Trocando flange do tanque - Fiat Palio 

Olá, Robson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Celso. Amém! Fico satisfeito em poder ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Evandro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Prof. Sandro. Fico feliz em poder ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Alex Sandro. Que bom, parabéns! Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Horta Jasmim. Muito obrigado pela participação em nosso canal.

Jarbas. Você faz parte de um grupo de pessoas que me incentivam há muito tempo aqui no canal! Agradeço à DEUS por isso!

@@venturamecanicaautomotiva 🤗🤗🤗🤗

Olá, Luiz Paulo. A melhor opção é instalar Bosch, mas demos essa dica para ajudar quando não tem outra opção. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Garagem do Paulino. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Izaqueu. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Bandulaques do Beto. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Charles. Não divulgamos a marca para evitar problemas judiciais. No entanto, no dia seguinte ao vídeo, o fabricante nos faz uma visita explicando que a diferença de altura é proposital, bastando trocar o anel de vedação do regulador. Mesmo assim, prefiro usar o calço para garantir. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Joaquim. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Rômulo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Douglas. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Fernando. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Geraldo Fernando. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Persistere. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Pizzacom. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Igor. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Agora é Drone. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Muito obrigado, Wagner! Como sempre, aquele abraço!

Olá, Lucas. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Cido. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Pedro. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Que a maravilhosa graça do NOSSO SENHOR JESUS CRISTO seja abundante sobre sua vida e sua família!

Olá,, OLHA ISSO AI. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Antonio. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Moisés. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Valeu, Ailton!

Olá, Edson. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, JRC CANAL. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Luiz. Gosto muito da minha profissão, por isso, tento melhorar sempre. Grande abraço.

Olá, Israel. Para fixar os tubos, basta bater levemente com um martelo até o tubo encostar no fundo do alojamento da flange, conforme mostro no vídeo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Afonso. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Marcelo. A flange trincada deve ser trocada, mas não interfere na medição do nível do tanque. Esse carro tem um sensor na flange, além da boia (sensor de nível) os dois devem ser de boa qualidade, recomendo a marca DS. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Edson. Estamos em Guarulhos SP. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso. Grande abraço.

Olá, Rasec. Obrigado pela inscrição e participação em nosso canal. Grande abraço.

Obrigado, RAME. Grande abraço.

Muito obrigado!

Olá, Johnny. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá Josemir. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Cristiano. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Gilmar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Leandro. Estamos em Guarulhos SP. Nossos contatos e endereço completos estão na descrição de todos nossos vídeos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@moacymoises9754 resiste a gasolina, sim. Talvez não resista a pressão de combustível, com risco de soltar a mangueira. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, João Paulo. Pode usar abracadeira de rosca, mas tem que ser de inox para evitar oxidação. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Cida. Essa abraçadeira é específica para injeção eletrônica, feita em aço inox. Deve ter a medida de 12,7 mm, mas 13,3 mm também serve. Precisa de Alicate especial, mas uma turquesa pode ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Legal, sua participação!

Olá, Carlos Eduardo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva o sr explica com uma paciência, nota 1000 . Queria ser seu aluno

@@carloseduardosilvacerca3378 gosto muito de compartilhar meus conhecimentos. Temos mais de 100 vídeos no canal. Se inscreva e aprenda conosco. Ainda nesta semana vamos chegar a marca de 20.000 inscritos. Vou tentar fazer um vídeo especial. Grande abraço.

Olá, Rodrigo. Pode haver algum pequeno vazamento na mangueira da bomba à flange fazendo com que a linha de combustível não permaneça com pressão residual após desligar o motor. Isso provoca uma partida mais longa até pressurizar a linha novamente.

Olá, Basscarvalho. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Eduardo. A mola deve ser instalada na haste próxima ao regulador de pressão. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva coloquei na outra S.Ventura,e agora? O quê pode acarretar ?

@@eduardoalbuquerque6277 não vai ter problema se continuar funcionando assim. Somente estará diferente do original.

@@venturamecanicaautomotiva mais uma vez, mt obrigado S.Ventura, meu xará, S.Eduardo 👏

Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Ana Paula. Essa mola não é vendida separadamente. Muito obrigado pela participação em nosso canal.

