TRIP REPORT | R-Krakonoš fast train | Trutnov to Prague | ČD | 1st class 

Thanks for watching! Yes, the landscape around the line is very nice, and it is said to be even nicer in winter. Class 754 "Goggle" (and also Class 750) is my favorite diesel loco since my childhood!

Thank you so much, mate! :-)

Thanks so much! Yes, you must visit here! :-) Btw. I plan to visit Poland soon :-)

Yes, ČD sharing lot of their coaches with other companies on EuroCity and international Express trains :-)

Thanks so much! :-)

Mockrát díky! Docela dlouho mi trvalo, než jsem našel spoj kde bude volné sedadlo v leteckém uspořádání, jinak už bych jel Krakonošem dávno :-D

Nápodobně

Díky moc! Já jsem rád, že mi konečně vyšlo dát celou trasu :-)

@@PeteBrandy Poslední dobou měly R Krakonoš celkem smůlu na mimořádnosti

Thanks so much for watching! This is one of the most beautiful routes in Czechia, but the landscape is much more epic during the winter, so I plan to ride this train again in the winter :-)

Mockrát díky! No já se k němu konečně dopracoval, jedna z posledních rychlíkových tratí, kterou jsem ještě nikdy předtím nejel :-)

Thanks a lot, Louis! It's a good idea to show a smaller station .. I've even shot one in a video with a local train, which will probably be released in the next month. Greetings from Prague! :-)

Thanks so much! Greetings from Prague!

Thanks so much! I hope you enjoyed this video :-)

Díky moc! Zdravím z Prahy :-)

Thanks so much! The ABpee347 coaches are not so bad, only the reconstruction was not thought out in detail. The basis was the Bdt279 2nd class coach, so it was probably more difficult to create 1st class section there. But unfortunately, as it's a 1st class coach for fast trains with a journey time of about 3 hours, it has a rather unsuitable layout (many table seats with a small legroom), few power sockets and relatively hard seats. In comparison, many suburban trains are more comfortable in 1st class, for example Sysel cab car. Btw. me too, I'm also Czechoslovakian :-)

@@PeteBrandy Yes, You are right. The original coaches (not only the Vagonka Studenka made, but MVG Győr too) are difficult for the complete refurbishment into a mixed class coaches. The Czech made Bdpee and Slovakian Bdteer, both are the right reco's. (even better would be a coach with the Czech made bogies, brakes and the Slovakian design of the open saloon seating - only my opinion, frequently using those cars both) >tie naše trnavské rekonštrukcie ma hnevajú, pretože boli plytvaním peniazmi. Ale dodávateľ dodal, čo si zákazník objednal. Na 120 km/h... bez RIC... síce jazdia do Rakúska, ale v rámci malého styku. Keby nás (ne)odbornikov boli počúvali od začiatku, tak Bdteer máme 160 RIC, rad 381 zo Škody nie 2, ale 12... Okuliarnikov 757 a Turbozmrdov 361 s možnosťou ovládania z RV... ale, dobre.

Thanks so much for watching! I planned this route within the winter, but there was also track repairs between Turnov and Starkoč station and this section was operated by bus..

No, je to podobné jako byl rychlík Vltava, ten ještě začátkem roku jezdil komplet s neklimatizovanými vozy :-)

Díky! Já jsem tam nikdy jídelák nezažil, ale je pravda, že jsem jel poprvé Krakonošem až loni.

@@PeteBrandy Spletl jsem se - jídelák byl řazený v rychlíku z Prahy do Týniště n. O. někdy kolem let 2003, 2004.

@@studiozdv To je možné, kde jsou ty časy kdy jezdily jídeláky i na klasických rychlících :-)

Thanks so much for watching! :-)

Thanks so much! Yes, the Air technology in soles of my sneakers is a bit noisy :-D

Díky moc! Ta trať je nádherná, a ještě hezčí musí být v zimě.. To jo, to ABpee se tam ani nehodí, ten by byl fajn se Syslem na nějaký Sp.

@@PeteBrandy ABpee se nehodí nikam, možná by bylo dobrý kdyby se předělala ta hrozná první třída

:-)

I think a lot of ČD trains has good and fast Wi-Fi. I tried to connect on departure from Hradec Králové and connection was also fast :-)

Díky moc! Ano, ty sedadla jsou nepohodlná pro delší cestu, jsou to defakto stejné sedačky jako v 2. třídě nebo jako má Arriva v Düwag (class 845)

Díky moc, no jsou do Borcard sedadla, takže to pravděpodobně jsou úplně ty stejné. Jednička se nepovedla no.. sedačky bych přežil, ale to uspořádání se stejným rozestupem jako ve dvojce nic moc, a ještě na ta nejlepší místa nejdou udělat rezervace

