My bike was at 1400km at this video. After first service, I had an 400km experience and want to tell you what I feel, what I like what I do not like about Tiger Sport 660. Please comment, if you have still questions.
@gokhan can O konuya deginecektim, atlamışım. İyi ki sordunuz. Selesi kısa sürüşlerde rahat fakat gün içinde toplamda 2-3 saati geçen sürüş sonrası veya düz yolda 1 saate yakın sürüş esnasında arka tarafınızda yorgunluk oluyor. Sele biraz da ince sayılır, ondan kaynaklı da olabilir bu durum.
Abim bir de son sorum olacak bakım aralıkları 15 bin km - 15 bin de neler yapılıyor ağır bakım gibi mi oluyor ? Alacağım da 15 bin km de bakıma ben götüreceğim süpriz olmasın bana :)
Hayırlı olsun serkan bey. Kazasiz belasız sürüşler dilerim 🧿 çok guzel anlatmissiniz bende bu modelden düşünmeye başladım kismet olursa bakalım. Cok teşekkürler video icin
@sercanaydn521 15 bin km böyle bir motor için hiçbir şey ama bizim piyasamız saçmalıklar üzerine kurulu, çekincenizde haksız değilsiniz. Servise zamanında bakımları için giden bir Triumph’ta km pek dert değil.
Hayırlı olsun ve tekerine taş deymesin. Anlattıklarından yola çıkarak sanıyorum versys 650 den sonra 660 yerine direkt Tiger 800 daha doğru bir seçenek olacakmış gibi. "Yakıt farkını dikkate almazsak tabi..."
Teşekkür ederim. Versys'ten sonra aranan şey biraz daha konfor, daha uzun yolda rahatlık ise 800, 850, 900 modellerinden biri daha iyi olur evet. Ama ben aynı sınıf yani Sport Touring tarzından devam etmeyi seçtiğimden pişman değilim. Versys 650 ve Tiger 800 arasında çok da bir yakıt farkı yoktur bence, olsa olsa ortalamada 0.5 lt olur.
Hi, viewing from the US and I'm hoping you speak English. Thanks for showing the top box. It's very helpful. I have test ridden the bike and like it very much. My only complaint is wind noise and wind buffeting. I noticed you have a spoiler or xscreen on your windshield. Did it reduce noise and eliminate helmet buffeting? Thanks.
One more question regarding the top box. Did you notice if it affected handling in a negative way? Did it affect the bike's stability, especially at higher speeds? Thanks
2017'den beri Mt 07 kullanıyorum, ondan önce 2006 fazer 600 vardı. Fazer ağırdı, şehir içinde çileydi ama uzun yolda efsaneydi. Mt07 ye geçerken de amaaan senede kaç kere uzun yola gidiyorum zaten diye aldım ama uzun yol gerçekten çile. Çift silindirin titreşimi ayaklarımı uyuşturuyor. Fazer 1. viteste 100km/s hıza çıkıyordu, 1'le kalk, 2'yle otomatik vitesmiş gibi sür halindeydim, mt07 40'da ikiye at diye bağırıyor, titreşim yüzünden de sürekli düşük devir kullanmak istiyorum, zırt pırt vites değiştiriyorum. Mt07 de gaz boşluğu sonrası motor bırakın beni gideceğim diye deliriyor aynı şekilde de yığılıyor, ben çok rahatsız olmuyorum ama artçı eşim için tam bir çile, yokuş aşağı inerken gaz kesince benim için de çile, sürücü selesini paylaşıyor durumuna geliyoruz :) şimdi sorularım şunlar; tiger 660 tam ikisinin arası gibi duruyor, fazla agresif değil, artçı için konforlu gibi duruyor izlediğim videolardan, doğru düşünüyor muyum? Mt07 130km/s hıza çıkınca kafa sallanmaya başlıyor, bunda en azından 160'a kadar sorun yaşamam diye düşünüyorum, rüzgar konforu nasıl? Gaz gecikmesi şikayetlerine katılıyor musunuz, rahatsız ediyor mu? Alırsam, keşke tracer alsaydım dedirtir mi? Cevaplarsanız mutlu olurum 🙏
Elimden geldiğince sorularınıza cevap vermeye çalışacağım; - Tiger 3 silindir olduğundan ve elektronik gaz kontrolü çok iyi ayarlandığından çok agresif değil, lineer şekilde veriyor torku ama gazı açınca uzayıp gidiyor. - Rüzgar konusunda tabiki naked bir motordan iyi ama tam bir touring gibi de korumuyor. Bu da daha büyük ve geniş ön cam ile aşılabiliyor. - Belli bir hızdan sonra kafa sallaması yaşatmaz, rahatsız edecek bir titreşimi de yok. - Gaz gecikmesi diye bir mevzu yok, gazı kapattığınızda motor öne yığılmasın diye yumuşakça yavaşlıyor, çok yüksek kompresyon yapmıyor. Bu da yolculuğun konforunu arttırıyor denebilir. - Tracer kim yaaaa 😅 Tiger 660’ın motor bloğu ve donanımları yanında Tracer’ın bir avantajını göremiyorum.
