bella moto...peccato l'assenza del cavalletto centrale (grande, grande pecca) e del cruise control, con la centralina che monta il costo era pari allo 0, 5 euro di blocchetto ed era già tutto fatto.
@@mauriziofacchini3985 mai provata. Dimmi qualcosa se ti va. Ma considerando la cavalleria è equiparabile anche se credo che ci sia un divario tecnologico di mezzo ma per contro anche limitazioni antinquinamento.
Provata da Triumph Milano. Questa sembra una marchetta, tutto bellissimo. E invece no. Motore piatto ai medi pure con un brutto rumore. Da amante e appassionato possessore del tre cilindri Triumph della Street Triple da tanti anni (ancora il 675, non quella bestia del 765), e volendo passare a una sport tourer, ci sono rimasto davvero male. Dovevano mettere il motore della Street, anche il vecchio 675, questo motore manca davvero di carattere. Ma tanto. Moto però ottima per i neofiti, mai partire con moto che ti possono dominare e questa è ottima, se cominci ti diverti, è leggerissima e facile. Io ho iniziato con moto di una volta che ne avevano la metà di questa 3 pesavano di più. Ma se hai anni di guida alle spalle non ha mordente. La cavalleria e coppia non eccelse per una tourer si sentono. Quando apri e cerchi la spunto della coppia o è già in tiro e allora ok ma sennò nisba, ha un punto vuoto bello lungo. La vorrei vedere in salita carica... mah... avevano ben altri motori con cui equipaggiarla, certo da mappare e rapportare diversamente ma tenendo la spinta. Non volevano una concorrente della Tiger 900 con una ruota da 17 e hanno fatto una scelta tranquilla, in un segmento vuoto per loro. Li capisco. Quello che invece mi aspetto sicuramente è un pò più di obiettività in una recensione...
Bu, nonostante ciò la vorrei provare, posseggo una sprint st del 98 e di coppia ne ha da vendere, però vorrei un po'più di agilità e sveltezza, la sport 660 sembra averne tanta.