@@PeteBrandy Kdyby to bylo jako ve dvojce tak by tam bylo cca 55-60cm ale v jedničce je reálně míň místa cca 45cm, do toho ty stolky, pokud si někdo sedne naproti tak se kontaktu kolen nevyhnete. Třeba já měřím 195 a dát si tam nohu přes nohu je nemožný, o nějakém pohodlí ani nemluvě. Kdyby dali ty sedačky alá letadlo a použili ty z Bpee, tak by do bylo určitě snesitelnější. Otázkou je, jestli má cenu platit za 1. třídu, když jsou ve vlaku mnohem komfortnější vozy Bpee a Bmz, kde je rovněž WiFi, Klima a zásuvky... Sedačky to jsou BorCad Regio+, stejné jako má v motorácích, arriva, ta to však nevydává za 1. třídu a má alespoň ucházející prostor pro nohy. U ČD lze na podobné sedačky narazit v 1. třídě Regio Panter a Regio Shark, to však nejsou soupravy ve kterých člověk sedí 3 hodiny a to, že jsi tam vydržel sedět fakt celý 3 hodiny, tak to respekt.

@@OldDrunkWolf No upřímně jsem se přemlouval dost dlouho, než jsem se odhodlal jet, protože z Berounky nemám tyto vozy rád (ale to tím jezdím jen z Berouna).. ale vysledoval jsem si co nejméně vytížený spoj, takže v jedničce krom mě jen jeden člověk.. já mám 181 cm tak to ještě šlo a navíc mám celkem výcvik z letectví.. v porovnání se 14 hod. letem do Singapuru v Economy je toto ještě pohoda :-D

@@PeteBrandy Ono to z Trutnova do Hradce vozí vzduch takřka na každém spoji, dvojka tak na 50% od Starkoče na 70%. Jediný úsek, kdy i v téhle jedničce sedí více jak 3 lidi je Poděbrady - Praha.

Vielen Dank! Wie immer :-D

Thank you so much! :-)

Thanks so much! I also like this town :-)

As a local, I can confirm it really is a nice place 👍

Thanks :-)

Thank you! I like compartments only when the train is empty, but it's very rare here :-)

Díky moc! ;-)

Jojo, jezdí, jmenuje se tak protože ten vlak jede do Trutnova, což je už podkrkonoší..

Já jel tuhle trasu poprvé a líbila se mi :-)

I know, my mom was there after heart surgery.

Díky moc! Původní plán byl že v neděli vyjde REX41 ÖBB, ale na poslední chvíli jsem cestu rušil a toto je vlastně náhradní video, které bylo až někdy na červenec :-D Jinak mám stále v plánu vydávat neděle, jen se teď možná ještě příští video o pár dní posune..

Díky moc! :)

Díky moc!

Mockrát díky! Já se na krakonoše chystal hodně dlouho, ale pořád tam byl nějaký problém, buď moc rezervací, pak zas výluka v úseku Starkoč - Trutnov.. Také mě celkem překvapilo, když jsem viděl, že jedeme přes Poříčany, čekal jsem trať přes Lysou :-D Jinak souhlas, dle mého nejlepší vůz na tomto vlaku mi přišel ten Bpee a hlučnou klimu mám rád, protože raději hukot klimy než poslouchat lidi :-D

​@@PeteBrandy Souhlas. :) Z Prahy do Lysý je to teď za trest občas, rekonstrukce v plném proudu, takže chápu tu Sadskou. Poslední spoj co tu jezdil byl Sp Český ráj, ale i ten už teď jezdí přes Sadskou. To by mohl být ale fajn tip na výlet. Nebo nějaké KŽC rychlíky.

@@jmsmilfajt No uvidíme po rekonstrukci.. KŽC rychlíky mám v merku už delší dobu, a 3x už jsem málem jel, jen 2x jsem nestihl přestup a potřetí jsem si to rozmyslel těsně před tím, než jsem vyjel z domova :-D

Díky moc! Souhlasím, není to špatný vůz, jede celkem kliedně, itreriér také není zlý, přežil bych i ta tvrdší sedadla, ale na můj vkus moc stolečkových míst a ta lepší místa na konci vozu jsou buď pro cestující s omezenou možností pohybu nebo pro cyklisty. Pravě kvůli tomu uspořádání se vlakům s těmito vozy vyhýbám a u Krakonoše mi trvalo půl roku než jsem se přemluvil jet.. pro mě děsivá představa, že si v 1. třídě budu 3 hodiny s někým okopávat nohy a dívat se na jeho obličej.. Ale snad až bude nějaká další rekonstrukce, tak alespoň pár řad otočí..

