dengan power yang sama antara 4x2 & 6x4 beban mesin utk muter lebih ringan yg 4x2 4x2 lebih kuat, hanya saja kalah traksi dibanding yg 6x4 dengan catatan rasio transmisi & final gearnya sama pada video ini bukan masalah 4x2 atau 6x4, namun memang perbedaan tenaga mesinnya lumayan jauh scanianya 320PS
Itu Scania tronton, sedangkan Hino sma Mercedez engkel ya jelas beda tenaga. Meskipun skill supir sama2 bagus klw beda spek ya pasti lebih ke Scania lah.
Mis pengoprasian saja.. Axor dari bawah pakai speed tinggi driver terlalu PD ..saat nafas mulai kurang dia pasang speed 2H tapi ternyata nipu dan mengurangari speed lagi menjadi 2L.karena sudah terlnjur berat makanya engine sdah gak mampu lagi berteriak akhirnya stop.dan driver barulah sadar ..akhirnya dia pasang hilholder dan merangkak naik dengan Speed 1H. Begitupun dg Hino500 yang berakhir yg speed Crowlernya..
😁 ia kusimak sampai bawah komentator anda semua pakar bentuk dan merc semua@@IndoTruckID .semoga menjadi motivasilah belajar banyak soal engine dan berhasil menciptakan Perkasa Kembali 😁😁
Bwa muatan pipa milik prtamina utk proyek di daerah kota bnjar, tepat nya di stadion patroman, dekat trminal kota bnjar ..😁 ,btw mantap videonya min ..👍👍
Betul.... Scania tipe 320 itu transmisi manual. Kalo axor dan hino itu transmisi elektrik. Jadi kalo mau pindah ke gigi 1 atau 1 itu ngga bisa sambil jalan. Mesti dari awal (berhenti)
Yang komen masalah beda jumlah axle lebih banyak lebih unggul, tanda pelajaran matematika, fisika, dan ipanya asal contreng terus nilainya untung2ngan🤣🤣🤣
tua muda gk masalah tronton & engkel gk sama masalah tenaga jg tergantung perawatan mesin ,mesin tua kalo drivernya telaten ,suka bawel sama mekanik ya ttep tenaga makin mantap
Kalau dilihat dari tipenya memang beda kelas,Scania 113m 320ps berkapasitas mesin 11liter/11.000cc bertenaga 320ps,sedangkan Hino dan Axor kelasnya dibawah Scania,yaitu 260ps dan 285ps jela tenaganya beda.
Salam dari Malaysia .. aku jujur lah ak bwk treler Scania petak mmg berbeza truck baru baik Mercedes ke Hino ke Isuzu ke Fuso lama or baru ke .. Scania jugak sedap bwk .. lagi kuat
6x4 dan 6x2 sama fungsinya kalo sdg di jalan raya. Karena pada umumnya axle belakanglah yg sering bekerja, axle tengah dibutuhkan pada saat mobil slip dijalanan berlumpur. Jadi ya tetep SCANIA lebih kuat kalo soal nanjak. SCANIA, MAN ntu jago soal nanjak tebing..😀😀
@@whoami4856 volvo juga okelah.. sekarang tergantung kebutuhan perusahaan. Kalo mau pake mobil pabrikan eropa, siap2 keluar budget besar, sebab onderdil mreka relatif mahal.
Mercedes ni walaupun ea tak beberapa kuat nanjak bukit tapi enjin nya tahan panas. Yang lain2 tu saya tak pasti laa......cuma pengalaman kerja di kem balak dulu......
2gardan juga percuma mas kalau tenaga dan torsi mesin kecil, malah 2gardan akan semakin memberatkan mesin untuk menggerakkan gaya dari 2gardan tersebut
Wadoo. kalau Scania gak usah di tanya. sudah sejak 1900. produk eropa, Swedia. yang memang sudah berpengalaman membuat Truck, Bus dan Keperluan Maritim.
Semakin banyak jumlah axle semakin banyak torsi dan hp yang dibutuhkan kalau axlenya ada 2 terus powernya ngak ada hasilnya jumlah axle hanya menjadi beban buat mesin
Tahun muda ga ngaruh bos, ibarat mtor ninja 2 tak sama Satria Fu di adu jalan tanjakan, pasti ninja ngos ngosan gakuat naik, krna spek mesin beda. Meskipun ninja 2 tk tahun muda dan harga lebih mahal.
Scania nya yang bawa supir beneran alias punya feeling ke trucknya, dari bawah dia udah pake low dan stabil terus. sedangkan 2 lainnya kayaknya kalau bukan kenek yang bawa ya tu supirnya lagi whatsapp an makanya telat ganti gigi/kurang perhatiin medan. atau mungkin sedang lelah saja jd ga konsen.
