me encanta como comenta este hombre toda la parte ciclo de la moto y su comportamiento y sensaciones, por cierto la toma del minuto 1:41 hasta 2:00 increible!
Tenia pensado comprar la AT, pero desde que ha salido esta nueva Tiger, estoy cada vez mas convencido de que será mi nueva moto. Precio y equipacion de lujo, la AT son 15.000 la basica pelada, y por 500 mas tienes esta pedazo de moto- Triumph se lo ha currado a base de bien. Sinceramente creo que es una de las mejores Trail que hay actuamente en el mercado
Excelentisimo video , excepcional prueba de manejo , soy amante de las motos trail y de enduro , nunca me había fijado en esta marca , pero lo digo sinceramente , tiene cosas que otras motos que son mis favoritas no tienen , muy buena opción , no lo pensaría dos veces para comprarla, feñicitaciones por tan buen vídeo , saludos desde medellin
Gran review, muchas gracias. He echado de menos alguna opinión sobre su comportamiento en carretera en comparación con la GT, que será peor, claro, pero aún así. En la GT hablabas de vibraciones notables en velocidad de crucero, me gustaría saber como lo has notado en esta al tener el mismo motor, pero otra geometría y suspensión.
Hola Diego, la Rally en carretera con neumático mixto también se defiende muy bien, aun que al ser más alta por recorrido de suspensiones no es tan ágil como la GT. Las vibraciones curiosamente se notan algo menos en esta que en la GT
Muy bien logrado este review. Me gusta mucho lo que han logrado con esta nueva Tiger. Soy propietario de una Explorer 1200 Xc y me encanta el Off-road con todas las limitantes que ella posee y yo como piloto jajaja. En un futuro no muy lejano me toca cambio de montura y creo que esta Rally Pro es mi mejor opción. Gracias por la impecable demostración en terreno y los datos técnicos entregados. Saludos desde Chile.
yo tengo una africa twin adventure sports 2019, y me estoy planteando cambiar a esta, los motivos son sobre todo el peso y lo complicado que se me hace a veces moverme por offroad debido a las inercias. Yo creo que la tiger 900 es una moto algo mas sensata, mas ligera y con una altura al suelo mas cómoda con respecto al asiento. Con todo esto, y a sabiendas que incluso con motos trail mas bajas de gama te dan un uso mixto mas que aceptable, yo creo que con esta no tendrías ninguna pega.
Tenho uma SUZUKI DL V-STRON 650 XT ano 2020, mas me encanta essa Triumph TIGER 900 Rally Pro 2020. Parabéns! Excelente vídeo. Por favor, faça um COMPARATIVO entre: SUZUKI DL V-STRON 650 XT versus Triumph TIGER 900 Rally Pro. Obrigado!
Muy buena presentación, solamente quería comentarte, si esta moto tiene el motor con bajos, me refiero sin con la primera velocidad, para hacer pistas un poco complicadas, al ir despacio tiene tendencia a calarse, es la duda que tengo antes de comprarla. Gracias Josep
¡Muy bien, felicitaciones! Un consejo 80% en carretera 20% fuera de carretera mejor el GT pro o el Rally PRO? ¿Cómo se comporta la rueda 21 en el asfalto? ¡¡muchas gracias!! saludos desde Italia
Hola Umberto, pues depende un poco del tipo de offroad que vayas a practicar, si más bien suave (pistas,etc..) la GT te vale. Si vas a hacer un poco más el salvaje, la Rally es mejor opción. Con la 21, sin problema por asfalto. Un saludo
Buena prueba. Gracias. Le agradecería si me pudiese aclarar alguna duda - Me llama la atención que, si no me equivoco, lleve llanta trasera de 17 en lugar de 18 que suelen llevar las mas off. Se nota alguna diferencia entre llevar 17 o 18? Y en off road, cual diría que es mas capaz, Tiger Rally o Africa Twin? Habría mucha diferencia con la 790 adventure? Muchas gracias. Un saludo
Tengo pensado cambiar de montura en unos meses, y la Africa Twin tenía todas las de ganar excepto por su precio. Puede que esta nueva Tiger 900 sea la candidata que estaba esperando y no dejar el saldo de mi cuenta a cero.
Estaba en tu misma situación teniendo ya la AT en la mira para comprar este mes, pero al descubrir la Tiger 900, su calidad su equipamiento y su desempeño en off y on. Es mi nueva moto, por lo que cuesta la Honda pelada tienes esta Triumph con todas las chuches del momento Una pasada no te equivocas si la compras. ✌✌✌✌👍👍👍👍
Estoy deseando compararla con la KTM y la BMW, aunque creo que les gana. Aúna lo mejor de cada una, envuelto en una carrocería más chula y con un motor con ese “toque” que solo los tri tienen. Buena prueba!!!!
Muy bueno el video..... No entiendo casi nada de motos Lo único que no le queda bien es eso que tiene en el manillar que parece lo que te dan para hacer análisis de orina jajaja Desentona con todo lo que es la moto Un saludo 😀
No se si alguien me leerá a día de hoy pero... Tengo una Z900 pero me encanta viajar y cada vez más meterme en caminos (lo que mi moto me permite) ¿Como veis la Tiger 900 rallye pro para hacer viajes largoscon pareja y maletas y ⁶ darle uso offroad? Muchas gracias
Hola Diego, pues hombre, meter la Z900 por caminos.......jeje, mejor que no. Está Tiger es de lo mejorcito que hay ahora mismo en el mercado en su segmento, te la aconsejo al 100% para el uso que quieres darle
Desde mi humilde opinión, Triumph se ha canteado con ese sistema de frenos. Que son la polla y a tod@s nos gusta llevar lo mejor, pero me parecen unos frenos que no se amortizan para ese terreno. Tal vez debieron poner unos más modestos y así abaratar algo el precio. Pero vamos, que son la polla, como toda la moto en sí. Vaya rutas guapas que te estás marcando. Qué envidia!
Hermosa moto, me encanta, pero que capricho el no poner caballete central en una moto que realmente lo necesita y con el precio que tiene, no entiendo de las marcas, creo que hablan poco con los usuarios reales, los que de verdad son moteros, saludos desde Argentina.
En la línea de las trail más camperas, hay algunas con menos recorrido de suspensión y más bajitas pero es más fácil hacer topes en campo. A mi tampoco me convence aguantar 200kg y muchos miles de euros con las uñas de los pies...
