Alors que penses-tu de cette nouvelle Mercedes Classe E 2024 ? - la meilleure de sa catégorie ? - au dessus d’une BMW Série 5 - que reste t’il à la mercedes classe S
J’ai plutôt BMW mais la cette voiture est vraiment magnifique. Si je devais en prendre entre BMW, Audi et Lexus, je préfère de loin cette magnifique voiture.
Oui enfin, il va falloir s'habituer à ce type de moteur avec les normes qui évoluent ... De plus, pour un véhicule de ce type on ne cherche pas a avoir un moteur particulier. L'objectif principal étant le confort.
@@AutoProPass oui et non ça dépend de l'acheteur, quand j'ai acheté une 5 (j'aurai pu prendre une E) je voulais un 6 cylindre avant que ça soit totalement irréaliste. :) Quand à s'habituer à ce typer de moteur j'en doute un peu. En effet avec le malus au poids qui rattrape aussi les PHEV dès 2025, une E400e va de mémoire vite prendre 6 à 8k€ pour sa masse. J'ai réfléchi un peu à la question car je songe à en acheter une encore cette année à cause de ça. Du coup pas sur que ce genre de pachyderme durent très longtemps en France! :/ @gowwar491, hélas beaucoup de marques ont augmentés leurs tarifs plus que l'inflation en 5 ans. Je vais pas mettre les citadines car le pourcentage sera vite plus important mais même sans elles: 308 +42.5% / Qashqai +46% / Golf +37% / 320d +24.8% / A3 + 30.8% Cf article Auto-Moto de février.
Bonjour, merci pour cette vidéo. Je cherchai justement des vidéos pour voir un peu le coffre suite à un essai hier mais du break et surtout pas en PHEV, à priori compliqué à trouver dans mon coin en France. Je vais contacter des garages à l'étranger vu que je bosse au confins de deux autres pays. D'ailleurs j'ai été surpris, même en prenant la TVA française la configuration que j'ai faite est bien moins chère en Allemagne... du genre 12k€ (faut que je revérifie j'ai fait un paquet de configurations, mais dans tout les cas l'écart est énorme...) La meilleure de sa catégorie? Au dessus d'une 5? Possible, perso je n'aime pas le design de la G60 (j'ai une G31), sur la E c'est juste les feux arrières. Et la taille de la G60 la rend "définitivement" inadaptée à l'Europe, même à Luxembourg où je travaille et où ils connaissent les grandes voitures ma G31 (taille de cette E) dépasse vite à l'avant pour les places de parking! La 5 a perdu les sièges avancés, son toit n'est plus ouvrant, le Bowers&Wilkins ne vaut plus que le HK d'avant. Bref la 5 a quand même de grosses régressions par rapport à avant! Que reste-t-il à la S? Surement meilleure avec chauffeur, surtout c'est une voiture de représentation pour chefs d'états, grands patrons. Le confort doit rester un peu supérieur aussi. Et un dernier "détail" à creuser, j'ai vu aujourd'hui dans une vidéo que si la E break ne peux pas avoir les roues arrières directrices c'est car elle a un autre essieu arrière... ... potentiellement pour moins réduire le coffre? En tout cas ça ne serait pas idiot, sur un break on va encore plus regarder ça.
Ça veut surtout dire que le restylage de la classe S va être une dinguerie technologiquement parlant (même si je préfère le design extérieur de la version précédente, celle que j'ai :p)
Je pense que les meilleurs choix pour cette voiture sont le "220d" et la version "de" Je pense que si ne veux pas rouler avec cette voiture, il faut prendre autre chose. Mais la version hybride essence avec 600 km d'autonomie mais plus de punch me semble étrange
Bonsoir, une curiosité... pourquoi la commande en bas à gauche de la console centrale ne s'active-t-elle pas immédiatement ? J'ai vu que tu l'as poussé plusieurs fois... est-ce un défaut ? Salutations d'Italie 👋
Exceptionnelle routière… Hormis une autonomie un peu light. Au quotidien avec des recharges électriques fréquentes on doit pouvoir faire plusieurs milliers de km avec un plein… Le top
Merci pour ton avis, oui tout à fait et comme je le dis dans la vidéo, pour les gros rouleurs qui souhaitent parcourir de longs trajets et avoir une hybride pour des raisons fiscales ou autre autant prendre la motorisation hybride diesel que j’ai essayé sur le mercedes GLC 300de qui pour le coup dépasse facilement les 1000 km avec un plein.
