Seu apoio é muito importante! ------------------------------------------------------------------ Inscreva-se Curta Compartilhe Comente Seja bem vindo ao Canal AvidaBloga
Boa noite, obrigado pelas dicas, vim a procura do torque, comprei um Ka usado e peguei na semana passada, sempre andou com alcool, abasteci com metade premium e metade aditivada, posto de confiança, carro começou a pipocar, tirei as vejas hoje e deu tristeza, isso sem contar que uma era do Peugeout, que tem anel de vedação e deram um torque absurdo, precisei de alavanca para conseguir soltar. Uma observação sobre seu trabalho, sem crítica, só observação mesmo, no momento em que sopra o ar comprimido a mangueira do respiro de oleo está fora, deixando o duto filtro x tbi aberto e há a possibilidade de alguma sujeira entrar ali e ir parar no corpo da borboleta, que pode gerar desde problemas simples como falhas que nao achamos a origem até algo mais grave. Sobre a troca, para os mais desavisados, deixem os parafusos das bobinas longe do cabeçote e qualquer miudeza que possa cair e ir parar dentro do cilindro, tirar pode ser trabalhoso e se cair e nao perceber o estrago pode ser grande. Saude e paz!
Boa noite, Daniel Granja. É impressionante o que as pessoas fazem com as velas, sinceridade parece que fazem este de coisa por inveja. Deu maior sorte de não ter quebrado lá dentro, ia ser uma dor de cabeça danada. Pessoas como vc que fazem criticas deste nível, educadas agregam ao conteúdo e ajudam, é muito bem vinda aqui. Eu que agradeço. Observando vc tem razão, nem tinha atinado com relação a mangueira. Ainda bem que logo depois eu desmontei o TBI e mangueira, limpei e troquei o filtro. Vou ter atenção em tampar a mangueira na próxima troca. Abraços. Fique bem.
Se eu tivesse as ferramentas adequadas e nao morasse em AP, faria no meu. Certamente o mecânico não terá todo esse cuidado com a sujeira e limpeza das bobinas e conectores. Sem falar que eu tenho um endoscópio que daria pra ver dentro do motor (pistao). valeu!
Muito bom vídeo amigo! Mas creio que se deixar o motor aquecer um pouco, a água que ficou no pé da vela pode evaporar. Aí sim podemos usar o aspirador. Vlw
Só uma duvida sobre o torque. Se não tiver taquímetro, existe outra forma para saber qual o aperto a ser dado nas velas? Parabéns pelo vídeo, rápido e bem explicativo.
As pessoas leigas acham que qualquer chave consegue retirar as velas de um carro, as montadoras fazem que esse simples serviço se torne não tão simples assim.
Meu FORD KA 2015, Funcionando tudo normal, porém quando ele está bem quente tá dando solavanco "tranco"', quando estou saindo de primeira marcha, alguma opinião?
O meu tbm.....já levei na Ford revisão e tudo normal segundo eles, muito ruim qdo esquenta e parece que a embreagem está ruim fica pulando horrível. Já conseguiram resolver???
@@heitorwallace918 opa, vou aguardar pq de mecânica não manjo nada....e é bem assim mesmo, qdo esquenta começa a pular...quem vê de longe acha que tem alguém aprendendo a dirigir, péssimo.👍👍👍
Os donos de Ford Ka compartilhando seus sofrimentos kkk mas namoral, amo esse carro. Zero dor de cabeça. Mas vou dar uma dica. Prestem atenção nas travas das portas e na bucha do seletor.
Vi seu video, parabéns,... muito bem feito. Sou leigo e eu mesmo gostaria de fazer a troca no meu carro. O que seria a calibração das velas, como você menciona no vídeo?
Opa!! Vlw. Se vc não tiver as lâminas, as velas originais vem calibradas. Na hora que vc comprar vc olha se estão todas iguais. Porque as vzs no balcão ele deixa bater etc.. . Vc tem que ter atenção no torque, essas velas muito fracas, e outra se por muito aperto usando álcool ela trava, a rosca enferruja, aperto forte quando tira pode quebrar.
