Tuż po starcie wszystkie systemy zaczęły wariować! | Katastrofa w przestworzach 

oczywiście, że mozna wylaczac jak w zasadzie kazdy sytem w samolocie, ale nie przeszkolono ich :ccc

myślę, że już niedługo systemy zastąpią zdrowy rozsądek, tak po prostu musi być, pozdrawiam

Z każdą nową technologią jest okres przejściowy. Jak wynaleziono maczugę to też była masa wypadków podczas jej używania. A czy zakazania używania maczug? A zgadnij jakie żniwa zebrało wynalezienie ognia. Wszystkie globalne wojny przy tym wynalazku to pikuś.

@@anonymous_profile nieprawda, tych pilotów przeszkolono (następstwo pierwszej katastrofy Lion Air), wiedzieli o tym systemie (wszyscy z branży wiedzieli już 2-3 tyg po pierwszej katastrofie, wręcz wrzało na ten temat, nawet na youtube się wtedy pojawiły filmy na ten temat, np mentour pilot, chyba każdy kto się interesuje lotnictwem się o tym wtedy dowiedział) i nawet wyłączyli go

@@Ma-tv5qs no tak, a potem z powodu zbyt dużej prędkości spadł

nie są nie bezpieczne, dalej na bardzo dużo lotów awaria jest bardzo rzadka. Ale faktem jest to, że pogoń za kasą stoczyła boeinga

Eksperci z branży przemysłu awiacyjnego.

B-29 / B-17 - to są Boeingi :D

Wolny rynek tak chciał

Jak możecie wybierzcie airbusa

Nawet jeśli byłaby to ich wina, i tak zwaliliby wszystko na pilotów, linię lotniczą albo serwisantów. W końcu na papierze u krawaciarza wszystko jest jak należy, a jak słupki sprzedaży spadną, to zgadzać się przestanie.

Proszę o tytuł

@@MegiC.R. Upadek: Sprawa Boeinga

Jakbyś wiedział jakie odszkodowania tu idą w grę (a nawet poważne zarzuty karne) to też byś robił wszystko aby winnym był ktoś inny a nie ty. Niestety ale natura ludzka nie zezwala aby powiedzieć "Przyznaję się i zezwalam na bankructwo mojej firmy i na 20 lat więzienia".

Właśnie widziałam ten dokument i tak to racja.

Nie rozumiem co masz na myśli? Przecież nikt nie krytykuje pracy pilotów. Twoim zdaniem nie powinno się badać przyczyn katastrof?

Pilot nie ma tygodni, na analizę całej maszyny, jego zadaniem jest uratować ludzi na pokładzie. Eksperci mają czas na analizę najmniejszych kawałków aby drugi taki przypadek się nie zdarzył.

Bo to wina Boeinga

@@adrtec o ironio to był drugi wypadek boinga max 8 i to dokładnie z powodu tej samej awarii XD

Pilot ma tygodnie i miesiące na to, podczas szkoleń.

To może helikopterem, myśliwcem, samochodem, pociągiem będzie szybciej😊

Pakiet klimatyczny dotyczy tylko nas zwykłych obywateli 🤷a nie elity

Wlasnien maxpeyn , naucz się tego i zapamiętaj na zawsse !!! 😂😂 ​@@andrzej3668

Zawsze mogli pojechać te 5k kilometrów 20 letnim puntem.

zawsze mogli pójść na nogach

xdddddddddddd

Bo generalnie picie rtęci jest bezpieczne chyba że umrzesz

Muchomor sromotnikowy też jest jadalny, ale tylko raz.

​@@Daniel-ns2tb akurat napisałeś bzdurę. Spożycie rtęci jest dla organizmu obojętne. Groźne są opary rtęci. Rtęc możesz wziąć normalnie do ręki i nic się nie stanie. C

@@mazaj8736 Chyba nie zdajesz Sobie sprawy ile musiałbyś zjeść muchomora, żeby coś Ci zrobił. W mniejszych ilościach jest normalnie jadalny.

Jakie problemy sie dzieją 😮 ?

@@jackobjackob6385 niedawno drzwi odpadły podczas lotu

@@Boeingsevensevenseven 😐

@@BoeingsevensevensevenTo chyba nawet nie były drzwi, a zaślepka.