Hello, merci beaucoup pour ton retour, oui en effet peu de personnes aujourd’hui au vu des tarifs et des prix qui dépassent la barre des 100k€ avec quelques options, autant en effet la prendre sur 3 a 4 ans en lld ou loa et amortir les loyers sur les charges et pas de TVS il le semble encore sur cette motorisation en revanche la carte grise n’est plus gratuite en 2024.
étant travailleur indépendant (hors taxi) et actuellement avec un crédit bail sur une Mercedes classe C 300 hybride, je tiens à préciser que ça n'est pas le montant total du loyer qui est récupérable. L'administration fiscale Française ne permet pas une telle récupération. Une partie du loyer revient dans mes revenus particuliers. Avoir de telles automobiles est considéré comme un "luxe" qu'il faut faire payer....
le mode de financement (crédit bail, ldd, crédit classique) est décorrélé de la partie imputation pro/particulière et mon comptable m'a indiqué que quelque soit le mode de financement, les règles de réimputation sont les mêmes (mince, moi qui pensait pouvoir trouver une possible faille afin de basculer un max du loyer sur ma partie pro : pas possible) Ceci étant dit, je ne pourrais pas t'expliquer très précisément les avantages comparées entre crédit bail et ldd (avec un crédit bail, je peux me rendre propriétaire du véhicule au terme du bail avec la location longue durée, chez certains constructeurs, il n'est pas possible de se rendre propriétaire du véhicule m^me si la philosophie de la LDD est d'être tout à fait libre vis à vis du véhicule loué. Ce que je sais c'est qu'en terme comptable un achat (çà crédit ou comptant) fait apparaitre le véhicule dans les actifs de la société alors qu'un crédit bail ou ldd ne le fera pas apparaitre.Je précise que tout ce que je viens d'écrire est en dehors des sociétés de transports de type taxi ou vtc ....
@@thierry-VERET Merci pour tes précisions, mon beau père aussi est en credit bail sur sa société, mais personne n'était capable de me dire pourquoi, mais en effet, à la fin du credit bail, il rachète la voiture pour une très faible somme
On parle du prix des options en Euros comme on parlait du prix en francs avant , incroyable le prix des options c'est par dizaines de milliers d'euros. C'est abusé
Une beautee mais à quoi bon prendre une grosse ventile si c’est pour voir la taille du coffre diminuée ? On appel ça une routière , pas une citadine , ça doit laisser de la place au bagage … tellement de place derrière pour que les passagers soient à l’aise mais la place dans le coffre ça colle pas avec des passagers pour un voyage …. Sinon point de vue design, tech, confort , motorisation elle est magnifique …
Merci d’avoir pris le temps d’écrire ton avis, c’est le gros point négatif sur cette motorisation hybride essence, c’est le volume de coffre mais c’est aussi la même chose sur la mercedes classe s 580e avec un volume de coffre d’une Mercedes Classe A. Mais il faut bien caser la batterie de 25 kWh.
technologiquement c'est du jamais vu reste à voir au quotidien dans l'utilisation le reste j'en avais déjà parlé dans une autre vidéo il me semble (couleur magnifique au passage un risque payant qui se différencie, un peu comme la couleur "sable" sur la w213 phase 2) mais pas d'hybride pour moi pour l'instant
Elle frappe fort cette mercedes classe e je suis assez surpris du niveau technologique par rapport à une mercedes classe s, c’est un peu comme en 2018 quand ils ont lancé la nouvelle Mercedes Classe A avec le système MBUX révolutionnaire à l’époque.
Franchement , il y en as mare de la fiscalité , une taxe sur le carburant , une taxe sur la carte grise , une taxe sur le CO2 , une taxe sur le poids , et j'en oublie.......
