A moto é excepcional de boa, tenho e posso falar por experiência própria, é mto confortável, motor potente, aceleração eletrônica, ABS nas 2 rodas, suspensão pró ativa. Para mim esta moto não tem o que falar, se tiver, será coisa mínima, mas esta cor da 2024 não me agradou em nada, prefiro a verde com preto ou preta full. Mas ficarei com a Versys por um bom tempo, recomendo.....Abç.......
apesar de ter uma acho que a kawasaki deveria diminuir o preço da moto ela venderia muito mais ...acho que o preço 100k algumas concessionarias vendem a 104k n vale ... vc compra bmw por 100k visto que a taxa deles são de zero muitas vezes no ano, ou seja paga nada de impostos, e tb tem a questão de que na bmw e triumph tem parcelas balão ou seja vc da uma entrada 30% que no caso da versys seria 30mil paga apenas o juros da e mais um pouco parcelas ficando pouco mais de 1k e depois paga parcela balão de mais uns 40k que vc pd refinanciar ... os bancos da japonesas são péssimos bancos ... qndo comprei a minha n quis esperar boas condições para comprar paguei taxa de 1,29% .... oque hjj em dia é muito baixo pois a media esta em 1,50,60 etc..se fosse sempre 0,49 e com melhores condições de pagamento versys mil africatwin e outras japas boas (motos essas que gosto de comprar venderia muito mais!) ,... e eu trocaria direto de moto kkk pq além de gostar do produto são duráveis mesmo agr fora da garantia nunca me deu trabalho ... o problema é que infelizmente hj para comprar uma topo de linha japonesa é mais caro do que pagar uma bmw ... é a realidade por isso está cheio de bmw e triumph na rua ... MINHA HUMILDE VISÃO!
Sua visão não parece humilde, e nem parece arrogante. Parece ser apenas uma opinião financeiramente refinada. Mas eu entendo que, hoje, temos que massagear o ego das (pobres) pessoas para evitar melindres. Triste situação emocional da populaçãode hoje.
Estou indo agora para minha terceira Versys, mas essa vez saindo da 650 Toure, para a 1000 GT. Sou fã do conjunto dessa moto, ela tem excelente custo benefício, e é sem dúvidas muito conforto para viagens mais longas com garupa! Parabéns pelo vídeo!
Se tombar pra levar dar trabalho, ainda mais se os baús estiverem com bagagens. Por isso a importância do protetor de carenagem, q além de salvar um pouco a moto, evitar cair o peso da moto sobre a perna.
Lucas, as CC da Kawasaki continuam fazendo a manutenção diferente em cada CC, ou seja, sem padrão? e sem seguir o manual? Pelo que vi em vídeos, cada CC faz a manutenção do seu jeito e cobra conforme quer, sem seguir o manual.
O período é quase igual pra todas as motos. Média de 6 mil km rodados ou 6 meses cada revisão com 2 anos de garantia pras motos da marca. A linha Versys a partir da 650cc faz revisões a cada 12 mil km ou 1 ano, mas o óleo deve ser trocado a cada 6 mil km. Sobre o valor de cada revisão, isso fica a cargo de cada Concessionária, os valores não são tabelado pelo Brasil.
eu tenho isso e ando colega só cai parado de bobeira kkkk e o protetor original segurou a bronca acho bobeira coloca protetor de carengem como esse proprietário colocou visto que esses protetores só seguram tombos bobos e o original já faz o serviço agr tombos mais agressivos nenhum protetor segura visto que vão amassar e pegar da mesma forma na carenagem
O que desanima nessa moto é que chima demais, tive uma 2018 e um amigo tem a 2022 tanto a minha qto a dele chima demais. Um dos motivos de ter saído da versys.
Linda moto. Mas a Kawasaki tá se achando. Tiger 1200 a 88900 e com revisão a cada 16.000 km enquanto a Kawasaki quer 99000 na versus 1000 com rescisões a cada 6000 km. Não vai vender nada.
@@lucasricardo2773 opa camarada! Eu tenho pesquisado sobre essa moto e vi que a Kawa BR não fala sobre as versões no site, parece ser versão única. Pergunta: ela possui quick shifter? Na gringa tem em 3 versões: 1000 Grand Tourer, 1000 S Grand Tourer e 1000 Grand SE Tourer. A versão 1000 Grand Tourer, mais básica da GT não possui quick shifter, apenas as versões S e SE. Essa acaba sendo a minha dúvida principal.
@@lucasricardo2773 Pela a minha pesquisa, a versão vendida no Brasil é a 1000 SE Grand Tourer, a mais completa. Embora o site da Kawa não diga. É a unica que tem esses 3 elementos: KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) with Showa Skyhook Technology KCMF (Kawasaki Cornering Management Function) KIBS (Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System)
