Truco para ablandar un horquilla de muelles de bici 

Amigo... Si le quitas uno de los resortes la horquilla queda super suave.. y con lubricante de silicón en los retenes queda super, de hecho pareciera que el resorte derecho es más suave... La estoy probando y va de maravilla... Ha sido un magnífico tip... Saludos desde México

Excelente video 👌 me ha funcionado para hacer descenso mucha suavidad pero no pega fuerte

Buena idea!!! Saludos de Chile

Me gusto el video, fuiste muy ingenioso. Yo tenia el mismo problema, mi horquilla era muy dura (es una horquilla de la marca zoom, muy economica). Un dia lei en un foro que la solucion era perforar los los tubos externos de la horquilla, porque cuando la horquilla trabaja tambien comprime aire y eso las hace mas duras. Le hice dos agujeros de 3 mm, uno en cada barra de la horquilla ( y como por arte de magia la horquilla se hablando bastante) esto hace que al comprimir la horquilla, el aire evacue por los agujeros, y como resultado la horquilla absorbe y recciona mejor a las irregularidades del camino. Espero que se entienda lo que trato de explicar. Y antes de que venga un seudoingeniero a decirme que arruine la horquilla, que por la abertura que hice pasa la suciedad (eso seguro), que hay que lubricar y bla bla bla... les cuento que llevo 11 años con esa horquilla y todavia funciona de maravilla.

Muy ingenioso y valiente.

Muy buena solución.,!!!

Esta bueno el video 📹

Me ha encantado el brico-vídeo, Antonio, eres un fenómeno. Un apunte, ya que tenías la horquilla desmontada, podías haber probado como trabajaba con un solo muelle, aunque viendo lo sencillo que es desmontar y montar lo puedes hacer cuando quieras. Gracias campeón!!

Buenísimo muy buena data

Eso es todo sin miedo muy bien amigo

No sé recomienda poner grasa de litio porque es muy agresiva con plástico y gomas ya que lo reseca

Muy buena idea

Excelente idea. Tengo el mismo problema con mi bici. Lo voy a hacer 😁😁😁 solo k no podré soldar la base plana. Ya veré como me las arreglo

Gracias

a simple vista se ve dificultad de deslizar el amortiguador incluso con el muelle cortado (que fue mala idea), seguramente en pequeños baches sentiras el sonido o la vibracion molesta del muelle recortado ya que no esta haciendo presion de extremo a extremo, pudiste optar por muchas opciones, la primera era mantenimiento de las botellas, se nota que por dentro estan secas, el reten dentro de poco se va gastar, si aun asi sigue dura tambien otra opcion seria ponerle 10 o 15 ml de aceite de suspension en cada botella por la parte de abajo, eso la deja super suave ya que las suntour de fabrica vienen duras, solo tendrias que hacerte unos retenes para los pernos de abajo para que no halla perdida de fluido, te aseguro que con eso vas a flotar, si aun asi la quieres mas suave, quitale los elastomeros de los resortes, esos limitan mucho el recorrido al comprimirse, no te olvides de la silicona en las barras, ayuda mucho a suavizar y limpiar, consigue unos protectores de las barras para disminuir el mantenimiento, el polvo siempre entra en las barras al descubierto digan lo que digan, saludos

Mis respetos Antonio, el que no arriesga no gana. Es una vergüenza que después de comprar una horquilla o una bici por más básica que sea, tengan los consumidores finales que completar el trabajo. Tuve una zoom de muelles y me pasaba lo mismo, la horquilla solo se comprimía al frenar o cuando llegaba al tope por un borde moderadamente alto. Despues de tu modificación nunca te llegó a tope?, porque ví en el vídeo que con solo hundirla llegaba hasta la mitad. La otra observación que tengo es que en las suspensiones que llevan gomas hay que tener en cuenta que el tipo de grasa o aceite que se usen no disuelva las gomas, por lo que no sé si la grasa de litio ataque al elastómero, plásticos y guardapolvos. Con la otra idea (los orificios) que también me parece muy interesante, yo sugeriría hacer las perforaciones a 3/4 del inicio del recorrido del tope del muelle, de manera que en ese 1er cuarto pueda evacuar aire para sensibilizar esa primera parte del recorrido, y al superar el orificio empiece a comprimir aire. Gracias por compartir este interesante tema.

