TUNING TUNDRA #2 ПНЕВМОПОДВЕСКА В ЗАД!!! 

Мягкость будет только на сливах , тип рукавных подушках , как у грузовиков на задней подвеске стоят , эти что вы поставили это для поднятия ленивца , рессивер нужен обязательно , а лучше три , один основной и два на каждую подушку и клапана с обратным эффектом , то есть в одну сторону пропускают быстро , а в другую медленно , это для того чтоб подушки глотали удары и ямы , а не подвеска , зайдите на форум - "Клуб любителей пневмоподвески" , там много информации которая будет вам полезна , удачи и лайк !

Профессор норм видео снимает. Все смотрю выпуски

Лайк не глядя!!Однозначно!!

Респект Вам, не каждый руководитель руки пачкает на работе и машины Вы свои хорошо знаете(все их проблемные места). Классный канал.

Сильно вышло,респект огромный кусок работы...

Красиво все делаешь приятно смотреть.

в качестве компрессора вездеходчики используют "Агрессор" (если родной не сдюжит), очень рекомендую добавить ресивер (подойдёт продувочный от Скании или ДАФа, б/у стоят копейки, типа такого euroauto.ru/part/used/36006255/ ), в него же вкрутить грузовую пипку для слива конденсата, и стандартное компрессорное реле давления (с гистерезисом в 1-2 атмосферы) для того, чтобы компрессор тупо держал в ресивере 4-6 атмосфер. Далее кран уровня пола, он должен быть типа такого euroauto.ru/part/new/1778583/ (у него отдельные выходы на правый и левый борт, чтоб кренов не было, и с медленным стравливанием, чтобы не расходовать воздух на ямках), "удочку" у крана оставить подлиньше для этих же целей, и выкинуть как страшный сон этот негритянский недопульт. По поводу проставок между рессорой и чулком - теперь у вас как бы на излом стали проставки и стремянки работать при разгоне и торможении, и надо за ними следить, разбивает моментом, если не протягивать. Лучше бы изготовить под заказ рессору в Гефесте более лифтовую, если высоты штатных мало. Крепление стабилизатора поперечной устойчивости тоже требует внимания, чуть ослабнет - и начнёт протирать чулок, даже у грузовых моментом протирает, я бы продольными швами приварил к чулку проставки под стремянки. Медную пасту нужно наносить ДО закручивания резьбы, в этом её смысл, это ведь не краска. Я пользуюсь и аэрозольными и консистентными, типа такой (это не реклама!) liquimoly.ru/item/7579.html , после 5 лет свободно открутили и вынули болты крепления амортизаторов на Интере, (а у нас они по Питеру ездят) , для электрики медную пасту нельзя использовать, есть такие: liquimoly.ru/item/7643.html

Отличная серия. В планы по тюнингу нужно внести Тормоза, большой машине они нужны!

Профессор, восхищаюсь твоим трудолюбием ну и команда у тебя отличная,мало видел людей с таким материальным положением и что бы руки не из жопы росли, молодец.

Ждём супермаз

главное в этой затее, случайно, не выкинуть штатные детали ))))

Классный тюнинг,удачи вам.

Красота!

Добрый день. Раскройте секрет, сколько обошёлся сей проект по лифту:-)

Повезло же вашему сыну! Отец молодец занят делом и бабки зарабатывает! Но главное к труду с молодости приучать! Успехов вам!

Как чувствовал, взял пиво, рыбку и опа видос от профессора, вечер удался)))

Профессор Молодец! Не сиди на месте, развивайся. Но СОВЕТ вам дельный дам: Я так понял что пневмобаллоны имеют один общий контур. Отвяжи подухи друг от друга. Чтоб каждая накачивалась раздельно. Валкость, и боковые крены уйдут совсем. Ибо когда один контур для двух подух, при повороте например налево, на левую подуху растет давление, а правая разгружается. и левая перекачивает давление на правую. Это всемирный геморой одноконтурной задней повески.

Нижний (прямой ,толстый ) лист не стоило снимать ,на жесткость он не влияет ,работает как подрессорник ,то есть защищает рессоры при перегрузе или пробивании на ухабах от перелома .

Очень нравится👍

У вас клиренс не зависит от загруженности авто,у вас же мост сзади , а клиренс это и будет расстояние от земли до нижней точки авто,то есть до дифференциала моста . Его изменить можно только бОльшим диаметром колеса

Шеф с большой буквы.

Отличное видео!

Так держать.

Вижу выпуск ставлю +

Впечатляет, удачи Кулибины!

А в целом спасибо за видео. Интересно наблюдать за вами.

Доброго времени суток. На каждую подушку установите по рессиверу на 1,5л. трубки соединительный между рессивером и подушкой не мене 8мм. Увеличится плавность хода при давлении на котором нет пробоя. Попробуйте. Спасибо за видео. Удачи.

С чувством выполненного долга гражданина РФ можно с чаем наслаждаться Музон вандаммовский класс!

Совсем другое дело, интересная серия получилась смотрел на одном дыхании, а в конце первой уснул))).

Классный видос как всегда !!!! А по поводу большой подушки - можно от BPW поставить,номер её 881mp. Я думаю вообще бомба будет .

