TUDO SOBRE O MOTOR ZETEC ROCAM!! FORD KA, FIESTA, ECOSPORT!!🔥😱 MITOS E CURIOSIDADES!! 

Tenho um Ford Ka Zetec 2005. 220.000 km rodados. Só alegria. Motor original e uso sempre o óleo original (Motocraft) 5w30 sintético.

Possui 5 carros com motor rocam, 2 1.0 e 3 1.6. Fazia as trocas de óleo e filtros a cada 10.000 km, líquido do arrefecimento de acordo com o tempo necessário. Resumo: nunca tive problemas.

Meu Focus 2008 1.6, 8 válvulas está comigo desde outubro/2010, comprei com 19 mil km, atualmente está com 415 mil km rodados, só alegria.

Se cuidar da válvula termostática, roda mais de 500 mil sem abrir o bico. Melhor motor desses antigos.

Tenho uma Ecosport 2005 1.6 com 120.000 km e nunca tive problemas com o arrefecimento. O segredo do bom funcionamento do motor Rocam, é manter o sistema de arrefecimento limpo com o aditivo sempre novo. A cada 12 meses faço a limpeza do sistema com óleo solúvel leitoso e uso depois uso liquido de arrefecimento original Ford pronto uso. É só alegria. Tenho o carro desde zero e só tirei o cabeçote uma vez pra descarbonizar câmera de combustão e trocar vedadores de válvulas. Trabalhei em concessionária Ford muitos anos e sigo a premissa do uso do óleo solúvel baseado no circuito selado do Corcel usado nos anos 60, limpa, lubrifica e refrigera. Já cheguei a usar só óleo solúvel leitoso com agua desmineralizada no motor Rocam durante 2 anos. O segredo é nunca usar ácido de limpeza de radiador nesse motor. É um veneno. Parabéns para a dupla, seus videos são muito esclarecedores.

Meu focus 1.6 zetec 2008 é só alegria, tô com o meu a 10 anos e já rodei 130.000 km,peguei com 38.000 km hoje está com 169.000 km,zero problema,cuido certinho do arrefecimento trocando cavalete de 50 em 50 mil km e só alegria, adoro meu focão

Eu tenho uma Ecosport 2004 1.6 com esse motor Zetec Rocam, até hoje depois que peguei da revenda (de procedência boa) só tive gastos com manutenção preventiva. Sinto que esse motor tem torque bacana, mesmo que não seja dos mais econômicos, vale muito o custo-benefício das Ecosport. Estou com o carro há 1 ano e meio, e nada de stress com a parte de motor.

Tenho uma Ecosport 1.6 8v 2009 com 140.000 originais. Só alegria até agora! Mas tive que trocar a carcaça da válvula termostática. Coloquei da marca Iguaçu a um ano, não teve até agora vazamentos. Só rodar.👍

Ah o meu fiesta zetec ainda é original de fábrica nunca foi aberto o motor e uma relíquia eu só coloquei peças originais hoje estou muito satisfeito com o meu fiestinha ir também não tem preço

Uma dica que muitos não sabem nesse motor Zetec rocam verifiquem a vasão de água do radiador de ar quente o motor tbm costuma aquecer se estiver obstruída ,costuma entupir e tbm causa aquecimento ,muitas vezes trocam válvula termostática,bomba de água ,envaretam radiador e até mesmo fazem cabeçote e não resolve o problema, uma simples troca do radiador de ar quente ou o isolamento do mesmo resolve o problema !

Tenho um Fiesta 2009 motor 1.6, e nunca me deu problema algum. Já estou com ele a 10 anos e o carro está super macio em tudo.

Tive que deixar meu comentário aqui,melhor conteúdo de Zetec Rocam do RU-vid,as tabelas do Jairinho é 10,ajuda muito a tirar as dúvidas... parabéns

Zetec Rocam é o melhor motor que a ford colocou no Brasil, já tive vários carros (principalmente GM família 1 e 2) e o Zetec Rocam é o mais resistente até hoje.

