Tenho um Spacefox 2008/2009, troco o líquido de arrefecimento no prazo que diz o manual, uso o original da Wolksvagen. Está sempre rosa, nunca deu ferrugem. Troco o óleo de 6 em 6 meses também uso o especificado no manual. O carro tem 15 anos e nunca deu problema no motor. Carro é manutenção de acordo com o manual.
Vou ser sincero. Tem gente que só quer andar no carro e manutenção nada.😮😮. Suas explicações são ótimas para leigo como eu. Faço a troca do líquido de arrefecimento a cada 2 anos. Corolla 2009 com 285.000 km
Só pra vcs terem uma ideia com relação ao fluido Honda, alguns meses depois da troca resolvido dar uma olhada se tinha borra no reservatório até perdi um pouco de fluido, sem necessidade, quando vi o reservatório estava limpo sem borra nenhuma, se tivesse ferrugem ficaria uma lama, só coloquei de volta e completei com fluido novo.
O do aditivo vc só passa se não usar o G12 original VW , agora o do barulho e baixa pressão de óleo não tem muito o que fazer , com o uso da ruim mesmo , ainda mais se for 1.0 .
Tem que cuidar muito bem,porq n é por nda,mas realmente é um motor q já tem problemas crônicos,o primeiro é os barramentos,onde o comando de válvulas trabalha,ou a junta do cabeçote tbm,por isso to fld amigo,cuidar muito bem,com aditivo certinho e as trocas de óleo em dia,e não deixar a temperatura passar do meio,tdo carro tem q cuidar,mas o ea111 exige um cuidado a mais,um motor desse é de 7 a 8 pra fazer ele inteiro,trabalho em uma oficina,e tbm temos retifica ali,cabeçote desses aí é o que mais chega principalmente o 1.0
isso deve ter custado uma nota todo o processo .. irmão muita gente pensa em sair da agua e ir para aditivo mas tem medos desses acontecimentos , vc poderia fazer um videi ensinando o melhor processo ou forma de sair de 100% agua para 100% aditivo
Os carros custam caro, as pessoas não fazem manutenção preventiva, desconhecem a necessidade de trocar regularmente líquido de arrefecimento, óleos, fluido do freio,etc. Desconhecimento com negligência custam muito mas muito caro
@@gepetovovo2509 isso que você falou é o equivalente a: “nao tomo remedio porque agua é melhor que remedio falsificado” O melhor é o fluido correto! Tem que cuidar pra nao ser enganado. Comprar somente produto de procedência.
@@Roberto9139 mas fluido correto não custa 20,00 kkkk.. além de serem ruins contêm produtos quimicos que degradam mais ainda do que agua e não precisar ser quimico pra saber disso, mas tem gente que vai lá no Rei do Oleo e pega o mais barato q tiver e manda colocar no carro.
É um desleixo tão grande deixar "apodrecer" o sistema de arrefecimento... A primeira coisa quando compro um carro, mesmo estando tudo certinho é trocar todos os fluidos e filtros, inclusive óleo do cambio, só assim sei os prazos para as próximas trocas. Teve um Palio que peguei estes tempo que estava zerado, com excessão do sistema de arrefecimento, mas como foi 5k abaixo da fipe arrisquei, gastei 4 flushs de limpeza para tirar toda a craca, mas ficou zerado também.
Como são as coisas: Tenho uma Edge e uso SOMENTE Motul no carro (Motor, arrefecimento, freio, etc...) e realmente custa caro trocar o aditivo Motul a cada 3 anos. Aquela marca rosinha custa 20 conto o litro (tem mais baratos) e Motul AutoCool fica entre 60 e 80 o litro. Porém marcas boas e mais caras protegem 100% o motor e garantem vida muito longa. No fringir dos ovos, sai muito mais barato gastar mais para cuidar, do que arrumar o estrago depois...
brasileiro prefere gastar com Paraflu que é um lix* do que um aditivo mais caro e infinitamente superior , Motul , Tirreno , Petronas etc , é triste mas o preço vem depois de alguns anos , aditivo barato não presta
Quanta boiolice, eu só ando a 5 mil RPM pra cima no meu Civic (fuc*ing ano 2000) a 2 anos e só coloco marca barata de aditivo/óleo/fluído. Nunca viu mecânico na vida, eu msm troco óleo e as pastilhas de freio.
