YANG PAHAM IGNITION TIMING GA AKAN MEMASANG CDI 4 TAK KE 2 TAK DAN SEBALIKNYA, karena kurva nya berbanding terbalik, makin tinggi Rpm 2 tak justru turun jauh bgt sampai 5derajad, sedangkan 4 tak di Rpm atas bisa lebih dari 30 derajad. ... tapi tetep aja di kasih tau ada yg ga mau, tetep ngeyel dan beralasan : (buktinya hidup) ..... hidup si hidup, tapi ga bakalan maksimal, sahabat semua mari berjalan di jalan yg benar dengan dasar teori yg kuat. TETAP IKUTI CHANNEL INI agar kalian terutama pemula makin paham, disini simbah Bawor memberikan ilmu dg geratis, kalian tak perlu bayar tak perlu beli buku dsb. cukup balas dg do'a yg terbaik. selamat berkarya buat mbah Bawor
Ini nampak nya memakai cdi stdr tp sama kaysk yz...karna pergerakan nya kurva nya di antara tensioner 15 derjat...di gas dikit naik 3rb sampai 6rb naik 20derjat... Di rp 6rb keatas kurva nya turun sampai 5 derjat....di mana 5 derjat tidak akan bikin mesin over head..... Mantapa om....15 derjat+10 derjat...jadi 25 derjat buat tensioner nya..semangat om...salam dr BENGKULU
Cdi ni saya rasa jenis jenis dari ac. 15 digree pada rpm starting. curve timing pengapian sgt pass dgn auto retarts lebih semputma pada kitaran tinggi..ini kearah piston lebih aman pada rpm tinggi bila mna curve pengapian akan jqdi retarts.. 2 tak dgn 4 tak curve pengapian adalah berbeza graff curvanya...
AQ suka...gaya mas bawor... Dan ilmu nya sangt 👍👍👍 soalnya lebih jelas dan detail soal penjelasan ....dan cara mengoprek mesin dengan teliti dan ilmu lawas...masih dipakai...salam dari Gresik...jawatimur... 👍👍👍👍👍 🙏🙏🙏
Saya sudah 6 tahun vacum menjauh dari seting²an 2 tak karna insiden joki yg merenggut nyawa,begitu liat video nya kayak kepengen lg nih mas bro...3 jempol dah...👍👍👍😁
Terima kasih banyak bg ilmunya. Kesimpulanny pada rpm rendah sampai rpm tengah saat pengapian maju.pada rpm tengah sampai rpm tinggi saat pengapian mundur.
Mamang sangat penting pakai timing light mencari top dan titik pengapian, seperti nyeting pengapian mobil diharuskan pakai timing light agar hasil sempurna
Sehat trs om Yg dimksd di majuin di mundurin itu gmn om,,, klaw maju apa angka drjat lbh byk dan sebaliknya,,,trs law pengapian dimajuin pick up pulser dikurangi depan apa dikurangi blkng,,,🙏
@@ahmadfaruk8003 kok lucu, g tau pengapian kok berani2nya jadi mekanik, g logis Seting pengapian itu penting untuk dongkrak performa motor tnpa kebanyakan utak atik, dan itu dasar, anak stm otomotif pun sudah d ajari
CARA MEMBUAT TIMING LIGHT SEDERHANA BUATAN SENDIRI : ambil lampu yg ada didalam tespen buat listrik PLN, buat / rakit sedemikian rupa agar mirip senter / pakai senter bekas. pasang lampu itu secara SERI . keluaran koil > masuk ke lampu > dari lampu baru ke busi. dijamin 100% work. tapi hati hati, buat konstruksi seaman mungkin biar ga kesetrum, demikian tips dari saya, selamat mencoba.
Pak Bawor... sy minta ilmunya... klo mengaplikasi magnit racing sprti YZ atau RM di motor RXZ biar jos buat motor grasstrack pak... Klo pak Bawor blm buat tolong buatkan vidionya, tp kli sdh buat tolong info link nya... Trima kasih pak Bawor yg keren n naju terus Dycho Racing... 🙏🙏🙏👍👍👍
Naaaah gituh doenk rambut pendek jenggot brengos di cukur biar garapan motor tua yg penting pak mekanik tetep muda ..... Hahahahaha pak Bawor Ganteng kalo kayak gituh tampilan nya . Salam dari MADURA SUMENEP OM
Mampir de, nyimak ki mau oprwk ls3 bikin posing pala...rpm atas dilay..napas panjang tenaga g nendang...iki..hdeh.. Pick fulser tak bikin 16mm ,15' sbm tma, opo bagusnya 15'ssdh tma?
Pak bawor.. motor saya RZ 125. Kenapa ya.. timing pengapiannya haruss di 45 drajat. Baru dapat enak larinya. Tapi efeknya. Pistonnya bolong.. kalau di posisi di bawah 45. Larinya ngadat". Semua magnet telah saya cobak. Ketercuali magnet yz yg belum. Kasih penerangan pak bawor..
Pak bawor apakah drajat pengapian 4 tak kalo mundur pincang idupnya ? Terus kalo yg fu porting itu suara pincangnya dari setingan magnet kah? Apa cdi kah? Atw dari setingan noken ?
