Tschechien will zum Handelszentrum Europas werden

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Tschechien liegt genau in der Mitte Europas, und hat nun Pläne vorgelegt, dass weiter für sich zu nutzen. Tschechien möchte in Zusammenarbeit mit Polen und der Slowakei mehrere Kanäle bauen, die die Elbe, Donau und Oder miteinander verbinden und damit zu einem Knotenpunkt für den kontinentalen Handel werden. Die Pandemie und Umweltbedenken haben dem Projekt Steine in den Weg gelegt, aber Tschechien gibt nicht auf.
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Опубликовано:

11 янв 2024

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Комментарии : 32

@germanrellich7405 6 месяцев назад

Ein super interessantes Video 😍 Ein Video über den Brennerbasistunnel wäre auch interessant 🤔

@NewBursa 6 месяцев назад

Super Video 😊

@Mischnikvideos 6 месяцев назад

Ich sehe es auch kritisch. Statt Waren vom LKW auf das Schiff und wieder auf einen dritten Transporter zu laden fährt man den LKW lieber gleich zum Kunden oder (Flug)Hafen. Die Binnenschifffahrt hat heute nur noch einen begrenzten Nutzen und nicht mehr die Bedeutung wie früher.

@Rafa-cd8fi 6 месяцев назад

mal wieder,....sehr informativ, danke.👍

@matthiaso.Radiomatti 6 месяцев назад

Hallo, wieder ein sehr interessantes Video ...

@caeptnmorgan 6 месяцев назад

Tschechien ist so schön. Liebe es dort, vor allem in Prag.

@nlzaaf 2 месяца назад

The Rhein-Main-Donau-canal also suffers from the fact that it is ill-suited for container ships as the bridges over the canal are to low. And the change of global shipping from stowed goods barges to containers, means that the shipping of goods via containers is not possible over the Rhein-Main-Donau-Kanal. Hopefully the Czechs learn from this and build their canal accordingly.

@doktorlowrider 6 месяцев назад

Danke

@theorganguy 5 месяцев назад

Die sollten sich mal die Zahlen fuer den Main-Donau-Kanal ansehen... das einzigste wofuer sich das auszahlen wuerde ist fuer Tourismus

@kozaczyna85 16 дней назад

Würden viele Länder gerne aber faktisch hat es Tscheschien einfach verpasst und wurden von Nachbarn wie Polen, mit seiner wesentlich größeren Wirtschaft, überholt.

@paradoqs377 6 месяцев назад

Sicher dass bei 13:17 tatsächlich 2 Tonnen und nicht 2 Millionen Tonnen gemeint ist? Ein Einbruch von 99,9999% halte ich ein wenig übertrieben!

@jaorlowski 2 дня назад

Ist es immernoch ökonomisch rentabel Waren flussaufwärts zu transportieren? Gibt's da keine bessere Lösung? Bahn? Cargolifter bei günstigem Wind..? Transrapidtrasse unter der Erde..?

@marcob781 6 месяцев назад

Wirklich sehr informative und gut illustrierte Darstellung

@Marcel_Sagittarius 6 месяцев назад

Dieser Kommentar dient dem Algorithmus. Macht alle mit.

@lauridskrank4171 6 месяцев назад

J zu u

@shockwave2654 6 месяцев назад

Gutes Video, wie immer. Die Idee an sich ist toll und man wünschte sich das mehr Wahren über die innereuropäischen Flüsse laufen würden. Die Realität ist allerdings, dass die Kanalschifffahrt über die letzten Jahrzehnte massiv abgenommen hat und derartige Projekte weder darstellbar noch Sinnvoll sind (das Geld wäre verbrannt). Die Idee war vor Jahrhunderten super, heute ist sie einfach aus der Zeit gefallen. Es bestehen einfach schnellere und Kostengünstigere Möglichkeiten und die Wasserstraßen sind nicht die einzigen Europäischen Projektideen.

@robstuk82 6 месяцев назад

Anscheinend nicht Frankreich baut einen um 5,1mio €. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-D5MretXX32c.htmlsi=zGOpDMTFVMD3gSkP Ich dachte ich hätte das Video vom gleichen Kanal die Stimme klingt ja gleich 😅🤷‍♂️