Parabéns pelo vídeo Dr Auto! Essa técnica aí da fita isolante nas bobinas eu nunca tinha visto 😂 peguei um carro uma vez que colocaram fita isolante no painel de instrumentos para cobrir a luz de avaria da injeção, para o cliente não perceber os problemas
Esse camara já passou da hora de montar uma franquia padronizando esse tipo de trabalho, aqui em Rondônia esta preceisando muito de profissionais assim
Bom dia...muito bom trabalho...estou fazendo a manutenção de um marea...1.8 4cc 16v..kkkdetalhe pretendo viajar pela america do sul....seria muito bom uma ofina destas aqui na região [imbituba s.c]parabens pelo bom trabalho e honestidade.
Minha dica que desde quando comecei a usar nunca mais tive problemas, use aditivo da HONDA!! Em qualquer carro? Sim!!! Tenho um gol 1.0 ano 2011 com 90 mil km motor sereno e limpo!! Troca do fluido a cada 5 anos!! Vale muito a pena!!
Aí vc falou tudo irmão , tenho um fir desde zero 2005 fiz 4 trocas do fluido carro vai pra 20 anos de uso 120 mil km , o negócio sai da mesma cor q entra ,nunca troquei uma mangueira , bomba , nada , radiador tudo original , o líquido da Honda e Toyota não tem igual , eo pior muito difícil completar ele no fit parece q o carro ajuda a não esquentar tanto
Eu uso MWM de motores diesel no ea111 Era só a " ferrugem" quando comprei o carro Após limpeza e duas trocas em 5 anos tá só o suco do Hulk . Perfeito de td
Men parabéns pelo trabalho super profissional ✅🙅🏻♂️tenho um fox 2010 quando precisar fazer uma manutenção ja sei que @Drautomecanica da aquele talento nos motor ea111 ! Top demais da gosto de ver um trampo nesse padrão de qualidade 🤜🏻🤛🏻🏅🫡
A manutenção preventiva e uso correto de aditivos, óleos e filtros evitam essa dor de cabeça. No meu Ka uso somente produtos motorcraft. e faço a troca do óleo e filtros a cada 5 mil km.
Tenho um fiat prêmio motor fiasa 1.5 já há dez anos e nunca usei aditivo, já peguei assim e permaneço usando água da torneira 😂. Nunca tive problema algm,nem mangueira furou a não ser o cano d'água duas vezes em dez anos.
Meu sandero 2018 aconteceu isso ontem com 212 mil km oleo foi para no reservatório que susto achei que tinha perdido o motor estou fazendo limpeza geral e troquei o trocador de calor vou comecar usar agua correta de arrefecimento tbm vamos aguardar
Caramba, pareceu que vc esta falando do meu carro, aconteceu exatamente como no carro do vídeo, mandei da uma limpeza no sistema de arrefecimento e alguns dias depois o carro misturou água no óleo 😢
Colocou água de torneira e dá isso ... alguém um Dia colocou água pela primeira vez depois do primeiro aditivo de fábrica.e dá nisso e Mecânicos ADORAM...😅
Eu fiz limpeza do meu e me arrependi rs, agora vou ter que trocar peça por peça até parar de vazar. Porém se não fizer limpeza é pior pq pode trancar o motor quando não passar mais líquido suficiente
Caraca, se fosse um 3 cilindro com correia banhada a óleo na mão deste cliente, tinha perdido o motor! Mas este motor aí é guerreiro, venceu o cliente! Kkkk Praticamente fez uma limpeza e retífica do cabeçote apenas! Ficou barato!