Все Четко)

У меня такие подушки на Мерсе 10 т стояли на передней оси. Тоже сами колхозили! Ездил , было очень классно!

Автомеханик у прохфессора на все руки.. небось уже заабался с этой тойотой..терпения тебе дядя.

Я себе на спринтер тоже поставил подушки, одна рессора была по заводу, думал может мягче будет пустой, но нет, езжу с пустыми подушками, качаю когда гружусь только. Я ещё ресивер поставил себе, ну и на компрессор надо какой-то обратный клапан, чтоб воздух не давил на поршень компрессора. Мне кажется что на рессоре мягкости добиться невозможно, сам мост тяжёлый, получается очень большая не подрессоренная масса. По идее накачивая подушки, это то же самое что подкинуть обратно рессору, а на спущенных совсем оно как бы и мягко должно быть, но и пробивать тогда будет.

Привет из респ.Коми, Профессор рад тебя видеть!

А так респект все классно делаете видео супер

молодцы!!!

Техника безопасности на уровне, особенно засовывание головы, когда уже давно предупреждают, что подушка может упасть и минус голова)

Добрый вечер,бог в помощь!!!И успехов во всех начинаниях!!!Купите плазморез, мне кажется вам он очень пригодится,так как вы часто металл режет)

Игорь спасибо за видео ролики, смотрю все твои видео! Минимум мата и грамотная речь! Еще бы по чаще видео выходили было бы вообще класс :)) (ну это просто пожелания)

На трусики! Сказанул как будто в Маями живёт!:))

Как вариант, попробуйте добавить объем пневме, дополнительно установив в магистраль доп объем в виде рессивера (баллон от огнетушителя приколхозить на раму). Должно быть мягче.

Профессор молодец

Оо,музыка из Кровавого спорта👍👍👍😁

👍👍👍

Обычно в раму между подушками ставят усилитель. Чтобы при нагрузки невыворачевала верхние крепления у подушак.

Мысли вслух: на фурах полурессоры стоят из за этого мягче идет. У вас же по факту как стояла рессора так и стоит. Спасибо за видео. Как всегда 5 из 5.

Голову под крыло не суй опасно.

надо увеличить ход подвески, более изогнутую ресору подобрать, получается на маленьком давлении пробивает, т.е. не хватает хода, качаешь больше, ресора не дает поднять машину.

Мазуууурииик давай мазая

Ех нам бы такого снега.

Подушки не надо чтоб сжимались полностью. Надо отбойник тоже на несколько сантиметров смещать. Чтоб удар на него был на ямках, а не на подушку.

Пневма без ресивера - компрессор в помойку! Баллоны открытые - долго ли проживут? Что-то мне подсказывает, что через полгодика вернешь рессоры обратно.

Всем добрый день рекомендую на счет компрессора уточнить его обычно в багажнике ставят на улице он сразу может отказать

Когда СУПЕР МАЗ?

Нормально

Сделай домкрат из подушки от пневмо системы для твоих фур ,было бы очень удобно колеса менять.В целом молодчага ,удачи.

Кайфовый видос!!! Тундра мощная, уверенная машина! Спасибо за работу, всегда с удовольствием под чаек с бутерами заходит! P.S. Профессор, скажи что за куртка у тебя в начале видоса?

супер надо тюнинг ателье открывать)))

Очень интересно смотреть. Профессор, сними видео про твои реношки, совсем позабыл про них(

Привет Профессор видосик как всегда СУПЕР. Когда будет SUPER МАЗ

Профессор норм видео снимает. Все смотрю выпуски, Профессор когда будет видос ПРО МАЗУРИКА, ДАВНО ЧЁТО НЕВИДНО БЫЛО!!!!!!!!!! ЖДУ С НЕ ТЕРПЕНЬЕМ!!!!

Добрый день с удовольствием смотрю все Ваши видео. По поводу пневмо много лет лет езжу на мерседес gl на пневме могу сказать что просто супер по комфорту вообще отсутствуют пенки. Только когда садишь в машину 7 человек чувствуется сильная валкость приходится включать спортивный режим правда в ущерб комфорту. Подумайте может от мерса баллоны поставить. Они другой конструкции может быть вопрос в этом. А так спасибо за Ваши видео с удовольствием жду продолжений по всем темам. Особенно по Мазу так как я сам из Минска.

Лист стальной кинул в кузов - надёжно и мягко. А такая недопневма ненадолго. Люди спецом скидывают подушки.

Надо загрузить как минимум 1т. что бы подушка растянулась и обмякла)))увеличиться её элостичность

Установка рычагов позволит обеспечить правильное перемещение заднего моста. И сохранить надежность сопрягающихся узлов.

Одел на трусики нажал хрен поднялся, нажал хрен опустился😂

стабилизатор нужно затягивать когда машина стоит на колесах салентблоки дольше проживут, чтобы диапазон работы был средне

На мой взгляд нужно делать пневму с датчиком уровня что бы подушки автоматически накачивались в зависимости от нагрузки. Компрессор сомнительный, лучше поставить ресивер потому что как не крути из пневмы полюбому куда то воздух выходит и ресивер предотвратит включение компрессора на короткое время что бы малость поднять давление. Компрессор беркут лучше брать серии про, обычный R17 у меня не долго прожил на пневмосистеме к которой подключен только один пневмосигнал, сейчас стоит про24 он и более производительнее и на крайней случай на него ремкомплекты продают.

