Nota 1000 nesse vídeo viu!? Que vídeo top Um Grande professor e profissional Por mais professores com vc no yutube!! Execelente vídeo Parabéns de verdade!!!
Vocês deve analizar, podem ser varios fatores, se for o fluido de freio (dot4)que fica no reservatorio na frente do volante, não tem nada a ver com este procedimento do video. Ai tem que conferir, se o reservatorio nao esta vazando, mangueiras, conduíte, burrinho de freio e etc. este do video é o oleo hidraulico que também banha os discos de freio, são oleos e reservatórios diferentes
Op guri tudo certo voce pode me tira uma duvida tenho 4275 tracao dit carrato central os retentoe de articulacao da ponta de rixo sao tres nao consego emtende deu vasamento foi aberto so q os dois retentor de dentro estava com as vedacoes p fora trocamo e montamos como estava poucas hora voltou a vada pode m da uma dica vou tira e subistitur novamente so vou monta inverco do q tava montado virado aos contra da uma ideia ai obrigado
Eu tenho um 275 que ta travando um freio, só quando freia descendo de ré, o pedal fica alto e não libera, quando volta pra frente libera, será que pode ser o comando gasto ?
Olá Alexandre, vc vai ter que olhar no manual dele, mas por via de regra, a quantidade de marcações na trompeta, indica a quantidade de discos. Certeza, só desmontando. Esse 4275, era original e no manual indicava uma quantidade menor de discos.
Cara esse serviço eu fiz no meu próprio trator, a área da mecanica é minha paixão, mas não trabalho no ramo. Todos os serviços postados são nas minhas próprias maquinas e veículos. Então não sei te precisar quanto seria um serviço desses…
Opa,cara, vc ja desmontou a trombeta do lado que está travando ? Pq o comando de freio onde vai a vareta tem 4 molas que fazem as sapatas voltar a posição normal, essas molas costumam estourar, vc pode ver no video do meu, que tinham 2 estouradas, e fiz a substituição. Se essas molas nao fizerem as sapatas voltarem, o freio fica meio acionado, o que gera um desgaste precoce dos discos também!
Boa tarde estou com um problema no meu ele está freiando mais um lado que o outro e já regulei o freio dele todo até a rosca da regulagem acaba e não trava a roda uque vc me diz que tenho que fazer e não freia ?
Fala Jasb, cara se você ja regulou ate o final da rosca e nao esta freando bem e praticamente certeza que os discos ja se esgotaram e precisa trocar, so abrindo pra ver também. O do outro lado a regulagem ja esta bel pro final também? Geralmente quando um lado gasta bem mais do que o outro, é ocasionado por estarem desregulados, aí quando se pisa no pedal travado ele acaba usando mais um freio do que o outro, ou então, pq usou muito o o freio direcional para girar o trator( o que se deve fazer so em extrema emergencia)
Vc fala o sensor de acionamento da luz? Se for ele fica no corpo do pedal de freio interno. Se for o de nivel do fluido, fica na tampa do reservatorio. E se for o sensor so freio de mão fica na base debaixo da alavanca do freio.
Boa tarde! Você tem que orçar essas peças na sua região, discos, retentores e espanadores. Entre dm contato com alguma loja de peças de tratores e faça um orçamento
Se o seu oleo hidraulico estiver novo, é muito importante você recolher e reservar ele para retornar ao reservatório, senão, só de oleio vai mais uns 1.000,00
De peças, originais você gasta em torno de R$1.000,00, se o oleo hidraulico estiver novo, você tem que captar ele para reutilizar, caso contrario se gasta mais uns R$1.000 de oleo hidraulico e filtro.
Bom demais! Depende muito de qual o serviço o trator faz. Este, no caso, é utilizado para roçar lotes. Então o freio é acionado várias vezes em curtos espaços de tempo. Acaba tendo um grande desgaste do freio.
Por incrível que pareça o 2014 são 5 discos mesmo, esse trator é meu desde zero km, tirado na concessionária. Vai entender porque fizeram assim... se montar ele com quatro discos ele da folga.