Trabalho impecável como sempre Ricardo!👍 Como de costume já estou calejado em mexer nesses motores 111😅 Muito bom seus conteúdos, e como sou seu colega de trabalho sinto prazer em assistir seus vídeos com sua transparência em todas suas explicações! Parabéns!!!👍
2 месяца назад
Muito obrigado Nelso por nos acompanhar forte abraço ✌️
Eu sou meio neurótico em relação a manutenção dos meus veículos ,sou extremamente rigoroso pois se quebrar na estrada o prejuízo será várias vezes maior .Eu no meu caminhão eu uso óleo top turbo pra 70 mil kms pega 16 litros boto 15 litros e 1 litro de Bardahl B12 turbo ,e troco com 10 mil kms o lubrificante e os filtros . O óleo de câmbio a cada 40 mil kms , uso 8 litros de óleo 80 w da lubrax da Texaco ou Ipiranga e dois frascos de Bardahl Gear de 500 ml cada ,já no diferencial uso 4,5 litros de óleo 85w 140 e 1 frasco de Bardahl Gear de 500 ml ,a cada 40 mil. No sistema de arrefecimento eu uso aditivo caro de primeira linha homologado pra montadora do caminhão,eu uso o Havoline Xextended Life antigo XLC do frasco branco,com duração de 5 anos, em.uma proporção um pouco menor que a recomendada pois meio a meio com água destilada fica muito forte,eu fui dar manutenção no radiador e o técnico disse diminua pra 1/3 a mistura desse aditivo , aí ,eu boto 1 litro de aditivo e 2 litros de água destilada e fica top ,o sensor não apita ,pois aditivo vagabundo faz o sensor de nivel.apitar ,o sistema de arrefecimento pega uns 20 litros de aditivo misturado com água desmineralizada ,as mangueiras de borracha não ressecam a maioria tem mais de dez anos o caminhão tem 600 mil kms rodados ,só me deixou na mão duas vezes uma estourou a turbina e tive que parar ,e a outra a válvula termostática que tinha anos travou mas em ambos os casos o caminhão rodou no mesmo dia ., E outra diga como o aditivo custa 60 reais o litro eu 1 vez por ano eu retiro e filtro em velas de filtro de barro o aditivo fica limpinho e não perde as características e diminui muito a condutividade que é a principal causa das corrosões, cavitação que fura camisa bloco cabeçote ,radiador e rotor da bomba dagua ,sai limpinho como novo ,segura toda a sujeira e os resíduos ferrosos e metálicos
Uso o aditivo sintetico da koube ja pronto pra uso. Muito bom. A anos ja com ele. Usava esses paraflu ou organico no meu classic e com 2 meses ja estava amarelao. Inclusive ja troquei a base do tbi pq enferrujava por dentro. Meses atras o cano de agua do classic rachou, perdendo o aditivo e por sorte n queimou junto. O mecanico e eu ficamos abismado como tava limpo por dentro do tubo. Um detalhe: na saida se retorno para o reservatorio, coloquei um filtro de combustível pra limpar o fruido. A cada 1000 km removo pra verificar se ta com sujeira e faco a limpeza.
Meu Deus! Como pode o proprietário deixar chegar nesse nível de corrosão? Aí depois chama de bomba não que o ea111 seja extremamente robusto mas nesse caso aí não há dúvidas que o culpado é o dono suíno!.
😢 meu polo 1.6 2007 esses dias apresentou esse problema de baixar o líquido de arrefecimento 😭 ja até parei o mesmo na garagem vou me organizar pra mandar mexer
Bom dia companheiro sei q o vou ti pedir nao tem aver com o vidoe mais vc fez um video dos bicos da Iguaçu parece ser muito bons comomfaco para compra tem algum site pode me informar pkr gentileza
Bom dia amigo tudo bem parabéns pelo vídeo top mais uma vez 👏👏👏 me fala uma coisa vcs tão pegando motor pra fazer,se tiver eu tenho um Polo 2003 1.6 gasolina 8v e gostaria de saber QNTO eu gastaria pra fazer esse motor ,,,,o carro está funcionando mais já está com uma kilometragem Alta já e está dando uma fumada tmb,,,,, fico no aguardo
@Rogerio, Se tá fumando olha o cabeçote e troca a junta , coisa velha qto mais mexe mais fede, peça nova e velha as vezes não entra em sintonia não ,kkk
Motores moderno não pode colocar água de torneiras os motores antigo ja pode aguenta tive um opala Mavericks passat até voyage quadrado nunca coloquei aditivos nunca deu problema na época era so fazer lavagem com mangueira com a jato.
No meu Classic eu uso O Aditivo Da Marca A95 que é primeira linha. Ele custa 50 a 60 reais o litro. Mas a Qualidade é excelente e protege perfeitamente o sistema de arrefecimento
Minha mulher tem um Fox 1.6 2009, já fez umas 4 limpezas e até hoje ainda fica sujeira no reservatório. Ela pegou ele com água de torneira e agora está com fluido Paraflu. Não está com problema de junta, mas o radiador já está começando a vazar...
Tenho um fiesta 2008 e assim que comprei ele em 2020 o usuário anterior usava agua. Eu como uso aditivo coloquei nesse carro e depois de uns 3 meses o aditivo abriu um buraco no cabeçote caindo agua no pistão. Tive que fazer retifica. Mas depois que arrumei isso continuei usando aditivo e nunca mais deu problema. Meu motor não tem nada de ferrugem.
Boa noite Amigo!! Me tira uma dúvida! Tenho um Onix 1.0 Joy, ano 19/20 Manual, sendo eu o segundo dono!! Percebi, que o líquido de arrefecimento dura em média 8/9 meses, depois começa a ficar bem suja! É recomendado eu fazer uma limpeza Completa?? Corro algum risco semelhante a esse do vídeo?? Obgd!
