Игорь, на светодиодный индикатор ШИМ наклей бумажный малярный скотч и показания станут заметно различимее. Проверено. Можно с белой изолентой поэкпериментировать. Не пробовал, но подсказывает....
3000-й год. Учёные придумали космический корабль, который может лететь на скорости света. Тестируют его, а их старая БМВ обгоняет. - Опять этот Игорь Подумали учёные - Стартуем! Подумал Игорь
Просто Игорю для максимальной монетизации нужно, чтобы ролики досматривали до конца. Но вставлять черный экран до самого конца ролика - это просто уже издевательство над зрителем.
SoftFelix все остальные владельцы гаражей - это Игори из параллельных миров. Сообща они работают эффективней. А вы думали, как ему удаётся так много работать? Кофа только для отвода глаз!
Устройство становится все более сложным и трудозатратным, нам всем будет жаль его потерять. Да и тебя, если на то пошло. Поэтому, Игорь: 1. Огнетушитель - рядом! 2. Проверка готовности - предпусковой прогон отдельных систем, осмотр патрубков и магистралей 3. Защитная маска - при вспышке масла или прорыве топлива нужно уберечь глаза, чтобы даже обожёнными руками успеть выключить подачу. Если ибанет всерьез, руками не отделаешься. 4. Прилепи к опасным местам простенькие жестяные щитки из какого-нибудь ведра. Если выиграешь хотя бы даже пару секунд, за счет отвода тепла/ пламени/ горячего масла/ горящего топлива и т.п. - уже можешь успеть избежать серьезных последствий. Эти наработки пригодятся и потом, в машине. 5. В идеале неплохо бы куда-нибудь вывести Большую Красную Кнопку, на огнеупорном проводе. Разом чтоб всё к едрене фене. В смысле вырубило.
Поддержу. Когда огненная колесница вся течет как дырявое ведро и вся в соплях - это не есть гуд. Защитные экраны тоже ну никак не повредят. Игорёха, видать, в себя поверил, страх потерял. Чем опытнее токарь - тем меньше у него пальцев.
я, конечно,постараюсь корректно,но не обещаю.ситуация такова:от кероса и тд вспышка большая будет только при обильном излиянии и искре,тоесть теоретически невозможно в данной конфигурации.при обильной утечке и взрыве(что впринципе может случиться только от прямого источника огня) разнесет к хуям ваши жестянки,нужна бетонная стена.тут или мучаться от шрапнели от жестИ,или умереть сразу,не мучаясь, от взрыва.вы таки пздц тбшники,что я в рот ебал.хоть как то с техникой свЯзаны?или кроме троешного движка в своей жизни ничего не перебирали?
Похоже заиграл в Игоре художник и он нарисовал "чёрный квадрант". -------------------------- Кому интересно сенсорное светодиодное освещение на даче, выкладываю ролики на канале с этапами разработки.
Знаки на первой минуте( слышен гул реактивного двигателя пролетающего самолёта) как бы намекают на успех данной компании Игоря и благословляют его деятельность!
Для увеличения производительности нужно добавить еще один насос. Вдвоем лучше будет. Только нужно будет рассчитать сочленение или ставить небольшой гидроаккумулятор для выравнивания их работы.
Поеду, через Ростов на Дону, в Абхазию на море отдыхать! Вот думаю к Игорю заехать, руку пожать, и сказать огромное спасибо за его работу, которую он делает для нас! Вот только не знаю где он живёт.
Игорь, а что если тебе доустановить упорный подшипник перед существующим (как в корзине сцепления) ? Дело в том, что при добавлении сопла там возникла область повышенного давления, толкающая вал с крыльчаткой в сторону электростартера. именно эту нагрузку не выдержали шарики, а упорный должен компенсировать этот момент.
Да, термин не тот мужчина выбрал. Но идея стоящая, т.к. даже роликовый (который один из двух на валу) не работает в осевом направлении, сдвиговые нагрузки на стандартных скоростных подшипниках вообще ни к чему. Тут, видимо, надо искать конический подшипник вместо заднего роликового. По идее 50 кг вдоль оси могут вытащить... Специалисты машиностроения есть?