Tenho um zetec 1.0 07 há 9 anos, peguei com 120 e tá com 262km agora, não tive problemas de motor com ele mas a atenção no arrefecimento é fundamental, sempre trocar aditivo e estar atento a sintomas de entupimento do radiador são boas dicas.

Passei meu Gol G5 de 1.0 para 1.4 e troquei apenas os bicos injetores do 1.0 para 1,6 e ficou top. Rodei 50 mil Km com o motor 1.4 e segue sereno, só alegria!

Pois o LP é o mais correto é mais preciso E ele ver a trinca minúscula , basta ter qualificação em LP líquido menetrante, e saber como usar , saber aplicar o revelador , caso não saiba aplicar o revelador, acaba inibindo algumas descontinuidades . Só um comentário sobre só oq vc falou só LP, mas só um esclarecimento construtivo

Muito bom. Já fiz retífica no meu fiesta devido bomba d'água quebrada. Gosto muito de ver seus vídeos porque além da parte técnica da retífica vocês também explicam a causa raíz dos problemas. Isso ajuda muito na conservação dos motores. Parabéns pelo trabalho.

Jairao!!!!! Meu fiesta 2009 é show 79.000kms Fiz 8 furos com broca 6mm na válvula termostatica,daí nunca tive problemas!!!!!!! John de Manaus Amazonas 40graus rsrs.

Oi Sou o Roger sempre tive Ford Escort 1.8 16v zetec muito bom ... e Agora 1.6 8v zetec muito bom ....econômico.

Em casa tem um Fiesta 2012 e um Ka 2010, ambos com excelentes motores e bem cuidados, econômicos! Meu Ka tem um problema crônico, de gasolina, o marcador não é preciso, dá a sensação que tá consumindo um posto, mas não, o marcador mesmo trocado, persiste o defeito( feito a troca, percebi que a boia não é Bosch, é de uma marca estranha), medi no odometro e constatei que o mesmo está fazendo 13 km, por litro! Levando em consideração que muita gente desgosta desses carros por isso, sem ao menos analisar o defeito, já ficam desesperados e vendem, uma vez o vendedor da auto peças me vendeu uma vela errada, elevou o consumo incrivelmente, você que tem carro, pesquise no manual, lá tem todas as especificações de peças, até pra efeito de conhecimento mesmo, os especialistas as vezes erram e o erro pode recair no seu bolso! 😉

Nem assisti e já é like!! Já sei que o vídeo está excelente!!

Vcs são demais! Sou mecânico e aprendendo muito com vcs sobre motores.

As vezes aprendemos mais nos comentários , porque muitos passaram por algum problema e nos passam informação que pode ser o mesmo ! Obrigado pelos comentários 👏👍👈

Pessoal, tenho um Fiesta 1.0 rocam, 2003. Ano passado, ele com 269.000km, quebrou a corrente de comando quando fui dar a primeira partida do dia, de forma que o motor não chegou a girar. Um pessoal recomendou fazer o motor inteiro pela kilometragem dele, porém vendo o vídeo de vocês dizendo que a parte de baixo desse motor é bem robusta, o que vocês recomendam? Ainda não mexi no carro desde então, mas pretendo mexer e colocá-lo na ativa novamente. Poderiam me ajudar, toda opinião é bem vinda!!! Obrigado!

O Zetec Rocam funciona mais quente quando é abastecido com álcool do que quando abastecido com gasolina. Em ambos os casos o ponteiro de temperatura marca a temperatura ideal no meio, porque "o motor" ajusta de acordo com o combustível. Portanto ao meu ver a gasolina é mais vantajosa do que o álcool nesse motor, pois no álcool esse motor fica bem mais quente do que com gasolina.

Caramba, vídeo muito util pra mim, acabei de trocar cabeçote trincado do meu fiesta 2008, e ta rolando uns probleminhas, com isso comecei a dicar curiosa e querer entender mais da mecânica do carro, mto bom.

Ótimo vídeo. Zetec Rocam é um belo motor, mas, não é motor pra quem não gosta de fazer as manutenções corretas.

