Na můj vkus jsi tam dal moc velkou vrstvu. Ale radši víc než nic. Ja dávám méně, mažu každých 14 dní. Lepší je tu spadenou vazelínu tam nedávat a jak jsi zmiňoval, když je na ní hodně písku tak pak vydírá točnu. Ať se daří a zdůř 😎
Ahoj Smajlo. Diky tobe (a nejen tobe) jsem zacal pracoat u posty jako Emskar s dodejnou na dodavkach. Nemohu si stezovat. Pomer finance a pracovni vykon dokonaly. Jsem u posty naprosto spokojen Depo 701. Preju plno pohodovych km za lopatou.... :) Toc dal, je to super...
Na geisu v plzni taky des a hruza ve skladu neni k hnuti. Jinak to zapojovani hadic obracene stalo kolegu zivot ale bylo v tom i vic faktoru ale ty hadice taky.
pokud se neprepinaji navesy staci i 1x mesicne mazat (zalezi taky od tonazi co se vozi) mam odzkouseno ze kdyz jsem vypnul driv tak byla tocna stale s vrstvou vazeliny a ty zbytky co tam sbiras bych nazpet nedaval...jeste to co posbiras na hornim okraji tocny jo ale ty kousky popadane na sasi atd jsou plne prachu a jineho bordelu a vydira to potom tocnu, kdyz tak rad mazes :D neni na skodu maznout gumicky na vzduchovych hadicich...rady se trhaji kdyz se zapinaji na sucho a ten prostor tam nema jen Iveco, maji ho tam tahace ktere nejezdi velke dalky a nepotrebuji objemne nadrze ty jsou potom kratsi a mas tam prostor .)
Když jsem jezdil tak točnu zásadně jen čistou vazelínou ten bordel z krajů se vyhazoval protože se do toho nachytá strašnýho bordelu. A jen to tu plochu točny dře. A takovýhle rozpatlávání zbytečnost někdy se podívej jak mažou točnu v servisu maznicí na ní udělají pár " čárek " kolem dokola a hotovo. Pokud se hodně přepřahá tak jednou dvakrát tejdně přidat trochu vazelíny pokud se jezdí s jedním návěsem stačí jednou za měsíc ono čím častěj to mažeš tím víc toho bordelu na boku bude.
U nás tu točnu většinou dělaj mladý automechanici co jsou na servisu na praxi ale když to dělám já, tak to dávám rovnou v těch rukavicích.. Nakydat, rozetřít a je to na pár minut
Hlavně tu točnu nemazat zas moc ať to všude pak nelítá, stačí rovnoměrnou vrstvou kraj, což je asi 20-30cm. Ten střed je zbytečný a jsou tam ještě maznice.
oni nezdraví :o :( mně většinou dojde pozdě, že sedím v osobním takže občas zdravím i v osobním autě :D chodí toho teď ranec to je fakt o.O Drž se kolego :)
len tak zo zvedavosti,naco si daval plombu ked neni natiahnute colne lanko?podla mna je to uplne zbytocne kedze je to plachta a zboku sa da otvorit a vsetko vybrat
Je to jednoduché,Třou se o sebe dvě plochy(Točna a návěs) a to tření chceš co nejmenší aby to nedrhlo a neničilo se. Proto se to maže vazelínou :) Já to mám na tandemu to samé,jen musím mazat tu čubu místo točny. :D Je to prostě jednoduchý :)
@@vojtechkucera2139 mám takový ponětí že jsem už viděl i nějakej meziplech že se ta točna nemazala ale ten plech se po chvilce celej pokroutil myslím že to jen asi zkoušeli vazelína stačí
@@dans4108 Kdepak, jsou i plotnové tóčny, které se nemažou. Ale tam k tomu máš ještě přizpůsobený návěs. Máme to na dvou Actrosech. Ale jak přesně to tam funguje, to nevím :-)
Správně by se měla mazat třeba i koule na obyčejném tažném zařízení u osobáku. Když není připojený přívěs tak mít nasazenou krytku, ať se na kouli zbytečně nechytá bordel. A čas od času vzít hadr, technický benzín a tu kouli očistit a znovu namazat. Prostě jde o to že se o sebe třou dvě kovové části a je potřeba toto tření minimalizovat. Jenže když člověk vidí v jakém bordelu někteří "řidiči" tažné zařízení mají - nezakrytá rezavá koule - tak to potom musí být super dotyčnému třeba půjčit vozík...
Sú aj viac špinavé prace či už s hydraulikou s olejom v dielni a podobné ale každopádne aspoň niekto ju aj namaze ostatní vodiči to majú na háku len by sedeli za volantom a nestarali sa o nič takto vidno že je rozdiel mať ťahač 300000km a ťahač 600000km viac takýchto zamestnancov ktorí k tomu majú aj vzťah a ich to baví nieje to len o peniazoch