Passionné de moto et de Triumph en particulier j’ai suivi beaucoup de blogueurs Moto américains et français dont toi Valootre. Je dois reconnaître que tu es passé en tête de mes abonnements par la tonnât de tes productions mais surtout par la qualité de tes présentations qui n’ont cessés de croître. Mélange de sérieux et d’humour avec une réelle empathie pour ton public ainsi qu’une certaine indépendance. C’est ta chaîne et tu dis ce que tu veux, c’est pour ça que je t’apprécie. Continue comme cela. Merci
J ai la version 2020 GT je voulais m acheté une Harley un rêve a moi car j en ai jamais possédé une en plus de 40 ans de roulé a moto mais j ai tombé sur une annonce d un detaillant qui avait un prix de fou sur la Rocket , avec seulement 1750 km au compteur saccoches incluse de 20k canadiens une vrai aubaine l ancien propriétaire a du s en départir a cause de problème de hanches. Apres avoir rapidement regardé quelque test fait sur youtube donc le tien j ai dit bye Harley et bonjour Triumph et depuis c est le kiff totale quelle machine de fou avec le rajout d un quickshifter de la patate a l infini et quand je roule les têtes se tournent les gens viennent discuté avec moi prendre des photos de la Rocket j ai jamais une moto qui attirait tant l attention des gens cest fou. Ride safe mec et bonjour du Quebec.
Ma moto préférée pour le dire en toute simplicité. Elle a tout : le moteur, la gueule, les sensations... quand j'en ai une sur l'autoroute entre Lille et Méteren, soit je ralentie pour rester à son niveau pour la mater, soit j'accélère pour la rejoindre pour... la mater... Quand une s'arrète au « dispensaire » frontalier local... aaahhh !!! Bon arrétons de fantasmer. Merci pour le morceau de rêve.
J'en ai une depuis 3 ans et je me régale. C'est un boulet de canon x1000. mais même avec tout l'électronique, on arrive à la burner a chaque rapport !!! C'est impressionnant. Si le plaisir a un nom, il s'appellerait Triumph.
Toujours aussi bien ! Merci Mr Valootre. Cette moto fait parti des 3 motos de garage de rêve. ... la rocket, la goldwing et l'hayabusa. Continu de nous instruire avec toujours ton humour !!!
J'ai cette moto. Une GT avec commandes "reculées" de la R. Je préférais le guidon et les accessoires de la GT (saute vent-pas très efficace mais mieux que rien-, poignées chauffantes, Sissy bar, selle passager un peu plus accueillante). J'ai ajouté des sacoches démontables pour les week-ends road trip (ça casse le look de les laisser quand on n'en a pas besoin) . Les qualités : ben tu les as listées. C'est vraiment une moto attachante. A part lors des demi-tours, sa taille et son poids se font oublier. La consommation aux vitesses réglementaires se situe entre 5,5 et 7 l maxi. Si tu essores continuellement la poignée droite, je suppose que tu montes à 10/12l de moyenne. Ce n'est pas sur l'autoroute qu'elle consomme le plus mais bien sur les petites routes ou l'on change souvent de rapport (donc avec de nombreuses accélérations). Les défauts : l'amortisseur arrière, je le vois bien quand je suis sur le côté de la moto. Vous dire si c'est un quelque chose de factice ou un réel amortisseur ... ???? blague à part, l'amortisseur sur les imperfections de la route est vraiment inconfortable. Surtout pour la passagère. Il faut absolument éviter les trous et autres plaques d'égout. Sinon c'est bien sur du bon revêtement.
J'en ai pas parlé mais dans un futur "Vlog Test" je suis passé sur un trou de chaussée, et c'est vrai que je me suis cassé le dos :D Je trouve ça réellement dommage pour une moto premium, mais en même temps difficile de trouver un système pour une moto de 320 kilos Merci à toi pour ton retour !!
Après presque 20 ans de pause, c'est cette moto qui m'a fait rentrer dans une concession l'année dernière. Je ne l'ai pas achetée mais j'ai fini par me remettre à la moto en achetant une T120, changée peu après pour une Street RS et maintenant une Superduke 1290 R. Merci Rocket III et merci Valootre pour ces vidéos historiques ✌
Superbe vidéo ! Je confirme le point négatif pour le maniement à l'arrêt. J'ai pris 10kg de muscle mais une fois lancée tous vos problèmes disparaissent. Avec ce moteur elle est capable de bien plus que des départs canons, comme également vous ramener dans le présent et de vous faire arrêter de penser, de kiffer le moment. Vivement ton essai entier !