@@PeteBrandy Jj, v první třídě někomu celou cestu koukat do obličeje není nic moc 😁

@@PeteBrandy Bohužel to neplánují, já jsem na ten vagón napsal x stížností a argument je, že tim v úseku Praha - HK lidi jezdí víc než současně řazeným AB349... Přitom by to nepotřebovalo moc, dát tam koberce, místo kol služební oddíl, sedačky vyměnit za BorCad Comfort, snížit počet míst na 25 čím by se zvedl prostor na nohy a prostřídat to s letadlovým uspořádáním.. www.jednicka.net/navrh-iii/

@@OldDrunkWolf Tento návrh vypadá mnohem lépe a vidím, že je tam i otočená ta solo sedačka co byla čelem ke stěně.. jinak ten služební oddíl není špatný nápad. Akorát nevím, jestli by se vtěsnaly BorCad Comfort jako čtyřky do těch prostorů mezi okny, přeci jen to je původem vůz 2. třídy.. ale celkově nemám rád půlené jedničky s dvojkou, protože je to vždycky průchoďák, což je dotažené k dokonalosti u InterPanteru, kde se mi nedavno podařilo tím jet Brno - Praha a ke konci cesty už jsem fakt chytal nervy (zvláště když jsem chodil pořád po někom zavírat dveře).. Za mě nějlepší řešení kombinované jedničky je ÖBB ADbmpsz73. A co jsem koukal na varianty na webu, opravdu zajímavé, mě napadla ještě jedna, dát k tomu 2x Hydru + Btn a může jezdit jako Sp Praha - Kladno..

@@PeteBrandy Ona tam je určitá inspirace u ABfbrdtn, kde když dám sedačky s většími roztečemi, tak vždy jedna část bude mít větší část okenní příčky, ale rozměrově by to sedět mělo, protože se defakto ubere jedna řada sedaček. Interpanter je děs, tady se to zavírá alespoň samo, ale koukat neustále na lidi ze dvojky co tím prochází, protože přes jedničku vystoupí rychleji... Být to na mě, tak bych jedničku zrušil a udělal z toho normálně vagón na příměstské osobáky, maximálně nějaký ten Sp vlak. Co se ADbmpsz týká tak to je úplně jiný kafe, ty ÖBB velkoprostory jsou úplně o něčem jiným. Pokud jsou půlený vozy, tak bych tam dělal zásadně jen kupé provedení (ABmz346), protože to procházející nevadí. Na vlaky jako Krakonoš by bohatě stačilo něco, co by mělo 10-15 míst první třídy ideálně v kupé provedení, třeba polské AB9nouz ukazují, že to jde www.vagonweb.cz/fotogalerie/PL/PKP_AB9nouz-141A-20.php

:-)

Thanks! Yes, this coach isn't good for longer routes, I think is good for Spěšný/Local trains in push pull sets with cab car.

Thanks so much! Nope, between Hradec Králové and Prague the train was almost full.. Train looked empty, because I walked thru the transit a long time before departure (I usually doing it, because it's better for me to check it without people). Only the first class section was pretty empty, only 2 passengers :-)

Very nice city :-)

Super! Já jel směr Hradec úplně poprvé, přes Nymburk jsem jel akorát když jsem jel Střekovem z Ústí n.L. do Kolína :-)

No ale ten zbytek jede jen Praha - Hradec Králové, ne? Beru to podle sestavy, která jela v ten den celou trasu, a ta odpovídá i kmenové soupravě a plánovanému řazení, kdy jeden vůz je Bmz234, ten klimu nemá a 1 služebák taky ne, tzn 2 z 5 bez klimy.. Vím že se občas objeví Bmz229, ale v den mé cesty nebyl a v plánovaném řažení taky ne. Jel jsem Krakonošem i do Trutnova a řazení stejné, souprava co jela ráno o 2 hodiny později, tak měla ještě 3 posilové vozy Praha - Hradec K., ale z toho jeden byl AB349 a 2x Bmz234, takže v základu ještě méně klimatizovaných vozů než u mého vlaku.. Prostě v den mé cesty to jelo takto a souhlasilo to se soupravou podle plánovaného řazení, takže zhodnocení šlo podle toho :-D Je to jako kdybych jel třeba Metropolitanem a zrovna by jela náhradní souprava z Vltavy, tak budu muset taky hodnotit A149 a B249, ikdyž vím, že jindy tam je Ampz apod.. :-D

Maximum je 9 vozů a maximálně 3 klimatizované, nevím, kde jsi přišel k takovým číslům...

@@matejhrda9738 já jel ve 11 vozovym

@@kufy9933 tak to leda v případě mimořádnosti nebo v předešlých grafikonech, letos taková souprava pravidelně nejezdí.

@@PeteBrandy máš pravdu z Trutnova do Hradce jede max 7 vozů a dále se může přidat ještě dalších 5 což se často stává o sobotách v létě kdy jede 12 vagonová souprava takže s přídavným a vagonama souhlasim

A dnes vyšlo nové! :-)

Každý měsíc jezdím R616 a R617

@@PeteBrandy aha🤣

@@Mat3sgg Akorát to musím dát dohromady, točil jsem to už loni v červenci, tak doufám, že to stihnu vydat dřív, než nasadí InterJety :-D