@@7667neko chyba tak dziękuję za poprawkę

jakby każdej poświęcili 30 sekund, to byś miał ponad godzinną operę mydlaną, mnie nawet jedna taka historyjka nie interesuje, więc mam mniej przewijania, polecam, zamiast narzekać na bzdury..

Btw. odnośnie czepiania się podanych wysokości, kłania się słuchanie ze zrozumieniem. Powiedzieli 8400 stóp NAD POZIOMEM MORZA, to tylko 230 metrów nad ZIEMIĄ. Już załapałeś o co chodzi?

@@Ma-tv5qsTak wziąłem to pod uwagę, co nie zmienia postaci rzeczy, że w metrach też w takim razie powinni podać NAD POZIOMEM MORZA, albo w stopach nad ziemią.Prawda czy nie?

@@Ma-tv5qsNie chodzi o opis każdej z osób, tylko o dobór tej, o której się wspomniało. Litości

@@meksykwogniu7943 Dlaczego powinni? Podali po prostu dwie informacje, ile jest od poziomu morza, a ile jest od ziemi w tamtym miejscu gdzie byli, tylko w różnych jednostkach. Wyrażone takim trochę skrótem myślowym, ale ogólnie wszystko zgodnie z prawdą.

Też się boje, ale prędzej wyjebiesz w tira tą przyczepą albo ktoś Tobie niż samolot spadnie. Jednocześnie rozumiem i też jadę autem na wakacje 🎉😂

Też się bałem latać ale gdy odbyłem swój pierwszy lot zrozumiałem że to nic strasznego i teraz nawet będę szkolić się na pilota liniowego bardzo mi się to spodobało ale mimo wszystko rozumiem , strach przed lotem może być okropny

@@Boeingsevensevenseven latałem z musu kilka razy i wiem że to nie dla mnie a każdy kolejny lot był coraz gorszy (w odczuciu)

@@MotomaniaCamp rozumiem, nie każdy to lubi

​@@Boeingsevensevensevenlot jak lot, pamiętaj ,że to na końcu dnia kapitan i jego pomagier decyduje o Twoim życiu. Nie wiesz co im siedzi w głowie, jaki mieli dzień czy może kłótnie w domu, lub jak zareagują w sytuacji kryzysowej.

To katastrofa słynnego maxa. System MCAS miał chronić samolot przed zbyt wysokim kątem natarcia i przeciągnięciem. Przez złe oprogramowanie system widział że samolot jest w sytuacji bliskiej przeciągnięcia więc pchał nos w dół. Piloci o tym systemie nie mieli zielonego pojęcia i nie wyłączyli go więc siłowanie się z wolantem nic by nie dało

@@Jake_Peraltadokładnie to samo chciałam pisac. Były dwie duze katastrofy z 737 max 8. Tu zawinił boeing, nie piloci, bo nawet nie wiedzieli o istnieniu systemu

​@@martalewandowska6778Witaj Marto Lewandowska,wita Lewandowski 😊

Kapitan wychodzi ostatni to nie F 16

W locie nie używa się klap, dźwignia, która nimi steruje odpowiada także za sloty. Wysunięcie skrzeli w czasie lotu może ściągnąć maszynę na ziemię. Kiedyś robili takie sztuczki z wyciąganiem bezpiecznika, żeby mieć tylko klapy, skończyło się to źle. Samolot jest na tyle skomplikowany, że nie ma czasu na kminienie swoich wymysłów, pilot ma od tego instrukcję i procedury. Robił najlepiej co się da, żeby uratować maszynę.

I jak egzamin? Dużo stresu?

Zdane?

I jak ?

Hańba to mówią ruskie trolle więc nie używaj tego starego ruskiego określenia ponieważ od razu zdradzasz siebie. Poza tym zamiast krytykować innych patrz na siebie w Rosji testowali liście skażenie radioaktywne na ludziach w Czarnobylu bo to nie był żaden eksperyment I przypadkowo eksplozja tylko celowe napromieniowanie ludności Ukrainy. Stalin wcześniej ją chłodził a teraz Putin wystrzeliwuje Jakoś wyjątkowo nie lubicie tych swoich braci robiąc na nich ciągle eksperymenty i chyba jako dywersję wysyłacie do Polski

Musieli coś wymyślić, bo konkurencyjny Airbus miał znacznie wydajniejszy samolot, a to kosztowało Boeinga mnóstwo pieniędzy, a w Boeingu pieniądze są ważniejsze od życia ludzi. A po drugie, silniki nie są największym problemem, ale to, że mają wszystko zainstalowane na czujnikach i aktualizacjach oprogramowania, co jest oczywiście glupota bo jak mozna ufac same czujniki automatyczne sterowane przesz auto pilota (trim) a aby go wyeliminować, potrzebujesz pełnego szkolenia co druga glupota jest...