Já tive focus 2008 e retirei a válvula termostatica e nunca tive problema rodei mais de 04 anos sem problemas 🙏🙏

Tenho um veículo equipado com AP, uma Quantum 2.0. O motor que me surpreendeu e que tirou lágrimas de meus olhos foi o CHT, rodando a 6 anos com oleo queimado e cheio de vazamentos e tudo desgastado é o único veículo de um verdadeiro monge da mecânica em conhecimento e humildade. Roda daqui até o Rio de Janeiro sem as bronzinas se bobear. Palavras de um defensor e conhecedor de toda a história do motor AP.

Boa tarde, gostaria de fazer um comentário sobre o Zetec Rocam ! Eu tenho um fiesta Zetec Rocam 1.6 2013 excelente . Nunca me deu problema ! Já viagei 2700 Km de São Paulo x Paraíba viso e verso, foi de boa. Tudo bem que quando a noite chegava eu ia dormir nas pousadas. Más chegava rodar em torno de 14 horas sem parar.

Tenho há 4 anos uma Courier 2010 bem conservada, gosto muito do carro, sou o segundo dono, comprei com 140.000 km, hoje está com 173.000. Logo que comprei ela estava baixando água, tive que plainar o cabeçote, resolveu o problema... Porém, acumula um pouco de óleo na calha/greta em voltar da tampa de válvulas, principalme próximo a tampinha de abastecimento de óleo, que já troquei por outra original, também já troquei a junta da tampa e não para o problema... É mais provável ser a tampa de válvulas com alguma micro trinca? Parabéns a vcs pelo canal e pelo ótimo trabalho, estou inscrito já algum tempo! 👍

Dei like sem assistir o video! Mais assistir em sequencia.... Tenho um Ford ka 2004 e nunca tive problema com 133 mil km rodado. Faço manutenção em dias, parece um kart na rua, perfeito para curvas. Obrigada pelo video!

Opa bem bacana heheh aqui e mais um comentário tbm meu Zetec rocam 1.0 to fechando 200 mil e ate agr nunca precisei abrir nao nem baixa nada graças a deus hehhe muito bom

Meu Fiesta 2014 1.0 tá com 170.000 km, e só revisão de troca de óleo, filtros a cada 10.000 km, só troquei com 100.000 km a bomba d'água e a carcaça da válvula termostática.... Motorzão, não baixa nem 1 gota de óleo, tudo é o cuidado e o jeito de andar. Parabéns pelo vídeo.

Boa noite Jairo e Jairinho! Ao fazer uma retífica de cabeçote, é melhor usar a junta metálica original ou a de amianto? Eu trabalhei na área de oficina durante 14 anos e percebi que ao usar a junta de amianto o carro perdia um pouco de força. Porém o serviço era mais garantido, porque não tinha o risco de vazamento. Parabéns pelo canal e continuem firme e forte. Abraços

Jairo tenho uma Courier 2001 zetec rocan, o motor está chegando em 250.000 km, motor parece novo, gasta nada, na estrada chega a fazer 15 km com gasolina, motor forte e nunca deu problema, estou 2 anos com o carro graças a Deus tudo bem com ele.

Ótimo video muito útil.tenho um fiesta 2008 1.0 e nunca tive problema com o cabecote só com sistema de arrefecimento (válvula termostatica e bomba d'gua já estou com o carro há 8 anos muito bom parabéns pelo video

Tenho um fiesta 1.6 motor zetec rocan resolvir o problem de aquecimento do motor. Pegue a vavula tesmotatica fura 6 furos ao redor da vavula... acaba o problema. Grande motor.

Grande dupla, jairão e Jairinho! Raras vezes vi experts em mecânica Rocam-Zetec nesse nível. Além de conhecerem muito, são muito didáticos. Pena que eu não conhecia ninguém desse nível, quando eu tinha o meu Mondeo 2.0, Zetec, que deu problema e eu cai nas mãos de um mecânico picareta e levei um baita prejuízo. Parabéns pelo canal!