Esse mecânico ficou feliz em kkk, galera compra carro que usa água de torneira, não sabem nem quanto tempo faz que o antigo dono usava e inventa de trocar o liquido para um aditivio, já aconteceu comigo e queimou a junta também.
1:09 são carros, conforme os donos, tratam seus veículos como tanques de guerra. Parar no posto, abrir o reservatório e por agua de torneira, aquela olhada na vareta do nível de óleo com o carro aquecido, são coisas que não fazem mais sentido.
😬 está parecendo que esse aditivo que ele colocou, foi da marca mangueiral de jardim, igual vi um vizinho enchendo aqui perto, no Vectra sedã dele, falei que tinha que ser aditivo, ele disse até agora não deu problema sempre fiz assim. Coitado de quem um dia pegar carro dele, vai tá por dentro amarelo de barro e ferrugem.
Se a válvula ficar mau acentada, qual séria o problema maior? Por causa da válvula que não veda? E qual a diferença de defeito da válvula de escape e de admissão?
FIZ A LIMPEZA DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MEU PÁLIO 1.0 FIRE 2003,O ADITIVO ERA ROSA,E ELES TROCARAM PARA UM VERDE,ELES DISSERAM QUE ESSE ERA MELHOR,NÃO TEM PROBLEMA??????????????
Fica tranquilo amigo, a cor do aditivo é apenas para identificar vazamento. O que importa é o tipo de aditivo. Se o que colocaram tem as proteções que seu carro precisa, então está tudo certo.
@fastosilva8715 , Exatamente! Além de não fazer nada se tornaram meros intermediários das retificas, só sabem mesmo é trocar peças e qdo sabem... Kkkkk🤣🤣
Como tu conserta uma bomba d'água toda podre de ferrugem amigo? Bobinas e velas trincadas? Tá maluco? O cara mandou o cabeçote pra retifica e ficou zero, única coisa que deu pra consertar ali foi isso. E ele é mecânico, não usineiro.
Lembro que fiz limpeza de arrefecimento do meu corolla, tive que trocar a bomba de agua, e varetar o radiador, e ficou zero bala, nunca mais baixou agua, infelizmente depois disso bateram nele kkk, agora to sem carro, graças a Deus sempre paguei seguro, agora to atraz de outro corolla.
@@giiovanecesar quase todo mundo que faz isso precisa trocar o radiador depois , eu fiz toda limpeza no mei hb20 ontem, já tô preparado pro radiador baixar e colocar outro
Válvula termostática e anti chama, SÓ ORIGINAL. Penei de colocar as paralelas e vazamento em curto prazo na certa! Sempre para pagar mais barato, mas não rola.
Concordo com vc! Esse canal é muito bom, demonstra muito profissionalismo e carinho com os detalhes, mas as peças desse carro são baratas, ate mesmo na concessionária, gastei várias vezes com peças paralelas pra esse motor, hoje só originais, a VW tem loja oficial no ML com preço muito bom, mas imagino que ele deve ter parceria com as marcar que mostra nos videos. Deu tristeza de ver ele colocando esse aditivo ao inves do G12, depois falam que a carcaça da valvula é que não presta.
@@s1horrander meu Gol G5 é de 2011. A primeira vez que deu vazamento foi em 2019. Depois disso após trocar por valvula parela troquei mais de 3x em um periodo de 2 anos.... Coloquei original, nunca mais vazou. Não tem jeito. Aditivo só G12 e oleo só castrol 5W40 tambem
estou a 4 anos com o mesmo carro Idea motor fire 1.4 , fiz várias limpeza algumas de 3 meses 6 meses, e um mes depois já fica tudo escuro, sempre com aditivo e agua desmineralizada, mas sem nenhum problema. talvez pelo ex dono não ter cuidado bem.
Cara me tira uma duvida...Se eu optar por trocar a junta do cabeçote de forma preventiva (antes de efetuar a limpeza) precisa enviar o cabeçote pra plainar ? Ocorre algum empeno no processo de retirada ? Claro que no processo de remontagem vou seguir o recomendado que é a troca dos parafusos e optar por junta de qualidade. Pergunto porque daqui uns 3 anos vou trocar de carro e certamente o arrefecimento vai estar sujo (muita gente não cuida). Quero ao invés de fazer uma limpeza direto já trocar a junta de forma preventiva e não correr esse risco.
É uma medida preventiva válida mandar o cabeçote para ser aferido pela retifica, principalmente se a junta original for de metal, para substituir por outra original o cabeçote precisa estar 100% plano
