Tunturi Pappa moottorin kunnostus ja 3 hv viritys - OSA 1 

Kiitos uudesta videosta! Tämä on mielenkiintoinen projekti! 😊

Näitä videoita on mielenkiintoista seurata👍

Todella mielenkiintoista!!!! KIITOS

Erittäin mielenkiintoinen video, oma projekti on odottanut 25 vuotta tekemistä suulissa. Ehkä tästä saa rohkeutta ryhtyä viimein hommiin. Mahtavaa sisältöä!

Kyllä siitä hyvä tulee!

with no text available and only Finnish language you are locking out the rest of the world from enjoying your work sir.

Hyvä tehonlisäys 👌

Moottorin rassaus, nämä on mielenkiintosia 👌

Aikanaan lehdessä tarjosi Puch ja Tomos moottoreihin viritysohjeita tilattavaksi R Hobin Tuning. Itsellä oli Mopo-Sportin ohjeet. Ovat hyvät.

80/90 luvun vaihteessa oli vastaava 3 vaihteinen moottori 65cc. se vaati kolmannen kytkinlevyn jotta kytkin ei luistanut.

Hyvä video aiheesta. Onko sulla mahdollisuutta mitata tuon moottorin tehot? Mulla on Tuuslassa dyno mihin käy suoraan puch moottori tai koko mopo kiinni.

Virittämisen moottorin jälkeen moottorin kamppari ja kertokangen laakerit ei kauan kesta 70 luvulla 2 kaverusta Lahdessa virittelivät tunturiaan niin jonkin aikaa ajeltuuaan laakerit aina pettivät ja niin joutui tunturit koko Lahdessa varkauksien kohteeksi varaosien takia,itsekkin menetin tunturini silloisille konnien aluille.

Löytyykö niitä neulalaakereiden neuloja vielä jostakin lähteestä oikean kokaisena/yhteensopivana? Omakin projekti on 15 vuotta ollut "tauolla" mutta herattelisin sen työpöydälle ehkä ensi kesänä jos noihin neulalaakereihin olisi jotakin vinkkia.

Tommonen löyty netistä siitä luxus finland jutusta Vuoden 1960 mallia alettiin suunnitella kesällä 1959. Toimivaksi havaittuun perusrakenteeseen ei tarvinnut tehdä suuria muutoksia. Moottoriksi vaihtui nyt Puch VS 50 LF, jossa LF oli Luxus Finland. Moottorin sisäosat säilyivat suurinpiirtein ennallaan. Sylinterin jäähdytysrivat olivat hieman aikaisempaa suuremmat, samoin sylinterin kansi, josta jätettiin pois puolipuristusventtiili. Puolipuristusventtiili poistettiin, koska polkeminen oli niin hidasta ja raskasta, että pian koko polkemisajatus unohdettiin. Näin voitiin valita poljinvälitys kevyttä käynnistystä ajatellen ja puolipuristin jäi tarpeettomana pois. Kyllä polkupyöräilykin vielä onnistui, mutta polkeminen oli toivottoman hidasta. Muita muutoksia olivat isompi puhaltimen siipipyörä, ulkoiset suojapellit sekä puhaltimen säleikkö. Imuäänenvaimentimen muotoilu muuttui ja siitä tuli isompi.

No nyt on klassikkoa! Muistan moposportin ohjeet viime vuosituhannelta. Oman Pappiksen sain menemään jotain 70 kmh tienoille. Kiertokangen alapäät ei kestäneet kovin kauaa kun kierroksia oli ihan riittävästi.. Joskus myöhemmin kokeilleena totesin, että 30 lie sopivampi turvallinen vauhti.. Koneita on edelleen tallissa liki kymmenkunta rivissä. Nykyisillä osilla, hinnoilla ja varoilla moisen saisi menemään vaikka mitä. Lie kuitenkin parempi jättää koittamatta. Yhden skootterin tein hiljan huvikseni ja totesin diginopeusmittarin loppuvan 99,9 kohdalla. Nykyään kyllä rungot ja jarrut kehittyneet hurjasti. Joku 70 on ihan asiallisen oloinen vauhti nykykamppeissa.

nyt oli hyvä video, millos tulee seuraava osa :)

Olispa ollut nuo ohjeet vuonna -71 kun ostin Tunturin jossa oli tuo kone. Me sanottiin vaan Pukin (Puch) kone;)

Enpä olisi aikanaan uskonut että oli niin laiska. Mulla oli parhaimmillaan omassani 75cc läppis, joka kulki noin 90km/h ja ohittelin sillä maantiellä 80-rajoitusten mukaan ajavia autoja. Ei hajuakaan paljonko mahtoi olla tehoja, mutta ratastuksen muistan, että 14-34, ja toki SuperSportista lainatun 4-vaihteisen Puchin alakerta.

Eikös se 3hv oo melkein 13mm kaasarilla mikä on alun piäen koneeseen suunniteltu.suomessa kuristivat sitten pienemmällä kaasarilla 1,5hv.

Olis ollut muakin joku opastamassa 70 luvun lopussa niin,olis tullut hyvää jälkeä🤔👋👍.

Mistä tollaisen vihon löytää?

Tekniikanmaailmassa oli -70 luvulla kysymys ja vastauspalstalla neuvo eräälle kyselijälle tästä aiheesta. "Kotikonsteilla tehtyä 2-t moottorin viritystä voidaan pitää onnistuneena jos teho ei laske 20% enempää."😆

Onko se Tunturi Maxin kone? Jotenki näyttäs että pyörän pedaalit passaa

Maalaa tuo moottori jollakin menevällä värillä.