Anche dal video si percepisce la qualità delle finiture che Triumph adotta su questa moto come si percepisce l'elasticità dell'ottimo 3 cilindri ormai arrivato a potenze veramente incredibili continuando però a mantenere un'elasticità di erogazione praticamente a tutti i giri; poi la linea rimane sempre un aspetto molto personale anche se ritengo che con questo colore rosso raggiunga veramente il Top. Bella prova come sempre e bravo Paolillo che merita un like anche solo per i bellissimi bozzetti di apertura video 👍👍👍
Ho provato sia la 1200 RS sia questa 😱😱😱 che moto ragazzi che MOTOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!! IO SONO POSSESSORE DI STREET TRIPLE RS 2021. TRIUMPH FA DELLE MOTO STUPENDE
Dalla prima volta che l’ho intravista l’ho considerata un’opera d’arte… in questo rosso poi… Ringrazio il cielo di aver due bambini, altrimenti l’avrei già ordinata… e la patente è salva…
Arrivo in ritardo ma se stiamo parlando di Puntale e Cupolino con semimanubri… è roba che si perde nella notte dei tempi. Io ad esempio ricordo la Kawasaki GPz 1100 Unitrak del 1983.
Ciao Lillo, innanzitutto mi spiace non averti incontrato all'EICMA (ho beccato il Perfetto, peraltro impegnatissimo in sessioni di selfie!) per il resto che dire...moto bellissima (ma non più il mio genere); da ex-proprietario di Sprint RS e di Daytona 955i (senza un BIP di elettronica...goduria!) non posso far altro che condividere il tuo giudizio sul 3 cilindri, malgrado adesso io "cavalchi" un bicilindrico il 3 mi è rimasto nel cuore!! Il bicilindrico "borbotta"....il 4 cilindri "urla"....ma il "ringhio" del 3 cilindri non ha eguali!!!
moto di gran godimento, mix perfetto di tecnologia e stile anche se sarei avrei apprezzato un vero ritorno al classico del brand inglese col doppio faro tondo della Daytona anni 90…meglio che una “copia” della MV!
Provo a riproporre un mio commento cancellato: Non mi sembra che il concetto di cupolino monofaro à la sportiva anni 70 sia così distintivo. L'elaborazione che ne ha fatto MV è sicuramente più stilosa e ricercata, ma ciò non toglie che anche quanto proposto da Triumph sia molto gradevole e personale. Bello anche il doppio farò comunque, anche se fa un po' più anni 80 - 90. E non credo di essermi espresso in maniera offensiva, né che i contenuti siano provocatori.
per questa tipologia di moto avrei preferito indicatori analogici e poi in caso avere un app da scaricare sul telefono con dati wireless..con questo prezzo...sempre piu economiche. ma è bellissima mi sa che la prendo!!!
@@francescopaolillo4873 infatti indicatori analogici fighi e poi se uno vuole vedere tutte quelle ca..zate tec gli ficca lo smartphone no? invece no. Io il TFT lo odio!
Per quanto riguarda il TFT, lo pensavo anch’io : odio quello BMW ! …poi ho comprato una Triumph Scrambler 1200 XE e mi sono dovuto ricredere. Tutte le info a portata di mano, ottima leggibilità e esteticamente sito integra bene con la moto. Certamente questo tipo di elettronica renderà la moto obsoleta in tempi più rapidi…. Pazienza
Non so perché ma non mi convince appieno. Motore, Brand e componentistica 10 e lode...ma esteticamente è una supersportiva troppo elegante. Poca ignoranza, nessuna cattiveria. Come andare a fare un incontro di pugilato in giacca e cravatta. Ancora ritengo la RS un gradino più in alto, anche se non ha le sospensioni semiattive. Però è più cattiva...
dove l'hai camminata tu per dire questo!?al mugello? penso più al bar...!!180 CV 120 nm di coppia e cammina come un 600......altro pilota dalla tastieraII mah....
@@lucasumma494 un bicilindrico mezzo motore 180cv 😪😪😅😅, faccio i seri, dopo 180cv dove lhai visto scritto, io parlo di moto, non so cosa stai parlando tu
@@donasnipper1318 informati,leggi, studia meccanica prima di sparare puttanate!tu non parli di moto,tu non sai di cosa stai parlando proprio !! bicilindrico.....hahahha vorrei proprio sapere cosa hai guidato tu in vita tua
@@lucasumma494 vivo di moto sportive e di pista, li vedevo chi aveva i cv dichiarati o chi andava, soprattutto con il banco prova con cv sulla ruota no all'albero.....,ti posso dire tutti i cv di ogni moto sportiva, unica che veramente ha spostato gli equilibri di potenza è stata bmw, il resto ancora nel 2021-2022 stentano......ma di cosa vuoi parlare, non sono un giornalista moto, ma sono un motociclista......due cose diverse
@@donasnipper1318 ma non credo dichiarino dati falsi perché altrimenti rischierebbero denuncia per truffa ogni acquirente che va al banco. Ti porto la mia esperienza tanti anni fa misi al banco la FZ6 e i dati erano quelli dichiarati e quelli delle riviste. Poi sul fatto che cammini o no le moto da pista sono decisamente superiori perché nascono per quello. La gsxr stdv 600 aveva numeri da brividi che oggi molte 900 non hanno