C'est la moto que je trouve la plus belle 😍. Depuis que je l'ai vu, j'suis amoureux de ses lignes complétement folles, une tuerie cette machine, que dis-je, cette œuvre d'art ✌.
Excellente vidéo. A la hauteur de la légende présentée. Tout y est dans le décalage à l'anglaise. Petit fun fact, Avon via Triumph a rappelé ("non officiel ") plusieurs rockets en 2020 à cause d'un defaut sur une série de pneus arrières. Le Gros couple coupait les pneus en deux. Impressionnant ! Merci Valootre 😃👍🙏
Hello, je ne sais pas ce qu'il s'est passé, mais mon commentaire d'hier n'est pas présent ;) Tout d'abord super video, comme d'habitude. Ma femme et moi avons jeté notre dévolu sur cette moto en septembre dernier. Pour la petite histoire je suis un fan du speed triple, et je voulais trouver une moto ayant les mêmes sensations en acceleration mais en duo. Nous avons essayé ce monstre et nous avons été conquis, donc, on a qu'une vie, craquage de tirelire et réception de la meule 4 semaines après (oui, on a eu énormément de chance) :), nous l'avons pris en version GT avec option bluetooth et shifter. C'est la banane à chaque balade, une muscle bike comme disent les américains... on se sentirait presque invincible à son guidon hihi. Cette moto est remarquablement finie, il n'y a rien à jeter, pas de cable qui passe sauf les durites de frein, les ingénieurs Triumph ont vraiment fait un objet audacieux et très exclusif. Les 300kg, personnellement je ne les sens pas vu son centre de gravité très bas, et contre toute attente, c'est une moto très maniable, elle s'inscrit très bien en courbe, c'est un régal. Nous avons observé quelques défauts comme l'absence des poignées passager, une bulle totalement inefficace, et l'accumulation du gravier vers la suspension arrière. De plus, faire le niveau d'huile n'est pas vraiment facile... Il y a aussi les révisions en concess qui coutent un bras, mais une moto exclusive de ce type a un cout à l'achat mais aussi à l'entretien... c'est donc un choix J'ai hate de voir la vidéo de ton essai, je suis sur que les superlatifs ne manqueront pas à chaque accel :) A bientot ;)
Je trouve la rocket III juste exceptionnelle. Ce n'est absolument pas la moto que j'achèterais (enfin sauf si j'étais blindé de tunes pour pouvoir me permettre plusieurs motos) mais le boulot des ingénieurs Triumph est parfait. Merci pour cette vidéo ;) Au fait, je suis déjà abonné mdrrrrr
j’adore. Elle me fait “peur” à cause de son coupe et de sa puissance. Je commence seulement la moto et ce sur une 125cc 😂 Elle est magnifique. Je suis plus à la recherche d’une belle moto que d’une moto puissante. Mon but, me promener en toute liberté. La Rocket 3 est juste une moto de rêve, une beauté exceptionnelle.
C'est marrant, quand elle est sortie en 2300 cm3, pour moi c'était elle la remplaçante du vmax 1200... même style de bécane, démesure totale, accélération qui fait parler d'elle, et usage limité (moins que la vmax a priori). Quand la vmax 1700 est sortie, je n 'ai pas changé d'avis, c'était toujours la triumph qui reprenait l'esprit...
C'est pour ça que le monde de la moto est fou. En auto, je me pisserais dessus rien qu'à apercevoir un phare de Dodge Challenger ou de Nissan Silvia S14, parce qu'en France on ne sait s'amuser que sur des allemandes ennuyantes et sans âme en auto alors qu'en moto on trouve plus facilement de beaux modèles exotiques et puissants, avec une customisation plus poussée et plus remarquable. Savoir ce monstre dispo en France me fait déjà frissonner :-O
le kiffe de ouf ! moi qui adore les cruisers (et non les custom), le coté poils de dessous de bras au vent pas pour moi. Je suis un fan de la R1200 C et la R850C (la mienne), j'adore le coté moto à papi qui, une fois tourner la clef, te met un allé / retour dans les dents, et c est la signification de cette Rocket ! super video
Bravo pour ta vidéo , j’ai adoré l’humour, le débit et les infos sur cette machine complètement folle . La seule avec l’indian ftr race replica qui trouve grâce à mes yeux dans la production actuelle.