Merhabalar, ben artçı ile sürüşe çıkmadım ama bunu deneyimleyen arkadaşlarımız oldu. Rahat olduklarını söylediler. Bence uzun boylu bir artçı ile biraz zorluk yaşanabilir.
Ağzınıza sağlık. Güle güle kullanın. Hayırlı olsun. Benim sorum ekipman ve parça fiyatlarıyla alakalı olucak; quickshifter üzerinde standart mı geliyor yoksa bir ücreti var mı? Diğer bir sorum da geçmiş olsun manetin ucu için. Örneğin bir maneti serviste hemen taktırabiliyor muyuz, fiyatı nasıldır? Bu konuları merak ediyorum açıkcası. Artçılı kullanım yaptınız mı, artçınızın fikri ne oldu versys’ten sonra? Son olarak yakıt tüketimi karma kullanımda kaç? Çok soru sordum kusura bakmayın, aklıma gelirse yazarım tekrardan. Teşekkürler. 🤝😃
Teşekkür ederim öncelikle. Quick shifter ekstra alınan bir aksesuar. Maneti ve elcik korumayı sipariş verdim, sanırım 1 ay gibi bir sürede gelecekler. Henüz artçı almadım ama Versys'ten çok farklı olacağını sanmıyorum, onun da kuyruğu kısaydı. Yakıt tüketimi rodaj boyunca ortalama 5 lt oldu, sonrasında uzun yol da yapınca 5'in biraz altına indi.
2008 Vstrom kullanıyorum. Genelde uzun kamplı yolculuk yapıyorum ve çok memnunum. Model makineye geçmek istiyorum versys ve tiger 660 düşünüyorum. İkisini de kullanmış biri olarak hangisini önerirsiniz
Merhabalar, V-Strom bu segment motor araştırırken detaylarını öğrendiğim bir motor. Konforlu oluşu, sağlamlığı, istikrarlı bir motora sahip olması ile size yaşattıklarını az çok tahmin edebiliyorum. Versys de Tiger da artçılı yolculukta V-Strom gibi rahat olamaz, uzun yolculukta yani düz yolda sizinki gibi konforlu olamaz. Amma velakin, biraz virajlı yolların keyfini çıkarayım, şehir içinde de dışında da zorluk yaşatmasın, gazı da freni de beni tatmin etsin, performansı her zaman tatmin etsin, elektronik donanımı yeterli olsun isterseniz Tiger 660 derim. Ben yine Japon kalitesini yaşayayım ve artık virajların tadını ala ala süreyim, konforumdan da çok fazla ödün vermeyeyim, fiyatına da katlanırım sorun değil derseniz Versys 650. Versys’in 2023 modelinin fiyatı 306 bin lira olmuş, ikinci el alayım deseniz o paralara aksesuarlı sıfır Tiger alınabiliyor. Ben ihtimalleri saymış oldum, sizin tercihiniz hangisinden yana olurdu ☺️
@@serkan_kucuk samsunda yaşadığım için triump servisi ustası burada yok. Yoksa tiger 660 veya 900 GT istiyorum. Artçılı sürmüyorum o sebeple artçı konforlu önemli değil. Bana göre suzukide ki v motor teknolojisi yapısı ile tam bir tur motoru birde sele konforu ile uzun yolda uçan halı da gibi gidiyorum. Sıradan bakımları hariç hiçbir sorun yaşamadım. Ama son kasanın tasarımı hoşuma gitmiyor. Kawasaki biraz duygusal aslında. Hep bir yeşil kawasakim olsun istemişimdir. Son kasanın Tasarımı suzukiden daha güzel ve kawasaki kalitesi tartışılmaz. Birde tft ekran var. Ancak uzun yolda vstrom kadar konforlu olur mu bilemiyorum. Yüzde 80 uzun yol yüzde 20 şehir içi kullanıyorum. Hız benim için çok önemli değil. Konfor ve sorunsuzluk ilk tercih. Vstrom ve versys Fiyat olarak aynı sayılır 10-15 bin oynuyor. Triump 660 biraz daha uygun bu ikisinden. Ya da gözümü karartıp ikinci el tiger 900 GT alayım diyorum ama servisi ustası yok.
