Já virei mais um inscrito, parabéns meu irmão eu mesmo vou fazer no meu corsa,tem mecânico por aí que pensa que somos ricos e quer cobrar uma fortuna pra fazer isso 😂😂😂😂😂
Direto e sem enrolação, a maioria do "mecânicos" exigem que o cliente troque o fluido alegando que tem que "limpar a tubulação" chegando a cobrar uma nota preta de mão de obra fora as peças. Parabéns pela realidade
É bom que se troque o fluido para os contaminantes não danificarem precocemente o novo cilindro mestre. O fluido normalmente é recomendado a substituição a cada dois anos, muitos clientes não substituem o fluido, por isso que na maioria das vezes o mecânico, solicita a troca também.
Amigo observe se ha algum vazamento nas franges do cilindro mestre nas franges e no cilindro de roda traseiro ou nas franges da pinca de freio dianteiro se nao houver vazamento e o reservatorio estiver no nivel certo o poblema pode sim ser o cilindro mestre devendo efetuar a troca para voltar o freio valeu agradeço por comentar aqui no video.
@@oficinaPLANAC AMIGO FUI SAIR COM MEU CORSA AGORA E O PEDAL FOI LA EM BAIXO E UM BARULHO DE AR E NAO TEM VAZAMENTO NAS RODAS E O LIQUIDO DE FREIO ESTA NO NIVEL PODE SER CILINDRO QUE ESTRAGOU, ABRAÇO!!
O barulho de ar tem relação com o hidrovacuo ,mas o defeito seria pedal do freio ficar duro e o freio perderia a eficiência ,quando o pedal vai ao fundo e acionado novamente não fica mais alto defeito possível cilindro mestre ,cilindro de roda frete ou atrás pode estar vazando fluido e necessário averiguar todos os pontos que involve o sistema de freios na dúvida procure uma oficina que resolve o problema .
@@oficinaPLANAC NAO TEM VAZAMENTO EM NENHUMA RODA, O LIQUIDO DE FREIO TA NO NIVEL, QUANDO FREIA FAZ UM BARULHO DE AR E VAI AO FUNDO E VOLTA, E DESLIGADO FREIA E FICA DURO, FIZ TUDO A UNS 2 MESES ATRAS SO NAO TROQUEI O CILINDRO MESTRE!!!
Fiz todo o passo a passo em meu corsa classic 2010 e ficou top. O freio começou a falhar em algumas rodas, de maneira que chegava a arrastar o pneu dianteiro na frenagem. Às vezes parecia que o carro iria sair da estrada pois puchava para o lado ao freiar. Troquei o cilindro e fiz uma limpeza no reservatório que estava super sujo. Ficou muito bom Uma dúvida: é possível que o óleo velho que estava no sistema suba para o cilindro? Isso me preocupou já que o que estava na peça velha estava muito sujo. Obrigado por tudo ❤
Amigo o óleo de freio não circula logo o óleo velho fica no caninho de óleo o óleo novo aos poucos vai misturar com o óleo velho depois de um tempo fica tudo igual isso e normal para que fique somente óleo novo e necessário esgotar todo o sistema de freio agradeço seu comentário.
Amigo..se o mecanico trocar umas das flanges de lugar pra fazer a sangria..ppde dar algum problema?trocou o cilindro mestre e hidrovacuo e mesmo assim .o pedal desce
Boa tarde irmão. Parabéns pelo vídeo. Pode acontecer do silindro mestre estragar e não ficar óleo no hidrovacuo ? E, só fazer a troca como no seu vídeo?
@@Gilmar_Reis O oleo de freio pode vazar pelas franges da pinca de freio das rodas dianteira nas franges do cilindro de roda traseiro ou mesmo pelos aneis de vedaçao em algun ponto dos canos de freio e tambem pode vazar do cilindro mestre para dentro do hidrovacuo obiservar onde ha vazamento em um ou mais lugares que mencionei se nao tem oleo no reservatorio deve ter vazado em algun lugar o defeito pode ate nao ser no cilidro mestre.
@@oficinaPLANAC Eu agradeço meu irmão. Irei retornar com o silindro antigo, recolocarei o olé e darei o teste. Se houver vazamento eu encontrei. Se não haver vazamento, trocarei o silindro. Obrigado novamente.
Bom video, Amigo! Me tira uma dúvida. Tem diferença ali na parte do cilindro que veda o hidrovacuo, o que você tirou era menor o cilindro do que esse novo, tem problema nenhum não? O freio funcionou perfeitamente pra esse carro?
Tive o mesmo problema com a venda de um cilindro mestre! Até na própria GM fui informado de que essa peça é complicada de vender. Se for por tamanho exato, as vezes não dá certo, o que pode ser feito, se o mecânico for bom e entender do assunto, é regular pela haste do hidrovácuo, dá certo também!
Bom dia, tenho um Corsa classic sedan 2008,e o óleo está sumindo aos poucos, já olhei nas rodas se tem algum vazamento e está tudo seco, será o problema do cilindro jogando óleo dentro do hidro vácuo?😮
beleza amigao tudo bem mas ante de colocar o silindro caregava ele primeiro na bancada e sangrava ante porque corre o risco de trabanhar seco ate puchar o oleo o cilindro esta seco mas blz
Quando há deficiência no freio do carro deve se observar se há falta de fluido no reservatório , possivel vazamentos nós cilindro de rodas dianteiro e traseiro ,pastilhas gastas ao extremo se caso estiver tudo certo e não dá freio problema pode estar no cilindro mestre , defeito mais comum e pisar no freio o pedal vai ao fundo e não segura nada ou melhor o carro não para .
Após instalar o cilindro coloque óleo de freio até o nível no reservatório 0 pedal do freio vai estar sem pressão e necessário duas pessoas o pedal do freio tem que ser acionado até o fundo varias vezes assim que pegar pressão segure o pedal preciando e a outra pessoal vai fazer a abertura das valvulas de sangria o ar vai sair fecha a valvula e repita a pressão no pedal novamente vai fazer isso nas quatros rodas até não sair mais ar somente óleo no final sertifique que fechou bem as valvulas durante o processo de sangria ferificar o nível de óleo se necessário complete o nível e faça um teste devagar para ver se o freio do carro ficou bom.
Trocar o cilindro mestre é bem fácil, mas se não se tiver atendo pra um detalhe pode-se uma grande dor de cabeça. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fVaelbWK0GY.html
Um litro vai sobrar muito óleo na troca de cilindro mestre para veículos pequeno e médio porte 500 ml e suficiente para abastecer o reservatório valeu amigo agradeço por comentar.
