Авантюрный проект по оживлению забытого всеми итальянского тягача простоявшим без движения более 8-и лет. #iveco #ivecotrucks #turbostar #ivecoturbostar #truck #oldtruck #truckdriver
Нет в этом хламе никакой души . Намучается еще он с этой ивекой . У моего знакомого вначале 2000х такая была . Крови она выпила вагон . Он хоть и мусульманин . но когда он ее продал в церковь пошел и свечку постаивл за задравие того кто у него ее купил .
Привет из Белгорода, езжу на Мерседес1733, 1991г и Мерседес 124,126,люблю эту технику. Удачи тебе, мужик, здоровья(работай в шапке), а главное Терпения.!!!
Привет из Молдовы! Степан, работал на таком авто в 2000 годы, тоже 19-380 но двигатель почему-то был 8 цилиндровый и 2 турбины,это была не машина а ракета...ездил в то время и в Германию откуда была куплена. Терпения и удачи тебе, это будет шикарное авто - я надеюсь! С уважением Владимир.
Красивый грузовик, думаю если приложить руки, притом не поверхностно, а конкретно, будет отличный автомобиль, который еще переездит многие современные грузовики, тем более в данный момент жизни, чем проще авто, тем дешевле
Доброго времени суток Степан. Очень правильно кто-то заметил в комментах, есть у этих старых машин,тракторов,мотоциклов душа. А засранцы всякие в комментах так они всегда есть. Так что спокойствие только спокойствие как говаривал Карлсон . Ну и удачи, привет с дальнего востока.
Спасибо,вам,Александр, за поддержку,все равно эти "засранцы" расстраивают и очень,ведь если бы это делалось все для выгоды,я понимаю,но это ведь только энтузиазм и желание показать другим,что и такое отношение к жизни имеет место быть.
Привет из Якутии, с полюса холода Оймякон. Я , сам из Гродно, очень рад за Вас, за Ваше приобретение. Уверен, что беларусское упрямство,целеустремлённость и труд помогут Вам востоновить легенду дальнобоя. Сам хожу на Скания 5 серии, по Якутии и Магаданской области. Удачи, браток😊.
Привет,Георгий! Спасибо на добром слове! Снимаю шляпу перед северными шоферами! Буду своими роликами передавать вам привет за тысячи километров с родной земли! Удачи!!!
Да, легендарная машина! Старые софики часто вспоминают её, - и как крылья и крышки аккумуляторных ящиков теряли между Ростовом и Брестом, и как мерзли зимой в кабине. Но, чаще, добрым словом!
@@StepanTrofimovich-be8yg да конечно! Вспомнил как я КрАЗ в части забирал свой. Только он у нас не тёк, а запускаться не хотел) а потом и колеса пустыми оказались. А сейчас на свежем зимнем воздухе в нем двигатель после кулака дружбы очень медленно перебирая. Да, а ивеко почему в инстаграмме не освещена?) Упущение) да, и по ивеко. Вполне живая, крепкая машина. И жа, этот дизайн из 70-80х, это не современные китайские обмылки. Каждая линия на своём месте.
Машина хорошая чуть превести в порядок салон и чутка под шаманить внешку и можно работать она ещё нас переживёт всех старая техника и мне нравятся тоже бы купил типо такого что-то ну тегачь красавец трудяга✊😎
Привет Степан, удачи в восстановлении. Ждём полный обзор на Икарус 256.75 Кстати у вас W201, в отличном состоянии. Их в Европе практически живых не найти.
В девяносто восьмом году😊 работал на таких у нас в гараже их было четыре штуки для всех годов это сказка а не машина только вот с тормозами задними проблемы были х если уже если коррозия уже прихватило Я имею в виду барашки для регулировки тормозов надо было колёса снимать чтобы подвести. Будешь разбирать увидишь а так аппарат зверь
Отличная машина, кабина У Урала бескапотного такая же, Ивеко все штампы передала, по кабине проблем нет, мотор Ещё бегают подобные и даже V8 легендарный.
Сам февраль и пол марта оживлял неоплан 79г.в. все на свежем воздухе... хорошо хоть рядом с домом..очень похожий объем работ..так что привет коллега!.г.рогачев..белоруссия
Привет. У машины потенциал есть. Турбостары, это одна из любимых автомобилей в Италии. Мне она то же нравится. Увы нету их на продаже. Думаю у нас напряженка с запчастями на них и они не актуальны для многих. Как и сейчас выживают Нг серию Мерседесов. 190 к хороший у тебя
Когда начнешь делать задние тормоза , удивишся ) было их три, только передние работали. Гильзы там сухие , если бкдешь менять то приподымаешь их над блоком и молотком на куски ломаешь . Новую запрессовываешь приспособой . Приспособа простая , познакомишься с токарем заодно)) Удачи.
Насос ручной подкачки был на корпусе фильтра грубой очистки, который выкинули и поставили советский отстойник типа от МТЗ или Камаз (по размеру с такого ракурса не совсем понятно). Печка не греет - возможно забит или еще не прокачался радиатор печки. Еще нужно проконтролировать чтоб шланги под кабиной не пережимало - их могли менять как попало и на то, что было. Самое главное: под конец поездки стрелка поднялась немного выше 50 градусов. После долгого накачивания воздуха, маневров на месте и поездки, мотор должен прогреться сильнее. Возможно термостаты приоткрыты, открываются слишком рано или вообще их там нет.
Старая техника,если она не ушатана,не будет сыпаться,с минимумом электроники и механической топливкой, будет работать на любом говне,хоть на отработке. Удобство не как на новых,внимания требует постоянного,но лучше старого камаза и крепче нового китайца однозначно
@@StepanTrofimovich-be8yg Ещё раз приветствую, смотря кастом трак теперь и вас будем смотреть да техника не наша но всё равно интересно, по поводу не которых новых современных машин хочется сказать фразой из "брата 2" слащавые они какие-то.
Удачи вам, Степан. На хейтеров не обращайте внимания - хобби у людей такое. Сразу в бан и не тратьте время. Кому есть что сказать - выразит свои мысли конструктивно.
@@StepanTrofimovich-be8yg синяя, логотип набит Янсен спедиционе, мотор стоял Фиат,самые лучшие воспоминания о машине. Расход топлива с двадцаткой тридцать два литра, сейчас езжу на дафе 105 еле влезаю в этот расход и думаю зачем эта электроника, у ивеки было триста шестьдесят сил у Дафа четыреста восемьдесят, честно говоря я разницы особой не вижу. Эту машину выкупил мой друг, первая поломка мотора была на полтора миллиона километров, прогнила прокладка головки блока снаружи. При осмотре моторист сказал поршневую не менять она в рабочем состоянии, сейчас таких машин просто нет.
Забей на этих диванных экспертов у нас на фирме такой же под тралом ходит и все путем а ломается любая машина эта машина ещё всех гавно китайцев переживёт удачи браток