Kullanılan aracın hem sorunsuz olması hem de servisinin olması beraber önemli iki durum bence. Artçılı yolculuk yapmıyorsanız benim önerim Versys olur, yeni kasasında tek yenilik TFT ekran değil, motorda epey teknolojik yenilik var. Zaten frenleri, amortisorleri V-Stromdan daha iyiydi önceki kasalarda da, yenisinde artık Traction Control gibi özellikler de var. Uzun yolculuklarda Versys de konforludur, amortisorleri ayarlanabildigi icin yola göre yumuşacık veya daha sportif tepkiler verebilecek şekilde ayarlanabilir. Öte yandan %80 uzun yol birisi için Tiger 660 kesinlikle yorucu olur, 900 düşünceniz oldukça isabetli bence ama işte servis yoksa her bakıma gidiş geliş size yorucu gelebilir.
motoru test ettim, bence gaz konusu bi garip, gaz geç tepki veriyo alışmak lazım, ellere titreşim veriyor motor, çekiş kontrol, abs ve sürüş modları gibi özellikleri güzel, gidişi güzel duruşu çok güzel ama müthiş bir alet diyemedim malesef. heybetli de değil, daha kalıplı bişey bekliyodum sonuçta enduro alıyosak trafikte dikkat çekmek gerek. bunda o da yok. sürüş modlarını da detaylı anlatsaydınız keşke. şuan 185 bin tele bu motor ve kasımda 200ü geçme ihtimali var.
Benim motorumda ellerde hissedilen titreşim ancak yüksek devirde veya yüksek hızda oluyor. Heybetli değil evet ama bence bu motorun amacı o değil çünkü enduro değil. Naked motor hissiyatını veren sport touring denebilir daha çok. Sürüş modları zaten 2 tane, Rain modunu hiç açmadım. Muhtemelen gaz tepkilerini hafifletecektir, Traction Control'ü daha hassas çalışır hale getirecektir.
Tavsiyem arka amortisör ayarını iki kademe sertleştir, yoksa virajlarda çok az yatırma yaparsan bile lastik kalite de olsa düşebilirsin, zaten lastiklerin de yeni yani iş hepten sakat.
Paylaşım için teşekkürler . Boyunuz kaç . Artçı ile yolculuk yaptınız mı Yakıt ne kadar Gaz tepkisi için benim bildiğim bir güncelleme var diye okudum yabancı sayfadan. Emeğinize sağlık
Teşekkür ederim yorumunuz için. Boyum 180 cm. Artçı almadım henüz ama artçı için çok rahat olmayacak gibi. Versys de kısa kuyruğu yüzünden çok artçıya uygun değildi, benzedikleri için tahminim bu yönde olur. Yakıt tüketimi ortalama rodajda 5 lt'ydi, sonrasında 4.5 - 5 arasında. O güncelleme Trident'lere var sanırsam, Tiger'lar zaten o güncelleme ile geliyor diye hatırlıyorum ama emin değilim.
Genel anlamda versys den sonra sizi tatmin edip mutlu etti mi? Versys 2022 ile arasinda kaldim, gerci versys 220 tiger 185 bin ama kasimda tigerda oralara gelir fiyati.
Performans açısından mutlu etti, sürüşü daha keyifli ve daha kolay. Ağırlığı da az ve aşağıda olduğu için kullanımı kolay. Fiyat farkı var evet ama şu an 2022 Versys bulabilirsiniz, birkaç bayiye geldi. Kawasaki çok kaliteli, daha konforlu ama güç isteyeni tatmin etmeyebilir, geri kalan her şeyi bu sınıfın en iyisi diye düşünüyorum hala.
2021 Kasım ayında sipariş verdim, Mart ayına doğru teslim aldım. Fiyatı tanıtıldıktan sonra çok fazla soran ve sipariş veren olduğundan Kasım 2022'ye kadar tüm motorlar bitmiş.
Hocam, yan ayagin monte edildigi yerdeki celik parca surus esnasinda surekli ayagima surtuyir. Hissetmiyorum ancak ayakkabiyi deforme ediyor. Sizde de boyle mi ?
@@serkan_kucuk Hocam gorsel linki koyunca youtube siliyor yorumumu. Yan sehpayi kapattiginiz zaman daha iyi gorunecektir.Sehpanin monte edildigi kismin koşesi biraz sivrice.
Anladım sanırım söylediğiniz yeri ama ben hiç ayağımla hissetmedim orayı. Acaba sizin kullandığınız ayakkabının tam oraya denk gelen kısmı biraz kalın mı veya çıkıntılı mı?