Je ne connaissais pas ta chaîne. Je kiff ton esprit décalé et j’adore Triumph qui reste pour moi, une marque à par. Abonnement direct. Soyons fous. 🤪. Bon j’ai 2 ou 3 vidéos à rattraper. Continue comme ça. ☺️. Pour la rocket. Me manque l’euro million ou un vieil oncle plein aux as. Sinon, je serais assis dessus en route quelque par. 😎. Super boulot 👍👍👍
Perso, ce n'est pas ma style de moto, mais quand j'avais acheté mon Tiger 900, j'avais bien faite promener mes yeux là-dessus. C'est une machine vraiment remarquable, et même si ce n'est pas ce que j'aime vraiment, je salut bien les concepteurs, c'est une réussite!
Une des motos de les rêves avec le diavel. Je l'attendais à des enclumes du genre BMW des années 90 et j'y ai trouve des engins hyper fun et encore plus vif que les roadster des années 2000 pour le diavel. Le genre de machine qui font plus grimper la testo qu'un lapdance de Jessica Alba parfumée au gingembre
La Rocket III est une indéniable curiosité pour les profanes, une icône pour les connaisseurs, et une thérapie permanente pour les possesseurs. Légende.
Salut ,super ta présentation de cette fusée anglaise ....moi j ai un 1700 Thunderbird Commander ,c est déjà une machine de dingue ....alors j imagine avec la Rocket
Pour avoir essayé le dernier modèle, je peux affirmer que son accélération est effrayante ! Je n'ai même pas osé ouvrir en grand de 0 à 150km/h. C'est la première fois qu'une bécane m"a fait peur et j'ai près de 20 ans de permis...
Je te découvre seulement maintenant (dsl) mais ta video est vraiment top, du rythme et tes explications sont vraiment top. Jai pas le temps de continué le commentaire car je vais regarder la video sur l’histoire de triumph.
Ah tient la catapulte ... L'essayer c'est deux écoles soit tu adores et il t'en faut une même si t'en a pas besoin et que ça ne sert a rien , soit tu déteste parce que t'en voudrais une mais que ça sert à rien et que t'en a pas besoin 😆
J’adore tes vidéos et ton humour décalé !!! La Rocket 3 m’impressionne beaucoup, je la trouve magnifique, mais je n’ose pas l’essayer avec mon mètre cinquante, vue son poids et son gabarit.
Encore une super vidéo, elle est trop bien ta chaine 👍 Oui cette Triumph est vraiment réussite, oui elle est sublime et bien finie, oui j'en voudrais bien une, et non parce que surement trop couteux en conso et en pneus... en points de permis aussi Hélas... Mais c'est super qu'elle existe ❤ Espérons qu'un jour tu nous feras un essais complet 😊
Les Rocket 3 sont des oeuvre d'art. Chaque pièce mécanique est travaillée, finement usinée et bien finie Le design est sans faute, elle est belle de partout. Et vous avez beau fouiller pour trouver une pièce cheap, il n'y en a pas. Et effectivement, je mettrais bien une 3 GT dans mon salon.
Coucou Valootre ! Je te découvre pour la première fois à travers cette vidéo et je me suis lancé un pari un peu débile. Je viens de passer le permis moto et je suis sur une petite Honda CBR125R de 2006, je vais la garder pendant 2 ans et une fois que je ne serai plus sous le statut de "jeune conducteur", je pense partir sur la Rocket 3. C'est complètement débile et c'est pour ça que j'aime l'idée, passer d'une des plus petites cylindrée à la plus grosse. J'aurai aimé passer d'une 50cc à la Rocket 3 à 2500cc mais je me respecte un minimum, 125cc c'est déjà bien.