Olá, Marcos. O mais provável é que haja algum pequeno vazamento na mangueira da bomba à flange, fazendo o sistema perder a pressão. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, André Luis. Primeiramente verifique as conexões elétricas da flange à bomba. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Valdeir. No dia seguinte a postagem do vídeo, um representante da marca esteve nis visitando, dizendo que é normal do projeto. Trocando apenas o anel de vedação do regulador de pressão, não haverá vazamento, mas eu prefiro garantir usando o calço. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Senhor Cristian. Estou a sua disposição!

Olá, Binho. Nossos vídeos têm o intuito de informar, para que outros profissionais também venham a fazer a manutenção de forma mais eficiente e prática. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Águia Azul. Foi trocada a bomba de combustível ou o sensor de nível ( boia do tanque)? Espero sua resposta para poder ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva Uma bomba zerada... Nova!

@@AguiaAzuL. a bomba tem a função de enviar o combustível para o motor. A função de medição do nível do tanque é do sensor de nível. Portanto o defeito deve estar no sensor que deve ser trocado. O defeito pode ser no potenciômetro do sensor ou o flutuador que está muito pesado e não flutua. Recomendo que troque o sensor por um de boa marca. A marca DS é muito boa com garantia de 1 ano.

@@venturamecanicaautomotiva Sim meu bom, obrigado pela ajuda, vou ver isso então pra ver! Tmjs 👍🏻

@@AguiaAzuL. é um prazer poder ajudar

Olá, William. Verifique se a posição da flange está correta. O sensor deve estar para o lado onde as saídas e entradas da flange estão apontados. Também verifique se há mal contato nos conectores elétricos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva agradeço o retorno!

Olá, Rômulo. Postamos o vídeo e no dia seguinte um técnico da marca nos visitou e disse que é uma característica do projeto, que somente trocando o anel de vedação do regulador de pressão é suficiente para não haver vazamento. Eu prefiro colocar um calço como mostrei no vídeo, para evitar problemas. Grande abraço.

Olá, Heverton. Primeiramente, é preciso testar o líquido de arrefecimento para saber se realmente está necessitando ser trocado, pois na maioria dos casos o líquido ainda está em perfeitas condições de uso. Caso seja realmente necessário trocar, não é obrigatório ter máquina para esse procedimento, e sim conhecimento técnico e capricho. Recomendo muito cuidado, pois muitas vezes o sistema está com líquido bom e funcionando perfeitamente, então após a troca, começam os problemas por não ser executado da forma correta. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva rapaz, no visual ele parece bom, continua rosinha, mas em dezembro completa 8 anos e hj ja ta com 42mil km, vc acha que, por prudencia pela questao do tempo nao seria bom trocar? Tou nessa duvida. Mas ate ja comprei 6L de fluido global da Tirreno.

@@venturamecanicaautomotiva outra duvida eh: qnd troca sem máquina, o fluido antigo escorre pelo motor na retirada?

@@hevertonluiz5869 esse líquido é desenvolvido para durar 120.000km. Se está com boa aparência e coloração, significa que está protegendo o sistema com eficiência. Se você tem confiança no profissional que vai executar o serviço, pode fazer. Eu confio muito mais no líquido que veio da linha de montagem.

@@hevertonluiz5869 de uma forma ou de outra, terá que soltar no mínimo uma das mangueiras para realizar a troca.

Olá, Adailton. No dia seguinte a publicação do vídeo, o fabricante nos visitou, afirmando ser uma característica intencional do projeto, recomendando somente trocar o anel de vedação do regulador de pressão. Algo que não me convenceu. Quanto ao anel que usamos como calço, é resistente ao combustível, não oferecendo riscos de problemas posteriores. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva Valeu. tmj. 👍

Na verdade essa característica e intencional por motivo de a peça não ser original de montadora sendo assim a paralela deve conter Taís característica difundido da original

Essa flange é da tsa, instalei a minha e percebi essas características deixei do jeito que deu, não sei se a pressão da bomba teve alteração.

@@josenimota8952 normalmente não dá problema. Colocamos o calço para garantir. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

Olá, Caue. Verificar se tem alimentação 12V no chicote elétrico, caso esteja normal, deve ser defeito na bomba. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.

@@venturamecanicaautomotiva olhando novamente percebi que havia esquecido de por a borrachinha no conector interno da bomba

@@cauefelipesousa5547 no vídeo mostro instalando a borrachinha, sim. Muito obrigado pela participação em nosso canal.

@@venturamecanicaautomotiva sim, foi erro meu mesmo

👍

Obrigado, Vieira!!!