Problema ho comprato un tubo freno fatto artiginalamente e vorrei cambiare il colore in rosso.. con un termorestringente... dici che e' fattibile senza dover togliere i raccordi?
Ciao tutto dipende dalla termorestringente quanto è larga comunque si tiene per un bel po e poi domande dalla qualità a volte quelle scadenti si scoloriscono al sole
Come dicevo nel video bisogna essere consapevoli di quel che si fa, i kit preassemblati tipo FRENTUBO sono fantastici li ho già recensiti completi e hanno tutto l’occorrente, anche i Braking sono fantastici hai il tipo con le femmine preistallate e poi avviti tutti i raccordo che vuoi dritti a 90 gradi 45 ecc... però a volte non trovò quello specifico che mi serve e me li faccio da solo e non ho mai avuto problemi, questo tipo da assemblare è ottimo se devi passare il tubo in posti stretti “io nella Buell l’ho passato nello scatolato del forcellone”
@@ilConte04 ☺️nel tuo caso forte ti torna più utile il tipo braking così se cambi tipo di pompa freno o pinze lasci il tubo uguale e ti cambi sono il raccordo 😉 che poi sono in inox quindi puoi anche piegarli un po’ e non si spaccano invece quelli in alluminio se li forzi si spaccano
@@GarageBuddys io sulla moto sportiva ho gli Accossato specifici per la mia moto e dovrebbero andar bene su tutte le pompe radiali. Almeno ne ho cambiate due e mai nessun problema
Mi piacerebbe essere così illuminato da poterti rispondere ma non ho chiesto al momento dell’acquisto, che differenza c’è fra uno è l’altro tipo? E che campo di utilizzo hanno?
Ciao dipende dai kit questo rivenditore è di alto livello e comunque risparmi dai 20 ai 40 euro dipende dalla moto ma soprattutto si prendono questi kit quando fai modifiche particolari, sul canale trovi anche il montaggio di un kit Frentubo dedicato per BMW r850r ma va bene se hai la moto di serie, se hai fatto modifiche purtroppo le misure di questi kit non vanno bene, pensa che io sulla mia Buell ho inserito il tubo dei freni all’interno del forcellone
Purtroppo sì in un mondo perfetto non bisognerebbe sfoltire la treccia Metallica e dovrebbe montare subito, dove posso utilizzo i Goodridge li vendono anche già assemblati prendi solo il raccordo dritto o curvo e avviti...per in molti casi se uno va a fare una modifica è perché cerca qualcosa di diverso....e via dì bestemmioni
@@GarageBuddys Grazie del suggerimento per la prossima volto vedrò cosa propone Goodridge. L' Aprilia AF1 125 ha un raccordo molto particolare alla pinza posteriore "bicurvo lungo".
@@GarageBuddys tra qualche giorno ripartirà dopo 20 anni ferma, aveva fatto quasi 40000 km ora l'ho smontata tutta controllato vite per vite, sostituiti tutti i cuscinetti ruote, canotto sterzo e mono braccio, dischi freni nuovi ecc... Motore aperto e rimesso a nuovo, cilindro ricromato a 0. Forcelle aperte e sostituito boccole e para oli, mono ammortizzatore nuovo, praticamente meccanicamente è nuova. Rimangono qualche segno sulle carene ma li lasco, ho finito i soldi.
@@VIDEOfficina è comunque d’epoca a volte meglio qualche sana imperfezione la meccanica hai fatto bene a farla, cavolo era il mio sogno da ragazzo era avveniristica fra le 125
