Prawda jest taka, że nie wiem, skoro mam rower od kilku dni, żeby zrobić testy, ale nie wiem, jak wymienić akumulator, ale to pewnie tak, jak wszystkie elementy sterujące, trzeba będzie je otworzyć ostrożnie i wymień go.
El quick shifter es mas brusco que la anterior 1250 GS, Las pińas no estan iluminadas y su precio es demasiado para lo que ofrece y si empiezas a meterle extras te vas a los 30.000 euros. Gracias por el video y suerte.
Hola. Efectivamente el dato es erróneo. Resulta que hice la prueba en banco y hubo un error en las mediciones pero me di cuenta después de hacer este vídeo. Por favor mira el vídeo de la prueba en banco porque rehice completamente la parte de análisis de resultados una vez resuelto el problema con el banco.
El parámetro Busbar Current (A) se refiere a la capacidad de corriente de carga inversa de la batería. En otras palabras, aquí se debe especificar los amperios de carga inversa que soporta la bacteria, cuando se activa el modo regenerativo. Si los valores son altos, puede provocar hinchazón de la batería o bien, bloqueo de la BMS por sobrecarga. Se debe colocar en "0"si la bacteria no soporta corriente inversa de carga.
Yo la tengo. En la Forza si te fijas tiene para poner los pies hasta atrás empinados. Eso es importantísimo para que te sientes correctamente derecho y no “acostado” en la moto. La Yamaha no lo tiene. Hay que sentarse hacia adelante con los pies hacia atrás modo racing scooter. El scooter te obliga a ir acostado. Hay que sentarse derecho y hacia adelante como si fuera una moto de cambios angosta. Yo tengo el Forza 350 2023 y tiene un botón para ponerla deportiva. Ya no la manejo sin ese botón porque se ahoga. Con eso la pongo a derrapar y todo. Soy latino y hago delivery con ella. La manejo tipo brasileño. Créeme si no te sabes sentar hacia adelante y agarrarla por los cuernos. Te paso por un lado como si tuviera una moto grande. Hay que aprovechar que es más liviana que un 560tmx o 750 adv pero igual tiene fuerza para sacarle el jugo. Y vale menos de la mitad…
Actualmente tengo la r 1200gs del año 2009 Mido 167 y la verdad no entiendo esa forma de subirse a la moto No tengo que subirme a la estribera Pero lo que sí que se hace es meter la rodilla no la pierna estirada Vamos es mi recomendación
Gracias por el comentario. Si es referido a una forma personal de subirme, puede ser que lo haga de manera extraña pues tengo mal la pierna y no puedo doblarla mucho.
Recomendaría las dos. La 400 no la probé, pero sí la 300 que puedes ver en el canal. Creo que ninguna te defraudará y todo debe depender de los detalles y el valor que cada uno le de a ellos.
Hola!!! Mi moto electrica tiene una batería topman se me apaga cuando va por 70% de carga aún, principalmente cuando la acelero y ya está en ese porcentaje aproximadamente, alguien tiene alguna sugerencia???
El controlador le pide más energía que la batería pueda dar y baja el voltaje tanto que el bms de la batería corta la energía. Baja mucho la potencia del controlador y busca una batería en condiciones de esas descargas que necesitas.
Hola, esa es una pregunta para cual me gustaría tener la respuesta más certera. Yo lo que pensé fue lo siguiente, si los discos originales no parecen ser de una gran calidad o hay algún problema de diseño, por lo cual no duran mucho, se me ocurrió probar con los italianos de Malossi ya que allí corren una copa monomarca con la T MAX 560 y he supuesto que estos discos deben ser del más alto nivel para que aguanten en competición. Aquellos que monté siguen funcionando, pero ya no sé el kilometraje que tienen ahora mismo.
Esta muy bien la comparativa pero a mi parecer ya que son muy similares se podria haber hecho otra comparativa del precio del mantenimiento asi como el coste de las piezas a ver quien gana. Gracias
Hola Antonio...se que tienes una moto como la mía (V7 2021) y quería pedirte opinión sobre una avería. Me sabe mal molestar y se que este no es el mejor medio, pero voy perdido. La moto empezó hará 15 días a fugar aceite aparentemente por el cardan, manchando todo el lateral de la rueda trasera. La llevé a la casa y le cambiaron un retén del grupo cónico. A los dos días y después de una ruta al parar la moto vi que estaba otra vez la rueda empapada de aceite, así como el basculante, la pieza de goma de la articulación del basculante, e incluso había llegado al lateral izquierdo de la rueda. Temo que la fuga proceda del eje que sale del cambio. Ahora estoy esperando llevar otra vez la moto al taller....pero no me fío. Tiene dos años y 6 meses y 38000 km, por Ciudad y rodando despacio no se ve que pierda. Tienes alguna experiencia sobre el tema? Como siempre... enhorabuena por el canal y disculpa por la chapa.
Hola Juanjo, siento decirte que desconozco de esa avería y resulta raro que hayan estado investigándola y te cambiaron un retén y haya vuelto a aparecer. Está claro que no era eso o que hay algo mal que está provocando la pérdida. Tienen que estudiarlo en profundidad, porque tampoco debe ser muy complicado el saber por qué. La verdad es que la mía no ha tenido problemas pero espero que si alguien que lea tu mensaje conoce del tema pueda informarnos. También es cierto que llevas muchísimos kilómetros para dos años, así que primero te felicito porque estás usando y disfrutando la moto, no como yo, pero bien es cierto que tendrás que ir revisando cosas para que todo siga a punto.