Dali silnik nad skrzydła? Coś brałeś?

​@@kamiun6279czy nie lepiej byłoby zrobić taki system który komunikował by do wieży automatycznie awarię lub do jakiegoś centrum serwisowego gdzie sztab doradców miałby odczyt bieżących parametrów systemu i kierował by pilotem który mógłby być kompletnym idiotą od naciskania przycisków

Jest taki odcinek

Ale na National Geographic

W serii Katastrofa w przestworzach nigdy nie było i nie będzie. Był kilka lat temu na Discovery Historia w programie Historie lotnicze. Do znalezienia w internecie lub na YT.

Jest na CDA. Nie pamiętam który to sezon, chyba 15

z pewnością...

Ja bym na spadochronie uciekł

to bylo w 2020

⁠to było w 2019 w marcu dokładnie

Thanks ❤️❤️❤️

Niewątpliwie tylko KOMU????

@@teresacsdc9803 jeśli chcą być tacy "eko" to niech sobie robią te szczyty głupoty online.

Prawdopodobnie na platformach płatnej telewizji gdzie jest ten kanał National Geographic

Kłania się tryb samolotowy :)

Walaraka Legenda głosi, że podobno ktoś kiedyś włączył tryb samolotowy. Połowa ludzi myśli, że tryb samolotowy to selfi z drona.

masz google?

Rozbił sie w miejscu katastrofy

Wiesz, ze to aktorzy, a nie nagranie z katastrofy?

@@khabibnurmagomedov4251 chyba nie wie

Zajrzyj na naszą stronę i dowiedz się więcej.

Na disney + są

Piloci młodziaki powinni się najpierw uczyć na szybowcach żeby mieć jako takie pojęcie o lataniu płatowcami, a jak tylko uczeni są wpatrywania w ekrany, monitory itd, to tak to się niestety kończy.

Z tej sytuacji dało się wyjść, gdyby wiedzieli o systemie wspomagania. Jednak tu pilocie nie wiedzieli o nim

Zawiniły błędy w oprogramowaniu samolotu, o których pilotów nawet nie poinformowano.

@@hvnterblack Stan techniczny maszyny powinni pilnować obsługa lotniska z którego startował.

@@PIOTR_BERETAmaszyna była serwisowana prawidłowo. Zawinił producent. To tak jakbyś miał wadę w samochodzie polegającą na tym, że komputer nagle i bez ostrzeżenia wyłącza hamulce. Niedopuszczalny błąd projektu/wykonania. Elektronika podjęła decyzję o skierowaniu maszyny ku ziemi, odrzucając całkowicie sterowanie przez pilotów. W jaki sposób serwis, który ma realizować obsługę techniczną ma stwierdzić, że oprogramowanie jest wadliwe?

@@PIOTR_BERETAco ma obsługa lotniska do stanu technicznego samolotu?😂

przeciez tu mozesz go obejrzec xDD

@@judozamachowcy4395 tak bo to pełny odcinek XD

@@judozamachowcy4395 to jest tylko czołówka

wczoraj

Dzisiaj o 17

1987

2019.

W opisie jest

co ty gadasz?

To co masz pokazane to symulator z aktorami a jeśli piloci przeżyli katastrofę to się ich zaprasza do programu

Też się nad tym zastanawiam. Jak sie coś zaczyna psuć po jakiejś czynności - to jedną z opcji jest cofnąć tą czynność.

przy tych prędkościach klapy i podwozie oderwałyby się...

Klap i podwozia nie można wysuwać przy takiej prędkości poza tym to nic by nie dało, bo nie mogli sterować samolotem to, że wyrównają lot to nie oznacza, że wylądują i tak by się rozbili.