Amigo, voce já percebeu que todos que tiram as velas originais para reposição comentam que o Gap está aberto acima de 1mm? Eu estou desconfiado que essa vela que vem de fábrica é projeto ter o Gap diferente da NGK e Motorcraft, porque eu coloquei de volta as velas originais de fábricas mesmo usadas por 40.000km e o carro funciona muito melhor do que os outros jogos de vela. Portanto, voce percebeu quais mudanças no teu carro?
Muito legal os. Seus vídeos. Tenho um 2015/16 com 50 mil km , fiz uma revisão quando ele estava com 47 mil. O carro está ótimo,nunca tive problemas.Gosto muito dele , anda bem,econômico. Preciso tapar as entradas de água,realmente já enxuguei o porta malas. Penso na Correia,ele vai faze cinco anos em Dezembro. O que você acha ? Obrigado
Bom dia, Alberto. Grato. O seu Ka é 1.0 ? Qual marca, foi o 5w 20 ou 30? trocou o filtro em todas trocas? Faz sim amigo, se vc pegar uma chuva forte vai amargar com estrago dentro do carro.
@@AvidaBloga ,somente pedi para colocar o especificado no manual, mas era um local comum de troca de óleo e acabei não observando. Ah, é o 1.0 três cilindros. Voltando ao óleo, o que vc sugere ? Muitíssimo obrigado pela atenção.
sim, troco sempre os filtros , óleo e ar, e nessa revisão, foi o de combustível tbm. Eu tinha trocado o óleo uma semana antes da revisão. Na revisão, foi líquido do arrefecimento, velas , pastilhas , filtro de gasolina ,fluido do freio e os amortecedores traseiro que realmente batiam seco.
@@Alberto_2023_ Então ela tá na meia vida segundo o manual, ou 240mil. Mas, veja bem!! pelo que vc disse todas trocas foram de óleo que não foi original da Ford, provavelmente colocaram o 5 w 30 que o manual tbm recomenda, mas segundo a Ford o ideal 5w20. Eu acho que vc está tranquilo mas, se fosse eu, pediria para conferir a correia se ela esta desfiada é simples isso, pois ela desfaz e provoca entupimentos, justamente por conta desse "óleo por ai". Esse carro a correia é lubrificada justamente por esse oléo. Eu comprei essa semana na autorizada Ford o Kit 4 Litros Óleo MotorCraft 5w20 E Filtros Ford Ka por 156, entregue. (so a Ford vende MotorCraft esse oleo nao acha outras lojas). Eu paguei 120 no Kit Com 6 Aditivos Para Radiador Motorcraft Pronto Para Uso. Evita corrosao no sistema refrigeração e conserva suas mangueira. Poxa vc tá tranquilo, so da uma conferida na correia, e passe usar óleo Motorcraft do fabricante e aditivo do radiador é mais concentrado. Vc esta tranquilo por um bom tempo, só alegria. Ps: tem uma loja mercado livre autorizada da Ford me entregaram tudo com 04 dias. Acabei de upar ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-YL6N70ed2YM.html do Ka tbm vc vai gostar Olha espero que tenha o ajudado. Fique bem. Abraço.
Olá, tudo bem? Eu tenho exatamente o KA SE 2017, é muito bom. Uma coisa que eu e outros amigos que têm esse modelo percebemos é que às vezes precisamos segurar um pouco mais na chave para pegar. Ele sempre pega de primeira, mas tem vez que tem que segurar mais para dar a partida. Isso acontece com vocês?
Eu tenho um ka amigo, 90.000 km, 2018 nunca troquei vela, e sempre pega de primeira. Teve algumas vezes, isso exatamente com 50.000, mas foi a bateria que já estava dando sinal que ia dar pau kkkllk. Trocada ela, está tudo nos conformes. Vlw
Opa amigo! Comprei velas novas pro meu ka quando dei a partida o carro não queria pegar então coloquei as velhas e pegou alguém sabe me dizer o que é isso que aconteceu?
O meu ford ka ele ta com a luz da injeção ligada , o mecânico falou que ta acusando parte de vela ou chicote, pode ser isso mesmo? O meu ka é o 2017/2018 SEL 1.0 3 Celindro
Alex pode ser sim, ele deve conferir o chicote da central pode estar oxidado etc... Acredito q ele passou scanner entao ele tá seguindo o caminho certo.
