@@moacymoises9754 resiste a gasolina, sim. Talvez não resista a pressão de combustível, com risco de soltar a mangueira. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Comprei uma Duster 1.6 16v automático Cvt iconic plus zero kilometro e está fazendo esse mesmo barulho quando vai esterçar o carro na garagem e põe R faz o estalo e depois D faz também e tem vez q não faz , mas aí vendo esse vídeo acho q é isso , detalhe: o carro começou a fazer isso com 500 km e já tá com 1350 km e continua ainda , vou ligar na concessionária e pedir o reparo desse barulho.
Ótimo canal e videos excelentes parabéns! Em fevereiro de 2023 troquei o kit de correia dentada de minha ecosport se 1.6 automatica 2017, com 50 mil km (cidade). Na ocasião o mecanico me chamou para mostrar uma folga minima na bomba dágua original apesar de ela n ter vazamento, recomendou trocar p aproveitar mão de obra. Foi trocada e agora em junho de 2024 apresentou vazamento pequeno. O que pode ter ocorrido? Quanto tempo de garantia uma bomba dessas precisa ter? A oficina tem que refazer o serviço sem cobrar mão de obra para troca de nova bomba? obrigado
Olá, Jocelito. A maioria das marcas de bomba d'água não apresenta boa qualidade e durabilidade. A garantia geralmente é de 6 meses. Durante o período de garantia a oficina deve se responsabizar pela peça e mão de obra, desde que a peça tenha sido fornecida por ela. Caso a peça tenha sido fornecida pelo cliente, a oficina não responde pela peça nem pela mão de obra, se o defeito for da peça. Se o defeito for em decorrência de instalação incorreta, aí sim a oficina deve se responsabizar. No seu caso, o prazo de garantia já não existe, pois já tem mais de 1 ano. Recomendo que coloque um bomba genuína Ford ou das marcas GMB, NIDEC ou VETORE. São as melhores do mercado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva obrigado por responder. Estou com um aqui que cumpre esses critérios aí, porém, quando frio bate algo na parte de cima por alguns segundos. Parece ser o tensor da corrente de comando. Obs: já troquei a tal válvula, pois estava quebrada.
@@allissonpraxedes9204 no suporte do filtro tem outra válvula de retenção. Essa válvula é uma esfera com mola que mantém o filtro sempre cheio, evitando que o óleo retorne ao cárter. Não tem como consertar, tem que trocar a peça toda.
Olá. Primeira etapa 25 Nm. Segunda etapa 70Nm. Terceira etapa 300Nm. Acrescentar mais 3 etapas de 30graus. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Daniel. Estamos no bairro há 28 anos, mas estamos de mudança para cidade de Tatui SP. Em breve estaremos divulgando no canal. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Meu ford ka 2019 já foi trocado bomba d'agua, valvulas termostaticass, limpei radiador e fica acendendo luz da temperatura você saberia me dizer o porque? Sou do Recife, obrigado pela aula
Olá, Carlos. É muito comum esse sintoma. A principal causa, normalmente é junta do cabeçote queimada. Recomendo fazer um teste de vedação da mesma. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva bom dia o carro está trabalhando o sistema de arrefecimento normal, quando a temperatura chega a 98 a ventoinha liga e baixa pra 82 graus, mas quando você anda com carro a ventoinha funciona mas a temperatura sobe assim mesmo, mas não está indo água para o motor, se estivesse com a junta cabeçote queimada mesmo em marcha lenta ele trabalharia normal o sistema de arrefecimento? Vocês são da região do Recife?
@@carlostatatata7601 junta do cabeçote queimada, nem sempre mistura água no óleo. Tudo indica que a junta não está vedando corretamente, pois em marcha lenta o defeito não aparece, mas exigindo potência começa a subir a temperatura pois a pressão dentro dos cilindros aumenta e a junta não consegue vedar nessa condição.
Boa tarde tenho um fiat uno Sporting 2016, primeiro ao abri a porta nao aciona a pressurização e a luz no painel nao ascende, segundo.... Parei em casa o carro nao engatava marcha más, mecanico veio com o scanner nao aptesentou nenhum erro, ele reprogramou a marcha entrou normalmente, dois dias depois a marcua nao entrou novamente, carro no neutro. Obs, carro de primeira pra segunda subindo arranha e voltando da terceira pra segunda marcha aranha. Pode ser isso que esta desprogramando o carro?