Ставь два ресивера , перед каждой подушкой по ресиверу ! И толстый, короткий шланг между подушкой и ресивером ! Будет эффект большой подушки !

Здравствуйте,все чотка обязательно нужен ресивер,как раз он сделает ефект мягкости,своеобразный акомулятор хода.это проверено!

Хорошие видео. Можно добавить суммы затрат

Есть подозрение, что от независимых подвесок Тундра станет паркетником. Мост для того и ставится, что он не боится ни ударов, ничего. Им можно на грунт сесть. А независимая подвеска - это значит, что на реальном бездорожье ей ппц. Тем более на пикапе. Нет ни одного серьезного проходимца с независимым задом.

Профессор, какой гайковерт используешь? Стоит брать? Батарею долго держит?

Почитайте технические характеристики подушек так как в некоторых подушках нет внутри отбойника и подушки долго не прослужат У подушек есть минимальная высота поднятия чтоб они работали

Удар с ноги по колесу как в индийском фильме звук!))

нужны маленькие ресивера,они будут работать как компенсаторы биений пневморессор и компрессора и подвеска будет мягче

блин музыка из кровавого спорта это конечно нечто))

😎 Привет с Кубани.купить...купить в магазине и бубликов с кифиром и жуй, а тут сплошная суета!!! Очень интересно Будем окончального результата...!А там и камазик на подходе... Ждемсс!

Что бы стало мягче, к каждой подушке нужен доп рессивер,хотя бы литра на 2. Будет обьем воздуха больше и мягче. А так конца края не будет доработкам. Хотя бы сделать 2 контура. Тогда и крены уйдут и грузить можно как хочешь и давлением в падушках выравнивать машину.

Пока мост не убереш, поддергиванья останутся.

Все таки Профессор Капиталист...Сначала для себя Тундру делает, а МАЗ на потом поставил...) Имея небольшой опыт на Секвое скажу, что задняя подвеска там мягчайшая...Но вот приспособлена ли она для грузов вроде квадрика? Хотя тут же пневмоподушки могут помочь. Вообщем желаю развития и продуктовности. Ваша энергия порожает)

Когда МАЗ уже?

Принцеп подвески как на желтой Рено попробуй на ней без телеги проехать тоже пробивает задней мост. Если положить в кузов пару мешков с песком будет другой эфект

PR и ваша команда красавеллы!)) Мужики! Не думали насчет рессивера? Дабы продлить службу компрессору? Я так понимаю там обычный компрессор, потом когда сдохнет можно будет поставить более мощный, главное что бы "мозги" работали корректно.

Привет! Поставь компрессор беркут с ресивером в моторный отсек, эта шляпа которая у тебя помрет быстро! И диски тормозные dba xs рекомендую установить, сразу почувствуеш разницу.

гайку одну лучше оставить(естественно отпущенную) когда колесо пинаешь, а потом уже гайку и колесо спокойно снять. Так и диск целее будет и резьба

она так и будет пинаться. нужно ставить что то типа полурессоры как на тягачах и подушку смещать за мост для увеличения рычага через который подушка действует на мост (или кузов, кому как нравится))

Независимая подвеска мягче будет, диски меньше поставь, резину профиль больше, сама подкачку колес.

Компрессор песочкой не ушатайте. Поршневому нельзя постоянно молотить. Уверен что отчистка идет медленно так как компрессор выдает маленький литраж и давляк. В общем ушатаете его скоро. Под песочку надо постоянный давляк в 8-10 очков и минимум 1000 литров в минуту.

Проставку под ресорами убери и будет и мяхко и пробивать не будет! Падушка раздуется выше и ход подушки будет больше!!!

Профессор приветствую.Супер видео,так держать....Не в тему но всё же.Подскажи где брал полуприцепы в Питере?

Очень интересно было бы увидеть тундру с задней независимой подвеской и приводом фултайм! Раздатка поди от лх570? За одно посмотреть каким станет расход на постоянно полном!!!

Без Америки ни -куда.:)Круги бери ЗМ кубитрон ll,режут как по маслу.

ооо кровавый спорт!!!

Здравствуйте Профессор. Поставьте кран уровня пола и ресивер будет лучше.

В начале музыка как в фильмах ван дама кумите и всё такое)

Как всегда по красоте Про! Подушки приладил хорошие, с чего это? Может наладишь установку подобных на грузовики? Должны потянуть если их бутербродом поставить. У себя от колеса подушку прикрой чем-нибудь (типо защиты) чтоб абразив от колес не летел на резину

Вам нужно дополнительные ресиверы поставить на подушки для компинсатцый обема воздуха

Может аморты масляные назад воткнуть, как в гелике для оффроуда, тогда подвеска станет мягче отрабатывать. Но у этого тоже есть свои минусы.