Viedään ZH2 kawasaki pajalle ja katsotaan mitä on vakiona takapyörällä sekä mitä pienillä säädöillä tulee sitten lisää potkua! IG: koistinen_matias SC: koistinenmatias
Moi. Kiitos videoista. Hyviä videoita leikkauksiltaan ja sisällöltään. Informaatio, syine ja seurauksineen. Toisin sanoen tällänen vähän tyhmempikin katsoja ymmärtää :) Jatka toki mopovideoiden tekemistä! :) Mukavaa loppu ajokautta!
Ite on tullu paljonki ajettu sellasel katetulla h2sx special editionilla, silloin kun ne ekaa kertaa Suomeen tuli, muistaakseni kakkosella jos liian hätäseen vääntää tupin nurin niin alkaa keulia mutta ei se silti mikään herkkä keulimaan ollu ku vertaa noihin tonnisiin rr mopoihin tai trumpan speedtripleen
Omalla kokemuksella se on ollu tähän asti varmaan mukavin arkipyörä kadulle ja sen ison etukatteen ansiosta mukava ajaa matkaakin, ajoasento ”kyykkypyöräksi” mukava ainakin 180cm 85kg kuskille, moottorin voimantuotto vähän yllättää vaikka ”vaan 200hv”, ahtimen sakkausäänet ku vaihtelee vaihteita ilman shifteriä 👌🏻
Pitääkin testata jos mahdollisuus tulee.. paperilla ei paljoa ole, mutta kuten videollakin sanoin, se ei sitä totuutta vielä kerro millainen kone on aikaiseksi saatu :)
Juu ja eiköhän radalla tuommonen bmw veis muutenkin ihan 100-0.. tuo pikemminkin havainnollisti tämän koneen hienoutta ja voimaa mitä kawassa on, ettei ne oo pelkästään mun puheiden varassa 😂
Ei siel mitään remmejä taida olla mopon konees, kaiketi mekaanisesti jollai rattalla pyöritetään turbon tapaista kompressoria, kawan koneessa oleva ”turbon” imusiipi pyörii yhdeksän kertaa kovemmmalla kierrosluvulla kuin kampiakseli, kawan joka huollossa pitää tarkistaa tuon ahtimen välys, siinä on kuulalaakeri ja kuten autoissakin niin kuulalaakeroidun turbon käyttöikä on lyhyempi kuin tavallinen liukulaakeri
