TRK 702 Benelli. La Review mas completa 

Gracias por aclarar lo de la vibración del motor que se siente en la suspensión delantera...ya tenía loco a mi mecánico y no encontraba el por qué jajajaj😂

Muy buen video. Gracias Tony.

Se agradece esta revisión honesta.. Buen trabajo 🎉

Gran vídeo, a seguir aprendiendo contigo¡!

Gran trabajo

Un saludo,he tenido una 502 y coincido con tus esplicaciones,buen video.

Tiene buena pinta. El regalo de las maletas es una pillada tremenda!!!!

En mi opinión la ergonomía de posición es su talón de Aquiles. Gracias por corroborar sus pegas y virtudes de forma clarita, sin tapujos. Gracias por molestarte en mostrar la iluminación de noche, muy muy pocos lo hacen en sus pruebas. Yo estuve probando una Trk 702 y con mi 176cm de altura me sentí posicionado bajo de asiento respecto a unas altas y adelantadas estriberas, a su vez un manillar un poco alto, con lo que en conjunto, no acabas de sentirte completamente cómodo y vas buscando la posición, ...que no acabas de encontrar. (Incluso a pesar de que la moto es muy amplia). Tras 30 minutos empecé a notar resentimiento en zona baja de espalda y también tensión en abdomen. La sensación es que no tienes ese "apoyo lumbar" de otras trail como Guzzi V85tt, Versys, Strom y otras, que son cómodas todo el tiempo que las uses. Pero tampoco te permite inclinarte mucho hacia adelante, porque las estriberas están altas y mas bien adelantadas. No creo que una persona de 168-170 de estatura vaya a ir mas cómoda en esta Trk 702 por ser mas baja de estatura, porque el manillar le quedará alto, y se sentirá baja de asiento. Es una lástima esta extraña ergonomía que le han dado los chicos de Benelli a la Trk 702, ¿porque lo han hecho asi?. Tendrán que buscar una reforma en su posición o un sillin monoplaza completamente remodelado que te posicione mejor. Lo del engañoso punto muerto también me pasó, (solo un par de veces), activada luz neutral, pero no estaba en punto muerto...veremos en que queda, si solo son las primeras unidades. En cuanto el motor, siento desilusionar, es muy lineal y corre, pero no tiene el "punch" de la Tracer 700 o Versys 650. Por lo demás la moto está genial de calidades, acabados y detalles. El cambio y embrague es mantequilla pura como bien dices. Desde luego el precio es su gran baza.

Creo que el review mas sensato y razonable! Gracias. Saludos de argentina. A propósito acá creo que va a salir con caballete y defensas. Habla un usuario de la TRK502. Vamos por esa!

Buén video!!, Nadie prueba la iluninación nocturna.

MOTO QUE PROBE Y LO CIERTO QUE VA MUY BIEN .

Buen vídeo,buena explicacion y buena moto.lo unico que Le pongo pegas es al mantenimiento,6000 km lo encuentro un poco justo,aunque tampoco no es un fallo muy grave,la mayoria de moteros no hacemos tantos.un saludo.

Mas claro no se pude decir, buena conclusión , yo la e visto y desde aquí digo que es mas bonita en vivo ,un abrazo amigo.

Tenia mis dudas para comprar la moto y me las as resuelto i me as convencido del todo yo iré a por ella en cuanto pueda vengo de una 502 asfáltica i se me queda pequeña i creo que esta moto es la clave para los que queremos una buena moto sin tener que irnos a comprar una moto premium

excelente, solo para futuros video a la hora de hablar de la altura de la moto siempre es bueno mencionar tu estatura porque si no, no tenemos una referencia clara.

Megasupertest Tony, dan ganas de comprarse una, desde luego el que vea tu prueba y se dirija a un concesionario, la tiene vendida gracias a ti, 😂😅 buen trabajo ✌️como siempre que te curras los vídeos, hasta el último detalle

Cada 6mil ahora creo que los intervalos en otras marcas es mayor. La X está bonita. Pero no me parece tanto chollo una Suzuki vstrom 650 sale por 8mil calidad japonesa y un concepto muy similar. Yo si tuviera que cambiar de moto me iría a por una Rieju aventura 500 mas off y mas tanque de gasolina. Gracias por el vídeo y saludos cordiales!

Buena publicidad

Mi estimado, excelente video, pero no sé si comentaste o no presté atención sobre su velocidad final y su velocidad crucero. Muchas gracias, saludoos

hola, tiene control de crucero? gracias

Al flojear en la suspensión delantera te parecería mejor opción la qj srt 700x que monta marzocchi, mas extras y que es prácticamente un clon de la trk y por el mismo precio?

Excelente trabajo. Todo los detalles que le falta a esta moto lo tendrá la 800. ¿Esperarías a que salga al mercado la 800 para comprar o te pillarías esta 702 ahora?. Saludos.

Buenas Tony, mi pregunta al igual es un poco rara, jj. Estoy entre esta pero la X y la Maxsym 508 tl, ya sé que son dos mundos diferentes, pero ya que has llevado las dos... Cual es mas fácil de meter en curvas, cual es mas comoda incluyendo pasajero , cual aconsejarías para un uso urbano, e interurbano. Iba por la Sym, pero visto el precio esta me cuesta bastante menos. Mido 1.80 y peso 100 kg. Gracias de antemano y a seguir así, con tus buenos videos...Saludos

muy buenas tony. Buen video .una consulta. yo he probado las dos la normal y la x . estoy deacuerdo contigo en todo menos en una cosa.. Te parecieron comodos los asientos? yo hay es dónde veo una gran diferencia con respecto a la 502. Este asiento me parece bastante mas duro q el de la 502.. por lo demas la moto va de fabula. Estar acostumbrado al asiento de la 502 es un handicap jajajajajja un saludo.

Hola, ¿quitarle la limitación a los dos años tiene coste, cual sería el precio? Gracias

Hola! ¿Tiene controle de tracción como la versys? Gracias.

Hola una pregunta la versión limitada se puede deslimitar?

buenas entre esta y la versys 650 con cual te quedarias?

Entiendo tu review, pero disculpame, que la moto te diga que esta en N y no este en N es algo no menor, es muy peligroso. Porque si ella piensa que esta en N a nivel de sensores y software, pero a nivel mecanico esta en segunda o primera. Pones la pata te bajas o algo y la moto sigue de largo. Es muy peligroso eso.

Buena review, lo unico que me convence son los 5 años de garantia. Un saludo toni

Cual sería el top speed de esta moto?

No dijiste nada de la aerodinámica y del calor del motor al saltar el electrventilador

Un neumático 180 detrás no le hubiera venido mal.

Tío tienes la bandera de EUA en tu camisa

Raro que no hable del vacie en bajas revoluciones, casi todo el mundo que hemos probado nos a pasado.

Está claro que lo que se ha ahorrado Benelli en los extras se lo ha gastado en comprar a los youtubers,como te venden la moto parecen que tienen acciones en Benelli,jajaja.Una maravilla pero tú tienes una BMW!

40 kg más que una tracer 7 xD

Muy pesada.