шарики не выдержали радиальную нагрузку. там должен был быть роликовый подшипник, его нагрузочная способность гораздо выше. осевую нагрузку воспринимает вторая опора, с шариковым подшипником.
предназначен. и данный турбостартер тому пример - тут используется цилиндрический роликовый (вообще не воспринимает осевые нагрузки) и шариковый радиальный (способен воспринимать до 70% от неиспользуемой осевой нагрузки).
Иорь,если дело в бензонасосе,присмотрись к насосам старых мерседесов и аудюх,с системой механического впрыска (КЕ-джетроник). Характеристики примерно такие: 12вольт,рабочее давление 5-6 кг\см.,производительность 120л/мин.
Ностальджия... У мене в детстве был мопед из велосипеда с мегаматором Д-6. Бензина на селе было не зародить, поэтому он ездил на абсолютно всём, кроме воды: ацетон, керосин из лампы, солярка, бензин и их смеси в любых сочетаниях. Помер болезный, когда я в бак олифы залил - просто ехать было очень надо (
0.42 - орнул ! )))) У меня есть насос от бомбы,на бомбе рампа на 6 форсунок. Теоретически давить должен нормально,но он визуально меньше твоего. Кинь адрес,я тебе его вышлю.
Игорь, на светодиодный индикатор ШИМ наклей бумажный малярный скотч и показания станут заметно различимее. Проверено. Можно с белой изолентой поэкпериментировать. Не пробовал, но подсказывает....
Игорь что бы увеличить расход топлива и поднять давление ставь параллельно такой же топливный насос, или один но мощнее. При нулевом расходе давление максимальное. При увеличении расхода давление падает. При максимальном расходе давление минимальное.
Можно увеличить напряжение на насосе, так делают. Можно использовать два насоса, чтобы повысить производительность. И ещё, с ростом давления, эффективность насоса падает.
0.7л/м * 40Мдж / 60с = 466кВт тепловой мощности. При давлении 1.8 бар КПД по циклу Брайтона (постоянное давление) будет порядка 1-2%, но если давление вырастет до 2.5х то эффективность вырастет где-то до 15% а при давлении в 5 атм - 32% Это естественно теоретический кпд который нужно уножать на 0.7 - эффективность центробежного компрессора и 0.9 эффективность выпускной турбины плюс всякие завихрения в камере сгорания. Ты бы поставил температурный датчик и может приспособил какой либо из стандартных турбинных компьютеров? Обороты, давление, температура.
Alexey Borisov Раз двигатель не глохнет, стало быть напора с насоса хватает. Нехватает подачи, а это либо, более производительный насос нужен либо, несколько менее производительных паралельно.
игорек, в сделующий раз черный квадрат не бери, бери плиту шабреную и ее к камере прикладывай вместо черного квадрата. И сверчка замени на звук работы пластинки при шабрении здесь не любители природы и обниматели деревьез собрались всетаки )))
я вот смотрю и думаю, а на турбовале можно ведь маленький но хороший вертолет построить, там как раз примерно то и применяется. вот вам задачка, построй вертолет на турбовальном двигле ))) а то реактивные автомобили, турбовые бэхи, движка 4 ставь вместо колес и летай ))) железный человек .
Игорь Негода добрый день! Когда то просчитывал силы движения автомобиля. Формулы остались. Попробую накидать, какую скорость можно развить при некоторой тяге реактивного двигателя. Исходные данные: Cx0 = 0,33 - коэф сопротивления S = 1,88 м^2 - лобовая площадь авто m = 1200 кг - масса авто k = 0,015 -трение качения Fтр = 176 Н - сила трения Тяга, Ньютон скорость, км/час 200 27,9 250 49,2 300 63,8 350 75,6 400 85,8 450 94,9 500 103,2 550 110,9 600 118,0 650 124,8 700 131,2 Благодаря достаточно небольшой лобовой площади и невысокого коэффициента лобового сопротивления можно достичь неплохой скорости. Но, само собой, далеко не фантастической) Хорошо подкаченные колеса, уменьшение массы, улучшение аэродинамики, хороший асфальт, безшиповка и ветерок попутный - помогут значительно улучшить результат) Если у кого то есть уточняющие исходные данные - прошу подсказать !!!