Tracer 7 ile arasında çok gidip geliyorum sanki tracer 7 iki silindirli Tiger 660 daha iyi ve 3 silindir titreşimi mi az oluyor veya başka avantajı nedir bilmiyorum bilen varsa aydınlatır mısınız beni. Ayrıca uzun yolculuklarda bir sıkıntı yaşar mıyız. Örnek İstanbul-Antalya
Çok önemli avantajları var. Beygir gücü daha yüksek, frenleri daha iyi, TCS var. Ayrıca orijinal aksesuar olarak Quickshifter imkanı var ve sürüş keyfini başka boyuta taşıyor. 3 silindirin de kendine has bi titreşimi var ama yüksek devirlerde hissedersiniz ancak, çok daha ince bir titreşim bu, zangır zangır sallantı gibi değil.
Sizin motorunuz daha cüsseli ve konforlu. Tiger 660 'ın size avantajı yeni olması ve yakıt tüketimi olur bence. Belki 850 veya 900 sizi daha mutlu eder.
@@serkan_kucuk 850 yi de denemek istiyorum test sürüşünde zaten. Ama sınıf olarak tam bir sport toıring makinanız. Sanırım beni tatmin etmeyecek gibi geldi bı fikrinizin üzerine.
Merhabalar; kawasaki 650 versys'den tiger 660 sport a geçtiğin için mutlusun bende bu iki motorun arasında kaldım ikisininde kullanan biri olarak fikrin benim için önemli Şimdiden teşekkürler
Merhabalar, Tiger ile sürüş çok daha keyifli çünkü güç var elektronik kontrollü gaz kolu var, bende quick shifter var. Versys ile yol daha konforlu olacaktır çünkü sele rahat, rüzgar koruması daha başarılı.
Sürüş hissiyatı kesinlikle aynı değil. Zaten olamaz da, hem 3 silindir hem de ride-by-wire ile bambaşka bir motor sürüyorum. Sadece oturma pozisyonu benziyor, onda da Tiger daha ince olduğu için Versys'i bacakla daha iyi sarabiliyorsunuz.
Yanlış anlama kardeşim ama şu güzel motora ne yaptın. o ön cama taktığın şey gerçekten motorun görüntüsünü çok bozmuş kaliteyi aşırı düşürmüş saten fazla hız yapan biri değilsin yaparsan da poponu biraz arkaya itip kafanı eydiğin an sorun çözülüyor sonuçta spor bir motorsiklet. Birde arka çanta dengeni çok bozar ve hiç estetik değil dışarda bolca görünen cbf 150 liklere benzemiş motorun.
İkisi de istediğim an çıkabilen aksesuarlar. Önceliğim sürekli kullanımda kendi ihtiyaçlarım ve konforum. Sizin gibi düşünenler için naked motorlar daha uygun bence, önünde camı olan motorun sürücüsünü rüzgardan tamamen koruması lazım, bu motorda ön cam çok yetersiz, sadece görüntü olarak duruyor orada.
@@serkan_kucuk Bence bir tur camı bakın bu güzel motora takdığınız o ek cam pek olmamış ses de yapar o gibi me geliyor tabiki renkler sevkler tartışılmaz ayrı konu. Bu arada güle güle kullan kardeşim kazasız belasız inşallah🙂
Henüz Tiger 660 için üretilmiş aksesuar yok, bu motorun ihtiyacı olan birkaç aksesuar var, takip etmeye çalışıyorum dünyanın farklı yerlerindeki üreticileri. Uzun ön cam da üretilirse ve güzel duruyorsa tabi ki hemen almayı düşünüyorum.
@@serkan_kucuk Çok beğenilen ve sağlam bi motosiklet .Benim de çekindiğim konu buydu .Arkadaşım motosikleti devirdi ki bunun tiger modeli ve fren maneti kırıldı ki 4 aydır parça bekliyoruz bu nedenle sordum tesekkur ederim hayırlı olsun
Türk milleti teknoloji ile tanışıyor 😅 ulan bi gaz gecikmesidir gidiyor agresif motor kullanırım racing te kullanıyorum amk gecikmesini bi ben hissedemedim herhalde adamlar yığılmasın diye özellik koyar bizimkler eleştrir
Ne memnuniyetsiz bir video bu yaa, sanki silah zoruyla almışsın ve zorla video tanıtımını yapmışsın gibi hiç keyif almadım videondan, kamerayı desen arada abuk sabuk yerlere çevirmişsin anlamak mümkün değil. Bu kadar güzel ve heyecan yaşatan bir motorun olmasına rağmen
Hakaret etmediniz diye saçma sapan yorumlarınıza maruz kalmak zorunda mıyım? Kibar kibar yazmak yerine bu üslubu siz tercih ettiniz. Saygı çerçevesinde iletişim kuranlara aynı ölçüde cevap veriyorum. Ayrıca sorum da ciddiydi, nasıl bu videodan motoru silah zoruyla aldığımı düşündünüz? Neden bir tek siz böyle bir yorum yaptığınızı düşünün bence.
![Triump Tiger Sport 660 | User's Feedback [ENG] Subtitled](/img/logo.svg){kind=logo}