Obrigado amigo pelas dicas,mas não tenho as ferramentas certas,vou ter que pagar mesmo,meu ka 18/19 ta com 55 mil rodadas,usa GNV desde 0 km. Vou levar pra trocar as velas,mas ainda não apresentou nenhum problema.
Por nada Felipe. Na verdade para quem não pode ela mesmo fazer, é da as dicas para a pessoa acompanhar. Evitar um prejuizo grande com uma troca de velas. Pode parecer simples e é, mas tem ser feita com atenção e cuidado. Abraço
tenho um ka 2020 e to pensando em colocar o gás mas to meio receoso de perder forca,como bem vc sabe ele eh 1.0 bem potente pra categoria,me diz ai se notou alguma diferença?
Acho que ele quis dizer colocar o tork correto, por exemplo 5nm.... Mas vela é algo que encosto e deu 1/4 de volta ta bao demais!!! Otimo video me ajudou!!!
Sim amigo, se tirar as velas entra sujeira para dentro motor. Esse lugar aí maior deposito de sujeira. Fique atento, limpe bem antes de tirar as velas.
Geralmente um consumo muito alto,muito mais alto do padrão do carro, principalmente no 1.0 3 cilindros, provável que o alto consumo do meu Ka deve ser por causa das velas velhas!
@@MarcosGamerFull O meu está com 68k e velas originais do motor, vindas da fábrica. Carro está ótimo para partida e consumo. Tenho receio de trocar e piorar algo. Aquela história "Está quieto, mexeu.. dá PT" kkk
@@rafaelpmg7387se quiser seguir todas recomendações do fabricante precisa sim. Mesmo em velas mais caras novas sempre calibre o arco metálico com as lâminas porque geralmente não vem de fábrica calibrado pra motores específicos.
Boa noite, Andre. No manual pede 60.000, pelo o estado que ela saiu eu trocaria com 50.000, rapaz ela saiu toda enferrujada e o desgaste do gap foi maior que 1.1mm. O meu troquei com 57000, vai por mim nao espera os 60. No álcool a media aqui uns 8 estourando 8.5 não acho ele econômico. Hj passei a tarde toda resolvendo um problema no porta mala que entra água, e areia. Fiz vídeo essa semana solto ele, estamos chegando época de chuuvas ja viu, poode ficar esperto com seu na chuvas encharca todo. Esse carro comprei porque achei bonito, mas ele uma verdeira bomba de problemas. Abraços.
@@andresaxelouvoresandre2076 Todas as três novas NGK estavam com 08.5mm, eu coloquei com 0,9mm como pede o manual. Se as sua estão com 08.5mm e vc não quiser mexer, na minha opinião não está ruim.
Legal vi quando troquei elas novas NGK o mecânico não ajustou p 0,9mm não.. ele deve tá c os 0.85 original.... Mais c tempo ela vai abrir c desgaste chegar 0.9mm
@@andresaxelouvoresandre2076 sim issso mesmo. Tem essa opção, mas o ideal conferir se todas estão com 0.85 as vzs na loja pode esbarrar etc, entende. Abç.
Fiz a troca das velas e todas estavam com óleo.. mas a ponta da vela não ....e o carro não está falhando nem com dificuldade de ligar ....oque pode ser !?
Absolutamente nada😊. Normal ter uma enegrecida de óleo nas roscas da vela. Não deve ter óleo no eletrodo e na cerâmica que o envolve. E se o comportamento está ok, tudo está bom. Por quê o óleo? Porque os anéis (de nenhum motor, novo ou velho) vedam 100%. Então vai subir óleo, vai descer combustão (em doses ínfimas) que vão se acumulando. Por isto vc vê sujeira em velas e válvulas e o óleo do cárter escurece ao longo do tempo. Abraço
@@AvidaBloga levei 3 mecânico eles correu fora kk, eu mesmo troquei do meu foi uma luta e paciência carro com 28 mil km, tava falhando e alto consumo passaram o aparelho condenou segunda vela e todas tava emperrada. Usei desengripante e uma tampinha de óleo de freio foi 1 hora cada vela pra ser retirado. Deixando desengripante uma noite agindo.