@@maeso34 muchas gracias....lo de hacer km es por qué estoy jubilado y tengo tiempo...😉. Ya te contaré cómo acaba la cosa, pero si entras en el foro de Guzzistas verás que no soy el único, hay muchos casos. Un saludo
de verdad merece la pena coger una africa twin con 50000 km por casi 10000 euros o una v-strom que no trae ningun equipamiento, aparte de una estetica que ya se queda antigua para gente joven como yo, en vez de una benelli china? llevo un mes mirando motos y me estoy volviendo loco. Despues de hablar con grupos de moteros me da la sensacion de que muchos solo van a la marca y creen que es mejor pagar mas y tener menos, menos equipamiento y menos caballos. Mi sensacion es que estas marcas chinas que entran ahora al mercado estan haciendo lo que en su dia hizo japon, las esteticas de vogue, benelli o cf moto y la equipacion que traen son bastante mejores y por no decir que muchas de estas montan mismos motores que famosas marcas como bmw, kawasaki o ktm. Repito, le he dado y le estoy dando muchas vueltas cogiendo mucha informacion y probando todo el segmento trail y mis conclusiones es que me parece vergonzoso tener que pagar tanto incluso en motos mas sencillas como una tracer 7 cuando no trae ni orquillas invertidas... el tiempo lo dira. Me indigna un poco que en estas concentraciones de trail se mire como por encima del hombro a estas marcas, no todo el mundo tiene o quiere gastarse 20000 euros en un capricho que es lo que son las motos
No me cuadra eso. Si tiene 45CV a rueda es que no esta limitada, tendria sentido porque en EEUU ese motor tiene 52CV. Eso encajaría con los 45CV a rueda. Otra opción es que alguien muy travieso haya quitado los limitadores 😁
Saludos desde Mallorca Antonio pues la moto mola mucho muy bien esplicado como siempre maestro que tengan todos mucha salud y hasta La prosima un abrazo grande ❤❤❤
@@maeso34 cortar el muelle también ves una opción pero hay que tener en cuenta que esa terminación que tiene en los extremos hay que tratar de que al cortar terminen casi de la misma forma, yo cortaría solo 2 cm de cada muelle
Con la linhai Buck Adv al final del rodaje sin apurar atope y mis 90 kilos, el calculo dió 2,7l, osea con los 12 litros que trae el linhai he hecho 374km ya con la última decima de depósito, por cierto que el marcador de gasolina es ele más exavro que he tenido jamás 😮Gran video de la serie tan detallada de este modelo.
En la práctica con la Linhai Buck adv 125 terminado el rodaje, alcanza de GPS en llano sin viento apciable 109km hora con mis 90 kilos, en bajada que es trampa😂con mi mujer y sus 60 kilos alcanzó los.... 115?😂😂 Creo que los motores son el mismo, el antiguo Yamaha Majestic actualizado al capante euro 5😢 por aportar algo a este video ya de por si conpletisimo y realista. Calidad y moto muy redonda, una gran diferencia de la linhai es tener monoamortiguador más suave y mejor pantalla, por contra menos espacio debajo de asiento auqnue le han puesto un baúl muy resultón. La pantalla es más moderna la del linhai. Debo decir que la frenada es pobre....hummm ahí justea aunque sea una 125 no brilla y además las manetas aunque retroiluminadas en la linhao, no tienen regulación ni freno de mano... Fin ahora si😅
Pedí un chasis por internet y me llegó con una fisura parecida a esta reparada, se ve bien pero no me fío mucho… si veo que abre de nuevo te la enviare para que me la rapares :(
Hi there. There are almost 50 videos in this bike playlist about everything you wanted to know about it. Ram air was something it would have helped this bike to be top as the rest of the work was good enough for a private tuner specially in those years of no R7 or any special part whatsoever. Did 140mph heading to university at the nw200 though.
Alguien me puede ayudar? Tengo esta moto con doble pantalla y resulta que de un día a otro las revoluciones se suben mucho y me salta la palabra vva y nose como desconectarlo !!
A ver. La Honda es un valor seguro, pero la Kymco es también muy rápida y cómoda en carretera y más suave aún en ciudad. Si la fiabilidad resulta ser tan buena como las sensaciones que me dejó, la Kymco se dejará ver.
Esta moto es la 300 y 400 cc. que por demanda le meten un 125cc para que la pueda conducir los que no tienen el carnet de moto pero ese cuerpo es pesado para 125cc. Yo optaría por la Nmax que pesa unos 30 kilos menos por que es algo más pequeña y eso se nota. Hay que tener cuidado con lo que te compras, relación peso-cv.
Genial video una pregunta, crees que ha cambiado mucho el motor para adaptarse a la euro 5? O seguirá con el mismo mapa de motor la que estan vendiendo ahora en 2024?
Buena pregunta. A ver si alguien que haya probado la última versión nos dice pero, por lo general, los 125 contaminan muy poco y son los que menos tienen que tocar los fabricantes para adaptarlos a las nuevas normas, aunque algunos saltos sean más grandes que otros, lógicamente
Buena explicación , la verdad todos los"Pro" salen en vídeos diciendo que esto es lo peor.. pero seguro que Ninguno los habrá probado . Yo soy uno que siempre me llamaron la atención pero haciendo caso a estos vídeos nunca los he llegado a probar, pero ahora sabiendo que se quedan en posición para elegir si encalar o no ahora me interesan mas, gracias saludos
Sin animo de ofender,, personalmente creo que el que puede pagársela, se compra la Yamaha Tmax, es la reina. Da igual que otras tengan mas caballos o te regalen lo que quieras,, Tmax es Pata negra.
