TRIUMPH STREET TRIPLE 675! | THE BEST MIDSIZE ROADSTER ?! 🤔 

Salut ! Grace à toi et ta vidéo, j'ai acheté un street 2012 modèle R, et c'est que du bonheur !!!! De plus je pèse que 58 kgs et me fait catapulter à chaque accel !!! V à toi et merci !

Super !! 👍🏼 Ça m’a donné envie d’avoir la même !!

j'ai acheté d'occasion exactement la même en purple, c'est une super moto, ayant possédé du 800 monster, 998 Ben Bostrom et même un VTR sp 2 je n'ai aucun regret, elle cumule l'avantage du couple du bicylindre et l'allonge du 4 pattes, la mienne a été équipée de 2 phares ronds des modèles d'avant pour le look intemporel vintage, et de demis guidons (je n'aimais pas du tout celui d'origine), je suis aussi heureux qu'avec un 1000 de la gamme car pour moi ce qu'on y gagne en cv on le perd en poids, c'est vraiment un vélo. Le seul "inconvénient" que je lui ai trouvé est le contrôle du niveau d'huile à ne jamais faire à froid (sinon toujours sous le mini), c'est un carter sec il faut donc la faire chauffer quelques mns, puis laisser reposer quelques mns et enfin le faire avec un contrôleur prévu à cet effet (pas là ou on fait le plein d'huile) pas trop précis, une question d'habitude, mais de toute façon sauf occasion maltraitée, aucune consommation d'huile ni de liquide de refroidissement même sur les quelques rares journées de piste ou on utilise les plages du haut du compte tour. Un plaisir de conduite surtout en mode "roulage" qui permet sans soucis de sortir des villes à 50 en 6 ème et relancer la mécanique, et même de doubler sur un filet de gaz sans en remettre 1 ou 2 dans la boite. En mode sport, elle prend moins de tours que mon ex ZX6R, on passe les rapports plus vite qu'avec un 4 pattes mais elle n'a pas à avoir honte des performances, bien au contraire, c'est un autre style et un autre plaisir tout autant jouissif et nettement moins pousse au crime, par contre pour la vie de tous les jours elle est plus adaptée à la route qu'un 600 sportif et de loin. Perso j'ai viré le saute vent (et remonté les feux), parce que j'avais vendu le 6R pour des raisons de vitesses et avec le saute vent bin, j'allais aussi vite, et sans, ça bride pas mal au niveau des cervicales, au dessus de 110 faut avoir le physique et après 150-160 juste une pointe de quelques mns est permise :-). Niveau partie cycle, rien à redire, niveau freinage le modèle standar freine juste bien sans plus (j'ai équipé la mienne d'un PR 19 qui me permet un freinage proche d'une R en utilisation piste), et niveau moteur, il est plein partout, la puissance arrive de façon linéaire (pas de coup de pied au cul), comparé à mon ZX6R qui ne marchait bien qu'au dessus des 7-8000 t/mns, cela est mieux pour préserver la mécanique, pas besoin de la cravacher comme un goret, et les petites loupiottes qui s'allument dans les hauts régimes permettent d'enrouler du câble sans aller jusqu'au rupteur, c'est magique :-) En somme, pour le prix d'une occasion bien choisie, entre un street 675, un hornet ou un Z800 il n'y a pas photo, le street ...

Petit teasing pour une prochaine vidéo :D

Street 675 de 2008, 8800km acheté à 3600 euros, j'ai mon A dans 1 moi et demi depuis fin Avril elle est dans le garage. Jvous fait pas un dessin, J'AI HATTTEEEEE !!!!

Salut! :D J'ai une 675R de 2012, un pur bonheur, le Shift light est réglable au regime moteur que l'on souhaite effectivement. Quand tu leves en 2e, tu mets ton coup de cirette a combien de tours / min?

Le pignon de boîte est d origine? J ai la même config et ça ne lève pas par surprise, même poignée dans l'angle

question confort ça donne quoi vs MT09 ? merci pour ta vidéo 👍

J'ai un z750 2004 et j'hésite énormément à la revendre pour passer sur une street phase 1. Ça vos vraiment le coup ?

bonjour mon ami. J'apprécie beaucoup votre opinion, alors je voudrais vous poser quelques questions. comment compareriez-vous street triple 675 vs honda cb 1000r? lequel tourne le mieux à votre avis ? Je conduis une Honda depuis 4 ans et j'aimerais passer à autre chose. J'ai toujours aimé le street triple. Le street triple sera-t-il trop faible ? comment évaluez-vous le moteur en street triple? Je roule très souvent dans les virages, je ne dirai pas que la Honda est mauvaise, mais je me suis ennuyé.

Merde ! Je matte la vidéo car j'ai mon street R demain et je me rends compte qu'enfait j'ai pris cette route là la semaine dernière pour aller chez mes parents lol. Tu es de quel coin ? V

askip les SC font réellement perdre en accélération, comme quoi la différence est notable

Je préfère la version d' avant avec les phares ronds !