Jak mawiał klasyk "To by nic nie dało, to by nic nie dało i tak"

awaria systemu MCAS, który został zatajniony przed komisją lotniczą i pilotami, miał służyć do tego żeby samolot nie przeciągnął podczas startu, ale zawiódł jeden z czujników, a z powodu tego systemu rozbiły się 2 samoloty, pierwszy był Lion air, a drugi to ten ethiopian, dopiero po rozbiciu się ethiopiana ludzie od spraw katastrof zaczęli węszyć w systemach MAXow i znaleźli ten system MCAS, bo pierwszy ten wypadek Lion air zwalili na niekompetencję pilotów, a samo to, że boeing zatajnil istnienie systemu mcas wynikało z tego że airbus zaczął budowę nowych a320 które paliły mniej paliwa, a boeing był za nimi i musieli szybko opracować nowy samolot, zatajnili istnienie mcas bo badania systemu przez komisję zajęłyby kilka miesięcy. jest o tym cały film na netflix „upadek: sprawa boeinga”

@@Filipek-rc9nc nie do końca prawda, tych konkretnych pilotów zdążono już przeszkolić (następstwo pierwszej katastrofy Lion Air), wiedzieli o tym systemie i nawet wyłączyli go

@@Ma-tv5qs z filmu się dowiedziałem że dopiero po tej drugiej katastrofie zaczęli szukać przyczyny w MAXach, bo przy pierwszej katastrofie zwalono to na niekompetencje pilotów

W tym przypadku klapy nic by nie dały. Jest wspomniane, że mieli alarm przeciągnięcia, a później alarm overspeed. Tutaj niestety zawiódł nowy system boeinga, o którym piloci nie wiedzieli i co by nie robili i tak by spadli

@@karolek88ll73 no nie no nir wiemy jak samolot by zareagował w przypadku wysunięcia klap, przy przeciągnięciu zgadzam się z toba ze klapy by nic nie zrobiły ale jak opadali mogli spróbować

@@bmwloveofmylife System trymował samolot, bo w wyniku błędu myślał, że lecą za bardzo do góry. Piloci byli zdezorientowani, nie mieli prawa wiedzieć co się dzieje, a wysunięcie klap nic by nie zmieniło, samolot wykrył zbyt duży kąt wznoszenia, więc opuścił dziób. Na szczęście MAXy wróciły do służby i latają bezpiecznie, boeing wyciągnął wnioski z katastrof dwóch maxów

@@karolek88ll73 mnie dziwi ze nie przejmowali sie tym ze samolot opada w tamtym momencie jak widzieli ze opadają nie potrzebowali żadnych urządzeń wysokościowych bo mieli własne oczy

@@bmwloveofmylife Zapewne się przejmowali, chociaż ich teraz o to nie zapytamy. Nie spanikowali, próbowali z tego wyjść, walczyli, ale systemy okazały się silniejsze od człowieka

specialista sie odezwał

A zdaniem ekspertów nie

Z tego co mi wiadomo to w samolotach po "moc startowa" nie ma już opcji typu "moc jeszcze bardziej startowa".

Poczytaj procedury, tak.

Tak, światła lądowania stosuje się do startów i lądowań

To dobrze

@@kajmano9663 to dobrze ? Poczytaj ile usterek mają teraz samoloty boeinga

Bardzo dobrze. To znakomite linie lotnicze słynące z wysokiego standardu, coś jak Emirates. A samoloty Boeing są używane przez większość przewoźników, nikt nie zamierza z nich rezygnować.

@@Toyrum_ Jeżeli chodzi o serie MAX boeingów 737 to, wbrew pozorom, pomimo tych dwóch katastrof kilka lat temu, teraz są to jedne z najbezpieczniejszych samolotów na niebie i są to słowa pilota liniowego sporej linii lotniczej

Zgadza się, potwierdzam jekie 8 tysięcy stóp, ktoś interpretuje i powtarza bzdury... CZYTAJ Z SENSEM LEKTORZE 👎🤯😡

Disney plus, tam jest National Geographic i cała seria KwP.

Tak, pizdniecie z 2 kilometrów przy 800kmh w metalowej puszce, napewno ktoś to przeżył

​@@flyingpankot51zawsze jest szansa że ktoś wyskoczy

Piloci przeżyli, dzieki ich opowieściom powstal ten odcinek🙃

@@mateuszr4221 Co ty pierdolisz XDD

Nikt nie obejrzył