Bah oui mais tout ça se joue aux presidentielles. Les gens ( je ne te vise pas) continuent á voter utile quitte á voter pour leur bourreaux et ensuite viennent pleurer, NON. Votez pour vos conviction même si le candidat est un "petit candidat" (terme que perso je trouve scandaleux)
"Vous allez comprendre keski m'arrive" 😂 "L'apanach'" 😂 Qu'est-ce donc ? L'apanage d'un portugais 😂 .......... Pensez à visionner votre vidéo avant de la publier 😉, sinon l'essai est sympa et quel véhicule 🤩, whaou
Je conduis une class S 580e quotidiennement, ce sont des véhicules magnifiques et vraiment bien réussi... mais le coffre.... c'est franchement une horreur et il faudrait que Mercedes trouve une solution pour optimiser l'espace... on ne peut mettre qu'une grosse valise et une petite... ce qui est vraiment decourageant pour les pro....
Il s’agit de la nouvelle motorisation hybride de 381 sur cette nouvelle mercedes Classe E 400e , on nous a beaucoup reproché d’avoir essayé un moteur diesel 220d du coup on a essayé un moteur hybride essence pour faire plaisir à tout le monde 👍
@@romain2740C’est le cas avec l’hyperscreen disponible sur les mercedes les plus haut de gamme il fallait forcément faire moins bien sur les véhicules du segment inférieur avec ce superscreen
Peut-être est-ce pensé ainsi volontairement? Dans le sens on a essayé de faire différent au lieu de faire des pseudos compteurs intégrés comme avant, et du même coup marqué la différence. Mais oui perso je trouve ça aussi pas top.
Seule la taille du coffre réduite du fait de « e-hybride » dans les Classe E et S et autre modèle Mercedes me fait rester au thermique …Vivement une nouvelle génération de batteries plus petites en volume et plus puissante en KW….
Je suis d’accord j’avais été déçu aussi au vu des dimensions de la mercedes classe S limousine S 580e hybride essence (v6 cette fois ci qui est délicieux) oui malheureusement le coffre atteint le volume d’une Mercedes Classe A à cause de l’emplacement de la batterie.
rien à voir. Déjà parce que Mercedes ne va pas cannibaliser ses produits et ensuite parce que même une classe E doit et restera en dessous d'une classe S. Le restylage va remettre les choses en ordre pour ceux qui en doutent. Après dire qu'une classe E "suffit" pour les moins exigeants là OK
@@olivier77600 je te rejoins sur 2 / 3 points mais impossible que Mercedes remodifie l'habitacle et le tableau de sa Mercedes classe S, j'ai des doutes.
@@dn5185 , merci beaucoup. Je roule actuellement avec sa petite soeur, la classe C hybrid et je dois avouer que le coté électrique est vraiment bien avec une autonomie très interressante (cet été j'ai fait un peu plus de 120 km en électrique) ...je suis un daron heureux 😃
J'ai mis un pouce bleu mais pour le véhicule c'est le contraire. Un coffre d'une Clio, en plus ce coffre n'est pas fini ! Regarde bien le dessus ,au fond il y a de la tôle nu pour un véhicule de cette gamme c'est une honte ! Sans compter que cela peut être dangereux pour les ... bagages ! ( Déchirure ). Et puis 50 litres de capacité, pour environ 600 kilomètres d'autonomie, bof ! Sinon excellente vidéo.😉❤
Je n'ai pas encore vu de 550e, mais les anciennes BMW 5 PHEV c'était pareil en berline vers l'avant du coffre (et pas mieux niveau hauteur du coffre). Malheureusement sur ce qui n'est pas (trop) visible et ne se remarque pas autrement, les premiums ne font pas mieux que n'importe qui d'autre. D'accord pour le réservoir, 66L sur les thermiques "simples" c'est mieux, ils auraient pu monter à 55L vu la gamme.
@@blogcarspassion Poids excessif 2265kg ... coffre ridicule... moteur bruyant qui hurle ... boutons semi-tactiles pas très pratiques.. autonomie ridicule ...voiture idéale pour une conduite pépère ... suspensions qui donnent le mal de mer (voiture qui tangue) .. etc ...etc ... et tout ça pour la modique somme de 112 000 euros ! Mais c'est plutôt chez Mercedes qu'on devrait se poser des questions....
"En France on est condamné pour les motorisations nobles" ah bah non c'est juste que vous laissez passer et personne ne dit rien et pire encore ( et lá c'est de la politique mais bon pas le choix) aux élections vous votez pour vos bourreaux, dans ces conditions il ne faut pas ensuite s'étonner.
