En esta nueva entrega, nos movemos un poco más por la provincia de Sevilla, visitando los términos municipales de Valencina de la Concepción, Santiponce, Camas, Brenes y La Rinconada. El paisaje que acompaña el suave paso de los trenes varía desde las zonas más áridas al norte del Aljarafe sevillano, hasta el verde más puro presente en los naranjos, plantación muy común en esta zona de Andalucía.
Lluvias torrenciales escasean en las zonas más bajas del valle del Guadalquivir, motivo por el cual la presencia de cultivos de secano es habitual. El clima mediterráneo y las altas temperaturas, que se mantienen durante casi todo el año, invitan a hispalenses y turistas a perderse en un colorido casco histórico, en el que la vestimenta típica veraniega es más que suficiente en pleno mes de Noviembre. Eso sí, como reza el refrán: "En abril, aguas mil", y en Sevilla eso se cumple.
En lo que respecta a los trenes, en este mini reportaje incluimos desde los más largos y pesados trenes de mercancías, hasta los veloces e impecables trenes de Alta Velocidad. Cabe destacar, como en otros videos recientes realizados por la zona, la presencia de unidades de la serie 446, unas de las más longevas del parque de Renfe, y de las pocas que mantienen el control de tracción y freno eléctrico por Chopper, un dispositivo que "trocea" la corriente, regulando el voltaje medio final que reciben los motores eléctricos durante la tracción y el freno eléctrico, y traduciendo de esta manera las demandas de tracción y freno por parte del maquinista en los aumentos y reducciones de velocidad deseados. Estas unidades serán sustituidas por los nuevos trenes que recientemente ha encargado Renfe, si nada cambia, a los fabricantes Alstom y Stadler.
La presencia de estas unidades contrasta con los 464/465 comúnmente conocidas como Civia, pese a que solo las fabricadas por CAF llevan este nombre (siendo "Modular" el apellido que se le otorga a las fabricadas por Alstom). También protagonizan nuestro video las ramas de Alta Velocidad de las series 102/112, los 103 de Siemens y los 130, unidades de ancho variable que cubren los trayectos Cádiz - Madrid.
Los trenes de mercancías, que han resistido con entereza frente a la situación económica actual, poco a poco van aumentando su frecuencia, algo que deberá estar a la orden del día en los próximos años basándonos en los proyectos e intenciones de la UE para frenar el cambio climático y potenciar la economía. En el video, podemos ver dos traslados de maquinaria de vía (Bateadoras, perfiladoras, estabilizadoras, desguarnecedoras, cintas...) que son utilizadas para la renovación y el mantenimiento de las líneas ferroviarias. Cabe destacar, además, la presencia de trenes de Renfe Mercancías, empresa que resiste con fuerza pese a la competencia desleal y de dudosa legalidad de algunas empresas privadas, y que encamina su crecimiento hacia nuevos y ambiciosos proyectos logísticos que esperamos den sus frutos.
(Las tomas realizadas en términos municipales distintos al de Sevilla han sido realizadas fuera de los periodos de confinamiento perimetral).
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12 дек 2020