Boas, meu Zetec 1.0 também vaza óleo mais não abaixa nível, quanto arrefecimento tive a bomba d água que deu pau, sem danos colaterais, mecânico identificou e aproveitou para dar idéia de trocar todas mangueiras e reservatório achei ótima ideia. Um ano e meio depois foi o radiador trocou por novo ja era, tenho ele a 5 anos junto com filho que tem moto, valeu continue assim vocês ok

A pouco tempo comprei um fiesta 1.0, 138 mil km, o carrinho tá filé de motor, não "fuma" nada, e ainda tem ar condicionado, só alegria 😂

Mandei fazer a retificar da tampa do cabeçote do meu fiesta zetec Rocan 2004 percebi que após a retifica o carro ficou sem potência ficou fraco. O que pode ser? Parabéns pelo canal vcs são D+

Meus amigos, que conteúdo ímpar, como sempre! Conhecer Zetec Rocam nesse nível não é pra qualquer um! Minha mãe tem um Fiestinha 2002 desde 0km, eu desde 2005 sempre no mínimo com 2 zetec-e 1.8 16v. Qualquer hora, por favor, façam um vídeo desse nipe a respeito do zetec-e 1.8 16v / 2.0 16v. Grande abraço!

Falando em zetec faz um vídeo falando sobre canonização e qual a melhor opção pra descarbonizar sem desmontar o motor e por na química

Hehehe responderam minha pergunta 👏👏 já sou inscrito no Canal faz e tempo já curto muito seu vídeos ✌️✌️✌️

Tive um fiesta GL 1.0 só tinha ar condicionado 2001 fiquei com ele 6 anos, vendi para um amigo. Que também gostou muito! Tenho saudades dele.

A última pergunta foi a que mais me esclareceu, apesar do meu golzinho véi 96/97 bolinha CHT não ser o assunto deste vídeo, creio que a questão serve pra todos 👍🏽

Tive 2 giestas e 1 Ford Ka com motor Zetec Rocam e nunca tive problemas mesmo usando em condições severas, o segredo é sempre trocar a bomba d'água quando ela fizer qualquer barulho e estar sempre analisando o estado da carcaça da válvula termostática. Cheguei a trocar a carcaça um vez por ano até colocar uma de alumínio e acabou o problema.

Faz um vídeo falando sobre a gama de variações do Duratec, motor bastante usado em algumas marcas.. O meu está com 230mil km, estou retificando para turbinar, ancioso com o resultado. Parabéns Jairos pelo ótimo trabalho

Melhor carro do mundo esse fiesta zetec rocam fazer manutenção em dias nunca te deixa na mão eu tenho um 2004

Assisti um dia por acaso um vídeo e tô assistindo, não sou mecânico mas acho incrível esse trabalho e essa relação pai e filho. Uma dica é criar franquia e curso. Sucesso!

20:56 a melhor explicação que eu já vi sobre o motivo de ter que fazer a parte de baixo do motor. Tive uma Tucson que foi feita a parte de cima, a parte de baixo não aguentou um mês e deu pau. 😖

Ótimo vídeo, amigos. Faz sobre os Sgima 1.6 e 1.5, queria saber se dá pra aumentar o 1.5 pra 1.6 apenas pelo vira. abç

Fiesta sedan 1.6 2005 zet nunca deu problema so na valvula termostatica.entupia o retorno mais economico e nao quebra.so bucha da bandeja que da manutençao.otimo carro forf é forte 200mil original

Parabéns pelo vídeo, show de bola, faz um vídeo pra gente sobre o zetec supercharge não tem muito conteúdo de qualidade sobre ele no RU-vid, uns prós e contras, valeu abraço!