Je te le déconseille fortement ! J'ai 16 ans d'expérience en Rocket , je connais un tas de Rocketmen aussi bien français , qu'anglais ou allemands , j'en ai connu plusieurs qui se sont offert la 2.3L comme première moto . Au bout d'un an soit ils s'étaient fait peur , soit ils s'étaient plantés soit ils étaient morts
Superbe, une muscle bike, pendant d'une Mustang qui n'est pas forcément agile sur les routes tortueuses mais équipée d'un gros moteur et qui procure beaucoup de plaisir et de sensations
excellent ! ca y est j'ai craqué pour un rocket 2014 , c'est pas si lourd que ca mais si on a pas de cerveau , il faut pas monter dessus !!! j'imagine avec la nouvelle ....
J'ai roulé pendant 5 heures avec la 2300 il y a quelques années, c'était à la Réunion, pretée par mon concessionnaire Triumph, c'est un truc de fou! Si j'avais les moyens, j'en achèterais une! Fabuleux!
Super vidéo ! J'ai la R depuis mi mai et je lui ai déjà mis 6000 bornes. C'est simple j'en fais quasi tous les jours et c'est le meilleur moment de la journée. Par contre elle s'est faite bigner sur un parking elle part en repa vendredi :'( Elle va me manquer. Bonne continuation ✌️
Superbes présentations ! Juste une remarque amicale : On prononce en anglais "MEUSSEUL " pour Muscle bike sans prononcer le "C" ce sera mieux. Je sais "Tu t'en fous c'est ta vidéo ! " mais quand même !😃
Je suis plutôt Daytona que Rocket 3, mais il en faut pour tous les goûts. Merci pour la présentation en tout cas, c'était instructif et distrayant à la fois. Tu ferais un bon prof, Valootre.
Salut l'artiste ta vidéo m'a donné la banane tout comme cette machine que j'ai le privilège d'obtenir. Évidemment je me suis abonné je te souhaite une belle continuation dans tes réalisations. ✌️
J'adore la nouvelle rocket3 perso la gueule est sublime Par contre pour moi la technologie c'est un frein surtout l'anti patinage ect... ABS pourquoi pas mais le reste non j'en veut pas sur une moto 🤪🤪😁 Tes vidéo son top continue 😁😁 refait nous des petites histoire sur les marques de moto ou modèle 😁
Clairement : je bande de fou sur Rocket 3 et la Speed Triple 1200 RS de Triumph. Actuellement en Street triple S, j’ai hâte de pouvoir les tester 😌 Aller courage ! Encore 11 mois !!
Je t'es déjà dit que t'es vidéo était top... Oui je crois j'adore de ouuuuuuuuf se que tu fais, ce reportage et complet j'adore continue... Et si t'es chauuuuud faire une vidéo de la bmw f800r un rotax chez bmw, comme pour la husqvarna nuda 900 le même hummm HISTOIRE... ou pas c'est pas grave t'es vidéo sont top
Belle vidéo,j adore cette moto même si je n est pas le permis.C est une moto que j aimerais bien conduire.J adore le look du moteur qui sort de l ordinaire.Un historique de la honda goldwing serait bien aussi.Bon dimanche✌
La 2,3l c'était une grosse enclume qui fait fumer le pneu arrière jusqu'en 3 sans problème. La 2,5l c'est une des plus grosse surprise que j'ai eu en essayant des motos. Elle est super agréable a conduire, le couple de renversement et bien meilleur que l'anciene. Les freins sont top, elle se mène comme si elle pesait 230kg c'est fou. Yamaha un nouveau Vmax pour concurrencer ? 😜
Quand je sors ma Touring de 2009, et que je la pose devant une terrasse, il y a un nuage de badauds autour dans les 10 s.. Obligé, car on n'a pas le temps de voir les gens qui apprécient au bord de la route :-)
Encore une histoire super agréable à écouter et regarder. Par contre cette moto c’est vraiment pas mon truc. Je me suis garé à côté avec mon petit Tuono 660, je me demandais comment on pouvait aimer ce genre d’engin si démesuré et lourd.
Même si ce n'est pas produit à la même échelle, Boss Hoss lâche des bécanes avec plus de 6000 cm3 quand même...même si le marché américain reste le principal fourni. Donc, nombre peu connu chez nous.
Très bonne vidéo, on reconnait bien la patte de l'artiste ! Plus qu'à faire le test approfondi sur route ^^) .... avec un petit scénario du genre "La rocket 3 est elle bonne pour aller chercher le pain?" 🤣 Bonne continuation mec
