@@AlanDiegoAjudou, e muito. Para os amigos do canal é bom a gente falar que: Isso daí funciona como uma válvula de retenção (só dar passagem em um único sentido). O próprio peso da coluna de combustível dentro do copo, a mantém fechada quando a bomba estar parada. Se tiver dando passagem e, com o tanque abaixo da reserva, a bomba não consegue aspirar e, é por isso que pela manhã, o carro não pega rápido. O regulador de pressão também é muito necessário para manter a pressão mínima, suficiente para o carro pegar com facilidade principalmente, pela manhã. Seu vídeo foi bem explicativo. Parabéns por nos ajudar. 🙏🙏🙏🙏
Bom dia, o senhor me ajudou bastante, pq eu não sabia trocar esse refil procurava Mecânicos so queriam cobrar valores absurdo, então entrei no RU-vid e consegui fazer esse serviço com perfeição, e seu vídeo foi muito esclarecedor Obrigado pela dica Abraço.
Já fiquei perdido na posição dessas arruelas, montei errado seguindo um vídeo qualquer que vi aqui no RU-vid e vc, Alan, me orientou corretamente por e-mail! O carro falhava com o tanque abaixo de 1/4 e chegou até a perder o AF algumas vezes creio que por causa disso (pq depois que montei da maneira correta não aconteceu mais). Até hoje sou muito grato pela informação que agora está em vídeo podendo alcançar mais pessoas! Grande abraço meu nobre! Admiro muito sua simplicidade e o compromisso com seu trabalho!
Olá Marcelo, fico muito feliz com suas palavras. O objetivo do meu canal é ajudar, na medida do possível, facilitando o entendimento das orientações. Muito obrigado por acompanhar o canal. Abraço
Marcelo, montei com cautela tbm mas foi antes de ver este vídeo dele, me toca desmontar tudo denovo os bancos e abrir checar por precaução esta ordem exata de conexão.
Vdd, vc está certo, montei a bomba do celta errado também, meu carro começou a engasgar parecendo que tem uma vela o cabo com defeito, as vezes subindo uma ladeira fica fraco, vou desmontar a bomba e montar da forma correta
Importância que esta a falar da vedação do copo, e que ele tem que estar sempre cheio de combustível pass poder arrefecer a bomba.. Caso contrário, a bomba fica sem maneira de arrefecer e pode queimar...
boa tarde alan , melhor video explicatico que vi no you tube, me tirou todas as duvidas, obrigado por disponibilizar seu tempo e conhecimento para ajudar as pessoas que precisam e não faz ideia de como fazer , super ilustrativo, didático simples e objetivo... parabens . o like esta garantido pode ter certeza.
muito boa dia, na verdade uma aula, aprendendo com qualidade! meu gol corta o combustível quando curvo prá direita, um técnico mecânico, na area de injeção deu a dica certa, montagem errada provoca esse problema. obrigado, parabéns!
Melhor video depois q eu vi alguns tentando ensinar...A maioria não encaixava o filtro secundário direito q é instalado na bomba e tinha 1 q até não botou de volta essas arruelas de vedação...KKKKKK Obrigado por compartilhar o conhecimento.
Grato amigo, sou mais um dos muitos amantes da manutenção automotiva, que acompanho teus vídeos, e mais uma vez vc nos trás um conteúdo e ensinamentos muito bem vindos, tuas explanações são muito limpas e bem claras pra que eu leigo possa entedê las de forma simples e objetiva. Obrigado e muito sucesso pra vc..
@@AlanDiego Legal, e quanto ao teste de vazão do reservatório, é bem oque vc explicou, eu tive uma experiência esta semana em que eu tive de trocar a tampa que estava trincada, deste reservatório da bomba de gasolina do corsa classic da minha irmã, e tive de substituir a mangueira, comprei aquela corrugada, e não sabia que precisava de uma ferramenta pra encaixa la seguramente, então estraguei a mangueira aquecendo a, como a única opção no momento pra mim, seria por uma mangueira comum transparente, que eu tinha em casa, daí deu ruim..rs.. Saí pra testar o carro e quando deu exatos "2,5" Km, o carro parou por falta de gasolina, tinha escapado a mangueira do bocal da bomba, e acredito que escapou assim que liguei o carro, daí o carro muito provavelmente rodou com os 300 mls que estavam no copo da bomba..rs.. Dai pra resolver a questão comprei outra mangueira corrugada fiz uma ferramenta pra encaixar a mangueira com o auxílio de uma prensa, no caso uma grampo sargento, até poderia ser na morsa. Esta ferramenta eu vi no canal de um outro amigo, ele fez com um cano marrom de PVC, ele pegou uma mangueira corrugada usada, pegou o pedaço de cano de 3/4, de uns 70 milímetros ou 7 Centímetros de comprimento, serrou fazendo duas meia luas encheu cada uma delas com massa plástica de comum de funilaria e depois colocou a mangueira usada no meio, fechou as duas partes do cano pra dar o formato da mangueira, deixou secar, depois abriu as duas partes, sacou a mangueira e já estava pronta a ferramenta de apoio pra prensar a mangueira corrugada nova na bomba.. Fiz uma ferramenta igual a dele só que ao invés de cano, eu utilizei uma luva de PVC marrom de 3/4 serrada ao meio, ficou show de bola.. Uma abençoada semana pra vcs meu amigo..
Perfeitooooo!!!!! Estou a horas procurando algum vídeo sobre esse modelo de bomba e vc conseguiu tirar todas as minhas dúvidas com o seu vídeo! Muito obrigado e Deus te abençoe
Acabei de dá like, e escrever neste canal !!!. Muito bem EXPLICADO !!!! OBS.: Na semana que vem, nos dias de quarta ou quinta, VOU TER que fazer esta montagem no meu carro. Pois, a bomba de combustível queimou, e fiz o pedido no mercado livre. Valeu !!!!.
Excelente vídeo, obrigado. Esta semana troquei minha bomba, mas antes de assistir aqui. Fiz com cautela e atentei aos encaixes e posições, o anel de vedação é muito importante só esqueci de fazer o teste do copo cheio antes de retornar o conjunto ao tanque. Ficou perfeito o funcionamento mas confesso que não sei se o copo vai se manter cheio. O positivo do chicote da bomba também fica esticado devido a pressão da mola do conjunto, notei. Mesmo travado fica esticado o anterior estava preto no conector. Não fiz extensão do chicote pra não perder a garantia da bomba Bosh novinha. O chicote alivia quando retorna o conjunto ao tanque, então estou confiante que está ok
Ajudou de mais, faz uma semana que troquei o sensor de nível do meu celta, desmontei a parte inferior da bomba para fazer uma limpeza, percebi que não montei dessa forma que vc explicou encaixando a bomba na parte inferior, vou retirar e fazer o procedimento novamente. Obrigado pela explicação 👍
Ótimo vídeo Alan, sofri com o santana a ácool 2003 que parava na rua com pane seca,(quando atingia 1/4 de combustível) agora com sua informação resolvi o problema, era copo vazio, muito obrigado ganhou mais um inscrito no canal.
melhor vídeo explicativo ..dicas valiosas.👏👏👏👏👏.ja irei verificar . no meu Fiat tipo como que está a parte de vedação .do copo da bomba de combustível.
Parabéns pelo video tenho um gol G5 estava morrendo quando o tanque chegava no um quarto desmontei pra mim ver a vedação está sem fiz uma de junta acabou o problema blz, que Deus te abençoe 👏🙏