Tenho 1 fiesta sedan 2005. Desde 2007. Rodei + de 300 mil km. Já fiz o motor dele ano passado. Por desleixo meu c manutenção preventiva. Esses motores rodam mais de 100mil quase sem problemas. Isso dá impressão de serem indestrutíveis. Porém c 100mil vc deve: trocar bobina cabo de vela velas bico válvula termostatica catalisador e testar a bomba de gasolina. Com isso vc vai ter motor por muito muito tempo sem nenhuma surpresa. E ótimo desempenho e economia

motor mostro , ele deu problema de aquecimento e ficou sem óleo, consegui voltar para casa numa viagem de 20mil km , o coitado gritando e fumando muito muito mesmo . cheguei e parei para o concerto , o ka voltou com muita força , vendi faz 2 anos . carro top e bruto d mais

Peguei um fiesta 1.0 0km 2012. Com menos de 30mil km já vazou a carcaça da válvula termostatica. Coloquei de alumínio, vazou água pela bomba. Troquei a bomba, começou a vazar pelas mangueiras. Depois disso resolveu. Atualmente com 100 mil km e não tenho nada pra reclamar. É um pouco fraco, mas manutenção é só óleo e filtros.

Tenho uma Courier 2001 zetec rocan 1,6 com 241,000 e esta zerado, não vaza nada e ainda por cima é muito econômica e forte pra caramba, muito bom esse motor.

Parabéns pelo trabalho! quem trabalha com a verdade TEM EXCELÊNCIA no resultado final.

Tenho um fiesta 1.6 Zetec Rocam, até hj não me deu dor de cabeça

minha Ecosport 1.6 2006 motor Zetec Rocan foi feito motor faz um ano e meio, pouco tempo depois sempre vazava agua ate abaixo do minimo e parava, meu mecanico botou um aditivo azul colant eu acho, dai melhorou. mas tem um vazamento de oleo carter na tampa so no lado direito acima do corpo de valvula termostatica, ultima que fizemos foi trocar os dois parafusos que prendem a tampa ao cabeçote parece que melhorou, mas penso ainda em trocar o corpo da valvula termostatica de plastico por uma de metal, e botar devolta o antichama da BsTurboLitoral, "o mecanico sugeriu que ele aumenta a preção dentro do motor, que por um tempo eu usasse o antichama que tava na ecosport quando comprei da MotorKraft"

Excelente live! Tenho um zetec rocan 1.0. 8v

Boa noite! Numa Boa, Não concordo que fazer o cabeçote e não fazer a parte de baixo da problemas....... Creio que vc possa sim fazer, sem problema algum, visto que: se o cabeçote esta com a vedação ruim nas valvulas, dificilmente o motor vai funcionar adequadamente, principalmente se for nas valvulas de admissão. Com o cabeçote perfeito se os aneis de segmento não estaõ vedando, com folga nos cilindros vc vai ter somente sopro no respiro. creio que não haja problemas ou comprometimento. Alem de que cabeçote usado muitas x esta com a taxa maior devido o carvão formado na camara.

Oi pessoal ,tenho um ford ka 2010 ,acho até que ele ta com uma trinka , mas ele ta firme, sou vendedor e o bichinho não para .Acabei de me inscrever , tamo juntos .

Tenho um ford ka 2010/2011. Com 177.000km rodados. Nunca troquei nada, nem embreagem. Só faço manutenção preventiva, como troca de pastilhas, discos, mangueiras, limpeza do arrefecimento, troca de oleo de motor...

Tive um gol 1.6 MI 97, e vendí ele com quase 600.000 kM sem fumar e rajar, em excelente estado...Usava óleo semi-sintetico 15w40 Castrol(e Bardal B12). Com todo respeito e sem ofender. Sai fora desse motor que tem muitooo problema de aquecimento, de manutenção cara.

Cara, tive um Escort SW GLX zetec 16v. Só me deu dor de cabeça. Entre cabeçotes empenados por superaquecimento, retíficas, válvulas termostáticas que queimavam à toa, vazamentos de óleo, entradas de ar falso, quebra de bomba de água, oscilação constante da lenta por causa de nenhuma indústria conseguir fabricar um sensor de lenta que preste, suspensão dianteira muito fraca, com quebras constantes de bieletas e demais gastos, foram quase 20 mil. Vendi o carro faz duas semanas, por menos de 9 mil depois de ter o carro por uns cinco anos. Zetec pra mim nunca mais.