Думаю да, посмотрите исходные данные, может масса не та? Кстати, силу трения можно было бы уточнить, прокатив авто с динамометром на хорошей дороге. Она не сильно меняется от скорости, поэтому можно опытным путем найти при небольшой скорости. Просто коэф трения для авто сильно разнится в зависимости от шин и дороги, поэтому 176 Ньютонов ( коэф 0,015) могут быть и завышенными.
в некотором смысле да (только это горизонтальная тяга, если его заставить вверх лететь то собственный вес тоже придется учесть. Т.е 4шт 100кг не поднимут вверх), вот только еще и в зависимости от высоты тяга будет меняться, так как количество кислорода будет уменьшаться поэтому в космос на таком Игорь не улетит :D
Таак, теперь давайте разберёмся в следующем. Как понимаю "Негода" хочет в авто эту штуку встроить. Чтож.Об этом думали, я думаю..многие из нас. Ну и что тогда получается? Пусть будет авто весом в тонну, и едет оно 100км в час, не больше. Что даст дополнительная тяга в 25..или 50..100кг? Как на скорости отразится? (на ускорении, видимо..но давайте рассмотрим именно конечную скорость.) Летим по шоссе на скорости 100км в час, и тут врубаем дополнительную тягу в 100 кг. Что в коечном результате получается? (давайте только без шуточек, типа "блин")
Ребята, КРЕМЛЬ и ГОСДЕП вместе с рептилоидами скручивают просмотры и лайки, поэтому не забываем проверять поставленные лайки и делаем максимальный репост)))
как же это классно, звук трд просто каеф, но блин тот момент с кадром 25 кг я чуть в штаны не наделал, он так громко и неожиданно было. И последние кадры с пропаданием видео я чуть не блеванул. а так лайк
Может кто уже говорил ,но так на всякий случай . Насос(бензиновый) можно использовать от машин с механическим впрыском там давление 6-7 атмосфер и производительность примерно 120 л/ч при этом давлении ,но скорей всего надо будет использовать некую емкость или камеру для гашения пульсаций топлива(в мех. впрыске он используется еще называется гидроаккумулятор топливный) . Для примера номер детали VAG 893906091E насос (это оригинал есть заменители) и номер гидроаккумулятора VAG 447133441 так на всякий случай на разборке посмотреть
Игорь, вы неправильно оцениваете производительность насоса в зависимости от напряжения после ШИМ-модулятора. Проливать насос надо вместе с форсунками. Постройте график Напряжение после ШИМ-модулятора - расход топлива через форсунки - и все станет ясно
Глупости какие. Вы все делаете ПРАВИЛЬНО. Очень интересно, наглядно и поучительно. Просто тут ребята (те, которые из авиации) действительно дают дельные советы. Ничего не будет дурного, если вы к ним прислушаетесь. Успехов вам Игорь, я один из фанатов вашей "турбореактивной тяги")))
Бэха, как вы видели, уехала... Но это не наша бэха... (И это уже не удивляет))) Нет, Игорь, мы не видели как она уехала. Можем только догадываться! Но если бы я случайно! проезжал эти гаражи, и увидел/услышал эту хрень, я бы тоже уехал/испарился/исчез/дезинтегрировался/аннулировался/аннигилировался/самовыпилился/стёрся из этой реальности, просто чтоб случайно не зацепило непонятной хренью с тягой 25 кг (но бэха об этом не знала))) и со звуком взлетающего МИГа!!!
На карантине почти все серии твои пересмотрел,остальные каналы забросил.интересно смотреть даже повторно некоторые.надо номерацию роликов завести,чтоб попорядку смотреть.Удачи.
06H 127 025 Q (это ТНВД от 1.8 tsi VAG) или любая другая ревизия, прокачает все только в путь. БУ оригинал стоит около 2000р. давит в рампу на холостых 40 атм, а может и больше 100.