Sin cortar el muelle y reduciendo el tamaño.del elastómero le añades sensibilidad además de engrasar con alguna grasa liviana nunca usar grasa de litio ya que es perjudicial para las gomas y elastómeros

Amigo esta interesante tu video,es posible que algunos lo aprueben y otros no pero me parece genial si te funciona,de echo tengo una bicimoto eléctrica que rebota como un demonio pero no se mueve un par de centímetros, estaré mirando tu video y otros para entrarle a mi orquilla, claro siempre le voy a agregar un poco de mi ingenio. Excelente tu aporte amigo, un saludo desde Costa Rica

Le bajo el tamaño al resorte y acortó el recorrido, debió cortar fue la goma que lleva dentro del resorte para que baje un poco mas y no se frene el recorrido tan rápido.

Amigo,yo tengo la misma horquilla,lo que hiciste es peligroso,cuando pilles un bache grande el resorte puede partirse,era tan facil como sacar los tornillos de abajo,levantar un poco y echar un poco de aceite lubricante de baja densidad y luego tapar,lo dejas un rato que escurra y listo,tienes una suspensión muy sensible,yo tenia el mismo problema e hice eso

Maestro

Cual ha sido tu experiencia ya en el campo?

Buena idea amigo mi pregunta es aún no se te a descompuesto y sigue sirviendo exelente como Nueva

Quite lo que lleva el resorte en el centro eso ayuda que baje más

Uvieras desarmado la orquilla completa y engrasar el fierro, Por qué la grasa de seca,y se pone dura, Lo sé por qué a mí me pasó y no tuve que ni cortar el resorte,solo limpie con agua arras o tiene el hierro de la orquilla y la volví a engrasar y quedó igual que antes como si estuviera nueva la suspención, Lo que acabas de ASER es un desequilibrio en la orquilla,y asiendo eso,hay mayor probabilidad de que la orquilla se quiebre uno de sus brazos, Antes el peso se dividía 50 y 50,Hora se divide 60 y 40,uno de los dos brazo de la orquilla lleva mayor peso que la otra, Solo era cuestión de engrasar el fierro no de cortar el resorte, Y otra cosa, Así el resorte que no asta cortado, se vense más rápido,por lo que significa que Se aplastara más rápido y te dejará de funcionar la suspención asta que cambies de resorte, En resumen la orquilla dejará de asorver el golpe si pasa eso la tendrás que dejar fija, Y por más que estires el resorte,no funcionará,

amigo.. dejalo solo con un muelle ya lo hice en una vieja horquilla y mejoro muchisimo

Esta buenisimo .pero no se puede bloquear o si .saludos.

Hola, suscitó, apenas encontré tu canal, y la pregunta obligatoria,. ¿Cómo está la suspención actualmente? Gracias saludos desde México.

con una simple lubricación de barras se despegaría

Yo quite los elastómeros y me gano en tacto a pequeños baches,tenía el mismo problema.

Yo no lo corte solo le aplique calor y cerré unas espiras y listo quedó más corto

una pregunta, cuando se mueve la bicicleta (un salto o algo) no se escucha el resorte suelto dentro cuando no está comprimido? lo digo por el espacio que queda al tener menos altura, tengo ganas de hacerlo y tengo esa duda, gracias de antemano

gracias por el video! Tengo una horquilla Sr Suntour XCR 32, apenas tiene una semana, y hoy al llevarla a terreno montañoso se puso muy dura, esta unas tres veces mas dura de lo que estaba. Que puede pasar? Me extraña mucho la calidad de esta cosa. Muchas gracias nuevamente!

Buenas Antonio, antes de nada te felicito por tus actuaciones en la Isla de Man y en todas tus hazañas en moto. Al lio, la bici de mi mujer tiene la misma horquilla con el mismo problema pero aumentado porque como pesa solo 50 kgs no hay manera que la horquilla trabaje mimimamente. He pedido una llave para sacar el tapón y empezaré a hacer pruebas como tu has dicho, ensayo/error. También me he fijado que la horquilla en la parte posterior tiene un agujero en casa barra y tapados con unos taponcillos no herméticos, no noto nada si los saco y acciono la horquilla. Seguiré informando. Llevan un muelle en cada barra o solo uno?🧐 Gracias a todos

Yo tengo la xcr de 100 de recorrido y va blanda, y otra también xcr de 120 y curiosamente va mucho más dura, seguramente le han puesto un muelle más duro, no hay más misterio, yo le hice lo de hacer los agujeros para que salga el aire y mejora algo de pero no hay milagros, lo de cortar muelle algo hace, pero no me gusta la idea, lo ideal sería poner un muelle más blando.