Tenho um fiesta rocam 1.6 2011, já fiz o motor, o carro está com 430.000! Porém, o carro parece zero! Kkkk adoro ele, está comigo desde 200km é não tô pensando em trocar! Adoro esse carro

Melhor canal profissional de opinião técnica , são com certeza os melhores , top demais

Obrigado Jairos, vocês são demais! Sempre sanam minhas dúvidas, tenho vontade de fazer um projeto no meu zetec rocam e vou usar essas informações. Muito obrigado!

O trabalho de vocês é excelente tenho um zetec rocan tá com 260 mil km, fui fazer o motor agora, acredito que se eu tivesse dado uma atenção maior teria durado mais, mas enfim nunca me deixou na mão, ahh troquei o disco de embreagem uma vez...

Tenho uma courier com 578.000 mil km e nunca abri o motor e agora que eu vi uma trinca e tá vasando agua mas o funcionamento tá normal e rodando (único dono)

Olá pessoal! Acho muito bonito pai e filho trabalhando juntos, principalmente com esse nível de conhecimento. Trabalhei 30 anos no campo de provas da Ford em Tatuí-sp e no motor roncam fiquei decepcionado com o consumo ( 1.0 gasolina) 2002. Também o eixo de comando tem os ressaltos prensados . O meu soltou a engrenagem da corrente e danificou as valvulas..........Abraços......

Parabéns pelos vídeos! Esse sobre o setecentos roçam foi muito bom! Eu gostaria de saber se vocês já conseguiram a biela do motor ej25d do Outback, o diâmetro do mancal é 51mm. Por favor não esqueça!! Muito obrigado e parabéns!

Fala sério professores. Que vídeo top.

Só cuidar o arrefecimento . Carta precisa de manutenção pra ser confiável

Seloko, esse carro é uma Bomba. Uma simples troca de velas, é um parto, comparado a outros carros...vc nem consegue tocar nem ver as velas...trocar radiador então nem se fala...fora que esquenta demais, ai começa, válvula termostática, mangueiras, etc... só b.o to tentanto me livrar desse buxa.

Top o vídeo Jairos, tenho uma dúvida. Qual pistão daria para colocar no Zetec 1.0? Tipo o do endura 1.3 ou do Zetec 1.4 16v?. Grande abraço

Tô com minha Eco Sport 1.6 2005 parada, pq há três dias sofreu o segundo super aquecimento em 8 meses. O cabeçote teve que ser substituído no primeiro super aquecimento e isso há seis meses. Época de festas e a mecânica que fez o serviço tá em recesso e não sei se conseguirei usar o tempo de garantia. Só ouço elogios desse motor, porém, dois problemas de super aquecimento em 8 oito meses, não quero correr o risco de passar por um terceiro problema, vou mandar arrumar e, infelizmente, vendê-lo. Gratidão pelas explicações

Mais uma: acabaram cabeçotes 1.6 original. Tá aparecendo um monte vindo da china (1.6L). Sabe da qualidade destes? Digo que existem alumínios e alumínios. Trocentas ligas. Nem tudo é latinha de cerveja......

Tenho uma Ecosport com 200 mil e nunca deu problema sério . Troquei a bomba d'água . Aditivo troco todo ano . Sensor da ventoinha . A corrente de comando ainda mexi.a tampa do cabeçote que é de plástico troquei também . E a temperatura funciona bem

Muito bom o vídeo. Tenho Fiesta 1.6 2009 e já fiz 3 retificas no cabeçote (2 por queima de junta e uma por estouro que mangueira do radiador). Existe uma maneira de fazer ele trabalhar com temperatura mais baixa?

Possuo 2 Kazinhos desde 2008, ambos 1.0...Image2003 e um GL2007...ambos remapeados com aprox. 165.000km! não troco por nada!! O 2003 o desempenho é inferior, pois possui dir.hid. e ar-cond., mas o 2007 é pelado, só vidros elétricos, porém o desemprenho é mais divertido e com respostas rápidas. O maior problema realmente é não ter marcador de temperatura de água...caso a temperatura sobe só acende uma luz no painel e tem que parar na hora, senão queima mesmo! Faço a manutenção desde sempre rigorosamente em ambos, e o 2003 já apresentou a trica relatada no video com aproximadamente 150.000km, mas serviço feito, novo em folha!

