Abbiamo messo sotto esame la nuova #triumphscrambler1200x, modello che nel 2024 è entrato nella gamma della Casa di Hinckley. Una moto dal design che si ispira al passato, ma con una bella interpretazione in chiave moderna. Sella comoda e bassa, manubrio largo, tubi di scarico alti e, soprattutto, ruote da 21” davanti e 17” dietro, con gomme leggermente scolpite e perfette per un po’ di off-road. Il motore è il robusto bicilindrico in linea #bonneville con 90 CV e 110 Nm di coppia capace di regalare tanto vigore alla 1200 X fin da basso regime per godersi una guida tranquilla e poco impegnativa. Buona la taratura delle sospensioni, che vanno un po’ in affanno solo sul pavé cittadino mentre copiano molto bene gli avvallamenti più profondi. Voto più anche ai freni con pinze Nissin e ABS cornering. Lato elettronica, la Triumph non si fa mancare nulla e all’ABS aggiunge ride by wire, traction control e cinque mappe motore. Perfetta per un utilizzo a 360°, che comprende sia i brevi spostamenti cittadini sia una bella uscita fuori dal traffico (magari che include un po’ di strade bianche) la #scrambler inglese piace per il giusto mix fra stile e facilità di guida, ma anche per i consumi che in media superano i 20 km/litro. Ampiamente personalizzabile grazie alla ricca selezione di accessori per renderla più stilosa, ma anche più pratica, la bicilindrica di Hinckley attacca il listino a 14.995 euro f.c. Per tutti gli approfondimenti sulla scramblerona inglese mettetevi comodi e guardate il video.
#triumph
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00:00 - Introduzione
02:38 - Design
03:08 - Ciclistica
03:40 - Elettronica
04:05 - In sella
04:28 - Motore
05:16 - Come va
07:38 - Prezzo
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28 июл 2024