Hola, yo lo que hice fue sacar las gomas negras que lleva dentro en ambos muelles y quedo amorriguando casi completo

Si desarmas el tapón roscable de arriba y quitas el que presiona hubiera sido lo mismo sin causar una posible falla y se podía recuperar si no funcionaba jajaja 😂

Han pensado en medir que la horquilla no quede más cerrada de abajo que de arriba? Algunas veces al apretar la llanta se cierra un poco la horquilla y por eso se endurece, ya que no quedan paralelas las botellas, por lo tanto no puede bajar las barras... Con eso y un mantenimiento periódico, podrían ahorrarse todo éste trabajo.

No vaja más esa suspensión porque le está pegando el foco con la cesta

Para evitar desgastes podrias ponerle una esponja suabe para que no pege golpe al bajar la suspensión

Algunos le hacen una perforación A la horquilla por la parte de abajo ( por el tema del aire o algo así) alguien sabe si funciona?

saca los dos muelles primero que creo que uno es mas duro que otro, yo salí de paseo con uno y después con otro y no son igual, izquierda siempre hace topes y derecha le cuesta un poco mas ( y no lleva el tubo ese central el muelle de la derecha) en mi horquilla

Hechale aceite para suspensión hidráulica para que resbale mejor

Cómo se llama esa llave para quitar la tuerca exterior.?, dondela la puedo conseguir, yo quiero hacer el mismo proceso. Gacias de antemano

Alguien sabe dónde conseguir los tapones de los muelles y el cilindro de goma interior de la suspensión suntour gracias

Amigo yo tengo una ttjudy un poco vieja pero funciona muy bien, tiene como 6 años que no cambio el aceite de la horquilla podrá ser que está muy dura?

Yo tenia una de esas y era como un palo.

En mi opinión hubiese calentado el resorte y lo hubiera encogido caliente y lo hubiera templado de nuevo

Quería hacerte una consulta yo tengo la misma con control remoto arriba pero no me bloquea xq puede ser? Gracias

y quitar el elastomero plastico que va en medio del muelle?

Hola, que pasa si recorto el caucho que viene dentro del muelle de la horquilla? Gano recorrido?

Lo haría pero no

Tengo una horquilla de resorte de 180mm pero yo soy muy liviano (54kg) y lo máximo que me ha recorrido son 90mm ¿Sería recomendable hacer eso para mi? Que hago descenso, ¿Sacar todo un resorte o solo cortarlo?

Una de las peores ideas que he visto, asi es que totalmente recomendable y muy interesante. Ahora con un soplete paea doblar la,punta de lresorte y esmeril psra aplanar el asiento podria ahorrar una soldadura

Como se llama la llave que desatas el sunpencion

mejor cambiar el muelle por uno de alambre de acero un poco mas fino

QUÉ NO ES MÁS FÁCIL CONSEGUIR UN RESORTE MÁS CHICO Y LISTO

Choca el canasto wn

Lástima que mi bici absorbe también que llega muy fácil al fondo

Mi BICI TIENE SUSPENCION PERO NO SIVE OSEA NO SE BAJA NI SE SUBE COML UNA SUSPENCION QUE HAGO PA QUE SIRVA?

La mia ni tiene resorte🤡

Hola yo corte y me bajo a 80 cm y ablando hoy tiene negativo

Me parece que cortar y soldar un muelle es una chapuza, pues una horquilla de baja calidad nunca puedes esperar un rendimiento óptimo, lo lógico sería sustituir el muelle por uno más blando.

parece que está medio empotra, lo mismo engrasando todo bien trabaja mejor...

te terminaste comprendo una de aire, mal por el video jajaja

nada de esto fue necesario .en realidad estas cosas pasan por falta de conocimiento. la orquilla suntour es muy buena cuando le haces su mantenimiento adecuado. pero no malograr de esta manera como lo izo el amigo. al parecer para el muy bien ,pero fue todo lo contrario estuvo muy mal. malograste la suspencion

si quitas el tapón y colocas uno mas corto no cortarias el muelle y te ahorras 16 minutos de tutorial y de paso si no funciona siempre puedes colocar el que llevaba. mamamia!!!!!!

Lo único que tenía que hacer, era cortar el tuvo negro que va dentro del resorte.. Que pelotudo 😅

tremenda cagada tio,funsiona pero no de vuelve con la velocidad necesaria

Dime tu ,no sabes que ambos muelles DEBEN ser IGUALES , has arruinado tu horquilla. Si vas a ablandar la unica forma es cambiar ambos muelles por otros mas blandos. No le hagan caso y no corten sus muelles . Y menos aun cortar uno solo y que la carga en la horquilla se soporte sobre un solo lado . Por suerte no lo hizo en una motocicleta ,sino se mata.