Tenho um Fiesta sedan 2011 Rocam e é problemático o sistema de arrefecimento. Esse motor trabalha com uma temperatura muito acima dos demais carros como Volksvagem, Fiat, Chevrolet, etc. O que vocês tem a dizer com isso? Obrigado!!!!!

Show em 2024! Vcs são feras!

Cara, vídeo muito bom de assistir... Parabéns, já me inscrevi e curti. Agora me tire uma dúvida sobre ar falso que todos falam q existe no motor zetec rocam dos fiesta... Obrigado desde já, Alexandre Novaes São Paulo - SP

Posso falar sinceramente Zetec Rocam é Foda D + Tenho uma Ford Courier Indo pra 300 mil km. 10 anos só trampo sem dó motor aguenta muito Meu Tanque D Guerra. 💫💥💢💯 🙏

olá amigos sou novo no canal como inscrito. pergunta: tenho um fiesta class 1,6 2012, está com um barrulho de grilo, me informei numa retifica e o cara me disse que poderia colocar um óleo mais grosso, 15w40, mais um pardal. mas li no manual dele que o recomendado durante toda a sua vida é o 5w30, o que faço?????? por favor me ajude, agradeço e já parabéns pelo canal. abraços

Tenho uma courier fundiu com menos de 200 mil km,já passou pela retifica e trocou inclusive o cabeçote. Acho ele muito Gastão, tanto no álcool quanto na gasolina.

Quais as diferenças do motor 1.0 Zetec rocan e o 1.0 supercharger ?? Obs: tirando blower e o intercooler.

Há um ano comprei um Ford Fiesta Flex sedam, quatro portas. O motor é Cetex Rocam. Verifico sempre o nível do óleo e água. Qualquer coisa diferente, como algum ronco ou chiados, mando verificar logo. Até então o carro tem correspondido às nossas expectativas.

Muito bom o vídeo pessoal ganharam um inscrito..... eu perdi um cabeçote de um fiesta 1.0 zetec por causa da temperatura ou melhor por causa da válvula termostatica agora tenho um focus 1.6 zetec rocan tbm. Qual a precaução que devo ter com essa válvula? Obrigado

Tenho um fiesta 2014 com 223 mil km... Bom de mais, Dezembro trabalhei dia 31 desde 11:30 da manhã e so desliguei ele dia 1 de janeiro as 10:00 da manhã, realmente não desliguei, ele desligou pois deu problema no alternador 😂😂😂

Se pisar ele nao é nada econômico..!!!

Tenho um Fiesta CLX. 1.4... Sinceramente, não tenho do q reclamar, só alegria pessoal. Já tive um do mesmo ano 97 q era motor endura, bem como um 2002 Zetc 1.0... O melhor deles é o atual, 1.4 CLX.

O maior problemas nos carro que a temperatura são advertido por luz vermelha no painel de instrumentos é caso sério quando ela acende já super aqueceu,meu kazinho ENDURA 1999 comprei zero na Horizonte veículos de Mogi das cruzes assim que comprei mudei o sistema de alerta de super aquecimento mudei o marcador com ponteiro e uso muito pouco porém nunca levou a um super aquecimento.ela todos até hoje exatos 47mil km apenas um detalhe eu tenho 74anos e oficina a 45anos kķkkkkkkkkkk,,melhorzinho faz 18 km por litro existe detalhe eu como engenheiro mudei o conceitos de como fiscalização da temperatura nunca aqueceu mais que o permitido.,.........

Minha esposa, têm um Ford Ka 2000 os primeiros Zetec Rocam,um excelente carro, super econômico (é básico) funciona bem, pena que é um carro velho.

Olá! Eu assisti algumas live de vcs, excelente, eu tenho Supercharger 2095 já está comigo aí uns 12 anos

Tenho um fiesta supercharger 2004. Só alegria, está com 130 mil original. Estou a 11 anos com ele. Agora começou fazer barulho no comando depois que aquece bem, para com barulho.