Olá, Edgar. Não acionar a bomba do robô ao abrir a porta, é defeito no sensor da fechadura. Não engatar marcha alguma, mesmo não indicando avarias, o mais provável que o sensor do eixo de seleção esteja com defeito. Arranhar a segunda marcha é defeito no anel sincronizador e luva da primeira e segunda marchas. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Vcs sao de Guarulhos né ? Nao sei se vc faz esse tipo de servico no local do cliente. Eu estou fazendo cabecote do meu carro , nao sou mecanico. Só estou fazendo porque ninguem descobria o problema do carro entao devdo meu cansaco acabei desmontando o motor. Eu precisaria dessa ferramenta de aferição e uma outra como esse bloco pesado pra plainar Como naon tenho estou pesquisando alguem que faca pra mim na minha localidade Sao paulo - SP Zona lestes, uns 40 minutos de guarulhos
Olá, José Carlos. Sim somos de Guarulhos, mas estamos em mudança nesse mês de julho para cidade de Tatui SP. Infelizmente não poderei te ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva tabom obrigado pelo retorno , vou seguir tentando encontrar alguém. Que Deus abençoe vcs grandemente neste novo endereço Chuva de bênçãos
PARABÉNS pelas dicas e vídeo!!! Parece tudo muito simples, e muitas vezes é. Mas até chegar neste resultado, certamente teve muito trabalho e dedicação. Muito obrigado por compartilhar seu conhecimento e experiência. Nobre atitude. Que Deus lhe abençoes e dê muita saúde. Resolveu o problema do meu Nissan Sentra 2016. Sempre que engatava o D para manobrar, a marcha ré e o Over Drive, dava esse barulho ("tek"). Foi só realizar este procedimento e parou. Sucesso e prosperidade!!!
Verdade é dificil achar mecanica honesto vi um video anterior que a correia dentada tava boa e ele nao trocou ,si vai em outro fala que tem que por nova
Olá, Ednaldo. Usamos e recomendamos embreagem LUK e SACHS. Ambas são originais e confiáveis. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
mecanico honesto, que bom seria se todos ou maior parte fossem assim, tem pessoas que em todas as áreas de prestação de serviços deveriam eXcluir a palavra''gambiara'' do seu vocabulário, e fazer nada alem ou a mais da sua obrigação- em ''SER CORRETO''
Olá, Marcelo. Não somos melhores que ninguém, mas se fazemos de forma correta e honesta, como você disse, não fazemos mais que nossa obrigação. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Boa noite, tenho uma corola automático 2012/13 com 51mil km e ele faz um estalo quando está frio na troca da primeira para segunda marcha, depois com o carro em movimento não apresenta mais. Pode ser o aperto tbm nesse caso? Parabéns pelo conteúdo 👏
Olá, Roberto. Como disse no vídeo, 120 graus direto, acho muito bruto, prefiro dividir em duas etapas de 60 graus. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
boa tarde , o que ocasionou esse problema talvez tenha sido a demora na troca do oléo. Todo oléo tem a vida util da sua viscosidade, passou do tempo da troca ele não tem mais a sua função.
Olá, Josiney. Esse carro foi comprado de locadora. Sempre usam óleo e peças mais baratos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Lino. No momento não estamos agendando, pois estamos em vésperas de mudança. Logo estaremos divulgando nosso novo endereço no RU-vid. Assim que tudo estiver pronto, abriremos novamente nossa agenda. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
hello how are you I am sending you this message for information I have a problem with my ford focus 3 1.0 ecoboost I changed the cylinder head gasket + distribution and accessory belt my I have 2 faults which are displayed P016 and P017 problem of correlation of the camshaft and crankshaft I would like to know what and the problem please it could help me
Olá, para o correto sincronismo desse motor, é preciso usar a ferramenta de fasagem. Após a montagem, é preciso fazer o sincronismo dos sensores através de um scanner. Caso precise mais alguma informação, estou a disposição. Muito obrigado pela participação em nosso canal.
Olá, K s. Temos outro vídeo que complementa este. Segue o link ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Xj3a6EKeA74.htmlsi=U17sl5PJR0w97_Zo Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, ABN. Foi defeito do filtro. O fabricante fez o ressarcimento total dos gastos para o cliente. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Roque Olds. Só aplicamos juntas de cabeçote metálicas, Original ou Sabó. Segue o link de instalação do cabeçote ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8izdKdRcG4s.htmlsi=HrhoZM8dftZNBHOZ Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, Tudo Sobre Mecânica. Na maioria da vezes, o problema é provocado por detritos da correia dentada, que não foi o caso em nosso vídeo, mas temos recebido vários veículos com esse problema. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Olá, João Pedro. Não tendo torquimetro, pode apertar sem exagero, aplicando um aperto um pouco superior ao dos parafusos de roda. Usamos silicone cinza da WURTH. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
