bout de quasi 8 heure de roulage je confirme que : -C’est solide, vraiment solide car une chute énorme en roulade latérale puis arrêt contre arbre 30 m plus bas, pas de casse à part un garde boue légèrement fêlé (garde boue optionnel que j ai monté après achat) -C’est très qualitatif -L autonomie avec une 3 s 5200 mah est de quasi 2 h en promenade très escarpée -D origine avec une batterie lourde et donc placée très haute, le trx4 est tres mauvais en devers(chute assurée à un certain angle), sinon ça passe partout -Les pneus sont vraiment tres bons partout - c’est une machine très attachante et très agréable en plus d être performante -le look c’est subjectif mais j aime beaucoup
Tu va voir , au bout d'un moment les mousses deviennent trop molle 😕 Ce qui est le plus dérangeant c'est l'ESC qui est bruyant . Ça reste une super machine 👋👋👋 Samedi j'explique tout , a 9h
@@Scale-Crawler-Xray-RC sur nos deux Rustler les mousses se sont dégradés rapidement, mais pas mal de roulage dans l eau et la boue Qd j ai reçu mon trx4 j ai bouché les trous dans les jantes d office En espérant que les mousses durent plus longtemps du coup Mais de toute façon j envisage 4 belles roues beadlock :)
La corne de servo est d’origine en plastique. La corne métal est une option !👍🏻 oui il manque de temps en temps un peu de puissance mais au moins pas de risque de casse ! Après les trx sont costauds, le miens aujourd’hui(le g500)a fait une chute de 3m est résultat le pare-chocs arrière légèrement fissuré ouf 😥
La corne de servo(ça doit avoir un autre nom mais je ne m en souviens pas) est en alu d origine sur mon trx4 sport Tout comme les hexagones de roues Est-ce une mise à jour ? ?
@@MrFroggy29 je pense qu’il y a eu une upgrade chez Traxxas depuis, car les miens étaient en plastique Quand au palonnier, idem mais sur mon Cheyenne il est d’origine en alu donc potentiellement toute la gamme en a profité
Salut , super vidéo , pas mal pour un stock avec une grosse batterie et pneu stock , mon retour sur le trx4 : pour les suspensions dessert la bague plastique 1/8 de tours et une goute de frein filet support amorto alu encrage au plus haut lien de pont à la vertical pas plus bas , pour les bas de caisse il y a un fichier à imprimer en 3D pour les rehausser coupe la carrosserie juste au dessus de la partie noir , support de lien alu avant pour éviter le Drift du pont quand tu braque , couronne de 45 pour encore un meilleur contrôle , pas de leste , pas d overdrive à mon avis ,regarde la vidéo de rc review avec le vs4 10 pro qui peut déverrouiller l oberdrive c est surprenant…amuse toi bien ;)
Salut ,Merci pour tes informations 👍👍👍. Je vais regarder ça pour les amortisseurs . J'avais remarqué que le rapport est trop long aussi , on va modifier ... Merci 👍✋ i
J’aime beaucoup tes vidéos , merci 🙏 serait il possible de connaître les différences en trx 4 défendre, sport et axial ? J hésite beaucoup avant l’achat 😢
Chouette la déco!!!!!! Et en effet sur la vidéo précédente on avait l’impression qu’un de tes amorto arrière était bizarre. T’aurais pas une tige tordue???? Sinon oui voir l’huile. Amuse toi bien!!!!!
Oui mon essai a confirmé ce que tu as dit . Je remarque que ce sont les deux Il faut que je les laisse un peu s'assouplir et après j'aviserai . Merci 👍
Bonjour , tout d abord meilleur vœux 2024 , je suis maquettiste et sur le point de m améliorer en ajoutant le RC , donc je suis sur le point d acquérir ce model , mais j ai une petite question a se sujet pour ce model , possibilité de rajouté un servo blocage pont ou il faut changer les pont ? et modifier la radio ? merci d avance si possibilité de me répondre , très belle vidéo a très bientôt
Bonjour , bonne année 👋👋. Sur le TRX 4sport tu devras acheter l'option pour pouvoir débloquer les différentiel et changer de radio aussi , celle que tu as avec n'a que deux voies . Franchement prend directement le modèle avec la bonne radio et l'option , ça te reviens moins cher et tu as la double vitesse aussi . Le TRX 4 est aussi disponible sans carrosserie , le Defender a un empattement plus long , il y a pas mal de choix de carrosserie . Le déblocage de pont ne sert pas a grand chose , si c'est pour l'usure des pneus ce n'est pas réel . En piste on roule sans différentiel a l'avant , ça marche beaucoup mieux 😉
Bonjour merci sur tes infos et ta rapidité , très précieuse pour le porte feuille ! je pense que je vais rester sur l origine ta vidéo parle beaucoup , peut être changer le cerveau direction en puissance ,? et ajouter quelque option un treuil surement , merci en tous cas a très bientôt bonne journée
L’huile d’origine est de la 30wt soit environ 350CST d’après traxxas. Pour moi je suis passé à de la 100 CST Ppoir avoir dès débattements plus fluide lors du roulage à moyenne vitesse. Après c’est plus réaliste mais moins performant !
Salut :) Ça fait des mois que je veux un trx4 mais, 600 euros c'est trop . J avais cru que le trx4 sport était bas de gamme, il semble que non meme si il n a pas toutes les options du trx4 defender
Salut , bienvenue ✋✋✋✋ C'est loin d'être un bas de gamme , plutôt une version plus performante 😉 La simplicité et le poids font la fiabilité et la performance 🤔🤔🤔🤔
Le palonnier de servo(ça doit avoir un autre nom mais je ne m en souviens pas) est en alu d origine sur mon trx4 sport Tout comme les hexagones de roues Est-ce une mise à jour ?
Pour ce qui est des suspensions qui coincent un peu, ça arrive que la bague qui maintient les joints toriques est trop serrée donc la tige a du mal à coulisser ! Ça met déjà arrivé et même au déballage 🤪
@@Scale-Crawler-Xray-RC la solution est toute simple, il suffit de desserrer très légèrement et normalement le problème disparaît. Sauf si ta tige est tordue ! 😅 même en desserrant légèrement et avec de l’huile fluide 100CST je n’ai pas de fuîtes ! 👍🏻
Impressionnant !! Dès qu’il aura un peu de poids à l’avant, l’Axial aura du soucis a se faire ! J’avais clairement sous estimé le TR4 Sport. Je pensais beaucoup trop au Defender et sa répartition des masses bien trop haute, le sport rebat les cartes Vivement que j’aie de mien pour expérimenter les astuces RC Mod ! 😁
Je pense que les gens voient le TRX 4 sport comme la version lowcost , et c'est une erreur il est fait pour plus d'efficacité 🤔👍 Il est encore très loin de l'axial 🤔✋✋✋
